1980年、クオーレの商用版「ミラ・クオーレ」として生まれたミラ。のちに乗用車の中心となり、軽さを生かした軽快な走りと維持費の安さで長く支持されてきました。2人乗りの商用車「ミラバン」も併せて用意され...

四角く取った荷室と、開口の広い後ろのドアで荷物を積みやすくした三菱の軽商用バン、ミニキャブバン。1968年から続く車で、長く三菱が自社で作ってきました。2014年2月からはスズキ エブリイをもとにした...

荷台を低く広く取り、農作業向けの「みのり」や荷台が上がる「楽床ダンプ」まで用意してきた三菱の軽トラック、ミニキャブトラック。1968年から続く商用車で、現場の使い方に合わせた架装の幅広さで選ばれてきま...

アクセラの後を継ぎ、2019年5月に発売されたマツダのCセグメント車、マツダ3。5ドアのファストバックと4ドアのセダンがあり、絞り込んだ面で見せる外観と、静かで質感の高い室内が持ち味です。エンジンは1...

2014年に登場したデミオ4代目の中身をそのままに、2019年7月、世界で名前を揃える方針から「MAZDA2」へ改名されたマツダのコンパクトカー。小さな車体に1.5Lのガソリンと1.5Lディーゼルを積...

セダンのマークXとミニバンのあいだを埋める形で、2007年9月に登場したマークXジオ。低い車高のまま3列目の座席を備え、6人乗りと7人乗りが選べます。低い全高で3列を積むという成り立ちは、いまも代わり...

35年続いたマークIIの後を継ぎ、2004年11月に登場したトヨタの後輪駆動セダン、マークX。V6エンジンと後輪駆動という組み合わせを守り、日本の道に合う大きさで走りを楽しめる1台に仕上げられています...

1982年、日産のコンパクトカーとして生まれたマーチ。丸みのある姿と扱いやすい大きさで長く親しまれ、2010年7月からの4代目は1.2Lの3気筒に絞った軽い車体に仕上げられました。走りを強めた「ニスモ...

1970年に生まれ、荷室を持つバンと荷台を持つトラックの2つの車体でそろえられてきた小型の商用車、ライトエース。取り回しのよさと積める量のつり合いで、配送や現場の足として選ばれてきました。2008年2...

1971年に生まれ、代を重ねてホンダの軽の主力を務めてきたライフ。2003年9月からの4代目で背の高いワゴン型になり、広い室内と乗り降りのしやすさが持ち味になりました。2008年11月からの5代目では...

2005年9月に日本での販売が始まった、後輪駆動のスポーツセダン、レクサスIS。走りを軸に据えた作りで、2013年5月からの3代目では車体を低く構え、ハンドリングをさらに研ぎ澄ませました。2020年1...

レガシィツーリングワゴンの後を継ぐ形で、2014年6月に登場したスバルのステーションワゴン、レヴォーグ。日本の道に合わせて車体を小さくしながら、水平対向ターボと四輪駆動という中身はそのまま引き継ぎまし...