スバルが自社で作った最後の軽ワゴンとして2006年6月に出たのが、初代ステラです。2011年5月の2代目からはダイハツ ムーヴのOEMに切り替わり、中身はムーヴと共通になりました。2014年12月の3代目も同じくムーヴがベースです。同じ車名でも初代と2代目以降では成り立ちが違うため、相場の見方も分けて考える必要があります。
このページでは、2026年9月にオートオークションで落札されたステラ、合計627台から基準に合うデータを抜粋し、世代とグレードごとに掲載しています。2025年に出た現行の4代目は、今回のデータには含まれていません。
売却時はもちろん、中古車購入時の参考にしていただければ幸いです。
このページで相場を確かめたあとは、あなたに合った売り方診断もご利用いただけます。
ご覧いただく際の注意点
掲載価格はすべてオートオークションでの税込み落札価格です。買取店が提示する金額は、ここから陸送費・出品料・利益を差し引いた額、販売店の場合は落札価格に陸送費・出品料・利益を足した額になります。車種と価格帯によりますが、10〜30万円程度変わるのが一般的。落札相場を知っておくと、
提示額がどこまで落札金額に近いか
を判断する目安となります。
また基本的に相場は下がるものです。中には希少車や輸出時期の関係で、上がっていくものもありますが、基本的に古くなるにつれ、緩やかに下がっていきます。
※掲載データは2026年9月時点のものです。
年式から相場を探す
各年式でもっとも流通しているグレードの相場です。走行距離はその年式で最も多く出品されていたゾーンを中心に抜粋しています。なお2世代前より古いモデルは、いちばん新しい年式といちばん古い年式だけを載せています。
| 年式 | 世代 | グレード | 台数 | 中心となる 平均走行距離 |
平均落札価格 | 価格帯 最安〜最高 |
残価率 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 令和32021年 | 3代目 | G スマートアシスト | 2 | 6.2〜6.2万km | 57.5万円 | 55.3〜59.7万円 | 44％ |
| 平成302018年 | 3代目 | G スマートアシスト | 3 | 7.3〜8.1万km | 37.7万円 | 32.9〜46.2万円 | 30％ |
| 平成282016年 | 3代目 | G スマートアシスト | 2 | 6.3〜8.5万km | 27.6万円 | 23.3〜31.8万円 | 21％ |
| 平成272015年 | 3代目 | G スマートアシスト | 3 | 8.4〜9.4万km | 14.9万円 | 12.5〜18.8万円 | 11％ |
| 平成292017年 | 3代目 | L スマートアシスト | 2 | 7.8〜8.7万km | 25.0万円 | 20.0〜30.0万円 | 21％ |
| 平成282016年 | 3代目 | L スマートアシスト | 2 | 10.5〜12.4万km | 10.2万円 | 6.0〜14.3万円 | 8％ |
| 平成272015年 | 3代目 | L スマートアシスト | 7 | 8.7〜12.3万km | 12.1万円 | 3.3〜31.6万円 | 10％ |
| 平成272015年 | 3代目 | カスタムR スマートアシスト | 3 | 7.4〜8.6万km | 32.0万円 | 22.4〜43.7万円 | 22％ |
| 平成252013年 | 2代目 | L | 3 | 7.7〜10.5万km | 6.6万円 | 4.0〜10.6万円 | — |
| 平成242012年 | 2代目 | L | 6 | 8.7〜11.5万km | 6.8万円 | 4.1〜9.5万円 | — |
| 平成232011年 | 2代目 | L | 9 | 8.6〜11.2万km | 5.0万円 | 3.7〜8.9万円 | — |
| 平成262014年 | 2代目 | Lリミテッド | 2 | 6.8〜8.6万km | 13.6万円 | 6.6〜20.6万円 | — |
| 平成252013年 | 2代目 | Lリミテッド | 5 | 7.4〜9.2万km | 6.0万円 | 3.4〜10.8万円 | — |
| 平成242012年 | 2代目 | Lリミテッド | 3 | 13.2〜14.8万km | 4.4万円 | 3.3〜5.5万円 | — |
| 平成232011年 | 2代目 | Lリミテッド | 4 | 9.7〜12.3万km | 5.9万円 | 4.3〜7.9万円 | — |
| 平成262014年 | 2代目 | カスタムR | 2 | 7.9〜11万km | 16.6万円 | 8.9〜24.3万円 | — |
| 平成252013年 | 2代目 | カスタムR | 2 | 9.1〜9.4万km | 5.4万円 | 5.3〜5.6万円 | — |
| 平成242012年 | 2代目 | カスタムR | 3 | 11.9〜13.2万km | 5.5万円 | 4.1〜7.4万円 | — |
