アイシスは、2004年9月から2017年12月まで作られたトヨタの5ナンバーサイズのミニバンです。助手席側のピラーを内蔵した「パノラマオープンドア」で乗り降り口を広く取ったことが特徴でした。2009年9月の大幅な改良で型式がまるごと入れ替わっているため、ここでは後期（2009年9月〜）と前期（2004年9月〜2009年9月）に分けて掲載しています。
このページでは、2026年8月にオートオークションで落札されたアイシス、合計434台から基準に合うデータを抜粋し、世代とグレードごとに掲載しています。「プラタナ」は内外装を専用にした仕様で、車名は同じアイシスです。別の車種ではないので、このページにグレードとして含めています。
売却時はもちろん、中古車購入時の参考にしていただければ幸いです。
ご覧いただく際の注意点
掲載価格はすべてオートオークションでの税込み落札価格です。買取店が提示する金額は、ここから陸送費・出品料・利益を差し引いた額、販売店の場合は落札価格に陸送費・出品料・利益を足した額になります。車種と価格帯によりますが、10〜30万円程度変わるのが一般的。落札相場を知っておくと、
提示額がどこまで落札金額に近いか
を判断する目安となります。
また基本的に相場は下がるものです。中には希少車や輸出時期の関係で、上がっていくものもありますが、基本的に古くなるにつれ、緩やかに下がっていきます。
※掲載データは2026年8月時点のものです。
年式から相場を探す
各年式でもっとも流通しているグレードの相場です。走行距離はその年式で最も多く出品されていたゾーンを中心に抜粋しています。
| 年式 | 世代 | グレード | 台数 | 中心となる 平均走行距離 |
平均落札価格 | 価格帯 最安〜最高 |
残価率 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 平成272015年 | 後期 | 1.8L プラタナ | 2 | 8.1〜10.9万km | 57.6万円 | 40.6〜74.7万円 | 26％ |
| 平成252013年 | 後期 | 1.8L プラタナ | 5 | 11.9〜14.8万km | 19.8万円 | 17.9〜21.4万円 | 9％ |
| 平成242012年 | 後期 | 1.8L プラタナ | 5 | 11.6〜14.5万km | 22.0万円 | 15.1〜25.0万円 | 10％ |
| 平成232011年 | 後期 | 1.8L プラタナ | 5 | 10.1〜12.3万km | 27.5万円 | 16.8〜50.0万円 | 13％ |
| 平成222010年 | 後期 | 1.8L プラタナ | 2 | 10.4〜11.1万km | 21.1万円 | 20.0〜22.2万円 | 10％ |
| 平成292017年 | 後期 | 1.8L プラタナ Vセレクション | 2 | 8.4〜8.9万km | 70.7万円 | 49.0〜92.4万円 | 30％ |
| 平成272015年 | 後期 | 1.8L プラタナ Vセレクション | 2 | 9.1〜10.7万km | 52.9万円 | 21.9〜83.9万円 | 23％ |
| 平成252013年 | 後期 | 1.8L プラタナ Vセレクション | 3 | 10.1〜13.2万km | 44.1万円 | 36.6〜48.2万円 | 20％ |
| 平成232011年 | 後期 | 1.8L プラタナ Vセレクション | 8 | 11.5〜15.8万km | 20.7万円 | 9.6〜25.5万円 | 9％ |
| 平成282016年 | 後期 | 1.8L L | 2 | 5.6〜7.5万km | 32.5万円 | 14.8〜50.0万円 | 16％ |
| 平成272015年 | 後期 | 1.8L L | 2 | 10.5〜14.4万km | 25.1万円 | 20.1〜30.0万円 | 12％ |
| 平成242012年 | 後期 | 1.8L L | 3 | 9〜9.6万km | 27.7万円 | 21.0〜36.0万円 | 14％ |
| 平成232011年 | 後期 | 1.8L L | 3 | 9.2〜11.9万km | 17.6万円 | 9.3〜22.0万円 | 9％ |
