AZワゴンは、1994年から2012年10月まで売られていたマツダの軽ハイトワゴンです。スズキのワゴンRに名前を付け替えて売っていた車で、中身はワゴンRと同じものです。2012年10月に「フレアワゴン」ではなく「フレア」へ名前が変わり、AZワゴンの名前は無くなりました。このページでは、出品の多いMJ23S系（2008年9月〜2012年10月）とMJ21S系（2003年10月〜2008年9月）を扱っています。
このページでは、2026年8月にオートオークションで落札されたAZワゴン、合計382台から基準に合うデータを抜粋し、世代とグレードごとに掲載しています。AZワゴンカスタムスタイルは車検証の車名がAZワゴンなので、「カスタムスタイルXS」のようにグレードとして同じ表に入れました。中身の同じスズキ ワゴンRは車名が違うため、ワゴンRの買取相場が別のページです。初代・2代目（CY21S／MD21S／MD22S）は今回の出品が5台と少ないため、掲載していません。
売却時はもちろん、中古車購入時の参考にしていただければ幸いです。
ご覧いただく際の注意点
掲載価格はすべてオートオークションでの税込み落札価格です。買取店が提示する金額は、ここから陸送費・出品料・利益を差し引いた額、販売店の場合は落札価格に陸送費・出品料・利益を足した額になります。車種と価格帯によりますが、10〜30万円程度変わるのが一般的。落札相場を知っておくと、
提示額がどこまで落札金額に近いか
を判断する目安となります。
また基本的に相場は下がるものです。中には希少車や輸出時期の関係で、上がっていくものもありますが、基本的に古くなるにつれ、緩やかに下がっていきます。
※掲載データは2026年8月時点のものです。
年式から相場を探す
各年式でもっとも流通しているグレードの相場です。走行距離はその年式で最も多く出品されていたゾーンを中心に抜粋しています。
| 年式 | 世代 | グレード | 台数 | 中心となる 平均走行距離 |
平均落札価格 | 価格帯 最安〜最高 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 平成242012年 | MJ23S系 | XG | 6 | 6.3〜8.1万km | 6.9万円 | 1.4〜10.6万円 |
| 平成232011年 | MJ23S系 | XG | 8 | 6.9〜9.8万km | 4.7万円 | 3.7〜8.5万円 |
| 平成222010年 | MJ23S系 | XG | 4 | 10.5〜11.2万km | 5.2万円 | 4.1〜6.0万円 |
| 平成212009年 | MJ23S系 | XG | 4 | 9〜9.7万km | 4.2万円 | 3.2〜5.2万円 |
| 平成242012年 | MJ23S系 | XSスペシャル | 4 | 4.9〜6.4万km | 8.7万円 | 5.0〜16.5万円 |
| 平成232011年 | MJ23S系 | XSスペシャル | 10 | 8.7〜11.5万km | 5.3万円 | 3.3〜9.3万円 |
| 平成222010年 | MJ23S系 | XSスペシャル | 8 | 9〜12.4万km | 6.0万円 | 3.5〜9.6万円 |
| 平成212009年 | MJ23S系 | XSスペシャル | 7 | 10〜11.6万km | 5.7万円 | 4.2〜10.2万円 |
| 平成242012年 | MJ23S系 | カスタムスタイルXS | 2 | 7.8〜8.5万km | 10.3万円 | 2.8〜17.8万円 |
| 平成222010年 | MJ23S系 | カスタムスタイルXS | 4 | 12.2〜14.1万km | 5.4万円 | 4.6〜6.2万円 |
| 平成232011年 | MJ23S系 | カスタムスタイルXT | 2 | 7.9〜10.3万km | 12.4万円 | 8.0〜16.8万円 |
| 平成202008年 | MJ21S系 | FX-Sスペシャル | 4 | 9.8〜12.4万km | 4.6万円 | 3.9〜5.3万円 |
| 平成192007年 | MJ21S系 | FX-Sスペシャル | 2 | 6.6〜8.9万km | 4.9万円 | 4.7〜5.1万円 |
| 平成182006年 | MJ21S系 | FX-Sスペシャル | 7 | 10〜12.9万km | 5.0万円 | 3.9〜5.8万円 |