| 平成262014年 | 2代目 | L スマートアシスト | 3 | 11.3〜14.9万km | 4.2万円 | 2.8〜5.3万円 | — |
| 平成252013年 | 2代目 | L スマートアシスト | 4 | 6.3〜8.9万km | 11.9万円 | 8.7〜15.9万円 | — |
| 平成252013年 | 2代目 | L 4WD | 3 | 8.5〜9.5万km | 11.0万円 | 10.4〜11.6万円 | — |
| 平成242012年 | 2代目 | L 4WD | 3 | 7.8〜10万km | 4.8万円 | 3.6〜6.3万円 | — |
| 平成262014年 | 2代目 | カスタムR スマートアシスト | 2 | 7.4〜10.7万km | 12.5万円 | 10.9〜14.2万円 | — |
| 平成252013年 | 2代目 | カスタムR スマートアシスト | 2 | 12.3〜16.3万km | 10.0万円 | 9.3〜10.6万円 | — |
| 平成232011年 | 初代 | L | 4 | 9.6〜10.2万km | 5.0万円 | 3.3〜6.3万円 | — |
| 平成182006年 | 初代 | L | 2 | 9〜9万km | 4.2万円 | 3.7〜4.7万円 | — |
| 平成192007年 | 初代 | カスタムR | 4 | 10.4〜11.6万km | 4.3万円 | 3.6〜5.0万円 | — |
| 平成182006年 | 初代 | カスタムR | 3 | 8.1〜10.4万km | 3.8万円 | 2.6〜5.0万円 | — |
| 平成232011年 | 初代 | L 4WD | 2 | 8〜11.1万km | 3.5万円 | 3.3〜3.7万円 | — |
| 平成212009年 | 初代 | L 4WD | 5 | 7.3〜9.3万km | 5.3万円 | 4.6〜5.9万円 | — |
| 平成192007年 | 初代 | カスタムR 4WD | 4 | 10.3〜12.5万km | 4.4万円 | 3.2〜5.3万円 | — |
| 平成182006年 | 初代 | カスタムR 4WD | 2 | 9.4〜12万km | 5.2万円 | 4.6〜5.7万円 | — |
| 平成202008年 | 初代 | LX | 3 | 7.1〜7.9万km | 4.4万円 | 3.1〜5.3万円 | — |
| 平成182006年 | 初代 | LX | 2 | 9.8〜12.5万km | 5.5万円 | 5.0〜6.0万円 | — |
表の読み方
年式ごとに、出品された走行距離の中央付近値を掲載しています。たとえば平成28年式のG スマートアシストであれば、出品2台の中央値は約74,000kmでした。
グレード名はスバルのカタログ表記に合わせています。2代目以降はL・G・カスタムR・カスタムRSが軸で、衝突回避支援の「スマートアシスト」が付く仕様は新車価格が別のため分けて数えています。
初代にはLX・LS・リベスタといった2代目以降にないグレードがあります。スバルが自社で作っていた世代で、ダイハツ ムーヴのOEMになった2代目とは中身が違います。
駆動方式は型式で分かります。LA150F・LA100F・RN1が前輪駆動、LA160F・LA110F・RN2が四輪駆動です。
新車価格に対する落札額の割合（残価率）は、3代目にだけ掲載しています。2代目は12年、初代は15年以上が経っており、当時の新車価格と比べる意味が薄いため伏せています。
また車輌の走行距離における掲載基準は、その中央値から上下20％以内の車輌に限定。中央値が50,000kmであれば40,000〜60,000kmの範囲で掲載し、できるだけ走行距離条件を揃えるようにしています。調べた総数より台数が少ないのは、掲載基準を厳選しているためで、できるだけ標準的な走行距離帯を掲載し、照合しやすくさせています。
評価点はオートオークションの外装評価です。数字が大きいほど状態が良く、開催会場によって基準は変わりますが、5〜6点なら新車に近い、4.5点はかなり小さなキズ、4点はそのままお店に展示できるくらいのレベル、3.5点は少し外装の補修が必要な状態を指しています。「修復有」は骨格部分を修復した履歴がある車輌です。
＼年式ごとの相場をご覧いただいたところで／
この金額を、どうやって
手元まで持ってくるか
同じ車でも、売り方によって手元に残る金額は変わります。
いくつか質問に答えるだけで、あなたに向いた売り方が分かります。
3問ほどのアンケート
3代目ステラ
※2014.12〜
※2014.12〜
型式：LA150F（前輪駆動）／LA160F（四輪駆動）。ダイハツ ムーヴをベースにした世代で、グレードはL・G・カスタムR・カスタムRSの4本立てです。衝突回避支援のスマートアシスト付きが選べました。
