スズキ

【いくらで売れる？】エブリイの買取相場と高く売るチェックリスト

エブリイは、スズキの軽商用バンです。1982年から続く名前で、荷室の広さと乗り降りのしやすさから、配送や現場移動の足として長く使われてきました。2005年8月に5代目、2015年2月に現行の6代目へと切り替わっています。

このページでは、2026年8月にオートオークションで落札されたエブリイ、合計1,580台から基準に合うデータを抜粋し、世代とグレードごとに掲載しています。出品時の車名が「エブリイ」「エブリィ」「エブリー」「エブリイバン」などに分かれていますが、いずれも同じ車なのでまとめて集計しています。乗用のエブリイワゴンは型式が別のため含んでいません。

売却時はもちろん、中古車購入時の参考にしていただければ幸いです。

ご覧いただく際の注意点

掲載価格はすべてオートオークションでの税込み落札価格です。買取店が提示する金額は、ここから陸送費・出品料・利益を差し引いた額、販売店の場合は落札価格に陸送費・出品料・利益を足した額になります。車種と価格帯によりますが、10〜30万円程度変わるのが一般的。落札相場を知っておくと、

提示額がどこまで落札金額に近いか

を判断する目安となります。

また基本的に相場は下がるものです。中には希少車や輸出時期の関係で、上がっていくものもありますが、基本的に古くなるにつれ、緩やかに下がっていきます。

※掲載データは2026年8月時点のものです。

年式から相場を探す

各年式でもっとも流通しているグレードの相場です。走行距離はその年式で最も多く出品されていたゾーンを中心に抜粋しています。なお2世代前より古いモデルは、いちばん新しい年式といちばん古い年式だけを載せています。