| 平成172005年 | MJ21S系 | FX-Sスペシャル | 2 | 6.1〜6.1万km | 5.4万円 | 5.1〜5.8万円 |
| 平成202008年 | MJ21S系 | FX | 2 | 4.9〜4.9万km | 3.4万円 | 3.3〜3.5万円 |
| 平成192007年 | MJ21S系 | FX | 5 | 7.6〜9.4万km | 5.9万円 | 4.8〜9.0万円 |
| 平成182006年 | MJ21S系 | FX | 3 | 9.4〜9.4万km | 4.2万円 | 3.5〜5.3万円 |
| 平成172005年 | MJ21S系 | FX | 2 | 6.5〜6.6万km | 4.2万円 | 4.1〜4.3万円 |
表の読み方
年式ごとに、出品された走行距離の中央付近値を掲載しています。たとえば平成23年式のMJ23S系XGであれば、出品26台の中央値は約86,000kmでした。
グレード名はマツダのカタログ表記に合わせています。MJ23S系はXG・XS・XSスペシャル・XT、MJ21S系はFX・FX-Sスペシャルが中心です。ワゴンRと中身は同じですが、グレード名だけがマツダ独自のものになっています。
AZワゴンカスタムスタイルは、「カスタムスタイルXS」のようにグレードとして同じ表に入れています。車検証の車名が素のAZワゴンと同じで、出品名でも車名の側とグレードの側の両方に「カスタムスタイル」が書かれるためです。
AZワゴンは型式（MJ23S・MJ21S）で前輪駆動と四輪駆動が分かれません。出品名に「4WD」と書かれている車だけを四輪駆動として扱っています。
このページには残価率（新車価格に対する落札額の割合）を載せていません。2012年10月に作られなくなっており、いちばん新しい年式でも13年落ちになるためです。
また車輌の走行距離における掲載基準は、その中央値から上下20％以内の車輌に限定。中央値が50,000kmであれば40,000〜60,000kmの範囲で掲載し、できるだけ走行距離条件を揃えるようにしています。調べた総数より台数が少ないのは、掲載基準を厳選しているためで、できるだけ標準的な走行距離帯を掲載し、照合しやすくさせています。
評価点はオートオークションの外装評価です。数字が大きいほど状態が良く、開催会場によって基準は変わりますが、5〜6点なら新車に近い、4.5点はかなり小さなキズ、4点はそのままお店に展示できるくらいのレベル、3.5点は少し外装の補修が必要な状態を指しています。「修復有」は骨格部分を修復した履歴がある車輌です。
AZワゴン MJ23S系
※2008.9〜2012.10
※2008.9〜2012.10
型式：MJ23S。スズキ ワゴンR（MH23S）と同じ車体です。AZワゴンとして最後の世代になりました。
グレードはXG・XS・XSスペシャル・XTが中心で、専用の前まわりを付けたカスタムスタイル（XS・XSリミテッド・XT・XT-L）が加わります。
今回該当したのは292台。そのうち61台（21％）が修復歴ありでした。修復歴のある車は表から外し、ページの終わりに別途まとめています。
※価格は全て税込表示です
XG
| 年式 | 台数 | 実際に出品された 平均走行距離 |
価格の分布 最安〜最高 |
平均落札価格 |
|---|---|---|---|---|
| 平成24 2012年 |
6 | 6.3〜8.1万km | 1.4〜10.6万円 | 6.9万円 |
| 平成23 2011年 |
8 | 6.9〜9.8万km | 3.7〜8.5万円 | 4.7万円 |
| 平成22 2010年 |
4 | 10.5〜11.2万km | 4.1〜6.0万円 | 5.2万円 |
| 平成21 2009年 |
4 | 9〜9.7万km | 3.2〜5.2万円 | 4.2万円 |
| 平成20 2008年 |
1 | 3.5〜3.5万km | 4.7〜4.7万円 | 4.7万円 |
XSスペシャル
| 年式 | 台数 | 実際に出品された 平均走行距離 |
価格の分布 最安〜最高 |
平均落札価格 |
|---|---|---|---|---|
| 平成24 2012年 |
4 | 4.9〜6.4万km | 5.0〜16.5万円 | 8.7万円 |
| 平成23 2011年 |