今回該当したのは120台。2017年8月にスマートアシストIIIへ、2020年8月にはスマートアシストの標準化が進んでいます。
残価率はこの世代に掲載しています。同じグレード名でもスマートアシストの有無で新車価格が違うため、分けて計算しています。
※価格は全て税込表示です
G スマートアシスト
| 年式 | 台数 | 実際に出品された 平均走行距離 |
価格の分布 最安〜最高 |
平均落札価格 | 残価率 |
|---|---|---|---|---|---|
| 令和4 2022年 |
1 | 2.3〜2.3万km | 83.0〜83.0万円 | 83.0万円 | 64％ |
| 令和3 2021年 |
2 | 6.2〜6.2万km | 55.3〜59.7万円 | 57.5万円 | 44％ |
| 平成30 2018年 |
3 | 7.3〜8.1万km | 32.9〜46.2万円 | 37.7万円 | 30％ |
| 平成29 2017年 |
1 | 6.6〜6.6万km | 30.9〜30.9万円 | 30.9万円 | 23％ |
| 平成28 2016年 |
2 | 6.3〜8.5万km | 23.3〜31.8万円 | 27.6万円 | 21％ |
| 平成27 2015年 |
3 | 8.4〜9.4万km | 12.5〜18.8万円 | 14.9万円 | 11％ |
L スマートアシスト
| 年式 | 台数 | 実際に出品された 平均走行距離 |
価格の分布 最安〜最高 |
平均落札価格 | 残価率 |
|---|---|---|---|---|---|
| 令和2 2020年 |
1 | 5.8〜5.8万km | 43.1〜43.1万円 | 43.1万円 | 36％ |
| 令和1 2019年 |
1 | 1.7〜1.7万km | 30.1〜30.1万円 | 30.1万円 | 26％ |
| 平成29 2017年 |
2 | 7.8〜8.7万km | 20.0〜30.0万円 | 25.0万円 | 21％ |
| 平成28 2016年 |
2 | 10.5〜12.4万km | 6.0〜14.3万円 | 10.2万円 | 8％ |
| 平成27 2015年 |
7 | 8.7〜12.3万km | 3.3〜31.6万円 | 12.1万円 | 10％ |
カスタムR スマートアシスト
| 年式 | 台数 | 実際に出品された 平均走行距離 |
価格の分布 最安〜最高 |
平均落札価格 | 残価率 |
|---|---|---|---|---|---|
| 平成30 2018年 |
1 | 10.5〜10.5万km | 46.8〜46.8万円 | 46.8万円 | 31％ |
| 平成28 2016年 |
1 | 11.9〜11.9万km | 37.7〜37.7万円 | 37.7万円 | 26％ |
| 平成27 2015年 |
3 | 7.4〜8.6万km | 22.4〜43.7万円 | 32.0万円 | 22％ |
その他のグレード
| グレード | 台数 | 走行距離 最小〜最大 |
価格の分布 最安〜最高 |
平均落札価格 |
|---|---|---|---|---|
| カスタムR スマートアシスト 4WD | 7 | 3.3〜20.3万km | 21.7〜68.4万円 | 45.6万円 |
| カスタムRS スマートアシスト | 6 | 3.6〜19万km | 22.2〜79.3万円 | 49.4万円 |
| L 4WD | 5 | 8.2〜20.5万km | 4.8〜45.9万円 | 19.0万円 |
| L スマートアシスト 4WD | 4 | 2.3〜9万km | 14.5〜61.9万円 | 37.1万円 |
| L | 4 | 2.5〜14万km | 6.0〜36.0万円 | 20.7万円 |
| G | 4 | 5.6〜14.2万km | 7.9〜38.9万円 | 16.6万円 |
| カスタムR | 4 | 9.3〜16.6万km | 11.6〜38.5万円 | 24.8万円 |
| G スマートアシスト 4WD | 4 | 0.9〜10.4万km | 10.0〜68.2万円 | 38.7万円 |
| カスタムRS スマートアシスト 4WD | 3 | 6.7〜17.1万km | 19.8〜72.9万円 | 38.4万円 |
| GS | 3 | 6.7〜10.1万km | 6.9〜26.4万円 | 14.2万円 |
| カスタムRS | 2 | 7.5〜8.6万km | 9.6〜36.0万円 | 22.8万円 |
| GS 4WD | 1 | 9.3〜9.3万km | 28.4〜28.4万円 | 28.4万円 |
| カスタムRS 4WD | 1 | 10.7〜10.7万km | 28.2〜28.2万円 | 28.2万円 |
| LS | 1 | 5.8〜5.8万km | 4.0〜4.0万円 | 4.0万円 |
| GS スマートアシスト 4WD | 1 | 14.5〜14.5万km | 13.9〜13.9万円 | 13.9万円 |