年式 世代 グレード 台数 中心となる
平均走行距離		 平均落札価格 価格帯
最安〜最高		 残価率
令和72025年 6代目 PA 4 0.5〜0.7万km 96.4万円 86.1〜108万円 81％
令和62024年 6代目 PA 2 6.5〜7.8万km 62.1万円 60.5〜63.8万円 52％
令和42022年 6代目 PA 2 3.1〜3.5万km 48.2万円 41.7〜54.8万円 49％
令和32021年 6代目 PA 3 5.4〜6.5万km 46.4万円 36.3〜53.9万円 48％
令和22020年 6代目 PA 10 8.3〜11.8万km 31.8万円 23.0〜39.9万円 33％
令和12019年 6代目 PA 3 5.1〜5.8万km 42.5万円 33.2〜47.2万円 45％
平成302018年 6代目 PA 2 10.2〜11.7万km 30.2万円 26.4〜34.1万円 32％
平成292017年 6代目 PA 2 11.7〜12.6万km 25.9万円 25.9〜25.9万円 28％
平成282016年 6代目 PA 11 8.5〜12.1万km 24.3万円 13.2〜30.5万円 24％
平成272015年 6代目 PA 6 6.7〜8.3万km 35.7万円 26.5〜60.1万円 39％
令和72025年 6代目 PAリミテッド 3 0.4〜0.5万km 117万円 114〜121万円 95％
令和42022年 6代目 PAリミテッド 13 3.5〜4.9万km 69.8万円 60.5〜79.3万円 68％
令和22020年 6代目 PAリミテッド 3 7.2〜9.9万km 30.8万円 28.1〜34.6万円 31％
令和12019年 6代目 PAリミテッド 2 18.1〜18.9万km 21.2万円 20.5〜22.0万円 22％
平成302018年 6代目 PAリミテッド 5 7.3〜10.2万km 29.5万円 19.1〜38.6万円 30％
平成292017年 6代目 PAリミテッド 2 5.1〜5.2万km 26.2万円 22.6〜29.9万円 28％
平成282016年 6代目 PAリミテッド 2 12.1〜12.8万km 20.8万円 15.5〜26.1万円 20％
令和72025年 6代目 PC 3 0.4〜0.6万km 122万円 117〜126万円 88％
令和42022年 6代目 PC 2 7.6〜7.9万km 58.7万円 56.9〜60.5万円 50％
令和32021年 6代目 PC 2 7.6〜8.3万km 57.5万円 54.9〜60.1万円 54％
令和22020年 6代目 PC 3 7.3〜10.3万km 43.9万円 36.0〜50.7万円 41％
令和12019年 6代目 PC 2 5.7〜7.5万km 45.6万円 40.3〜50.9万円 44％
平成302018年 6代目 PC 3 13.4〜16.2万km 17.7万円 14.0〜20.8万円 17％
平成282016年 6代目 PC 3 14.6〜15.8万km 15.4万円 9.2〜18.5万円 14％
平成272015年 6代目 PC 4 11.3〜15.3万km 23.2万円 19.4〜30.1万円 23％
令和22020年 6代目 ジョイン 3 11.1〜12.6万km 35.7万円 31.7〜43.5万円 32％
令和12019年 6代目 ジョイン 2 9.5〜11.4万km 35.8万円 30.0〜41.5万円 33％
平成302018年 6代目 ジョイン 2 6.2〜7.5万km 42.5万円 31.7〜53.4万円 39％
平成282016年 6代目 ジョイン 2 16.3〜16.6万km 20.5万円 14.8〜26.1万円 17％
平成272015年 6代目 ジョイン 3 23.6〜26.8万km 18.0万円 12.0〜22.0万円 16％
令和22020年 6代目 PCリミテッド 3 4.2〜4.6万km 67.6万円 61.8〜74.2万円 62％
令和12019年 6代目 PCリミテッド 3 11.7〜13.8万km 36.8万円 30.0〜42.5万円 35％
平成302018年 6代目 PCリミテッド 5 13.1〜15.9万km 25.0万円 21.1〜32.3万円 24％
平成292017年 6代目 PCリミテッド 2 8.4〜8.7万km 35.3万円 28.4〜42.1万円 34％
令和22020年 6代目 PA　4WD 5 10.1〜14.6万km 27.8万円 19.2〜36.3万円 25％
平成302018年 6代目 PA　4WD 4 12.3〜14.6万km 24.0万円 16.3〜29.6万円 22％
平成282016年 6代目 PA　4WD 3 8.8〜10.5万km 19.1万円 17.7〜20.5万円 16％
平成262014年 5代目 PA 14 8.8〜13万km 16.4万円 5.5〜24.3万円 18％
平成252013年 5代目 PA 4 14.7〜18.9万km 12.4万円 11.2〜14.6万円 14％
平成242012年 5代目 PA 12 14.9〜21.2万km 10.3万円 7.5〜12.9万円 12％
平成232011年 5代目 PA 7 9.4〜13.6万km 20.9万円 13.4〜29.1万円 24％