10 | 8.7〜11.5万km | 3.3〜9.3万円 | 5.3万円 |
| 平成22 2010年 |
8 | 9〜12.4万km | 3.5〜9.6万円 | 6.0万円 |
| 平成21 2009年 |
7 | 10〜11.6万km | 4.2〜10.2万円 | 5.7万円 |
カスタムスタイルXS
| 年式 | 台数 | 実際に出品された 平均走行距離 |
価格の分布 最安〜最高 |
平均落札価格 |
|---|---|---|---|---|
| 平成24 2012年 |
2 | 7.8〜8.5万km | 2.8〜17.8万円 | 10.3万円 |
| 平成22 2010年 |
4 | 12.2〜14.1万km | 4.6〜6.2万円 | 5.4万円 |
| 平成21 2009年 |
1 | 6.5〜6.5万km | 7.5〜7.5万円 | 7.5万円 |
| 平成20 2008年 |
1 | 15〜15万km | 3.7〜3.7万円 | 3.7万円 |
カスタムスタイルXT
| 年式 | 台数 | 実際に出品された 平均走行距離 |
価格の分布 最安〜最高 |
平均落札価格 |
|---|---|---|---|---|
| 平成24 2012年 |
1 | 15.6〜15.6万km | 6.7〜6.7万円 | 6.7万円 |
| 平成23 2011年 |
2 | 7.9〜10.3万km | 8.0〜16.8万円 | 12.4万円 |
| 平成20 2008年 |
1 | 14〜14万km | 6.0〜6.0万円 | 6.0万円 |
その他のグレード
| グレード | 台数 | 走行距離 最小〜最大 |
価格の分布 最安〜最高 |
平均落札価格 |
|---|---|---|---|---|
| XSリミテッド | 7 | 6.3〜19.4万km | 3.9〜7.7万円 | 5.7万円 |
| カスタムスタイルXSリミテッド | 7 | 2〜13.9万km | 5.1〜25.7万円 | 12.4万円 |
| XSスペシャル 4WD | 4 | 6.6〜13.9万km | 4.3〜18.8万円 | 10.2万円 |
| XS | 3 | 10.6〜14.1万km | 4.1〜6.3万円 | 5.2万円 |
| XG 4WD | 2 | 0〜15.5万km | 3.1〜4.6万円 | 3.9万円 |
| XS 4WD | 2 | 10〜13万km | 5.0〜7.3万円 | 6.1万円 |
| XT | 2 | 4.9〜13万km | 3.6〜12.9万円 | 8.2万円 |
| カスタムスタイルXSリミテッド 4WD | 1 | 10.1〜10.1万km | 8.2〜8.2万円 | 8.2万円 |
| カスタムスタイルXT 4WD | 1 | 26.8〜26.8万km | 5.0〜5.0万円 | 5.0万円 |
| カスタムスタイルXT-L | 1 | 7.7〜7.7万km | 5.8〜5.8万円 | 5.8万円 |
実際の落札実例
| 年式 | グレード | 走行 | 色 | 評価 | 落札価格 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 最高値 | 平成23 | XSスペシャル | 3.6万km | ブラック | 4.5 | 28.1万円 |
| 上位 | 平成22 | XG | 13.3万km | シルバー | 3 | 6.8万円 |
| 中央 | 平成22 | XG | 19.8万km | ピンク | 3.5 | 5.1万円 |
| 下位 | 平成23 | XG | 7.9万km | シルバー | 3.5 | 4.4万円 |
| 最安値 | 平成24 | XG | 8.1万km | ブラック | 3.5 | 1.4万円 |
相場の寸評
この世代は、年式より走行距離が効きます。40,000km未満が12.3万円（14台）、40,000〜80,000kmが7.7万円（51台）、80,000〜120,000kmが5.8万円（67台）、120,000〜160,000kmが5.1万円（53台）、160,000km以上が4.7万円（17台）。いちばん少ない帯といちばん多い帯で7.6万円、率にすると62％下がります。年式で見ると平成24年式が8.0万円（54台）、平成23年式が6.5万円（61台）、平成22年式が5.5万円（42台）、平成21年式が5.6万円（41台）、平成20年式が4.5万円（4台）。いちばん高い平成24年式といちばん低い平成20年式の差は3.5万円しかありません。4か所の隣どうしのうち1か所で順番が入れ替わりますが、おおむね年式の順に並んでいます。