| G 4WD | 1 | 6〜6万km | 37.0〜37.0万円 | 37.0万円 |
実際の落札実例
| 年式 | グレード | 走行 | 色 | 評価 | 落札価格 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 最高値 | 令和3 | カスタムR スマートアシスト | 1.9万km | パール | 4.5 | 94.2万円 |
| 上位 | 平成27 | カスタムR スマートアシスト | 7.4万km | その他 | 4.5 | 43.7万円 |
| 中央 | 平成27 | カスタムR | 10.7万km | レッド | 3.5 | 26.5万円 |
| 下位 | 平成27 | GS スマートアシスト 4WD | 14.5万km | ブラウン | 4 | 13.9万円 |
| 最安値 | 平成27 | L スマートアシスト | 11.2万km | シルバー | 3 | 3.3万円 |
相場の寸評
年式で見ると令和3年式が68.6万円（5台）、令和1年式が42.4万円（10台）、平成30年式が46.0万円（10台）、平成29年式が26.6万円（13台）、平成28年式が26.9万円（15台）、平成27年式が21.7万円（44台）。5か所の隣どうしのうち2か所で順番が入れ替わっており、年式の順には並んでいません。いちばん新しい令和3年式といちばん古い平成27年式の差は46.9万円です。
新車価格に対する落札額を年式ごとに見ると、G スマートアシストが令和3年式で44％、平成30年式で30％、平成28年式で21％、平成27年式で11％。L スマートアシストは平成29年式で21％、平成28年式で8％、平成27年式で10％でした。軽のスライドドアではない箱型は台数が多く、同じ年式でも装備によって割合が動きます。ただし今回の落札台数は令和4年式が1台、令和3年式が2台、平成30年式が3台、平成29年式が1台、平成28年式が2台、平成27年式が3台と少なく、明言はできません。傾向としてご覧ください。
走行距離も金額に出ます。40,000km未満が61.5万円（11台）、40,000〜80,000kmが38.5万円（30台）、80,000〜120,000kmが24.9万円（41台）、120,000km以上が12.1万円（17台）。いちばん少ない帯といちばん多い帯で49.4万円、率にすると80％下がります。10年以上売られた世代なので、同じグレードでも距離によって値段の幅が広くなります。
上級のGは、Lと比べて平成28年式では平均17.4万円高く、平成27年式では平均2.8万円高くなりました。新車価格の差は10.8万円です。Gには電動格納ミラーやアルミホイールが付きます。ただし今回の落札台数は平成28年式が2台、平成27年式が3台と少なく、明言はできません。傾向としてご覧ください。
カスタムRは、素のLと比べて平成27年式では平均19.9万円高くなっています。新車価格の差は25.9万円です。カスタムは専用の顔つきとメッキ加飾が付く仕様で、中古でも指名で探す人がいます。ただし今回の落札台数は平成27年式が3台と少なく、明言はできません。傾向としてご覧ください。
＼年式ごとの相場をご覧いただいたところで／
この金額を、どうやって
手元まで持ってくるか
同じ車でも、売り方によって手元に残る金額は変わります。
いくつか質問に答えるだけで、あなたに向いた売り方が分かります。
3問ほどのアンケート
2代目ステラ
※2011.5〜2014.12
※2011.5〜2014.12
型式：LA100F（前輪駆動）／LA110F（四輪駆動）。**この世代からダイハツ ムーヴのOEM**になり、スバルが自社で軽自動車を作るのをやめました。グレードはL・Lリミテッド・カスタムR・カスタムRSです。
今回該当したのは253台。3年半で3代目に代わった短い世代です。
この世代には残価率を掲載していません。いちばん新しい年式でも12年落ちのためです。
※価格は全て税込表示です
L
| 年式 | 台数 | 実際に出品された 平均走行距離 |
価格の分布 最安〜最高 |
平均落札価格 |
|---|---|---|---|---|
| 平成25 2013年 |
3 | 7.7〜10.5万km | 4.0〜10.6万円 | 6.6万円 |
| 平成24 2012年 |
6 | 8.7〜11.5万km | 4.1〜9.5万円 | 6.8万円 |
| 平成23 2011年 |
9 | 8.6〜11.2万km | 3.7〜8.9万円 | 5.0万円 |
Lリミテッド
| 年式 | 台数 | 実際に出品された 平均走行距離 |
価格の分布 最安〜最高 |
平均落札価格 |
|---|---|---|---|---|
| 平成26 2014年 |
2 | 6.8〜8.6万km | 6.6〜20.6万円 | 13.6万円 |
| 平成25 2013年 |
5 | 7.4〜9.2万km | 3.4〜10.8万円 | 6.0万円 |