平成222010年 5代目 PA 9 10.5〜14.6万km 14.4万円 9.9〜24.4万円 16％
平成212009年 5代目 PA 2 9.4〜10万km 30.4万円 15.2〜45.5万円 35％
平成202008年 5代目 PA 3 7.8〜8.5万km 13.6万円 10.4〜17.2万円 15％
平成192007年 5代目 PA 3 10.5〜12.5万km 13.8万円 11.8〜16.3万円 16％
平成182006年 5代目 PA 4 17.4〜22.1万km 10.8万円 10.2〜12.3万円 12％
平成262014年 5代目 PC 4 12〜13.8万km 20.5万円 17.2〜27.7万円 21％
平成252013年 5代目 PC 3 10.6〜14.9万km 20.9万円 15.6〜26.5万円 22％
平成242012年 5代目 PC 3 14.9〜18.5万km 12.1万円 10.2〜14.2万円 13％
平成232011年 5代目 PC 3 11〜13.2万km 12.9万円 4.6〜20.1万円 13％
平成222010年 5代目 PC 2 11.9〜12.9万km 13.1万円 9.0〜17.2万円 14％
平成212009年 5代目 PC 4 11.7〜16.4万km 12.0万円 6.9〜15.2万円 12％
平成192007年 5代目 PC 2 6.1〜7.4万km 17.7万円 13.6〜21.8万円 18％
平成262014年 5代目 PA　4WD 4 9.6〜11.4万km 14.2万円 12.9〜17.2万円 14％
平成252013年 5代目 PA　4WD 2 15.5〜17.3万km 8.6万円 6.0〜11.1万円 9％
平成242012年 5代目 PA　4WD 2 8.9〜10.7万km 19.7万円 13.0〜26.5万円 20％
平成232011年 5代目 PA　4WD 2 11.2〜14.7万km 14.6万円 7.7〜21.6万円 15％
平成222010年 5代目 PA　4WD 7 9.2〜11.8万km 17.1万円 8.1〜25.9万円 17％
平成202008年 5代目 PA　4WD 2 12.4〜16.9万km 14.8万円 10.3〜19.2万円 15％
平成262014年 5代目 ジョイン 3 9.2〜9.6万km 23.7万円 21.3〜26.6万円 22％
平成252013年 5代目 ジョイン 2 11.3〜16.9万km 13.1万円 12.7〜13.5万円 13％
平成242012年 5代目 ジョイン 2 14.6〜20.5万km 14.4万円 8.9〜19.8万円 14％
平成232011年 5代目 ジョイン 3 8.1〜9.5万km 23.6万円 17.8〜30.8万円 23％
平成212009年 5代目 ジョイン 2 15.5〜15.8万km 12.7万円 12.4〜12.9万円 12％
平成182006年 5代目 ジョイン 3 14.4〜15万km 11.3万円 8.1〜13.8万円 11％
平成262014年 5代目 ジョイン　4WD 2 14.8〜15.6万km 15.0万円 14.6〜15.3万円 12％
平成252013年 5代目 ジョイン　4WD 2 15.6〜17.6万km 11.4万円 10.4〜12.3万円 10％
平成242012年 5代目 ジョイン　4WD 2 12〜16.2万km 17.8万円 17.5〜18.1万円 15％
平成232011年 5代目 ジョイン　4WD 2 8〜8.7万km 17.3万円 9.9〜24.8万円 15％
平成212009年 5代目 ジョイン　4WD 2 7.9〜8.6万km 21.2万円 19.0〜23.4万円 18％
平成182006年 5代目 ジョイン　4WD 2 11.5〜11.5万km 15.8万円 14.2〜17.4万円 14％
平成262014年 5代目 ジョインターボ　4WD 2 12.5〜13.4万km 19.1万円 12.9〜25.4万円 14％
平成252013年 5代目 ジョインターボ　4WD 2 18.3〜20.1万km 12.4万円 11.6〜13.3万円 10％
平成222010年 5代目 ジョインターボ　4WD 4 11.8〜16.5万km 13.4万円 11.7〜16.1万円 10％
平成202008年 5代目 ジョインターボ　4WD 2 11.3〜13万km 13.2万円 8.5〜17.9万円 10％
平成182006年 5代目 ジョインターボ　4WD 2 17.4〜18.9万km 9.0万円 7.7〜10.2万円 7％
平成172005年 5代目 ジョインターボ　4WD 2 22.4〜24.8万km 10.5万円 10.1〜10.9万円 8％
平成172005年 4代目 PA 3 16.2〜16.8万km 20.6万円 19.1〜21.7万円 —
平成142002年 4代目 PA 3 11.5〜13.3万km 17.8万円 15.8〜19.5万円 —
平成142002年 4代目 ジョイン 2 6.6〜8.1万km 19.5万円 17.3〜21.8万円 —
平成132001年 4代目 ジョイン 2 11.8〜13万km 16.7万円 11.3〜22.0万円 —