グレードでは、XSスペシャルがXGと比べて平成24年式では平均1.9万円高く、平成23年式では平均0.6万円高く、平成22年式では平均0.8万円高く、平成21年式では平均1.5万円高くなりました。比べられた4通りすべてで上に来ています。XSスペシャルはアルミホイールや内装の仕立てが上の仕様ですが、ここまで値が下がると装備の差は小さくしか出ません。なお掲載した車の走行距離は、XSスペシャルが中央値100,000km、XGが90,000kmです。XSスペシャルの側が10,000km多く走っているので、差額のすべてがグレードの違いによるものではありません。ただし今回の落札台数は平成24年式が4台と少なく、明言はできません。傾向としてご覧ください。
カスタムスタイルXSは、素のXSスペシャルと比べて平成24年式では平均1.5万円高く、平成22年式では平均0.6万円安くなりました。比べられた2通りのうち1通りで上に来ています。カスタムスタイルは専用の前まわりとメッキの飾りが付く仕様で、見た目で選ぶ買い手には効いています。なお掲載した車の走行距離は、カスタムスタイルXSが中央値139,000km、XSスペシャルが98,000kmです。カスタムスタイルXSの側が41,000km多く走っているので、差額のすべてがグレードの違いによるものではありません。ただし今回の落札台数は平成24年式が2台、平成22年式が4台と少なく、明言はできません。傾向としてご覧ください。
四輪駆動は、同じグレードで両側に台数のそろった年式が無く、前輪駆動との差を数字で出せませんでした。軽のハイトワゴンでは四輪駆動の出品そのものが少なく、同じ年式・同じグレードでそろえると台数が残らないためです。
この世代の掲載202台のうち18台（9％）が四輪駆動でした。修復歴ありは61台（21％）です。金額そのものが小さいので、数万円の差でも売り先によって大きく変わります。1社の提示だけで決めないでください。
*
AZワゴン MJ21S系
※2003.10〜2008.9
※2003.10〜2008.9
型式：MJ21S／MJ22S。スズキ ワゴンR（MH21S／MH22S）と同じ車体です。MJ22Sは2007年2月からの型式で、エンジンが改められています。
グレードはFX・FX-Sスペシャルが中心で、過給機付きのFX-T、カスタムスタイル（X・T・DI）が加わります。
今回該当したのは90台。そのうち18台（20％）が修復歴ありでした。20年近く前の軽自動車なので、年式ごとの台数が少ない行があります。台数の列を見ながらご覧ください。
※価格は全て税込表示です
FX-Sスペシャル
| 年式 | 台数 | 実際に出品された 平均走行距離 |
価格の分布 最安〜最高 |
平均落札価格 |
|---|---|---|---|---|
| 平成20 2008年 |
4 | 9.8〜12.4万km | 3.9〜5.3万円 | 4.6万円 |
| 平成19 2007年 |
2 | 6.6〜8.9万km | 4.7〜5.1万円 | 4.9万円 |
| 平成18 2006年 |
7 | 10〜12.9万km | 3.9〜5.8万円 | 5.0万円 |
| 平成17 2005年 |
2 | 6.1〜6.1万km | 5.1〜5.8万円 | 5.4万円 |
| 平成16 2004年 |
1 | 7.2〜7.2万km | 4.1〜4.1万円 | 4.1万円 |
FX
| 年式 | 台数 | 実際に出品された 平均走行距離 |
価格の分布 最安〜最高 |
平均落札価格 |
|---|---|---|---|---|
| 平成20 2008年 |
2 | 4.9〜4.9万km | 3.3〜3.5万円 | 3.4万円 |
| 平成19 2007年 |
5 | 7.6〜9.4万km | 4.8〜9.0万円 | 5.9万円 |
| 平成18 2006年 |
3 | 9.4〜9.4万km | 3.5〜5.3万円 | 4.2万円 |
| 平成17 2005年 |
2 | 6.5〜6.6万km | 4.1〜4.3万円 | 4.2万円 |