| 平成24 2012年 |
3 | 13.2〜14.8万km | 3.3〜5.5万円 | 4.4万円 |
| 平成23 2011年 |
4 | 9.7〜12.3万km | 4.3〜7.9万円 | 5.9万円 |
カスタムR
| 年式 | 台数 | 実際に出品された 平均走行距離 |
価格の分布 最安〜最高 |
平均落札価格 |
|---|---|---|---|---|
| 平成26 2014年 |
2 | 7.9〜11万km | 8.9〜24.3万円 | 16.6万円 |
| 平成25 2013年 |
2 | 9.1〜9.4万km | 5.3〜5.6万円 | 5.4万円 |
| 平成24 2012年 |
3 | 11.9〜13.2万km | 4.1〜7.4万円 | 5.5万円 |
L スマートアシスト
| 年式 | 台数 | 実際に出品された 平均走行距離 |
価格の分布 最安〜最高 |
平均落札価格 |
|---|---|---|---|---|
| 平成26 2014年 |
3 | 11.3〜14.9万km | 2.8〜5.3万円 | 4.2万円 |
| 平成25 2013年 |
4 | 6.3〜8.9万km | 8.7〜15.9万円 | 11.9万円 |
L 4WD
| 年式 | 台数 | 実際に出品された 平均走行距離 |
価格の分布 最安〜最高 |
平均落札価格 |
|---|---|---|---|---|
| 平成26 2014年 |
1 | 15.2〜15.2万km | 4.2〜4.2万円 | 4.2万円 |
| 平成25 2013年 |
3 | 8.5〜9.5万km | 10.4〜11.6万円 | 11.0万円 |
| 平成24 2012年 |
3 | 7.8〜10万km | 3.6〜6.3万円 | 4.8万円 |
カスタムR スマートアシスト
| 年式 | 台数 | 実際に出品された 平均走行距離 |
価格の分布 最安〜最高 |
平均落札価格 |
|---|---|---|---|---|
| 平成26 2014年 |
2 | 7.4〜10.7万km | 10.9〜14.2万円 | 12.5万円 |
| 平成25 2013年 |
2 | 12.3〜16.3万km | 9.3〜10.6万円 | 10.0万円 |
その他のグレード
| グレード | 台数 | 走行距離 最小〜最大 |
価格の分布 最安〜最高 |
平均落札価格 |
|---|---|---|---|---|
| カスタムRS | 11 | 7.8〜18.6万km | 4.8〜21.1万円 | 8.6万円 |
| カスタムRリミテッド | 10 | 5.6〜18.1万km | 3.5〜18.9万円 | 8.4万円 |
| カスタムR スマートアシスト 4WD | 7 | 8.9〜17.7万km | 3.5〜25.4万円 | 11.9万円 |
| Lリミテッド 4WD | 6 | 5〜13.1万km | 6.3〜11.9万円 | 8.7万円 |
| カスタムR 4WD | 6 | 4〜12.9万km | 4.0〜14.6万円 | 8.2万円 |
| L スマートアシスト 4WD | 4 | 5.5〜13.7万km | 6.3〜26.8万円 | 15.5万円 |
| カスタムRリミテッド 4WD | 4 | 10.4〜17.8万km | 5.1〜5.9万円 | 5.4万円 |
| カスタムRS 4WD | 3 | 10.9〜16.2万km | 4.4〜28.4万円 | 14.6万円 |
| カスタムRS スマートアシスト | 2 | 6.5〜19.8万km | 3.9〜20.9万円 | 12.4万円 |
| カスタムRS スマートアシスト 4WD | 2 | 7.9〜11.4万km | 13.5〜30.9万円 | 22.2万円 |
| G スマートアシスト 4WD | 1 | 14.5〜14.5万km | 3.6〜3.6万円 | 3.6万円 |
| G スマートアシスト | 1 | 5.7〜5.7万km | 34.5〜34.5万円 | 34.5万円 |
| LS 4WD | 1 | 9.7〜9.7万km | 8.2〜8.2万円 | 8.2万円 |
| LS | 1 | 4.9〜4.9万km | 11.9〜11.9万円 | 11.9万円 |
| R | 1 | 10.3〜10.3万km | 11.9〜11.9万円 | 11.9万円 |
実際の落札実例
| 年式 | グレード | 走行 | 色 | 評価 | 落札価格 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 最高値 | 平成26 | G スマートアシスト | 5.7万km | パール | 4.0 | 34.5万円 |
| 上位 | 平成25 | L 4WD | 8.5万km | シルバー | 3.5 | 11.6万円 |
| 中央 | 平成25 | カスタムR スマートアシスト | 17.3万km | パール | 3.5 | 6.3万円 |
