スズキ

スイフトの買取相場｜オートオークションの落札実績から査定額を逆算

2000年に生まれ、2004年11月の2代目から欧州でも売る車として作り直されたスズキのコンパクトカー、スイフト。軽い車体としっかりした足まわりで、走りのよさに評価を得てきました。2023年12月からは現行の5代目が売られ、マイルドハイブリッドも選べます。

このページでは、2026年8月にオートオークションで落札されたスイフト、合計873台から基準に合うデータを抜粋し、世代とグレードごとに掲載しています。スイフトスポーツは専用のエンジンと足回りを持ち相場の性格が違うため、このページには含めていません。そちらはスイフトスポーツの買取相場にまとめました。

売却時はもちろん、中古車購入時の参考にしていただければ幸いです。

自分の車の相場をすぐ見たい

年式と走行距離を入れると、自分の車に近い条件の落札金額が見れる。

ご覧いただく際の注意点

掲載価格はすべてオートオークションでの税込み落札価格です。買取店が提示する金額は、ここから陸送費・出品料・利益を差し引いた額、販売店の場合は落札価格に陸送費・出品料・利益を足した額になります。車種と価格帯によりますが、10〜30万円程度変わるのが一般的。落札相場を知っておくと、

提示額がどこまで落札金額に近いか

を判断する目安となります。

また基本的に相場は下がるものです。中には希少車や輸出時期の関係で、上がっていくものもありますが、基本的に古くなるにつれ、緩やかに下がっていきます。

※掲載データは2026年8月時点のものです。

年式から相場を探す

各年式でもっとも流通しているグレードの相場です。走行距離はその年式で最も多く出品されていたゾーンを中心に抜粋しています。なお2世代前より古いモデルは、いちばん新しい年式といちばん古い年式だけを載せています。