| 平成252013年 | 後期 | 1.8L L Gエディション | 3 | 13.8〜16.5万km | 19.5万円 | 17.2〜21.0万円 | 10％ |
| 平成222010年 | 後期 | 1.8L L Gエディション | 2 | 14.8〜16.1万km | 21.7万円 | 21.0〜22.4万円 | 11％ |
| 平成212009年 | 後期 | 1.8L L Gエディション | 2 | 20.9〜21.2万km | 20.9万円 | 20.8〜21.0万円 | 10％ |
| 平成252013年 | 後期 | 2.0L プラタナ Vセレクション | 2 | 7.2〜10.3万km | 19.6万円 | 16.5〜22.8万円 | 8％ |
| 平成232011年 | 後期 | 2.0L プラタナ Vセレクション | 4 | 12〜14.6万km | 15.4万円 | 12.9〜18.4万円 | 6％ |
| 平成202008年 | 前期 | 1.8L L | 2 | 8.5〜12.3万km | 26.1万円 | 25.9〜26.4万円 | — |
| 平成182006年 | 前期 | 1.8L L | 2 | 11.7〜13.9万km | 28.2万円 | 27.6〜28.7万円 | — |
| 平成172005年 | 前期 | 1.8L L | 3 | 12〜13.8万km | 24.0万円 | 22.0〜25.4万円 | — |
| 平成202008年 | 前期 | 2.0L プラタナ | 3 | 13.8〜14.9万km | 15.1万円 | 14.7〜15.6万円 | — |
| 平成192007年 | 前期 | 2.0L プラタナ | 2 | 9.5〜13.2万km | 14.0万円 | 13.5〜14.5万円 | — |
| 平成182006年 | 前期 | 2.0L プラタナ | 2 | 11.6〜13.2万km | 12.9万円 | 11.6〜14.3万円 | — |
| 平成172005年 | 前期 | 2.0L プラタナ | 3 | 10.7〜12.8万km | 12.0万円 | 8.9〜14.8万円 | — |
| 平成202008年 | 前期 | 1.8L プラタナ | 2 | 7.1〜10.3万km | 26.7万円 | 26.1〜27.4万円 | — |
| 平成192007年 | 前期 | 1.8L プラタナ | 3 | 13.3〜16万km | 28.0万円 | 26.8〜29.1万円 | — |
| 平成212009年 | 前期 | 2.0L プラタナリミテッド | 3 | 10.7〜14.1万km | 15.1万円 | 14.0〜17.1万円 | — |
表の読み方
年式ごとに、出品された走行距離の中央付近値を掲載しています。たとえば平成23年式の後期1.8L プラタナであれば、出品17台の中央値は約110,000kmでした。
表の見出しには排気量を付けています。アイシスは同じ「プラタナ」でも1.8Lと2.0Lがあり、相場がはっきり違うためです。排気量は型式で分かれ、後期はZGM10・ZGM15が1.8L、ZGM11が2.0L、前期はZNM10が1.8L、ANM10・ANM15が2.0Lです。
型式の末尾がプラタナかどうかを表しています。末尾がWの型式（ZGM10Wなど）がプラタナで、3ナンバーのワイドボディです。末尾がGの型式が標準ボディで、グレード名はL・G・L Gエディション・L Xセレクションになります。
四輪駆動は型式で分かれます。後期はZGM15、前期はANM15が四輪駆動で、ほかの型式はすべて前輪駆動です。
新車価格に対する落札額の割合（残価率）は、後期にだけ掲載しています。前期は2009年9月に作られなくなっており、いちばん新しい年式でも16年落ちになるためです。
また車輌の走行距離における掲載基準は、その中央値から上下20％以内の車輌に限定。中央値が50,000kmであれば40,000〜60,000kmの範囲で掲載し、できるだけ走行距離条件を揃えるようにしています。調べた総数より台数が少ないのは、掲載基準を厳選しているためで、できるだけ標準的な走行距離帯を掲載し、照合しやすくさせています。
評価点はオートオークションの外装評価です。数字が大きいほど状態が良く、開催会場によって基準は変わりますが、5〜6点なら新車に近い、4.5点はかなり小さなキズ、4点はそのままお店に展示できるくらいのレベル、3.5点は少し外装の補修が必要な状態を指しています。「修復有」は骨格部分を修復した履歴がある車輌です。