| 下位 | 平成23 | L | 8.6万km | シルバー | 3.5 | 4.6万円 |
| 最安値 | 平成23 | L | 12.3万km | パール | 3.5 | 2.2万円 |
相場の寸評
金額を分けているのは走行距離です。40,000km未満が15.3万円（3台）、40,000〜80,000kmが13.5万円（53台）、80,000〜120,000kmが7.9万円（70台）、120,000km以上が5.9万円（56台）。いちばん少ない帯といちばん多い帯で9.4万円、率にすると61％下がります。12年前後が経ち、年式よりも距離と状態で値段が決まる段階です。
年式で見ると平成26年式が11.9万円（27台）、平成25年式が10.5万円（69台）、平成24年式が7.9万円（40台）、平成23年式が6.1万円（46台）。3か所の隣どうしがすべて年式順に並んでいます。
カスタムRは、素のLと比べて平成24年式では平均1.2万円安くなりました。この価格帯まで下がってもカスタムの顔つきは値段に出ます。ただし今回の落札台数は平成24年式が3台と少なく、明言はできません。傾向としてご覧ください。
Lリミテッドは、素のLと比べて平成25年式では平均0.6万円安く、平成24年式では平均2.3万円安く、平成23年式では平均0.9万円高くなっています。ただし今回の落札台数は平成24年式が3台、平成23年式が4台と少なく、明言はできません。傾向としてご覧ください。
中身がムーヴと共通のため、部品の手配や整備で困ることが少ない世代です。買い手にとっての扱いやすさが、値段の下支えになっています。
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この金額を、どうやって
手元まで持ってくるか
同じ車でも、売り方によって手元に残る金額は変わります。
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3問ほどのアンケート
初代ステラ
※2006.6〜2011.5
※2006.6〜2011.5
型式：RN1（前輪駆動）／RN2（四輪駆動）。**スバルが自社で開発した最後の軽ワゴン**で、4気筒エンジンとスバル独自の足まわりを積んでいます。グレードはL・LX・LS・カスタムR・カスタムRSに加え、内装を変えたリベスタがありました。
今回該当したのは254台。スーパーチャージャー付きの仕様もありましたが、出品はごくわずかです。
この世代には残価率を掲載していません。発売から15年以上が経っているためです。
※価格は全て税込表示です
L
| 年式 | 台数 | 実際に出品された 平均走行距離 |
価格の分布 最安〜最高 |
平均落札価格 |
|---|---|---|---|---|
| 平成23 2011年 |
4 | 9.6〜10.2万km | 3.3〜6.3万円 | 5.0万円 |
| 平成22 2010年 |
8 | 8〜11.2万km | 3.9〜5.7万円 | 4.6万円 |
| 平成21 2009年 |
11 | 7.6〜10.1万km | 3.9〜9.7万円 | 5.0万円 |
| 平成20 2008年 |
4 | 6.5〜7.6万km | 4.5〜5.5万円 | 5.0万円 |
| 平成19 2007年 |
4 | 7.7〜10.6万km | 3.3〜5.1万円 | 4.5万円 |
| 平成18 2006年 |
2 | 9〜9万km | 3.7〜4.7万円 | 4.2万円 |
カスタムR
| 年式 | 台数 | 実際に出品された 平均走行距離 |
価格の分布 最安〜最高 |
平均落札価格 |
|---|---|---|---|---|
| 平成23 2011年 |
1 | 6.4〜6.4万km | 5.1〜5.1万円 | 5.1万円 |
| 平成19 2007年 |
4 | 10.4〜11.6万km | 3.6〜5.0万円 | 4.3万円 |
| 平成18 2006年 |
3 | 8.1〜10.4万km | 2.6〜5.0万円 | 3.8万円 |
L 4WD
| 年式 | 台数 | 実際に出品された 平均走行距離 |
価格の分布 最安〜最高 |
平均落札価格 |
|---|---|---|---|---|
| 平成23 2011年 |
2 | 8〜11.1万km | 3.3〜3.7万円 | 3.5万円 |
| 平成22 2010年 |
2 | 6.8〜8.4万km | 6.6〜6.6万円 | 6.6万円 |
| 平成21 2009年 |
5 | 7.3〜9.3万km | 4.6〜5.9万円 | 5.3万円 |
カスタムR 4WD
| 年式 | 台数 | 実際に出品された 平均走行距離 |
価格の分布 最安〜最高 |
平均落札価格 |
|---|---|---|---|---|
| 平成20 2008年 |
1 | 10.5〜10.5万km | 5.6〜5.6万円 | 5.6万円 |
