アルファードとヴェルファイアは、トヨタのフラッグシップミニバン。
サイズや基本構造は共通していますが、実際に中身を見ていくと、性格や狙いは大きく異なります。
もともと30系で終了する予定だったと言われているヴェルファイア。以前までは外観だけの違いでしたが、40系でどう変わったのでしょうか。
立ち位置の違い
2023年6月に40系となったアルファードとヴェルファイア。30系までは主に外観デザインの違いでしたが、現行モデルではコンセプトまで明確に分けられました。
アルファードのコンセプト
アルファードのコンセプトは、王道の高級ミニバン。
法人利用や送迎、ファミリー用途までを幅広く想定し、誰が乗っても違和感のないデザインと乗り味を優先。運転のしやすさや後席の快適性を重視し、多くの人にとって扱いやすいことが軸になっています。
ヴェルファイアのコンセプト
ヴェルファイアのコンセプトは、走りと質感を強めたプレミアム指向ミニバン。
アルファードには設定されなかった、2400ccターボエンジン搭載グレードも設定され、内外装の違いだけでなく、走行性能にも明確な個性を持たせたモデルとなりました。
アルファードがフォーマルな快適性を重視した設計であるのに対し、ヴェルファイアはその高級感に加え、走りの満足度も高めた設計になっています。
外観の違い
アルファードとヴェルファイアの外観の違いは、主にフロントとリアデザインの違い。
あくまでもフォーマルなアルファードに対し、押し出し感の強いヴェルファイアのデザインはひときわスポーティーに見えます。バンパー開口部も大きく取られ、アルファードのメッキからスモークメッキになるなど、キャラの方向性は明確に分けられました。
サイドビューには大きな違いはないものの、リアビューに至っても大きく分けられます。
※写真はモデリスタ装着仕様
アルファードのドット基調のテールランプは、大きな鷲が翼を拡げた雄大なデザインなのに対し、ヴェルファイアは横一文字に光るLEDが特徴で、それぞれの個性を感じさせるデザインとなっています。
内装の違い
※アルファード Z
シートデザインやインパネ形状、レイアウトに大きな違いはありませんが、単一の黒基調となるアルファードに対し、ヴェルファイアはサンセットブラウンの内装色が選べます。
※ヴェルファイア Zプレミアム
また一部グレードのシフトレバーが機械式となるアルファードに対し、ヴェルファイアは全グレードエレクトリックシフトになるなど、多少の違いはあるものの、基本的に内装デザインは共通。
同じZグレードをベースに比較すると、合成皮革シートのアルファードに対し、ヴェルファイアは全グレードで本革シートが標準。アルファードで本革シートが設定されるのは、最上級のエグゼクティブラウンジのみ。
見た目は似ていても、質感は明確に分けられているのです。
搭載エンジンの違い
30系までは同じエンジンでしたが、現行モデルになってからは、エンジンまで性格を振り分けられました。
まず2.5リッターのハイブリッドエンジンについては、アルファードとヴェルファイアで共通。2.5L直列4気筒エンジンをベースとしたハイブリッドシステムで、システム最高出力は250ps。この点に差はありません。
自然吸気とターボエンジン
アルファードに設定されるガソリン車は、2.5リッター自然吸気エンジン。最高出力は182psで、扱いやすさと静粛性を重視した穏やかな特性になっています。
対してヴェルファイアは、2.4リッターのターボエンジンを搭載。最高出力は279psを誇り、これは30系まで搭載されていたV6 3.5リッターの後継とも言える存在になりました。
出力と排気量は、301psから279psへ、3500ccから2400ccへとダウンサイジングされましたが、
最大トルクは361Nmから430Nmへと大幅に向上。最大トルクが増えたことで、加速性能はむしろ30系以上に進化しています。
ハイブリッドを選べば両車に差はありませんが、ガソリン車を選んだ時点で、アルファードとヴェルファイアは全く別の車に仕上がったのです。
走行性能の違い
アルファードとヴェルファイアは、与えられるエンジンだけでなく、シャーシや足まわりのチューニングにも差が付けられています。
共通点として、2台ともGA-Kプラットフォームを採用。フロントはマクファーソンストラット、リアはダブルウィッシュボーンサスペンションで、基本構成は両車ともに共通です。