表の読み方

年式ごとに、出品された走行距離の中央付近値を掲載しています。たとえば令和2年式のPAであれば、出品27台の中央値は約102,000kmでした。

グレード名はスズキのカタログ表記に合わせています。エブリイは型式（DA17V・DA64V）で前輪駆動と四輪駆動が分かれないため、出品名に「4WD」と書かれている車だけを四輪駆動として扱っています。ハイルーフと標準ルーフは新車価格が同じなので分けていません。

また車輌の走行距離における掲載基準は、その中央値から上下20％以内の車輌に限定。中央値が50,000kmであれば40,000〜60,000kmの範囲で掲載し、できるだけ走行距離条件を揃えるようにしています。調べた総数より台数が少ないのは、掲載基準を厳選しているためで、できるだけ標準的な走行距離帯を掲載し、照合しやすくさせています。

評価点はオートオークションの外装評価です。数字が大きいほど状態が良く、開催会場によって基準は変わりますが、5〜6点なら新車に近い、4.5点はかなり小さなキズ、4点はそのままお店に展示できるくらいのレベル、3.5点は少し外装の補修が必要な状態を指しています。「修復有」は骨格部分を修復した履歴がある車輌です。

6代目エブリイ
※2015.2〜現行モデル

626台6.9〜182万円

型式：DA17V。2025年の改良で DA18V に変わっています。グレードはPA・PAリミテッド・PC・PCリミテッド・ジョイン・ジョインターボが中心で、安全装備の有無で名前が分かれる時期がありました。

エブリイは型式で駆動が分かれません。四輪駆動かどうかは出品名の「4WD」の記載で判定しています。

2019年10月に消費税率が8％から10％へ変わっています。残価率はその年式当時の支払額で計算しており、税率の違いは調整していません。

今回の集計でもっとも台数が多かった世代で、626台が該当しました。ただし年式が11年ぶんに分かれるため、年式あたり1〜2台しか出品のないグレードもあります。台数の薄い行は目安としてご覧ください。

※価格は全て税込表示です

PA

年式 台数 実際に出品された
平均走行距離		 価格の分布
最安〜最高		 平均落札価格 残価率
令和7
2025年		 4 0.5〜0.7万km  86.1〜108万円 96.4万円 81％
令和6
2024年		 2 6.5〜7.8万km  60.5〜63.8万円 62.1万円 52％
令和4
2022年		 2 3.1〜3.5万km  41.7〜54.8万円 48.2万円 49％
令和3
2021年		 3 5.4〜6.5万km  36.3〜53.9万円 46.4万円 48％
令和2
2020年		 10 8.3〜11.8万km  23.0〜39.9万円 31.8万円 33％
令和1
2019年		 3 5.1〜5.8万km  33.2〜47.2万円 42.5万円 45％
平成30
2018年		 2 10.2〜11.7万km  26.4〜34.1万円 30.2万円 32％
平成29
2017年		 2 11.7〜12.6万km  25.9〜25.9万円 25.9万円 28％
平成28
2016年		 11 8.5〜12.1万km  13.2〜30.5万円 24.3万円 24％
平成27
2015年		 6 6.7〜8.3万km  26.5〜60.1万円 35.7万円 39％

PAリミテッド

年式 台数 実際に出品された
平均走行距離		 価格の分布
最安〜最高		 平均落札価格 残価率
令和8
2026年		 1 0.5〜0.5万km  118〜118万円 118万円 96％
令和7
2025年		 3 0.4〜0.5万km  114〜121万円 117万円 95％
令和5
2023年		 1 3.9〜3.9万km  78.0〜78.0万円 78.0万円 76％
令和4
2022年		 13 3.5〜4.9万km  60.5〜79.3万円 69.8万円 68％
令和3
2021年		 1 7.9〜7.9万km  50.6〜50.6万円 50.6万円 51％
令和2
2020年		 3 7.2〜9.9万km  28.1〜34.6万円 30.8万円 31％
令和1
2019年		 2 18.1〜18.9万km  20.5〜22.0万円 21.2万円 22％
平成30
2018年		 5 7.3〜10.2万km  19.1〜38.6万円 29.5万円 30％
平成29
2017年		 2 5.1〜5.2万km  22.6〜29.9万円 26.2万円 28％
平成28
2016年		 2 12.1〜12.8万km  15.5〜26.1万円 20.8万円 20％

PC

年式 台数 実際に出品された
平均走行距離		 価格の分布
最安〜最高		 平均落札価格 残価率
令和7
2025年		 3 0.4〜0.6万km  117〜126万円 122万円 88％
令和4
2022年		 2 7.6〜7.9万km  56.9〜60.5万円 58.7万円 50％
令和3
2021年		 2 7.6〜8.3万km  54.9〜60.1万円 57.5万円 54％
令和2
2020年		 3 7.3〜10.3万km  36.0〜50.7万円 43.9万円 41％
令和1
2019年		 2 5.7〜7.5万km  40.3〜50.9万円 45.6万円 44％
平成30
2018年		 3 13.4〜16.2万km  14.0〜20.8万円 17.7万円 17％
平成28
2016年		 3 14.6〜15.8万km  9.2〜18.5万円 15.4万円 14％
平成27
2015年		 4 11.3〜15.3万km  19.4〜30.1万円 23.2万円 23％