年式 世代 グレード 台数 中心となる
平均走行距離		 平均落札価格 価格帯
最安〜最高		 残価率
令和72025年 5代目 XG 2 0.5〜0.6万km 129万円 121〜136万円 74％
令和62024年 5代目 XG 4 2.2〜2.5万km 118万円 116〜122万円 68％
令和72025年 5代目 MZ　ハイブリッド 3 0〜0万km 179万円 166〜188万円 82％
令和62024年 5代目 MZ　ハイブリッド 3 1.8〜2.2万km 166万円 158〜172万円 76％
令和72025年 5代目 MX　ハイブリッド 7 0〜0万km 158万円 146〜165万円 82％
令和52023年 4代目 XG 11 5.2〜7.6万km 96.7万円 74.2〜134万円 63％
令和42022年 4代目 XG 8 6.6〜8.9万km 85.1万円 73.9〜110万円 55％
令和32021年 4代目 XG 3 5.9〜7.7万km 67.9万円 63.9〜72.3万円 44％
平成302018年 4代目 XG 2 10.7〜10.7万km 50.5万円 47.3〜53.7万円 38％
平成292017年 4代目 XG 3 8.9〜10.6万km 40.4万円 37.0〜42.5万円 30％
令和42022年 4代目 RS　ハイブリッド 3 2.3〜2.7万km 140万円 131〜148万円 74％
令和32021年 4代目 RS　ハイブリッド 2 15.7〜20.1万km 63.9万円 59.6〜68.1万円 34％
令和22020年 4代目 RS　ハイブリッド 2 6.5〜7.1万km 99.1万円 85.2〜113万円 53％
平成292017年 4代目 RS　ハイブリッド 4 9.9〜11.4万km 57.9万円 50.5〜65.5万円 34％
令和22020年 4代目 XGリミテッド 2 6.3〜6.9万km 55.8万円 52.7〜58.9万円 38％
令和12019年 4代目 XGリミテッド 2 8.3〜8.3万km 65.7万円 61.9〜69.5万円 45％
平成302018年 4代目 XGリミテッド 2 6.8〜7.5万km 56.7万円 55.3〜58.1万円 39％
令和12019年 4代目 ML　ハイブリッド 2 3.3〜4万km 66.2万円 59.4〜72.9万円 38％
平成292017年 4代目 ML　ハイブリッド 3 9.1〜10.8万km 66.1万円 52.0〜74.2万円 41％
令和42022年 4代目 MG　ハイブリッド 2 5.4〜5.8万km 93.9万円 86.1〜102万円 58％
令和32021年 4代目 MG　ハイブリッド 2 8.9〜9.1万km 78.4万円 74.9〜82.0万円 48％
令和22020年 4代目 MG　ハイブリッド 2 11.7〜13万km 50.1万円 47.4〜52.8万円 31％
平成282016年 3代目 XG 2 6.5〜6.6万km 23.5万円 16.2〜30.8万円 —
平成232011年 3代目 XG 4 8.1〜10.3万km 11.4万円 9.6〜13.3万円 —
平成282016年 3代目 RS 2 7.1〜8.4万km 32.2万円 18.8〜45.5万円 —
平成242012年 3代目 RS 6 10〜13.5万km 17.3万円 11.3〜26.9万円 —
平成272015年 3代目 XG-DJE 4 7.8〜10.3万km 20.5万円 15.9〜27.9万円 —
平成252013年 3代目 XG-DJE 8 7.7〜11.4万km 13.5万円 7.3〜23.6万円 —
平成242012年 3代目 XL 2 10.3〜10.4万km 12.8万円 10.0〜15.6万円 —
平成232011年 3代目 XL 7 8.8〜12万km 11.1万円 9.3〜14.7万円 —
平成272015年 3代目 XL-DJE 2 12.4〜13.5万km 16.9万円 6.8〜27.1万円 —
平成252013年 3代目 XL-DJE 2 8.9〜10万km 15.2万円 14.5〜15.8万円 —
平成262014年 3代目 XS 2 14.1〜18.6万km 14.0万円 7.9〜20.1万円 —
平成242012年 3代目 XS 2 10.4〜14.2万km 9.6万円 8.9〜10.2万円 —
平成222010年 2代目 1.2L　XG 2 8.8〜9.8万km 10.6万円 9.2〜11.9万円 —
平成192007年 2代目 1.2L　XG 7 10.5〜13.7万km 7.7万円 6.8〜9.0万円 —
平成212009年 2代目 1.3L　XG 3 10.8〜14.2万km 8.9万円 6.9〜10.0万円 —
平成162004年 2代目 1.3L　XG 3 9.7〜11.2万km 12.1万円 11.0〜13.0万円 —
平成222010年 2代目 1.2L　XGエアロ 4 8.1〜11万km 12.2万円 8.6〜14.7万円 —
平成212009年 2代目 1.2L　XGエアロ 5 9.1〜11.6万km 8.5万円 7.3〜10.6万円 —
平成212009年 2代目 1.2L　XG Lパッケージ 2 10.6〜11.3万km 8.4万円 8.4〜8.4万円 —
平成202008年 2代目 1.2L　XG Lパッケージ 2 10.7〜13.8万km 9.0万円 7.5〜10.4万円 —
平成212009年 2代目 1.2L　スタイル 5 8.6〜11.7万km 9.2万円 8.6〜10.1万円 —

表の読み方

年式ごとに、出品された走行距離の中央付近値を掲載しています。たとえば平成25年式のXGであれば、出品17台の中央値は約119,000kmでした。

グレード名はスズキのカタログ表記に合わせています。「MX」「MZ」「MG」「ML」で始まるものはマイルドハイブリッド、「DJE」は3代目の低燃費エンジン、「RSt」は4代目の1.0Lターボです。

2代目はグレード名が同じでも排気量が1.2L・1.3L・1.5Lに分かれるため、表では排気量を頭に付けています。

また車輌の走行距離における掲載基準は、その中央値から上下20％以内の車輌に限定。中央値が50,000kmであれば40,000〜60,000kmの範囲で掲載し、できるだけ走行距離条件を揃えるようにしています。調べた総数より台数が少ないのは、掲載基準を厳選しているためで、できるだけ標準的な走行距離帯を掲載し、照合しやすくさせています。

評価点はオートオークションの外装評価です。数字が大きいほど状態が良く、開催会場によって基準は変わりますが、5〜6点なら新車に近い、4.5点はかなり小さなキズ、4点はそのままお店に展示できるくらいのレベル、3.5点は少し外装の補修が必要な状態を指しています。「修復有」は骨格部分を修復した履歴がある車輌です。

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3問ほどのアンケート

5代目スイフト
※2023.12〜現行モデル

76台72.7〜192万円

型式：ZCDDS／ZDDDS（1.2Lガソリン）、ZCEDS／ZDEDS（マイルドハイブリッド）。グレードはXG・ハイブリッドMX・ハイブリッドMZの3段階です。