後期アイシス
※2009.9〜2017.12
※2009.9〜2017.12
型式：ZGM10G／ZGM10W（1.8L・前輪駆動）、ZGM11G／ZGM11W（2.0L・前輪駆動）、ZGM15G／ZGM15W（1.8L・四輪駆動）。
グレードは標準ボディがL・L Xセレクション・L Gエディション・G、ワイドボディのプラタナがプラタナ・プラタナ Vセレクションとその内装違いです。
今回該当したのは272台。そのうち45台（17％）が修復歴ありでした。修復歴のある車は表から外し、ページの終わりに別途まとめています。
※価格は全て税込表示です
1.8L プラタナ
| 年式 | 台数 | 実際に出品された 平均走行距離 |
価格の分布 最安〜最高 |
平均落札価格 | 残価率 |
|---|---|---|---|---|---|
| 平成29 2017年 |
1 | 4.3〜4.3万km | 119〜119万円 | 119万円 | 54％ |
| 平成28 2016年 |
1 | 7.3〜7.3万km | 58.5〜58.5万円 | 58.5万円 | 27％ |
| 平成27 2015年 |
2 | 8.1〜10.9万km | 40.6〜74.7万円 | 57.6万円 | 26％ |
| 平成26 2014年 |
1 | 7.1〜7.1万km | 44.2〜44.2万円 | 44.2万円 | 20％ |
| 平成25 2013年 |
5 | 11.9〜14.8万km | 17.9〜21.4万円 | 19.8万円 | 9％ |
| 平成24 2012年 |
5 | 11.6〜14.5万km | 15.1〜25.0万円 | 22.0万円 | 10％ |
| 平成23 2011年 |
5 | 10.1〜12.3万km | 16.8〜50.0万円 | 27.5万円 | 13％ |
| 平成22 2010年 |
2 | 10.4〜11.1万km | 20.0〜22.2万円 | 21.1万円 | 10％ |
1.8L プラタナ Vセレクション
| 年式 | 台数 | 実際に出品された 平均走行距離 |
価格の分布 最安〜最高 |
平均落札価格 | 残価率 |
|---|---|---|---|---|---|
| 平成29 2017年 |
2 | 8.4〜8.9万km | 49.0〜92.4万円 | 70.7万円 | 30％ |
| 平成27 2015年 |
2 | 9.1〜10.7万km | 21.9〜83.9万円 | 52.9万円 | 23％ |
| 平成26 2014年 |
1 | 16〜16万km | 21.6〜21.6万円 | 21.6万円 | 9％ |
| 平成25 2013年 |
3 | 10.1〜13.2万km | 36.6〜48.2万円 | 44.1万円 | 20％ |
| 平成23 2011年 |
8 | 11.5〜15.8万km | 9.6〜25.5万円 | 20.7万円 | 9％ |
1.8L L
| 年式 | 台数 | 実際に出品された 平均走行距離 |
価格の分布 最安〜最高 |
平均落札価格 | 残価率 |
|---|---|---|---|---|---|
| 平成28 2016年 |
2 | 5.6〜7.5万km | 14.8〜50.0万円 | 32.5万円 | 16％ |
| 平成27 2015年 |
2 | 10.5〜14.4万km | 20.1〜30.0万円 | 25.1万円 | 12％ |
| 平成26 2014年 |
1 | 35.7〜35.7万km | 23.5〜23.5万円 | 23.5万円 | 11％ |
| 平成25 2013年 |
1 | 12.7〜12.7万km | 21.1〜21.1万円 | 21.1万円 | 11％ |
| 平成24 2012年 |
3 | 9〜9.6万km | 21.0〜36.0万円 | 27.7万円 | 14％ |
| 平成23 2011年 |
3 | 9.2〜11.9万km | 9.3〜22.0万円 | 17.6万円 | 9％ |
1.8L L Gエディション
| 年式 | 台数 | 実際に出品された 平均走行距離 |
価格の分布 最安〜最高 |
平均落札価格 | 残価率 |
|---|---|---|---|---|---|
| 平成25 2013年 |
