150系プラドの後を継ぐ位置づけで、2024年4月に登場したランドクルーザーの中核、ランドクルーザー250。悪路を走る性能を残しながら、街でも扱いやすい大きさに収めました。2.7Lガソリンと2.8Lデ...

1951年から続く、トヨタでもっとも歴史の長い四輪駆動車、ランドクルーザー。砂漠でも山道でも壊れずに走り切ることを最優先に作られ、世界中で命を預けられる車として信頼を集めてきました。2021年8月から...

厚みのある樹脂バンパーと丸みのある車体でまとめた、背の高いコンパクトハッチバック、イスト。2002年5月の登場で、北米ではサイオンxA・xDの名前で売られていました。腰の高い座席と見切りのよさで、いま...

助手席側だけピラーをドアに内蔵し、前後のドアを開けると柱のない広い開口が現れる「パノラマオープンドア」。2004年に登場したトヨタのアイシスは、この仕掛けで3列シートと乗り降りのしやすさを両立させた5...

全長3メートルという軽自動車に近い大きさに、大人3人と子ども1人が座れる室内を詰め込んだトヨタの小型車、iQ。2008年11月の登場で、部品の配置を一から見直してこの寸法を成立させました。登録車であり...

ピックアップトラックのハイラックスをもとにした四輪駆動車、ハイラックスサーフ。1984年の登場から、頑丈なはしご型の骨格と本格的な四輪駆動でSUVブームを引っ張りました。丈夫さは海外でも高く評価され、...

1968年に生まれ、世界中で働く車として使われてきたトヨタのピックアップトラック、ハイラックス。日本では2017年9月に13年ぶりの復活を果たしました。荷台を持つ貨物車でありながら、乗用車に近い装備と...

1967年から続くトヨタの商用バン、ハイエース。現行の200系は2004年8月の登場から20年以上にわたって作り続けられ、仕事の道具としてはもちろん、キャンピングカーの土台としても選ばれています。ロン...

悪路走破性ではなく、乗用車としての快適性を前面に出したトヨタの高級SUV、ハリアー。1997年に登場し、初代と2代目は海外でレクサスRXとして売られていました。2013年の60系からは日本専用となり、...

見た目こそヤリスですが、床も屋根も後ろ足まわりも専用設計。2020年9月に売り出されたGRヤリスは、世界ラリー選手権に出るために作られた成り立ちを持つトヨタの3ドアスポーツカーです。1.6Lターボと四...

カローラスポーツの車体に、GRヤリスと同じ1.6Lの3気筒ターボと四輪駆動を積んだトヨタのスポーツモデル、GRカローラ。2022年12月に売り出され、モータースポーツで鍛えた中身をそのまま公道へ持ち込...

1960年代のランドクルーザー40系を思わせる丸目と白い屋根をまとった、トヨタのSUV、FJクルーザー。2010年12月に国内で売り出され、中身はランドクルーザープラドと同じ骨格に4.0LのV6を積ん...