発売から日が浅く、今回該当したのは76台。年式ごとの台数が一桁になる組み合わせもありますので、薄い行は目安としてご覧ください。

※価格は全て税込表示です

XG

年式 台数 実際に出品された
平均走行距離		 価格の分布
最安〜最高		 平均落札価格 残価率
令和7
2025年		 2 0.5〜0.6万km  121〜136万円 129万円 74％
令和6
2024年		 4 2.2〜2.5万km  116〜122万円 118万円 68％

MZ　ハイブリッド

年式 台数 実際に出品された
平均走行距離		 価格の分布
最安〜最高		 平均落札価格 残価率
令和7
2025年		 3 0〜0万km  166〜188万円 179万円 82％
令和6
2024年		 3 1.8〜2.2万km  158〜172万円 166万円 76％

MX　ハイブリッド

年式 台数 実際に出品された
平均走行距離		 価格の分布
最安〜最高		 平均落札価格 残価率
令和7
2025年		 7 0〜0万km  146〜165万円 158万円 82％
令和5
2023年		 1 0.4〜0.4万km  147〜147万円 147万円 76％

その他のグレード

グレード 台数 走行距離
最小〜最大		 価格の分布
最安〜最高		 平均落札価格
MX　ハイブリッド　4WD 3 0〜0.6万km  156〜170万円 161万円
MZ　ハイブリッド　4WD 3 0.1〜1.8万km  178〜192万円 186万円
XG　4WD 1 1.3〜1.3万km  139〜139万円 139万円

実際の落札実例

年式 グレード 走行 色 評価 落札価格
最高値 令和6 MZ　ハイブリッド　4WD 0.1万km シルバー 6.0 192万円
上位 令和6 MX　ハイブリッド　4WD 0.2万km パール 5.0 159万円
中央 令和6 XG 1.1万km ホワイト 5 141万円
下位 令和7 XG 0.5万km シルバー 5.0 121万円
最安値 令和6 XG 8.8万km シルバー 3.0 72.7万円

相場の寸評

年式の並びはまだ素直ではありません。令和7年式が157万円（19台）、令和6年式が128万円（52台）、令和5年式が158万円（5台）。令和6年式が下に出ているのは、いちばん安いXGがこの年式に集中して出品されているためです。年式だけで比べず、グレードを揃えて見てください。

新車価格に対する落札額は高い水準にあります。XGで68〜74％、ハイブリッドMXで76〜82％、ハイブリッドMZで76〜82％。発売から2年ほどですから、まだ大きく下がる段階に入っていません。

走行距離はすでに金額に出ています。40,000km未満が149万円（60台）、40,000〜80,000kmが127万円（5台）、80,000〜120,000kmが79.2万円（11台）。いちばん少ない帯といちばん多い帯で69.8万円の差があります。新しい世代でも、距離の伸びた個体はきちんと引かれます。

マイルドハイブリッドのMXは、ガソリンのXGと比べて令和7年式では平均29.3万円高くなりました。新車で払う差額は令和6年式で19.6万円ですから、その大半が売却時に戻っている計算になります。ただし該当台数はどちらも一桁で、この世代の数字は幅を持って見てください。

4代目スイフト
※2017.1〜2023.12

174台22.4〜148万円

型式：ZC83S／ZD83S（1.2Lガソリン）、ZC53S／ZD53S／ZC43S（マイルドハイブリッド）、ZC13S（1.0Lターボ）。グレードはXG・XL・XGリミテッド・RSと、ハイブリッドML・ハイブリッドMG・ハイブリッドRSなどです。

2019年10月に消費税率が8％から10％へ変わっています。残価率はその年式当時の支払額で計算しており、税率の違いは調整していません。

今回該当したのは174台です。

※価格は全て税込表示です

XG

年式 台数 実際に出品された
平均走行距離		 価格の分布
最安〜最高		 平均落札価格 残価率
令和5
2023年		 11 5.2〜7.6万km  74.2〜134万円 96.7万円 63％
令和4
2022年		 8 6.6〜8.9万km  73.9〜110万円 85.1万円 55％
令和3
2021年		 3 5.9〜7.7万km  63.9〜72.3万円 67.9万円 44％
令和1
2019年		 1 11.4〜11.4万km  45.4〜45.4万円 45.4万円 34％
平成30
2018年		 2 10.7〜10.7万km  47.3〜53.7万円 50.5万円 38％
平成29
2017年		 3 8.9〜10.6万km  37.0〜42.5万円 40.4万円 30％

