エンジンのカラカラ異音の共通原因と３つの解決方法について

エンジンからのカラカラした音やガラガラした耳障りな異音。本当に心配ですよね…？

 

このまま乗ってて大丈夫なんだろうか

 

といった心配をされていることでしょう。

 

ここでは気になるエンジンの異音について、さまざまな症例とともに

 

エンジン異音における3つの解決策

 

をお話ししています。

なぜ異音が発生するの？

たくさんの金属部品で構成されているエンジン。そのエンジンは金属同士が合わさる構造上、音が出るのは当然です。でもそのままでは、摩擦音や打刻音が大きいため、エンジンオイルで油膜を作って、音を小さくしたり、焼き付きを防止したりしています。これらのことより考えると、

 

エンジン異音の原因は、

によって、トラブルが引き起こされたと判断できます。

 

つまり、

 

トラブルのほとんどがオイルメンテ不良

 

が原因で、異音が発生してしまったと断言できるのです。

今からオイル交換してみる!?

あわててオイル交換してももう遅い

 

エンジンからカラカラ異音が発生したからといって、あわててオイル交換をしても、時すでに遅し。

 

異音が発生してしまった今のエンジン内部は、すでにこんな状態になっていることでしょう。

 

 

永らくオイル交換をサボっていたから、鉄粉カスがどんどん蓄積されていき、オイルが流れる経路が詰まってしまって、異音が発生しているのです。こうなってしまった場合は間違いなく、

 

今さらのオイル交換では直らない

 

のです。

 

直接エンジンを分解清掃（オーバーホール）し、汚く真っ黒になったヘドロのようなカスを、丁寧に取り除いてやらないと異音は消えません。

 

 

こうして正常なエンジン内部の画像と比較すると、歴然とわかるかと思いますが、

 

異音が発生した時点で、エンジンのオーバーホールは必須

 

であるといえるでしょう。

エンジンオーバーホールの工賃

診断の結果、部位が特定できない場合は、エンジンを分解清掃し、再度組み上げるという、オーバーホールをすることで原因を探求します。そのときのディーラーや町工場での修理費用は、時間単位での算出になるので、ここではそれに基づいたオーバーホールにかかる時間と工賃を計算してみました。

 

 

もちろん車のエンジンによっても変わりますが、標準的な1500ccコンパクトカークラスの4気筒エンジンで、

 

・エンジンの分解に丸1〜2日
・部品の洗浄や研磨に丸2〜3日
・組み立てに丸1〜2日

 

と、4〜7日の作業日数となり、1日は8時間の作業時間で1時間あたり8,000円のレバレートとすると、

 

4〜7日×8時間×8,000円

 

という計算になります。よって、エンジンのオーバーホールにかかる工賃は、

 

256,000〜448,000円の工賃

 

という、とんでもない金額になってしまいます。

どうする?? エンジン異音3つの選択

エンジン異音をどうすれば良いのか

と、エンジン異音に関してはとにかく面倒なことになってしまっていると思いますが、ここではこれからどうすれば良いのか3つの解決策をお話ししています。

と、入力したらすぐにわかるのはとても便利ですよね？
また、今現在どんな車が高く売れていて、どんな車が売れないのか、ご興味はございませんか？

 

こちらでは、古くても調子が悪くても高く売れる車種や、新しくてキレイでも全然安値でしか売れない車のお話をしています。良ければどうぞご参考になさって下さい。

 

→どんな車が高くてどんな車が安い？

 

車の価値、修理代の値段の両方を調べて、ゆっくり考えてみましょう。

エンジンからの異音の箇所は？

エンジンからの異音の原因はオイルメンテ不良というのが最も多い原因ですが、ここでは箇所についてもう少し詳しくお話していきます。

１．バルブタペットからの異音

エンジンのパーツの一部にバルブタペットという部品があります。

 

DOHCエンジンを例にすると、タペットは、カムシャフトと吸排気バルブとの間で、カムの回転型の動きを直線的な動きに変換する部品。ここにはクリアランスといって、一定の隙間ができているのですが、これが経年変化で摩耗し、間隔が広くなってカラカラと異音が発生するケースがあります。

２．ピストンリング摩耗による異音

エンジン内の爆発を上下運動に変えるピストン。それにはピストンリングという隙間を埋めるシールがあります。

 