その他のグレード
| グレード | 台数 | 走行距離 最小〜最大 |
価格の分布 最安〜最高 |
平均落札価格 |
|---|---|---|---|---|
| カスタムスタイルX | 6 | 8.8〜14.7万km | 4.6〜7.6万円 | 5.3万円 |
| カスタムスタイルT | 5 | 7.3〜11.3万km | 4.7〜7.6万円 | 6.0万円 |
| FX 4WD | 3 | 9.4〜12.4万km | 4.2〜5.0万円 | 4.6万円 |
| カスタムスタイルX 4WD | 2 | 10.4〜11.6万km | 4.0〜4.6万円 | 4.3万円 |
| FX-Sスペシャル 4WD | 1 | 12.1〜12.1万km | 4.0〜4.0万円 | 4.0万円 |
| カスタムスタイルDI | 1 | 15.7〜15.7万km | 4.2〜4.2万円 | 4.2万円 |
| RR 4WD | 1 | 16.9〜16.9万km | 4.3〜4.3万円 | 4.3万円 |
| FT 4WD | 1 | 16〜16万km | 4.6〜4.6万円 | 4.6万円 |
実際の落札実例
| 年式 | グレード | 走行 | 色 | 評価 | 落札価格 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 最高値 | 平成19 | FX | 8.1万km | シルバー | 4 | 9.0万円 |
| 上位 | 平成18 | FX-Sスペシャル | 8.1万km | パール | 3.5 | 5.3万円 |
| 中央 | 平成20 | カスタムスタイルX | 9.5万km | パープル | 3.5 | 4.8万円 |
| 下位 | 平成19 | FX 4WD | 9.4万km | シルバー | 3 | 4.2万円 |
| 最安値 | 平成17 | FX-Sスペシャル | 17.8万km | パール | 3.5 | 3.2万円 |
相場の寸評
この世代は、相場が下限に張り付いています。年式で見ると平成20年式が5.2万円（12台）、平成19年式が5.0万円（30台）、平成18年式が4.8万円（13台）、平成17年式が4.6万円（8台）。いちばん高い平成20年式といちばん低い平成17年式の差は0.6万円しかありません。3か所の隣どうしがすべて年式順に並んでいます。MJ23S系の掲載平均6.5万円に対し、この世代は4.9万円です。
走行距離で見ても40,000〜80,000kmが4.6万円（17台）、80,000〜120,000kmが5.2万円（32台）、120,000〜160,000kmが4.6万円（10台）、160,000km以上が4.0万円（4台）。いちばん少ない帯といちばん多い帯で0.6万円、率にすると13％下がります。どの帯もひとけたの万円に収まっており、ここまで下がると距離の差も金額をあまり分けません。
グレードでは、FX-Sスペシャルが素のFXと比べて平成20年式では平均1.2万円高く、平成19年式では平均1.0万円安く、平成18年式では平均0.8万円高く、平成17年式では平均1.3万円高くなりました。比べられた4通りのうち3通りで上に来ています。ここまで下がった相場では、グレードの上下も金額をほとんど分けません。なお掲載した車の走行距離は、FX-Sスペシャルが中央値112,000km、FXが81,000kmです。FX-Sスペシャルの側が31,000km多く走っているので、差額のすべてがグレードの違いによるものではありません。ただし今回の落札台数は平成20年式が4台、平成19年式が2台、平成17年式が2台と少なく、明言はできません。傾向としてご覧ください。
この世代の掲載64台のうち8台（12％）が四輪駆動でした。修復歴ありは18台（20％）です。この世代を手放すときは、年式や走行距離からの見積もりが当てになりません。車検の残り、タイヤやバッテリーの状態、内装の傷みといった実際の中身で金額が決まります。金額の幅が小さいぶん、複数のお店の金額を並べて比べてください。
*
修復歴があるといくら下がるか