| 平成19 2007年 |
4 | 10.3〜12.5万km | 3.2〜5.3万円 | 4.4万円 |
| 平成18 2006年 |
2 | 9.4〜12万km | 4.6〜5.7万円 | 5.2万円 |
LX
| 年式 | 台数 | 実際に出品された 平均走行距離 |
価格の分布 最安〜最高 |
平均落札価格 |
|---|---|---|---|---|
| 平成20 2008年 |
3 | 7.1〜7.9万km | 3.1〜5.3万円 | 4.4万円 |
| 平成19 2007年 |
3 | 8.4〜11.4万km | 4.1〜5.0万円 | 4.6万円 |
| 平成18 2006年 |
2 | 9.8〜12.5万km | 5.0〜6.0万円 | 5.5万円 |
その他のグレード
| グレード | 台数 | 走行距離 最小〜最大 |
価格の分布 最安〜最高 |
平均落札価格 |
|---|---|---|---|---|
| カスタムRS | 7 | 6.3〜18.8万km | 3.9〜13.2万円 | 7.2万円 |
| カスタムRリミテッド | 6 | 4.3〜12.6万km | 4.4〜11.3万円 | 7.2万円 |
| リベスタ | 5 | 8.6〜10.9万km | 3.6〜11.2万円 | 6.1万円 |
| カスタムRS 4WD | 4 | 4.8〜14.6万km | 4.0〜28.6万円 | 11.1万円 |
| LX 4WD | 4 | 9.6〜15.1万km | 3.3〜6.6万円 | 4.9万円 |
| LS | 3 | 8.5〜13.5万km | 4.1〜6.6万円 | 5.0万円 |
| リベスタS | 2 | 6.9〜14.4万km | 5.3〜15.4万円 | 10.3万円 |
| リベスタ 4WD | 2 | 10.6〜10.7万km | 7.6〜14.0万円 | 10.8万円 |
| LS 4WD | 1 | 11.5〜11.5万km | 4.4〜4.4万円 | 4.4万円 |
| Lリミテッド | 1 | 3.6〜3.6万km | 4.6〜4.6万円 | 4.6万円 |
実際の落札実例
| 年式 | グレード | 走行 | 色 | 評価 | 落札価格 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 最高値 | 平成20 | カスタムRS 4WD | 4.8万km | パール | 3.5 | 28.6万円 |
| 上位 | 平成23 | L | 5.5万km | ブルー | 3.5 | 5.8万円 |
| 中央 | 平成19 | LX | 9.6万km | その他 | 4 | 4.8万円 |
| 下位 | 平成19 | LS | 8.5万km | ブルー | 3.0 | 4.1万円 |
| 最安値 | 平成19 | カスタムR | 15.1万km | グレー | 3.5 | 0.3万円 |
相場の寸評
走行距離で見ると40,000km未満が10.3万円（5台）、40,000〜80,000kmが6.1万円（44台）、80,000〜120,000kmが5.2万円（82台）、120,000km以上が4.7万円（46台）。いちばん少ない帯といちばん多い帯で5.6万円、率にすると54％下がります。
年式で見ると平成23年式が5.2万円（19台）、平成22年式が5.9万円（24台）、平成21年式が5.4万円（46台）、平成20年式が6.5万円（32台）、平成19年式が4.7万円（43台）、平成18年式が4.6万円（13台）。5か所の隣どうしのうち2か所で順番が入れ替わっており、年式の順には並んでいません。ここまで古くなると年式の差は小さく、車検の残りと状態で金額が決まります。
カスタムRは、素のLと比べて平成19年式では平均0.1万円安くなりました。ただし今回の落札台数は平成19年式が4台と少なく、明言はできません。傾向としてご覧ください。
LXは、Lと比べて平成20年式では平均0.6万円安く、平成19年式では平均0.1万円高く、平成18年式では平均1.3万円高くなっています。ただし今回の落札台数は平成20年式が3台、平成19年式が3台、平成18年式が2台と少なく、明言はできません。傾向としてご覧ください。
スバルが自社で作った軽として、4気筒エンジンの滑らかさを理由に探す人が一定数います。ただし台数が少なく相場の幅も広いため、見積りは複数のお店に同時に見てもらうことをおすすめします。
＼年式ごとの相場をご覧いただいたところで／
この金額を、どうやって
手元まで持ってくるか
同じ車でも、売り方によって手元に残る金額は変わります。
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3問ほどのアンケート
修復歴があるといくら下がるか