ジョイン

年式 台数 実際に出品された
平均走行距離		 価格の分布
最安〜最高		 平均落札価格 残価率
令和7
2025年		 1 0.3〜0.3万km  142〜142万円 142万円 99％
令和6
2024年		 1 0.7〜0.7万km  111〜111万円 111万円 77％
令和5
2023年		 1 1.9〜1.9万km  97.5〜97.5万円 97.5万円 77％
令和4
2022年		 1 2.3〜2.3万km  104〜104万円 104万円 82％
令和2
2020年		 3 11.1〜12.6万km  31.7〜43.5万円 35.7万円 32％
令和1
2019年		 2 9.5〜11.4万km  30.0〜41.5万円 35.8万円 33％
平成30
2018年		 2 6.2〜7.5万km  31.7〜53.4万円 42.5万円 39％
平成28
2016年		 2 16.3〜16.6万km  14.8〜26.1万円 20.5万円 17％
平成27
2015年		 3 23.6〜26.8万km  12.0〜22.0万円 18.0万円 16％

PCリミテッド

年式 台数 実際に出品された
平均走行距離		 価格の分布
最安〜最高		 平均落札価格 残価率
令和3
2021年		 1 13.6〜13.6万km  58.1〜58.1万円 58.1万円 54％
令和2
2020年		 3 4.2〜4.6万km  61.8〜74.2万円 67.6万円 62％
令和1
2019年		 3 11.7〜13.8万km  30.0〜42.5万円 36.8万円 35％
平成30
2018年		 5 13.1〜15.9万km  21.1〜32.3万円 25.0万円 24％
平成29
2017年		 2 8.4〜8.7万km  28.4〜42.1万円 35.3万円 34％
平成28
2016年		 1 19〜19万km  20.6〜20.6万円 20.6万円 20％

PA　4WD

年式 台数 実際に出品された
平均走行距離		 価格の分布
最安〜最高		 平均落札価格 残価率
令和8
2026年		 1 0〜0万km  112〜112万円 112万円 76％
令和5
2023年		 1 1.2〜1.2万km  78.4〜78.4万円 78.4万円 70％
令和2
2020年		 5 10.1〜14.6万km  19.2〜36.3万円 27.8万円 25％
平成30
2018年		 4 12.3〜14.6万km  16.3〜29.6万円 24.0万円 22％
平成28
2016年		 3 8.8〜10.5万km  17.7〜20.5万円 19.1万円 16％

その他のグレード

グレード 台数 走行距離
最小〜最大		 価格の分布
最安〜最高		 平均落札価格
ジョインターボ 39 0〜26.5万km  19.1〜174万円 62.3万円
PAリミテッド　4WD 31 0〜29.7万km  16.6〜129万円 55.0万円
ジョイン　4WD 28 0.4〜53.5万km  14.8〜126万円 57.9万円
PC　4WD 23 0.1〜24.8万km  13.5〜129万円 57.2万円
PAリミテッド スズキセーフティサポート装着車 21 0.5〜19.4万km  23.9〜111万円 57.3万円
ジョインターボ　4WD 15 0〜32.4万km  21.2〜173万円 90.0万円
PCリミテッド　4WD 12 6.1〜27.8万km  16.5〜68.9万円 32.9万円
PA スズキセーフティサポート装着車 5 0.3〜13.7万km  28.6〜115万円 75.7万円
PAリミテッド スズキセーフティサポート装着車　4WD 5 0.9〜11.4万km  32.3〜123万円 69.4万円
PCリミテッド(レーダーブレーキサポート装着車) 3 0.6〜16.1万km  23.2〜80.1万円 42.5万円
PC(レーダーブレーキサポート装着車) 2 7.7〜10万km  36.2〜51.8万円 44.0万円
GA 2 2.4〜17.1万km  28.5〜45.6万円 37.1万円
PA スズキセーフティサポート装着車　4WD 1 0.2〜0.2万km  117〜117万円 117万円
ジョイン(レーダーブレーキサポート装着車) 1 6.5〜6.5万km  47.7〜47.7万円 47.7万円

実際の落札実例

年式 グレード 走行 色 評価 落札価格
最高値 令和6 ジョイン 0万km グレー 6.0 182万円
上位 令和4 PAリミテッド 3.4万km ホワイト 4 68.3万円
中央 令和1 PA　4WD 5.8万km シルバー 3.5 43.1万円
下位 令和2 ジョイン 21.2万km ブラック 3.5 26.1万円
最安値 平成27 PA 14.5万km ホワイト 3 6.9万円