3 | 13.8〜16.5万km | 17.2〜21.0万円 | 19.5万円 | 10％ |
| 平成23 2011年 |
1 | 15.6〜15.6万km | 21.4〜21.4万円 | 21.4万円 | 11％ |
| 平成22 2010年 |
2 | 14.8〜16.1万km | 21.0〜22.4万円 | 21.7万円 | 11％ |
| 平成21 2009年 |
2 | 20.9〜21.2万km | 20.8〜21.0万円 | 20.9万円 | 10％ |
2.0L プラタナ Vセレクション
| 年式 | 台数 | 実際に出品された 平均走行距離 |
価格の分布 最安〜最高 |
平均落札価格 | 残価率 |
|---|---|---|---|---|---|
| 平成26 2014年 |
1 | 8〜8万km | 33.8〜33.8万円 | 33.8万円 | 14％ |
| 平成25 2013年 |
2 | 7.2〜10.3万km | 16.5〜22.8万円 | 19.6万円 | 8％ |
| 平成23 2011年 |
4 | 12〜14.6万km | 12.9〜18.4万円 | 15.4万円 | 6％ |
その他のグレード
| グレード | 台数 | 走行距離 最小〜最大 |
価格の分布 最安〜最高 |
平均落札価格 |
|---|---|---|---|---|
| プラタナリミテッド | 20 | 6.2〜34.8万km | 12.2〜24.5万円 | 19.0万円 |
| プラタナ 4WD | 12 | 9.4〜28.5万km | 14.2〜52.9万円 | 23.9万円 |
| G | 8 | 3.5〜11.8万km | 14.5〜43.0万円 | 26.6万円 |
| プラタナ Vセレクション 4WD | 8 | 9〜20.9万km | 20.6〜76.5万円 | 41.5万円 |
| L 4WD | 7 | 2.4〜17.9万km | 11.9〜69.7万円 | 28.9万円 |
| プラタナ Vセレクション・ブラン | 5 | 4.8〜14.7万km | 14.3〜128万円 | 72.5万円 |
| L Xセレクション | 4 | 4.9〜13.8万km | 21.4〜54.0万円 | 41.8万円 |
| プラタナ | 4 | 11.4〜15.9万km | 14.5〜28.3万円 | 18.6万円 |
| L Gエディション 4WD | 4 | 7.8〜20.7万km | 18.1〜25.4万円 | 21.1万円 |
| プラタナ Vセレクション・ノアール | 3 | 11〜18.4万km | 33.0〜56.5万円 | 46.8万円 |
| G 4WD | 3 | 6.1〜24.4万km | 17.6〜33.7万円 | 23.1万円 |
| プラタナ Vセレクション・ホワイトインテリアパッケージ | 3 | 8.4〜9.6万km | 28.6〜59.2万円 | 45.9万円 |
| プラタナブラックリミテッド | 3 | 11.5〜13.2万km | 16.6〜23.2万円 | 19.1万円 |
| プラタナリミテッド 4WD | 3 | 17.8〜28.1万km | 14.0〜20.2万円 | 16.6万円 |
| プラタナ Vセレクション・ノアール 4WD | 2 | 19〜19.1万km | 18.8〜23.5万円 | 21.2万円 |
| L Gエディション | 1 | 8.3〜8.3万km | 9.9〜9.9万円 | 9.9万円 |
| ほか2グレード | 2 | — | 11.2〜14.6万円 | 12.9万円 |
実際の落札実例
| 年式 | グレード | 走行 | 色 | 評価 | 落札価格 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 最高値 | 平成26 | プラタナ Vセレクション・ブラン | 4.8万km | パール | 4.0 | 128万円 |
| 上位 | 平成24 | プラタナ Vセレクション 4WD | 12.9万km | パール | 3.5 | 31.7万円 |
| 中央 | 平成27 | プラタナ Vセレクション | 10.7万km | レッド | 3 | 21.9万円 |
| 下位 | 平成23 | プラタナ Vセレクション | 8.3万km | パール | 4.0 | 18.8万円 |