オートオークションでは、骨格部分に修復歴のある車は評価点が「R」と記載され、一目で修復歴ありの車輌であることがわかるようになっています。今回のデータ627台のうち、109台が該当しました。修復歴のある車を1台ずつ、同じ年式・同じグレードで、走行距離の近い修復歴なしの車と突き合わせています。基準はあくまで修復歴車の側です。120,000km走った修復歴車なら、同じく120,000km前後の修復歴なしの車としか比べられないため、走行距離の許容幅はその車の走行距離に応じて取っています。
突き合わせる修復歴なしの車は、条件の合う中でもっとも評価点の高い個体を選んでいます。評価点の低い車を相手にすると、修復歴とは別の理由で安い車と比べることになり、修復歴そのものの影響が見えなくなるためです。
| 世代 | 照合できた台数 | 下落幅の分布 最小〜最大 |
下落幅 中央値 |
むしろ高かった 個体 |
|---|---|---|---|---|
| 3代目 | 5 | -9〜48％ | 46％ 安い | 1台 |
| 2代目 | 36 | -216〜72％ | 30％ 安い | 12台 |
| 初代 | 35 | -105〜77％ | 7％ 安い | 13台 |
※3代目はそもそもの台数が少ないため、参考にならないことご容赦下さいませ。
同じ条件の車を並べると
走行距離の少ない組み合わせから順に載せています。修復歴なしの側は、同じ年式・同じグレード・近い走行距離という条件の中で、もっとも評価点の高い個体を選びました。
| 世代 | 年式 | グレード | 走行 | 評価 | 落札価格 | 差 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3代目 | 修復歴なし | 平成27 | カスタムR スマートアシスト | 7.4万km | 4.5 | 43.7万円 | |
| 3代目 | 修復歴あり | 平成27 | カスタムR スマートアシスト | 7.4万km | 修復有 | 23.2万円 | △20.5万円47％ |
| 3代目 | 修復歴なし | 平成27 | カスタムR スマートアシスト | 7.4万km | 4.5 | 43.7万円 | |
| 3代目 | 修復歴あり | 平成28 | カスタムR スマートアシスト | 7.5万km | 修復有 | 23.5万円 | △20.1万円46％ |
| 2代目 | 修復歴なし | 平成25 | L | 7.7万km | 4 | 10.6万円 | |
| 2代目 | 修復歴あり | 平成26 | L | 6万km | 修復有 | 8.4万円 | △2.2万円21％ |
| 2代目 | 修復歴なし | 平成25 | Lリミテッド | 8.6万km | 4 | 10.8万円 | |
| 2代目 | 修復歴あり | 平成25 | Lリミテッド | 6.8万km | 修復有 | 6.9万円 | △3.9万円36％ |
2代目では中央値で30％下がります。36台を照合した結果です。修復歴なしの側が7.0万円前後で取引される世代なので、この率を実額に直すと1.9万円の開きになるようです。
ところが初代まで下がると、この差はほとんど消えます。35台の照合で率は7％ですが、実額に直すと中央値で0.3万円。修復歴なしの側が5.1万円前後の世代では、率が動いても金額はほとんど動きません。
これは、古い車なら修復歴が問われないという意味ではありません。初代は下限に近い価格で取引されており、修復歴のあるなしにかかわらず、下げようのないところまで下がりきっています。裏を返せば、1.9万円という差が出る2代目ほど、修復歴の有無が金額を大きく左右すると言えるでしょう。
ばらつきは大きく、同じ条件でも修復歴車の方が高く落ちる例もあります。骨格の一部を交換しただけの車と、大きく損傷した車が同じ「修復歴あり」で扱われるためです。実際の査定では、どこをどう直したかまで見られると考えておいた方がよいでしょう。
修復歴があるなら、価値が残っているうちに売る方が損失を抑えられます。年式が古くなるほど下落率は小さくなりますが、それは車そのものの値段が下がりきった結果にすぎません。率が縮むのを待つ間に、元の価格の方が先に落ちていくためです。
相場を知ったうえで査定に出す
ステラは世代によって相場の性格がまったく違います。掲載しているのは、すべて中古車店どうしの取引で実際についた価格です。
この落札価格は、買取店にとっての仕入れ値です。提示された査定額がここから大きく離れているなら、その理由を聞く根拠になります。複数社に査定させれば、買取店ごとの販路の差がそのまま金額差となって表れるはずです。
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ステラと比べられることの多い車種です。同じ日に何社かへ査定してもらうときは、この並びも見てから話をすると相場の感覚がつかみやすくなります。
＼相場は分かった。では、どう売るか／
同じ車でも、売り方で
手元に残る金額は変わります
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