相場の寸評

年式がそのまま金額に出る世代です。PAリミテッドで並べると、令和7年式が117万円、令和4年式が69.8万円、令和2年式が30.8万円、平成30年式が29.5万円、平成28年式が20.8万円。令和7年式と平成28年式で96.2万円の開きです。ただし今回の落札台数は令和7年式が3台、令和2年式が3台、平成28年式が2台と少なく、明言はできません。傾向としてご覧ください。

残価率で見ると20〜95％。いちばん新しい年式は新車価格に近いところで落札されています。軽の商用バンは新車の納期が読みにくい状態が続いており、すぐ使える中古が高く引き合われている影響です。納車待ちが解消すれば下がる性質の数字だとお考えください。

走行距離も強く効きます。40,000km未満が94.1万円、40,000〜80,000kmが55.6万円、80,000〜120,000kmが37.8万円、120,000〜160,000kmが27.7万円、160,000km以上が22.7万円。いちばん少ない帯といちばん多い帯で71.4万円、率にすると76％下がります。仕事で使う車ですから距離は伸びやすいもの。年式と走行距離のどちらも、査定の前に正確に確かめておきたいところです。

グレードの差は、思ったほど安定しません。内装の整うジョインを最廉価のPAと比べると、令和2年式では平均3.9万円高く、令和1年式では平均6.7万円安く、平成30年式では平均12.3万円高く、平成28年式では平均3.8万円安く、平成27年式では平均17.7万円安くなりました。新車では17万円ほどの差がある組み合わせですが、中古では年式によって向きが入れ替わっています。荷室を使い切る車なので、内装の差が値段に出にくいという読み方ができます。

四輪駆動も、同じPAで比べると令和2年式では平均4.0万円安く、平成30年式では平均6.3万円安く、平成28年式では平均5.2万円安くなりました。新車では13万円ほど高い設定ですが、中古ではむしろ下に来ています。雪の多い地域かどうかで引き合いが変わる部分ですので、地元の買取店にも当たってみてください。なお走行距離のごく短い「新車同様」の出品が22台あり、120万円から165万円で落札されています。

*

5代目エブリイ
※2005.8〜2015.2

388台2.2〜66.7万円

型式：DA64V。グレードはPA・PC・GA・PU・ジョイン・ジョインターボです。この世代までは安全装備によるグレード分けがありません。

この世代は1つ前にあたるため、残価率を掲載しています。ただしいちばん新しい個体でも10年落ちですので、新車価格との比較はあくまで参考としてご覧ください。

今回該当したのは388台です。この世代も年式が10年ぶんに分かれるため、年式あたり1〜2台しか出品のないグレードがあります。台数の薄い行は目安としてご覧ください。

※価格は全て税込表示です

PA

年式 台数 実際に出品された
平均走行距離		 価格の分布
最安〜最高		 平均落札価格 残価率
平成27
2015年		 1 13.4〜13.4万km  14.2〜14.2万円 14.2万円 16％
平成26
2014年		 14 8.8〜13万km  5.5〜24.3万円 16.4万円 18％
平成25
2013年		 4 14.7〜18.9万km  11.2〜14.6万円 12.4万円 14％
平成24
2012年		 12 14.9〜21.2万km  7.5〜12.9万円 10.3万円 12％
平成23
2011年		 7 9.4〜13.6万km  13.4〜29.1万円 20.9万円 24％
平成22
2010年		 9 10.5〜14.6万km  9.9〜24.4万円 14.4万円 16％
平成21
2009年		 2 9.4〜10万km  15.2〜45.5万円 30.4万円 35％
平成20
2008年		 3 7.8〜8.5万km  10.4〜17.2万円 13.6万円 15％
平成19
2007年		 3 10.5〜12.5万km  11.8〜16.3万円 13.8万円 16％
平成18
2006年		 4 17.4〜22.1万km  10.2〜12.3万円 10.8万円 12％