その上で、ヴェルファイアはフロント周りを中心にボディ剛性を強化。ミニバンでありながら、セダンに近い操舵応答と安定感を狙った味付けとなっています。
アルファードは、ロールを許容した快適性重視のセッティング。ヴェルファイアはミニバンの皮を被ったスポーツセダン。
路面からの入力をいなすような乗り味のアルファードと、スポーツカー並みの応答性能を持つヴェルファイア。同じ搭載エンジンで比較しても、乗った瞬間すぐに体感できるほど、走りの印象が変わる仕上がりになっています。
タイヤサイズや価格の違い
Z系のグレードで比較すると、アルファードが225/60R18、ヴェルファイアは225/55R19のタイヤサイズで、ホイールの塗装もそれぞれクロムメタリック、ブラックスパッタリングと、サイズとデザインが異なります。
同じエグゼクティブラウンジでは20万円、ハイブリッドでは70万円、ガソリンエンジンでは100万円以上、アルファードより高額になるヴェルファイア。
カジュアル志向とスポーティ志向。どちらを選ぶか悩ましいところです。
※横スクロール対応
| グレード | アルファード | ヴェルファイア |
|---|---|---|
| X HEV | 5,100,000 | 設定なし |
| X HEV 4WD | 5,320,000 | 設定なし |
| Z（ヴェルファイアはプレミア） | 5,550,000 | 6,700,000 |
| Z （ヴェルファイアはプレミア） 4WD |
5,748,000 | 6,898,000 |
| Z （ヴェルファイアはプレミア） HEV |
6,350,000 | 7,050,000 |
| Z （ヴェルファイアはプレミア） HEV 4WD |
6,570,000 | 7,270,000 |
| エグゼクティブラウンジ HEV |
8,600,000 | 8,800,000 |
| エグゼクティブラウンジ HEV 4WD |
8,820,000 | 9,020,000 |
| エグゼクティブラウンジ PHEV 4WD |
10,650,000 | 10,850,000 |
※横スクロール対応
もし購入を検討されているのなら
アルファードとヴェルファイア。
いずれかの購入を検討されているのなら、現在は流通量が少ない事情もあり、大幅な値引きは期待できません。ディーラーの実質値引きはせいぜい数万円程度といったところでしょう。
少しでも安く契約したい。
それなら今、注力するのは値引きではなく下取り。
ディーラーにそのまま下取りさせるより、少しでも高く売ることができれば、実質的に大きく値引きを受けたのと同じになります。
こちらから現在のお車の
- だいたいの年式
- おおよその走行距離
- ボディカラー
を入力すると、すぐに現在の相場がわかるようになっていて、購入時にどれくらいの予算を用意すればいいのか、具体的に見えてきます。
今すぐ売らなくてもいい。まずは相場を知らないと、グレードの検討すらできなくなってしまいます。まずはこの数字を確定させて、アルファードにするかヴェルファイアにするかを考えてみませんか？
無知は恐ろしいもの
昔から走るのが好きということもあって、どうせ買うならヴェルファイアの方がいいかなと漠然と考えていましたが、とはいえ私が気になっていたグレードで見積もりすると、値段が100万円以上も変わってまして…。
さすがにこれじゃ、ヴェルファイアは無理かなと思っていましたが、どうしてもアルファードのデザインがあまり好きになれなかった。
そこで今の車の状態をネットで入力したところ、ディーラーよりもかなり上の相場があることに驚いてしまって…。
あのディーラー査定のまま、乗り換えていたら、ものすごく損するどころかヴェルファイアにすることは出来なかった。。。無知って恐ろしいものですね。
価値を知って乗り換えた
ずっと気になっていたアルヴェル。でも30系に比べて高くなっちゃいましたね。
わざわざミニバンで峠を攻めるようなこともないし、アルファードで充分と思っていたけど、30系に比べて100万円以上高くなったので、40系は諦めて30系の最終モデルを中古車で買いました。
でも中古車屋さんも今や値引きゼロの時代。そうなると我が家のヴォクシーも安い下取り価格で諦めようとしていたとき、ネットで相場を知ることができました。
なんと驚きの155万円。なんなんでしょう、今は購入店で下取りさせないほうが高いのか？
そっくりそのまま頭金にして、休日は子どものサッカーの送迎に大活躍してくれています。