RS　ハイブリッド

年式 台数 実際に出品された
平均走行距離		 価格の分布
最安〜最高		 平均落札価格 残価率
令和4
2022年		 3 2.3〜2.7万km  131〜148万円 140万円 74％
令和3
2021年		 2 15.7〜20.1万km  59.6〜68.1万円 63.9万円 34％
令和2
2020年		 2 6.5〜7.1万km  85.2〜113万円 99.1万円 53％
令和1
2019年		 1 8.8〜8.8万km  86.6〜86.6万円 86.6万円 48％
平成30
2018年		 1 9〜9万km  72.6〜72.6万円 72.6万円 43％
平成29
2017年		 4 9.9〜11.4万km  50.5〜65.5万円 57.9万円 34％

XGリミテッド

年式 台数 実際に出品された
平均走行距離		 価格の分布
最安〜最高		 平均落札価格 残価率
令和2
2020年		 2 6.3〜6.9万km  52.7〜58.9万円 55.8万円 38％
令和1
2019年		 2 8.3〜8.3万km  61.9〜69.5万円 65.7万円 45％
平成30
2018年		 2 6.8〜7.5万km  55.3〜58.1万円 56.7万円 39％

ML　ハイブリッド

年式 台数 実際に出品された
平均走行距離		 価格の分布
最安〜最高		 平均落札価格 残価率
令和1
2019年		 2 3.3〜4万km  59.4〜72.9万円 66.2万円 38％
平成29
2017年		 3 9.1〜10.8万km  52.0〜74.2万円 66.1万円 41％

MG　ハイブリッド

年式 台数 実際に出品された
平均走行距離		 価格の分布
最安〜最高		 平均落札価格 残価率
令和4
2022年		 2 5.4〜5.8万km  86.1〜102万円 93.9万円 58％
令和3
2021年		 2 8.9〜9.1万km  74.9〜82.0万円 78.4万円 48％
令和2
2020年		 2 11.7〜13万km  47.4〜52.8万円 50.1万円 31％

RS

年式 台数 実際に出品された
平均走行距離		 価格の分布
最安〜最高		 平均落札価格 残価率
令和1
2019年		 1 4.8〜4.8万km  108〜108万円 108万円 64％
平成30
2018年		 1 10〜10万km  64.0〜64.0万円 64.0万円 40％

その他のグレード

グレード 台数 走行距離
最小〜最大		 価格の分布
最安〜最高		 平均落札価格
RS　ハイブリッド　4WD 7 4.6〜23.7万km  37.7〜140万円 88.4万円
XG　4WD 6 1.7〜17万km  29.4〜88.5万円 49.2万円
XRリミテッド 5 2.3〜8.8万km  44.8〜80.7万円 65.2万円
XL 4 9.3〜14.5万km  24.5〜46.3万円 32.9万円
MG　ハイブリッド　4WD 3 7〜12.4万km  25.9〜77.5万円 51.3万円
XL　4WD 2 9.9〜13.8万km  27.5〜42.6万円 35.0万円
XL セーフティパッケージ装着車 2 3〜3.5万km  61.8〜65.3万円 63.6万円
SL　ハイブリッド 2 6.3〜19.8万km  22.6〜68.6万円 45.6万円
RSt 2 2.1〜4.6万km  72.3〜77.0万円 74.6万円
XGリミテッド　4WD 1 10.8〜10.8万km  39.6〜39.6万円 39.6万円
XGリミテッド セーフティパッケージレス仕様車　4WD 1 4.1〜4.1万km  84.4〜84.4万円 84.4万円
XRリミテッド　4WD 1 11.3〜11.3万km  85.8〜85.8万円 85.8万円
RS セーフティパッケージ装着車　ハイブリッド 1 9.1〜9.1万km  57.0〜57.0万円 57.0万円
SG　ハイブリッド 1 9.3〜9.3万km  29.5〜29.5万円 29.5万円
RS セーフティパッケージ装着車 1 13.2〜13.2万km  32.1〜32.1万円 32.1万円
XL セーフティパッケージ装着車　4WD 1 13.1〜13.1万km  33.0〜33.0万円 33.0万円