| 最安値 | 平成23 | L | 9.2万km | ゴールド | 3.0 | 9.3万円 |
相場の寸評
この世代は、年式が素直に効きます。平成29年式が51.9万円（9台）、平成28年式が56.3万円（10台）、平成27年式が40.1万円（17台）、平成26年式が42.3万円（11台）、平成25年式が29.0万円（36台）、平成24年式が28.3万円（31台）、平成23年式が23.1万円（64台）、平成22年式が19.4万円（31台）、平成21年式が18.3万円（14台）。いちばん高い平成28年式といちばん低い平成21年式の差は38.0万円です。8か所の隣どうしのうち2か所で順番が入れ替わりますが、おおむね年式の順に並んでいます。生産が終わってから年数が経っていますが、年式のちがいはまだ金額に残っています。
走行距離も効きます。40,000km未満が70.2万円（4台）、40,000〜80,000kmが38.9万円（35台）、80,000〜120,000kmが31.4万円（75台）、120,000〜160,000kmが23.8万円（61台）、160,000km以上が20.5万円（48台）。いちばん少ない帯といちばん多い帯で49.7万円、率にすると71％下がります。ただし160,000kmを超えても値が付かなくなるわけではありません。
同じグレードでも、1.8Lと2.0Lで金額が違います。1.8L プラタナ Vセレクションは2.0L プラタナ Vセレクションと比べて平成25年式では平均24.5万円高く、平成23年式では平均5.3万円高くなりました。比べられた2通りすべてで上に来ています。排気量の大きい方が高く売れるとはかぎらない、ということです。なお掲載した車の走行距離は、1.8L プラタナ Vセレクションが中央値136,000km、2.0L プラタナ Vセレクションが133,000kmで、おおむね揃っています。ただし今回の落札台数は平成25年式が3台と少なく、明言はできません。傾向としてご覧ください。
ワイドボディのプラタナと標準ボディでは、1.8L プラタナが1.8L Lと比べて平成27年式では平均32.6万円高く、平成24年式では平均5.7万円安く、平成23年式では平均10.0万円高くなりました。比べられた3通りのうち2通りで上に来ています。プラタナは内外装が専用で、車体は3ナンバーのワイドボディです。5ナンバーであることを条件に探す買い手もいるため、広い方が必ず高く売れるとはかぎりません。なお掲載した車の走行距離は、1.8L プラタナが中央値119,000km、1.8L Lが105,000kmです。1.8L プラタナの側が14,000km多く走っているので、差額のすべてが車体の違いによるものではありません。ただし今回の落札台数は平成27年式が2台と少なく、明言はできません。傾向としてご覧ください。
四輪駆動の1.8L プラタナ 4WDは、前輪駆動の1.8L プラタナと比べて平成25年式では平均12.3万円高く、平成23年式では平均2.9万円安くなりました。比べられた2通りのうち1通りで上に来ています。この世代の掲載223台のうち40台（18％）が四輪駆動です。なお掲載した車の走行距離は、1.8L プラタナ 4WDが中央値143,000km、1.8L プラタナが122,000kmです。1.8L プラタナ 4WDの側が21,000km多く走っているので、差額のすべてが駆動方式の違いによるものではありません。ただし今回の落札台数は平成25年式が2台、平成23年式が2台と少なく、明言はできません。傾向としてご覧ください。
新車価格に対する落札額を年式ごとに見ると、1.8L プラタナが平成25年式で9％、平成24年式で10％、平成23年式で13％。1.8L Lは平成24年式で14％、平成23年式で9％でした。新車で209万円だった1.8L プラタナの平成23年式が、いま平均27.5万円ということです。生産が終わって年数が経つミニバンでは珍しくない水準で、年式より状態と走行距離で見られる段階に入っています。
*
前期アイシス
※2004.9〜2009.9
※2004.9〜2009.9
型式：ZNM10G／ZNM10W（1.8L・前輪駆動）、ANM10G／ANM10W（2.0L・前輪駆動）、ANM15G／ANM15W（2.0L・四輪駆動）。
