スバルが自社で作った最後の軽ワゴンとして2006年6月に出たのが、初代ステラです。2011年5月の2代目からはダイハツ ムーヴのOEMに切り替わり、中身はムーヴと共通になりました。2014年12月の3...

2014年8月、インプレッサWRXから車名が独立して生まれたWRX S4。マニュアルのSTIと分かれ、S4は2.0Lターボとスポーツリニアトロニックの組み合わせで、四輪駆動の安定した速さを日常づかいで...

水平対向4気筒のターボと四輪駆動を、走りの側へ振り切ったスバルのWRX STI。軸になるのは2.0Lと6速マニュアルの組み合わせです。2007年からのGR/GV系には、2.5Lのエンジンとオートマチッ...

インプレッサに2.0Lターボとフルタイム四輪駆動を積んだスポーツセダン、インプレッサWRX。2000年8月からのGD系では、丸目・涙目・鷹目と呼ばれる3つの顔つきが順に並びました。頂点のSTiはラリー...

エンジンを荷台の下に置いて後輪を回し、四輪すべてを独立して支える足まわりを持つ。1961年から続くサンバートラックは、軽トラックとしては手のこんだ作りで知られてきました。2012年4月からはダイハツ ...

レガシィツーリングワゴンの後を継ぐ形で、2014年6月に登場したスバルのステーションワゴン、レヴォーグ。日本の道に合わせて車体を小さくしながら、水平対向ターボと四輪駆動という中身はそのまま引き継ぎまし...

水平対向エンジンと四輪駆動を組み合わせた走りで、ステーションワゴンという形を日本に定着させたレガシィツーリングワゴン。1989年の登場から、荷物を積んでも走りが崩れない懐の深さで、スキーやアウトドアの...

水平対向エンジンと四輪駆動を積んだスバルの5ドアハッチバック、インプレッサスポーツ。2011年12月に4代目インプレッサの一員として登場し、2016年10月にはスバルグローバルプラットフォームを使った...

水平対向エンジンと四輪駆動というスバルの型を、手の届く大きさに収めてきたインプレッサ。1992年の登場から数えて6代目にあたるいまのモデルは2023年10月に出ました。5ドアハッチバックの車体に2.0...

全車が四輪駆動で、水平対向エンジンと組み合わせた走りが持ち味のスバルのSUV、フォレスター。1997年の登場から悪路も雪道もこなす実用性で選ばれ、2018年7月からの5代目ではモーターを補助に使うe-...

トヨタと共同で開発し、86／GR86と中身を分け合うスバルの後輪駆動スポーツカー、BRZ。2012年3月の発売で、水平対向エンジンを低く積んだ重心の低さと、前後のバランスのよさが持ち味です。2021年...