そのシールが、オイルメンテが悪かったり、過走行になってくると摩耗してしまい、内壁との間の隙間が広くなって、ガラガラと異音が発生してしまうケースがあります。

３．コンロッドメタルの摩耗

コンロッドメタルやクランクメタルという、コンロッドやクランクといった回転パーツの「軸受け部分」が摩耗して異音が発生します。こちらもオイルメンテナンスの不良や、過走行などの経年変化により摩耗してくるもので、軸受け部分の隙間が広くなって異音が発生します。

車の価値を知ってみて

と、満足なお声もあれば、

こうした失敗談もあります。

 

できることなら後悔は避けて欲しい

 

事前に価値を知っておくと損はないですね。

現在の買取情報

以下の車種は海外へ貿易輸出されることが多く、思った以上の価値がついているようです。

 

参考になれば幸いです。

できるだけ出費は抑えたいですよね

 

それは、これをお読みになっているあなただけのことではありません。長らく自動車屋としてやってきた管理人も、愛車のこととなればまったく同じ気持ちです。

 

月々や年間の維持費だけでけっこう大変なのに、これ以上突発的な修理代などは、もう本当に勘弁です。

 

乗り換えが適切なのか、お金をかけて修理をした方が適切なのか。

 

それにはまず、今の愛車の価値がどのくらいあるのかを知らないことには、見えてこない部分も多いのではないでしょうか。

どうしてそんなに値段が付くの？

では、そんなに古い車にどうしてそんな値段が付くのでしょうか？

 

まずはこちらのオートオークションの取引履歴画像をご覧下さい。

 

 

これは中古車オートオークション結果のキャプチャーですが、20年以上前のハイエース、しかも走行距離も20万キロ以上走っているにも関わらず、

 

420,000円もの高値

 

がついているのがわかります。

 

さらにこちらの画像はプリウスになりますが、

 

 

10年落ち23万キロが32万円

 

と、こちらもとんでもなく高値がついているのがわかります。

車が高値で買取りされる理由

古い車なのになぜ高値で売れるのでしょうか。それは先述の通り、

 

貿易輸出される車は高値

 

だということです。以下をご覧下さい。

 

 

ロシアなどになるとこうして、水没車まで輸出されているのが現状です。

 

水没車も気にせずどんどん買取るロシア。そんな国が、

 

・エンジンから異音が出ているから
・ATが滑っているから
・走らない（動かない）から

 

こんなことをイチイチ気にするでしょうか。

 

どんな車でも思った以上に価値がある。

 

日本の中古車相場は、そうした背景もあって、高い値段が付いていることを覚えておいて下さいね。

高額な修理代をかけても査定額アップにはならない!?

車の価値がそこそこにあるようでしたら、修理をしても次に乗り換える時には値段はつくでしょう。ですがそれはあくまでその車本来の価値であって、修理した分の査定額が増えているわけではありません。

 

また、価値がほとんどない車に高額な修理をしたからといって、乗り換えする時にプラス査定にはなりません。残念ですが、価値のない車はいくら綺麗でも価値は無いに等しいのです。

 

 

補足しますと、エンジンやミッション、エアコンやパワーウィンドウなどは、

 

動いて当たり前の部位とされる

 

ため、いくら直前に修理したからといってもプラス査定にはなりません。言い換えれば、30万円の価値の車に20万円の修理をしたからといって、50万円の価値にはならず、30万円は30万円なのです。

 

だからこそ、まずは愛車の価値を知ること。

 

車の価値より高い修理代を支払って損をすることのないよう、気をつけたいものですね。

 

また、もし乗り換えるとして、次の車を格安で購入する方法はないのかな？と思われているならこちらも参照してみて下さい。

 

→新車・中古車を安く購入する方法

 

新車のみならず中古車や未使用まで、次期愛車を少しでも安く購入する方法が掲載されています。

最後に管理人より

一番はもちろん早く修理をすること。

 

これに尽きます。

 

しかし、もっと望むべくは、

 

いかにお金をかけずに現状を乗り切るか

 

ということではないでしょうか。

 

同じく自動車を愛する者として、修理をするにも乗り換えをするにも、まずは車の価値を調べましょうとお話しさせていただきました。

 

あなたに届けば幸いです。