グレードは標準ボディがL・L Xセレクション・L Gエディション・G、ワイドボディがプラタナ・プラタナリミテッド・プラタナ Gエディションです。
今回該当したのは162台。そのうち41台（25％）が修復歴ありでした。17年から21年落ちの車ばかりなので、年式ごとの台数が少ない行があります。台数の列を見ながらご覧ください。
※価格は全て税込表示です
1.8L L
| 年式 | 台数 | 実際に出品された 平均走行距離 |
価格の分布 最安〜最高 |
平均落札価格 |
|---|---|---|---|---|
| 平成21 2009年 |
1 | 12.2〜12.2万km | 24.2〜24.2万円 | 24.2万円 |
| 平成20 2008年 |
2 | 8.5〜12.3万km | 25.9〜26.4万円 | 26.1万円 |
| 平成19 2007年 |
1 | 9.8〜9.8万km | 24.4〜24.4万円 | 24.4万円 |
| 平成18 2006年 |
2 | 11.7〜13.9万km | 27.6〜28.7万円 | 28.2万円 |
| 平成17 2005年 |
3 | 12〜13.8万km | 22.0〜25.4万円 | 24.0万円 |
2.0L プラタナ
| 年式 | 台数 | 実際に出品された 平均走行距離 |
価格の分布 最安〜最高 |
平均落札価格 |
|---|---|---|---|---|
| 平成20 2008年 |
3 | 13.8〜14.9万km | 14.7〜15.6万円 | 15.1万円 |
| 平成19 2007年 |
2 | 9.5〜13.2万km | 13.5〜14.5万円 | 14.0万円 |
| 平成18 2006年 |
2 | 11.6〜13.2万km | 11.6〜14.3万円 | 12.9万円 |
| 平成17 2005年 |
3 | 10.7〜12.8万km | 8.9〜14.8万円 | 12.0万円 |
1.8L プラタナ
| 年式 | 台数 | 実際に出品された 平均走行距離 |
価格の分布 最安〜最高 |
平均落札価格 |
|---|---|---|---|---|
| 平成21 2009年 |
1 | 18.4〜18.4万km | 26.2〜26.2万円 | 26.2万円 |
| 平成20 2008年 |
2 | 7.1〜10.3万km | 26.1〜27.4万円 | 26.7万円 |
| 平成19 2007年 |
3 | 13.3〜16万km | 26.8〜29.1万円 | 28.0万円 |
| 平成18 2006年 |
1 | 14.2〜14.2万km | 28.7〜28.7万円 | 28.7万円 |
2.0L プラタナリミテッド
| 年式 | 台数 | 実際に出品された 平均走行距離 |
価格の分布 最安〜最高 |
平均落札価格 |
|---|---|---|---|---|
| 平成21 2009年 |
3 | 10.7〜14.1万km | 14.0〜17.1万円 | 15.1万円 |
| 平成20 2008年 |
1 | 13.1〜13.1万km | 15.7〜15.7万円 | 15.7万円 |
その他のグレード
| グレード | 台数 | 走行距離 最小〜最大 |
価格の分布 最安〜最高 |
平均落札価格 |
|---|---|---|---|---|
| G | 9 | 3.1〜18.8万km | 11.8〜15.0万円 | 13.7万円 |
| プラタナ 4WD | 7 | 6.6〜23.5万km | 11.4〜14.8万円 | 13.4万円 |
| L | 7 | 3.7〜23.2万km | 9.3〜15.7万円 | 13.0万円 |
| プラタナ Uセレクション | 5 | 8.9〜14.5万km | 14.5〜16.8万円 | 15.8万円 |
| L 4WD | 4 | 7.9〜11.4万km | 11.6〜15.6万円 | 13.5万円 |
| プラタナ Uセレクション 4WD | 3 | 8.4〜13.8万km | 13.0〜18.9万円 | 15.7万円 |
| L Gエディション | 3 | 7.3〜16.1万km | 22.2〜26.8万円 | 24.9万円 |
| プラタナリミテッド | 3 | 3.7〜11万km | 27.2〜29.9万円 | 28.3万円 |
| L 60thスペシャルエディション | 3 | 6.2〜15万km | 10.8〜28.8万円 | 21.7万円 |