PC

年式 台数 実際に出品された
平均走行距離		 価格の分布
最安〜最高		 平均落札価格 残価率
平成26
2014年		 4 12〜13.8万km  17.2〜27.7万円 20.5万円 21％
平成25
2013年		 3 10.6〜14.9万km  15.6〜26.5万円 20.9万円 22％
平成24
2012年		 3 14.9〜18.5万km  10.2〜14.2万円 12.1万円 13％
平成23
2011年		 3 11〜13.2万km  4.6〜20.1万円 12.9万円 13％
平成22
2010年		 2 11.9〜12.9万km  9.0〜17.2万円 13.1万円 14％
平成21
2009年		 4 11.7〜16.4万km  6.9〜15.2万円 12.0万円 12％
平成20
2008年		 1 14.1〜14.1万km  11.7〜11.7万円 11.7万円 12％
平成19
2007年		 2 6.1〜7.4万km  13.6〜21.8万円 17.7万円 18％
平成18
2006年		 1 16.5〜16.5万km  11.6〜11.6万円 11.6万円 12％

PA　4WD

年式 台数 実際に出品された
平均走行距離		 価格の分布
最安〜最高		 平均落札価格 残価率
平成27
2015年		 1 11.4〜11.4万km  22.1〜22.1万円 22.1万円 21％
平成26
2014年		 4 9.6〜11.4万km  12.9〜17.2万円 14.2万円 14％
平成25
2013年		 2 15.5〜17.3万km  6.0〜11.1万円 8.6万円 9％
平成24
2012年		 2 8.9〜10.7万km  13.0〜26.5万円 19.7万円 20％
平成23
2011年		 2 11.2〜14.7万km  7.7〜21.6万円 14.6万円 15％
平成22
2010年		 7 9.2〜11.8万km  8.1〜25.9万円 17.1万円 17％
平成21
2009年		 1 11.6〜11.6万km  11.7〜11.7万円 11.7万円 12％
平成20
2008年		 2 12.4〜16.9万km  10.3〜19.2万円 14.8万円 15％
平成19
2007年		 1 8.8〜8.8万km  26.9〜26.9万円 26.9万円 27％
平成18
2006年		 1 18.1〜18.1万km  12.5〜12.5万円 12.5万円 12％

ジョイン

年式 台数 実際に出品された
平均走行距離		 価格の分布
最安〜最高		 平均落札価格 残価率
平成26
2014年		 3 9.2〜9.6万km  21.3〜26.6万円 23.7万円 22％
平成25
2013年		 2 11.3〜16.9万km  12.7〜13.5万円 13.1万円 13％
平成24
2012年		 2 14.6〜20.5万km  8.9〜19.8万円 14.4万円 14％
平成23
2011年		 3 8.1〜9.5万km  17.8〜30.8万円 23.6万円 23％
平成21
2009年		 2 15.5〜15.8万km  12.4〜12.9万円 12.7万円 12％
平成18
2006年		 3 14.4〜15万km  8.1〜13.8万円 11.3万円 11％

ジョイン　4WD

年式 台数 実際に出品された
平均走行距離		 価格の分布
最安〜最高		 平均落札価格 残価率
平成27
2015年		 1 11.2〜11.2万km  23.2〜23.2万円 23.2万円 19％
平成26
2014年		 2 14.8〜15.6万km  14.6〜15.3万円 15.0万円 12％
平成25
2013年		 2 15.6〜17.6万km  10.4〜12.3万円 11.4万円 10％
平成24
2012年		 2 12〜16.2万km  17.5〜18.1万円 17.8万円 15％
平成23
2011年		 2 8〜8.7万km  9.9〜24.8万円 17.3万円 15％
平成22
2010年		 1 7.6〜7.6万km  18.7〜18.7万円 18.7万円 16％
平成21
2009年		 2 7.9〜8.6万km  19.0〜23.4万円 21.2万円 18％
平成20
2008年		 1 18.8〜18.8万km  10.7〜10.7万円 10.7万円 9％
平成18
2006年		 2 11.5〜11.5万km  14.2〜17.4万円 15.8万円 14％