実際の落札実例

年式 グレード 走行 色 評価 落札価格
最高値 令和4 RS　ハイブリッド 2.4万km ブラック 4.5 148万円
上位 平成29 RS　ハイブリッド 6万km ブルー 4 82.6万円
中央 平成30 XGリミテッド 3.5万km パール 4 68.1万円
下位 令和2 XGリミテッド 6.9万km シルバー 3.5 52.7万円
最安値 平成29 XG 29.6万km その他 3.5 22.4万円

相場の寸評

年式が金額に出ます。令和5年式が94.0万円、令和4年式が106万円、令和2年式が77.8万円、令和1年式が68.7万円、平成29年式が50.7万円。令和4年式と平成29年式で55.3万円の開きです。残価率で見るとXGで30〜63％、ハイブリッドRSで34〜74％でした。

走行距離も金額に出ます。40,000km未満が90.6万円、40,000〜80,000kmが84.4万円、80,000〜120,000kmが57.4万円、120,000〜160,000kmが46.1万円、160,000km以上が44.8万円。いちばん少ない帯といちばん多い帯で45.8万円、率にすると51％です。40,000km未満と80,000kmまでの差が小さいので、10万kmを超えるかどうかが一つの節目になります。

マイルドハイブリッドとガソリンは、同じRSで比べると令和1年式では平均21.8万円安く、平成30年式では平均8.6万円高くなりました。向きが年式で入れ替わっており、新車で払った10万円ほどの差が中古に残っているとは言えません。台数も年式あたり数台ですので、傾向としてご覧ください。

この世代はグレードの幅が広く、同じ年式でも表の行によって金額がかなり違います。

3代目スイフト
※2010.9〜2017.1

314台3.6〜58.1万円

型式：ZC72S／ZD72S。すべて1.2Lガソリンです。グレードはXG・XL・XS・RSと、2012年から加わった低燃費エンジンの「DJE」付きです。

この世代は2世代前にあたるため、残価率は掲載していません。実際の落札額だけをご覧ください。

今回の集計でもっとも台数が多かった世代で、314台が該当しました。

※価格は全て税込表示です

XG

年式 台数 実際に出品された
平均走行距離		 価格の分布
最安〜最高		 平均落札価格
平成28
2016年		 2 6.5〜6.6万km  16.2〜30.8万円 23.5万円
平成27
2015年		 5 8.6〜10.7万km  13.3〜16.8万円 15.7万円
平成26
2014年		 5 11〜13.7万km  12.9〜27.7万円 18.2万円
平成25
2013年		 10 10.3〜13.6万km  5.5〜24.4万円 12.9万円
平成24
2012年		 8 9.3〜12万km  8.6〜16.5万円 11.0万円
平成23
2011年		 4 8.1〜10.3万km  9.6〜13.3万円 11.4万円

RS

年式 台数 実際に出品された
平均走行距離		 価格の分布
最安〜最高		 平均落札価格
平成28
2016年		 2 7.1〜8.4万km  18.8〜45.5万円 32.2万円
平成27
2015年		 4 8.7〜9.9万km  17.8〜58.1万円 35.7万円
平成26
2014年		 4 8.4〜12万km  23.4〜30.5万円 27.1万円
平成25
2013年		 10 9.7〜13.9万km  9.7〜24.4万円 17.3万円
平成24
2012年		 6 10〜13.5万km  11.3〜26.9万円 17.3万円

XG-DJE

年式 台数 実際に出品された
平均走行距離		 価格の分布
最安〜最高		 平均落札価格
平成27
2015年		 4 7.8〜10.3万km  15.9〜27.9万円 20.5万円
平成26
2014年		 2 11.5〜12万km  10.2〜12.0万円 11.1万円
平成25
2013年		 8 7.7〜11.4万km  7.3〜23.6万円 13.5万円

XL

年式 台数 実際に出品された
平均走行距離		 価格の分布
最安〜最高		 平均落札価格
平成26
2014年		 1 9.8〜9.8万km  10.1〜10.1万円 10.1万円
平成25
2013年		 1 11〜11万km  9.0〜9.0万円 9.0万円
平成24
2012年		 2 10.3〜10.4万km  10.0〜15.6万円 12.8万円
平成23
2011年		 7 8.8〜12万km  9.3〜14.7万円 11.1万円