| プラタナ Gエディション | 3 | 9.1〜14.6万km | 14.5〜27.1万円 | 19.4万円 |
| プラタナ Gエディション 4WD | 3 | 4.1〜15万km | 14.3〜28.1万円 | 19.5万円 |
| G Uセレクション 4WD | 1 | 6.1〜6.1万km | 14.2〜14.2万円 | 14.2万円 |
実際の落札実例
| 年式 | グレード | 走行 | 色 | 評価 | 落札価格 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 最高値 | 平成20 | プラタナリミテッド | 3.7万km | グレー | 4 | 29.9万円 |
| 上位 | 平成20 | L | 8.5万km | シルバー | 3 | 25.9万円 |
| 中央 | 平成20 | プラタナ Uセレクション | 10.1万km | パール | 3.5 | 15.8万円 |
| 下位 | 平成17 | G | 18.8万km | ブルー | 3.0 | 14.2万円 |
| 最安値 | 平成17 | プラタナ | 12.8万km | シルバー | 3.5 | 8.9万円 |
相場の寸評
この世代は、年式でも走行距離でも見積もれません。年式で見ると平成21年式が18.3万円（15台）、平成20年式が19.3万円（21台）、平成19年式が19.3万円（30台）、平成18年式が19.5万円（12台）、平成17年式が18.4万円（30台）。いちばん高い平成18年式といちばん低い平成21年式の差は1.2万円しかありません。4か所の隣どうしのうち2か所で順番が入れ替わっており、年式の順には並んでいません。
走行距離で見ても同じです。40,000km未満が19.0万円（3台）、40,000〜80,000kmが21.6万円（18台）、80,000〜120,000kmが18.4万円（33台）、120,000〜160,000kmが18.3万円（35台）、160,000km以上が19.1万円（21台）。4か所の隣どうしのうち下がっているのは2か所だけで、距離の順には並んでいません。相場が下限に張り付いている状態で、年式でも距離でもなく1台ずつの状態で値が決まっています。この世代を手放すときは、年式や走行距離から金額を予想しても当たりません。
効いているのは排気量です。同じワイドボディでも、1.8L プラタナは2.0L プラタナと比べて平成20年式では平均11.7万円高く、平成19年式では平均14.0万円高くなりました。比べられた2通りすべてで上に来ています。車体もグレード名も同じで、違うのはエンジンだけです。なお掲載した車の走行距離は、1.8L プラタナが中央値133,000km、2.0L プラタナが138,000kmで、おおむね揃っています。ただし今回の落札台数は平成20年式が2台、平成19年式が3台と少なく、明言はできません。傾向としてご覧ください。
標準ボディの1.8L Lも、2.0L プラタナと比べて平成20年式では平均11.1万円高く、平成18年式では平均15.2万円高く、平成17年式では平均12.0万円高くなりました。比べられた3通りすべてで上に来ています。1.8Lの方が高く付くという向きは、車体が変わっても同じでした。なお掲載した車の走行距離は、1.8L Lが中央値123,000km、2.0L プラタナが132,000kmで、おおむね揃っています。ただし今回の落札台数は平成20年式が2台、平成18年式が2台、平成17年式が3台と少なく、明言はできません。傾向としてご覧ください。
四輪駆動は、この世代の掲載110台のうち18台（16％）でした。前期に四輪駆動が設定されていたのは2.0Lだけです。ここまで年数が経つと、雪の降る地域で使える車を探している買い手が限られた台数を選ぶ形になるので、1台ずつ複数のお店に見てもらって金額を並べるのが確実です。
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修復歴があるといくら下がるか
