卵をかたどった丸い車体と、床下にエンジンを寝かせた独特の成り立ちで知られたトヨタのミニバン、エスティマ。1990年の登場から、背の低い姿勢と広い室内でミニバンの形を切り開いてきました。2006年からの...

ノア・ヴォクシーの上級版として、2014年10月に登場したミニバン、エスクァイア。車体も装備もほぼ同じで、メッキを増やした顔つきと内装の質感だけが違います。2.0Lガソリンと1.8Lハイブリッドがあり...

1959年から続くトヨタの小型・中型トラック、ダイナトラック。積載量1tクラスから4tクラスまでを受け持ち、荷台の形も平ボディ・ダンプ・アルミバンと幅広くそろいます。現場に合わせて選べる幅の広さで、い...

クロスオーバーやセダンより背の低いSUVとして、2023年10月に加わった16代目クラウンの3番目の車型、クラウンスポーツ。後ろのドアの取っ手を窓枠に隠した造形が目を引きます。2.5Lのハイブリッドを...

1991年に登場した、クラウンの上に置かれる最上級のセダン、クラウンマジェスタ。V8エンジンを積んで走りと静かさを両立させ、2013年からの210系ではハイブリッド専用となりました。長い後席と落ち着い...

クラウンエステートという名前は、2つのまったく違う車に使われています。1999年12月から2007年6月までの170系は、セダンのクラウンをもとにした後輪駆動のステーションワゴン。2025年3月に加わ...

セダンの背を上げてSUVの要素を混ぜた車体で、2022年9月に登場した16代目クラウンの第1弾、クラウンクロスオーバー。それまでのクラウンとは成り立ちがはっきり違います。2.5Lのハイブリッドと、2....

1955年に生まれた、トヨタでもっとも歴史の長い車、クラウン。長らくロイヤルとアスリートの2本立てで売られ、2018年の220系ではその呼び名に代わってRSとGが並びました。2022年からはクロスオー...

カローラフィールダーの後を継ぐ位置づけで、2019年9月に登場したカローラのステーションワゴン、カローラツーリング。車体は一回り大きくなり、荷室の使い勝手と走りの安定感を高めました。1.8Lハイブリッ...

セダンのカローラやワゴンのカローラツーリングと同じ土台を使いながら、全長を詰めて走りに振った5ドアハッチバック、カローラスポーツ。2018年6月の登場時は1.2Lターボと1.8Lハイブリッドの2本立て...

北米で売られていたサイオンxBを日本向けに手直しし、2007年10月に登場した背の高いハッチバック、カローラルミオン。角ばった車体が目を引く1台で、カローラの名前は付いていますがセダンのカローラとは別...

2000年に「カローラワゴン」の後継として登場した、カローラのステーションワゴン、カローラフィールダー。5ナンバーサイズで荷物を積めることから、個人の道具としても社用車としても長く選ばれてきました。現...