XL-DJE

年式 台数 実際に出品された
平均走行距離		 価格の分布
最安〜最高		 平均落札価格
平成28
2016年		 1 14.2〜14.2万km  22.9〜22.9万円 22.9万円
平成27
2015年		 2 12.4〜13.5万km  6.8〜27.1万円 16.9万円
平成26
2014年		 2 11〜11.4万km  11.3〜20.9万円 16.1万円
平成25
2013年		 2 8.9〜10万km  14.5〜15.8万円 15.2万円

XS

年式 台数 実際に出品された
平均走行距離		 価格の分布
最安〜最高		 平均落札価格
平成26
2014年		 2 14.1〜18.6万km  7.9〜20.1万円 14.0万円
平成25
2013年		 2 12.3〜18万km  9.3〜18.5万円 13.9万円
平成24
2012年		 2 10.4〜14.2万km  8.9〜10.2万円 9.6万円
平成23
2011年		 1 13.2〜13.2万km  9.7〜9.7万円 9.7万円
平成22
2010年		 1 9.4〜9.4万km  7.6〜7.6万円 7.6万円

その他のグレード

グレード 台数 走行距離
最小〜最大		 価格の分布
最安〜最高		 平均落札価格
XG　4WD 15 3.6〜26.7万km  7.0〜28.5万円 15.5万円
スタイル-DJE 13 7.5〜22.2万km  10.8〜41.6万円 25.9万円
RS-DJE 9 1.2〜13.7万km  17.6〜43.6万円 30.1万円
RS　4WD 7 8.2〜13.6万km  7.3〜30.8万円 21.2万円
XL　4WD 7 5.2〜23.4万km  8.2〜31.9万円 16.8万円
スタイル 5 3.9〜9.5万km  25.5〜43.6万円 31.9万円
XS　4WD 5 7.2〜18.3万km  7.4〜22.9万円 11.8万円
XL-DJE　4WD 2 16.6〜19.1万km  7.7〜7.9万円 7.8万円
スタイル-DJE　4WD 2 3.8〜12.4万km  22.4〜35.6万円 29.0万円
RS-DJE　4WD 2 8.8〜9.9万km  22.8〜42.8万円 32.8万円
スタイル　4WD 1 11.7〜11.7万km  7.8〜7.8万円 7.8万円
トクRS 1 12.8〜12.8万km  13.8〜13.8万円 13.8万円

実際の落札実例

年式 グレード 走行 色 評価 落札価格
最高値 平成27 RS 8.7万km シルバー 4.5 58.1万円
上位 平成27 スタイル-DJE　4WD 12.4万km ブルー 4 22.4万円
中央 平成23 XL 12万km パール 3.5 14.7万円
下位 平成25 XL-DJE 14.5万km ブラック 3.5 10.7万円
最安値 平成22 XL 10.2万km ブラック 3.0 3.6万円

相場の寸評

年式が素直に金額に出ます。平成28年式が26.7万円、平成27年式が24.8万円、平成26年式が20.5万円、平成25年式が15.3万円、平成24年式が13.7万円、平成23年式が10.7万円、平成22年式が8.9万円。平成28年式と平成22年式で17.8万円、率にすると67％の差です。

走行距離も金額に出ます。40,000km未満が33.9万円、40,000〜80,000kmが21.3万円、80,000〜120,000kmが18.2万円、120,000〜160,000kmが15.0万円、160,000km以上が11.1万円。いちばん少ない帯といちばん多い帯で22.8万円、率にすると67％下がります。

この世代ではグレードがはっきり金額に出ます。RSをXGと年式を揃えて比べた5通りのうち、すべてでRSの方が高く落ちました。具体的には平成28年式では平均8.7万円高く、平成27年式では平均20.0万円高く、平成25年式では平均4.3万円高くなっています。専用の足回りと内外装を持つグレードで、その差が中古でも残っている形です。

低燃費エンジンのDJEは、同じXGと比べて平成27年式では平均4.8万円高く、平成26年式では平均7.1万円安く、平成25年式では平均0.5万円高くなりました。燃費の良さは中古の値にほとんど出ていません。RSかどうかの方が、はるかに大きく金額に出ます。

2代目スイフト
※2004.11〜2010.9

138台3.6〜14.7万円

型式：ZC11S／ZD11S（1.3L）、ZC21S（1.5L）、ZC71S（2007年5月に加わった1.2L）。グレードはXG・XE・XS・XLと、エアロやスタイルなどの特別仕様車です。