オートオークションでは、骨格部分に修復歴のある車は評価点が「R」と記載され、一目で修復歴ありの車輌であることがわかるようになっています。今回のデータ434台のうち、86台が該当しました。修復歴のある車を1台ずつ、同じ年式・同じグレードで、走行距離の近い修復歴なしの車と突き合わせています。基準はあくまで修復歴車の側です。120,000km走った修復歴車なら、同じく120,000km前後の修復歴なしの車としか比べられないため、走行距離の許容幅はその車の走行距離に応じて取っています。
突き合わせる修復歴なしの車は、条件の合う中でもっとも評価点の高い個体を選んでいます。評価点の低い車を相手にすると、修復歴とは別の理由で安い車と比べることになり、修復歴そのものの影響が見えなくなるためです。
| 世代 | 照合できた台数 | 下落幅の分布 最小〜最大 |
下落幅 中央値 |
むしろ高かった 個体 |
|---|---|---|---|---|
| 後期 | 24 | -11〜64％ | 20％ 安い | 4台 |
| 前期 | 14 | -38〜29％ | 0％ 安い | 7台 |
同じ条件の車を並べると
走行距離の少ない組み合わせから順に載せています。修復歴なしの側は、同じ年式・同じグレード・近い走行距離という条件の中で、もっとも評価点の高い個体を選びました。
| 世代 | 年式 | グレード | 走行 | 評価 | 落札価格 | 差 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 後期 | 修復歴なし | 平成24 | プラタナ Vセレクション | 6.9万km | 4 | 62.0万円 | |
| 後期 | 修復歴あり | 平成24 | プラタナ Vセレクション | 6.6万km | 修復有 | 22.3万円 | △39.7万円64％ |
| 後期 | 修復歴なし | 平成25 | プラタナ Vセレクション | 10.1万km | 4 | 47.5万円 | |
| 後期 | 修復歴あり | 平成25 | プラタナ Vセレクション | 8.5万km | 修復有 | 22.3万円 | △25.2万円53％ |
| 前期 | 修復歴なし | 平成19 | プラタナ Uセレクション | 8.9万km | 4 | 15.5万円 | |
| 前期 | 修復歴あり | 平成19 | プラタナ Uセレクション | 10.2万km | 修復有 | 14.2万円 | △1.3万円9％ |
| 前期 | 修復歴なし | 平成20 | プラタナリミテッド | 8万km | 3.5 | 16.5万円 | |
| 前期 | 修復歴あり | 平成21 | プラタナリミテッド | 7.5万km | 修復有 | 15.3万円 | △1.2万円7％ |
後期では中央値で20％下がります。24台を照合した結果です。修復歴なしの側が25.0万円前後で取引される世代なので、この率を実額に直すと5.9万円の開きになるようです。
ところが前期まで下がると、この差はほとんど消えます。14台の照合で率は0％ですが、実額に直すと中央値で0.1万円。修復歴なしの側が14.3万円前後の世代では、率が動いても金額はほとんど動きません。
これは、古い車なら修復歴が問われないという意味ではありません。前期は下限に近い価格で取引されており、修復歴のあるなしにかかわらず、下げようのないところまで下がりきっています。裏を返せば、5.9万円という差が出る後期ほど、修復歴の有無が金額を大きく左右すると言えるでしょう。
ばらつきは大きく、同じ条件でも修復歴車の方が高く落ちる例もあります。骨格の一部を交換しただけの車と、大きく損傷した車が同じ「修復歴あり」で扱われるためです。実際の査定では、どこをどう直したかまで見られると考えておいた方がよいでしょう。
修復歴があるなら、価値が残っているうちに売る方が損失を抑えられます。年式が古くなるほど下落率は小さくなりますが、それは車そのものの値段が下がりきった結果にすぎません。率が縮むのを待つ間に、元の価格の方が先に落ちていくためです。
相場を知ったうえで査定に出す
アイシスは世代によって相場の性格がまったく違います。掲載しているのは、すべて中古車店どうしの取引で実際についた価格です。
この落札価格は、買取店にとっての仕入れ値です。提示された査定額がここから大きく離れているなら、その理由を聞く根拠になります。複数社に査定させれば、買取店ごとの販路の差がそのまま金額差となって表れるはずです。
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