オートオークションでは、骨格部分に修復歴のある車は評価点が「R」と記載され、一目で修復歴ありの車輌であることがわかるようになっています。今回のデータ382台のうち、79台が該当しました。修復歴のある車を1台ずつ、同じ年式・同じグレードで、走行距離の近い修復歴なしの車と突き合わせています。基準はあくまで修復歴車の側です。120,000km走った修復歴車なら、同じく120,000km前後の修復歴なしの車としか比べられないため、走行距離の許容幅はその車の走行距離に応じて取っています。
突き合わせる修復歴なしの車は、条件の合う中でもっとも評価点の高い個体を選んでいます。評価点の低い車を相手にすると、修復歴とは別の理由で安い車と比べることになり、修復歴そのものの影響が見えなくなるためです。
| 世代 | 照合できた台数 | 下落幅の分布 最小〜最大 |
下落幅 中央値 |
むしろ高かった 個体 |
|---|---|---|---|---|
| MJ23S系 | 49 | -102〜80％ | 19％ 安い | 17台 |
| MJ21S系 | 10 | -83〜46％ | 0％ 安い | 5台 |
同じ条件の車を並べると
走行距離の少ない組み合わせから順に載せています。修復歴なしの側は、同じ年式・同じグレード・近い走行距離という条件の中で、もっとも評価点の高い個体を選びました。
| 世代 | 年式 | グレード | 走行 | 評価 | 落札価格 | 差 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MJ23S系 | 修復歴なし | 平成23 | XG | 3.1万km | 4 | 15.8万円 | |
| MJ23S系 | 修復歴あり | 平成23 | XG | 3.4万km | 修復有 | 4.8万円 | △11.0万円69％ |
| MJ23S系 | 修復歴なし | 平成22 | XG | 3万km | 4 | 10.9万円 | |
| MJ23S系 | 修復歴あり | 平成22 | XG | 5万km | 修復有 | 5.3万円 | △5.6万円52％ |
| MJ21S系 | 修復歴なし | 平成20 | FX | 11万km | 4 | 4.7万円 | |
| MJ21S系 | 修復歴あり | 平成20 | FX | 11.9万km | 修復有 | 5.5万円 | +0.8万円16％ |
| MJ21S系 | 修復歴なし | 平成20 | カスタムスタイルT | 7.3万km | 3.5 | 7.6万円 | |
| MJ21S系 | 修復歴あり | 平成19 | カスタムスタイルT | 6.1万km | 修復有 | 4.1万円 | △3.5万円46％ |
MJ23S系では中央値で19％下がります。49台を照合した結果です。修復歴なしの側が6.3万円前後で取引される世代なので、この率を実額に直すと1.2万円の開きになるようです。
ところがMJ21S系まで下がると、この差はほとんど消えます。10台を照合しても、中央値では修復歴ありの方が0.1万円高く出ています。率にしても0％の違いしかありません。修復歴なしの側が4.6万円前後の世代では、率が動いても金額はほとんど動きません。
これは、古い車なら修復歴が問われないという意味ではありません。MJ21S系は下限に近い価格で取引されており、修復歴のあるなしにかかわらず、下げようのないところまで下がりきっています。裏を返せば、1.2万円という差が出るMJ23S系ほど、修復歴の有無が金額を大きく左右すると言えるでしょう。
ばらつきは大きく、同じ条件でも修復歴車の方が高く落ちる例もあります。骨格の一部を交換しただけの車と、大きく損傷した車が同じ「修復歴あり」で扱われるためです。実際の査定では、どこをどう直したかまで見られると考えておいた方がよいでしょう。
修復歴があるなら、価値が残っているうちに売る方が損失を抑えられます。年式が古くなるほど下落率は小さくなりますが、それは車そのものの値段が下がりきった結果にすぎません。率が縮むのを待つ間に、元の価格の方が先に落ちていくためです。
相場を知ったうえで査定に出す
AZワゴンは世代によって相場の性格がまったく違います。掲載しているのは、すべて中古車店どうしの取引で実際についた価格です。
この落札価格は、買取店にとっての仕入れ値です。提示された査定額がここから大きく離れているなら、その理由を聞く根拠になります。複数社に査定させれば、買取店ごとの販路の差がそのまま金額差となって表れるはずです。
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