この世代も残価率は掲載していません。実際の落札額だけをご覧ください。

今回該当したのは138台です。同じグレード名でも排気量が違うため、表では排気量を頭に付けています。

※価格は全て税込表示です

1.2L　XG

年式 台数 実際に出品された
平均走行距離		 価格の分布
最安〜最高		 平均落札価格
平成22
2010年		 2 8.8〜9.8万km  9.2〜11.9万円 10.6万円
平成21
2009年		 5 10.9〜13.3万km  7.3〜9.7万円 8.3万円
平成20
2008年		 5 8.6〜10.5万km  6.7〜8.2万円 7.5万円
平成19
2007年		 7 10.5〜13.7万km  6.8〜9.0万円 7.7万円

1.3L　XG

年式 台数 実際に出品された
平均走行距離		 価格の分布
最安〜最高		 平均落札価格
平成22
2010年		 1 8.9〜8.9万km  11.1〜11.1万円 11.1万円
平成21
2009年		 3 10.8〜14.2万km  6.9〜10.0万円 8.9万円
平成20
2008年		 3 10.8〜12.6万km  7.5〜10.6万円 8.9万円
平成19
2007年		 2 13.2〜13.2万km  5.7〜8.0万円 6.9万円
平成18
2006年		 2 18.4〜20.4万km  11.0〜12.0万円 11.5万円
平成17
2005年		 4 10.8〜12.8万km  10.6〜13.0万円 11.6万円
平成16
2004年		 3 9.7〜11.2万km  11.0〜13.0万円 12.1万円

1.2L　XGエアロ

年式 台数 実際に出品された
平均走行距離		 価格の分布
最安〜最高		 平均落札価格
平成22
2010年		 4 8.1〜11万km  8.6〜14.7万円 12.2万円
平成21
2009年		 5 9.1〜11.6万km  7.3〜10.6万円 8.5万円
平成20
2008年		 1 9.2〜9.2万km  10.9〜10.9万円 10.9万円

1.2L　XG Lパッケージ

年式 台数 実際に出品された
平均走行距離		 価格の分布
最安〜最高		 平均落札価格
平成22
2010年		 1 13〜13万km  7.4〜7.4万円 7.4万円
平成21
2009年		 2 10.6〜11.3万km  8.4〜8.4万円 8.4万円
平成20
2008年		 2 10.7〜13.8万km  7.5〜10.4万円 9.0万円
平成19
2007年		 1 11.3〜11.3万km  8.4〜8.4万円 8.4万円

1.2L　スタイル

年式 台数 実際に出品された
平均走行距離		 価格の分布
最安〜最高		 平均落札価格
平成22
2010年		 1 17.4〜17.4万km  8.1〜8.1万円 8.1万円
平成21
2009年		 5 8.6〜11.7万km  8.6〜10.1万円 9.2万円
平成20
2008年		 1 9.3〜9.3万km  7.2〜7.2万円 7.2万円

その他のグレード

グレード 台数 走行距離
最小〜最大		 価格の分布
最安〜最高		 平均落札価格
XS 7 7〜18.9万km  5.5〜12.2万円 8.7万円
XGエアロ 2 9.5〜14.7万km  12.4〜14.4万円 13.4万円
XE 2 7.4〜11.1万km  7.5〜10.2万円 8.9万円
XE　4WD 2 11.8〜15.9万km  6.6〜8.2万円 7.4万円
XGリミテッド 1 6.7〜6.7万km  10.0〜10.0万円 10.0万円

実際の落札実例

年式 グレード 走行 色 評価 落札価格
最高値 平成22 XGエアロ 9万km ブルー 3.5 14.7万円
上位 平成21 スタイル 11.7万km ホワイト 4 10.1万円
中央 平成19 XG　4WD 4.9万km シルバー 3.5 8.6万円
下位 平成22 XG 3.5万km レッド 3.0 7.8万円
最安値 平成20 XGエアロ 16万km ブルー 3.0 3.6万円

相場の寸評

年式でほとんど動きません。年式別の平均は平成20年式の8.2万円から平成16年式の12.1万円まで、差は3.9万円にとどまります。古い年式の方が高く出ている組み合わせもあり、年式を理由にした増減には根拠が薄い世代です。

走行距離も金額に出ません。40,000km未満が9.5万円、40,000〜80,000kmが9.2万円、80,000〜120,000kmが9.3万円、120,000〜160,000kmが8.9万円、160,000km以上が8.1万円。いちばん少ない帯といちばん多い帯の差は1.4万円です。160,000kmを超えていても値が付いており、距離を理由にした減額には根拠がありません。

この世代の138台は3.6万円から14.7万円の間に収まり、平均は9.0万円、中央値は8.6万円。相場が下限に張り付いており、ここから先は大きく動きません。

20年前のコンパクトカーですから、査定額そのものは大きくありません。それでも値が付く以上、廃車費用を払う前に一度査定へ出しておく意味はあります。車検の残りや修理の見積もりと突き合わせて判断してください。

修復歴があるといくら下がるか

127台4代目で20％安い

オートオークションでは、骨格部分に修復歴のある車は評価点が「R」と記載され、一目で修復歴ありの車輌であることがわかるようになっています。今回のデータ873台のうち、127台が該当しました。修復歴のある車を1台ずつ、同じ年式・同じグレードで、走行距離の近い修復歴なしの車と突き合わせています。基準はあくまで修復歴車の側です。120,000km走った修復歴車なら、同じく120,000km前後の修復歴なしの車としか比べられないため、走行距離の許容幅はその車の走行距離に応じて取っています。

突き合わせる修復歴なしの車は、条件の合う中でもっとも評価点の高い個体を選んでいます。評価点の低い車を相手にすると、修復歴とは別の理由で安い車と比べることになり、修復歴そのものの影響が見えなくなるためです。

世代 照合できた台数 下落幅の分布
最小〜最大		 下落幅
中央値		 むしろ高かった
個体
5代目 3 13〜29％ 21％ 安い 0台
4代目 16 -49〜52％ 20％ 安い 2台
3代目 54 -191〜71％ 15％ 安い 18台
2代目 19 -64〜68％ 5％ 安い 9台

※5代目はそもそもの台数が少ないため、参考にならないことご容赦下さいませ。

同じ条件の車を並べると

走行距離の少ない組み合わせから順に載せています。修復歴なしの側は、同じ年式・同じグレード・近い走行距離という条件の中で、もっとも評価点の高い個体を選びました。

世代 年式 グレード 走行 評価 落札価格 差
4代目 修復歴なし 令和3 XG 1.2万km 4.0 72.0万円
4代目 修復歴あり 令和3 XG 1.8万km 修復有 64.1万円 △7.9万円11％
4代目 修復歴なし 令和2 RS 1.8万km 4.5 118万円
4代目 修復歴あり 令和1 RS 2.5万km 修復有 89.7万円 △28.6万円24％

4代目では中央値で20％下がります。16台を照合した結果です。修復歴なしの側が67.4万円前後で取引される世代なので、この率を実額に直すと13.9万円の開きになるようです。

ところが3代目まで下がると、この差はほとんど消えます。54台の照合で率は15％ですが、実額に直すと中央値で2.0万円。修復歴なしの側が15.6万円前後の世代では、率が動いても金額はほとんど動きません。

これは、古い車なら修復歴が問われないという意味ではありません。3代目は下限に近い価格で取引されており、修復歴のあるなしにかかわらず、下げようのないところまで下がりきっています。裏を返せば、13.9万円という差が出る4代目ほど、修復歴の有無が金額を大きく左右すると言えるでしょう。

ばらつきは大きく、同じ条件でも修復歴車の方が高く落ちる例もあります。骨格の一部を交換しただけの車と、大きく損傷した車が同じ「修復歴あり」で扱われるためです。実際の査定では、どこをどう直したかまで見られると考えておいた方がよいでしょう。

修復歴があるなら、価値が残っているうちに売る方が損失を抑えられます。年式が古くなるほど下落率は小さくなりますが、それは車そのものの値段が下がりきった結果にすぎません。率が縮むのを待つ間に、元の価格の方が先に落ちていくためです。

相場を知ったうえで査定に出す

スイフトは世代によって相場の性格がまったく違います。掲載しているのは、すべて中古車店どうしの取引で実際についた価格です。

この落札価格は、買取店にとっての仕入れ値です。提示された査定額がここから大きく離れているなら、その理由を聞く根拠になります。複数社に査定させれば、買取店ごとの販路の差がそのまま金額差となって表れるはずです。

スイフトと比べられることの多い車種です。同じ日に何社かへ査定してもらうときは、この並びも見てから話をすると相場の感覚がつかみやすくなります。

で、自分の車はいくらなのか

上の表は年式ごとの目安です。年式と走行距離まで入れると、自分の1台に近い落札だけを集めて金額を出します。

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