ジョインターボ　4WD

年式 台数 実際に出品された
平均走行距離		 価格の分布
最安〜最高		 平均落札価格 残価率
平成26
2014年		 2 12.5〜13.4万km  12.9〜25.4万円 19.1万円 14％
平成25
2013年		 2 18.3〜20.1万km  11.6〜13.3万円 12.4万円 10％
平成24
2012年		 1 19〜19万km  10.9〜10.9万円 10.9万円 8％
平成23
2011年		 1 9.4〜9.4万km  66.7〜66.7万円 66.7万円 52％
平成22
2010年		 4 11.8〜16.5万km  11.7〜16.1万円 13.4万円 10％
平成21
2009年		 1 15.5〜15.5万km  17.8〜17.8万円 17.8万円 14％
平成20
2008年		 2 11.3〜13万km  8.5〜17.9万円 13.2万円 10％
平成19
2007年		 1 15.2〜15.2万km  15.2〜15.2万円 15.2万円 12％
平成18
2006年		 2 17.4〜18.9万km  7.7〜10.2万円 9.0万円 7％
平成17
2005年		 2 22.4〜24.8万km  10.1〜10.9万円 10.5万円 8％

その他のグレード

グレード 台数 走行距離
最小〜最大		 価格の分布
最安〜最高		 平均落札価格
ジョインターボ 25 6.3〜31.7万km  6.9〜24.9万円 13.6万円
PC　4WD 18 5.4〜21.5万km  6.3〜44.7万円 17.6万円
GA　4WD 4 11.6〜20万km  9.7〜17.8万円 14.5万円
GA 3 10.4〜25.3万km  12.1〜14.0万円 12.7万円
PU 2 11.7〜12.5万km  12.5〜13.2万円 12.9万円

実際の落札実例

年式 グレード 走行 色 評価 落札価格
最高値 平成23 ジョインターボ　4WD 9.4万km ブラック 4.0 66.7万円
上位 平成24 ジョインターボ 11.8万km ブラック 4.0 19.6万円
中央 平成26 PA 13.4万km ホワイト 3.5 13.5万円
下位 平成26 PA 19.5万km シルバー 3.5 11.0万円
最安値 平成26 PA 8.3万km ホワイト 2 2.2万円

相場の寸評

この世代は、年式がほとんど効きません。平成18年式の12.1万円から平成26年式の21.1万円まで、10年近い年式差があっても9.0万円の幅に収まっています。PAの平均で見ても平成26年式が16.4万円、平成22年式が14.4万円、平成18年式が10.8万円。年式を理由にした増減には、根拠が薄い世代です。ただし今回の落札台数は平成18年式が4台と少なく、明言はできません。傾向としてご覧ください。

かわりに走行距離がはっきり効きます。40,000km未満が33.1万円、40,000〜80,000kmが27.6万円、80,000〜120,000kmが19.1万円、120,000〜160,000kmが13.6万円、160,000km以上が10.9万円。いちばん少ない帯といちばん多い帯で22.2万円、率にすると67％下がります。年式が効かないぶん、走行距離がそのまま査定額の説明になります。

新車価格に対する落札額は、PAで12〜35％。10年から20年落ちの商用バンとしては残っている方です。荷物を積める軽が必要な現場では、年式よりも「まだ走るかどうか」が優先されるためだと考えられます。

四輪駆動は、同じPAで比べると平成26年式では平均2.3万円安く、平成24年式では平均9.4万円高く、平成22年式では平均2.7万円高く、平成20年式では平均1.2万円高くなりました。ジョインターボの四輪駆動をPAの四輪駆動と比べても平成26年式では平均5.0万円高く、平成24年式では平均8.9万円安く、平成22年式では平均3.7万円安く、平成20年式では平均1.6万円安くなっています。どちらも向きが定まりません。この世代でグレードや駆動を理由に大きな増減を提示されたなら、その根拠を聞いてみてよい場面です。

*

4代目エブリイ
※1999.1〜2005.8

50台6.6〜25.3万円

型式：DA52V／DB52V（1999年1月〜2001年9月）、DA62V（2001年9月〜2005年8月）。2001年9月の改良でエンジンがK6A型に変わりました。

この世代は2世代前より古いため、残価率は掲載していません。実際の落札額だけをご覧ください。

今回該当したのは50台と少なく、グレードごとに分けると台数が散ります。数字は目安としてご覧ください。

※価格は全て税込表示です

PA

年式 台数 実際に出品された
平均走行距離		 価格の分布
最安〜最高		 平均落札価格
平成17
2005年		 3 16.2〜16.8万km  19.1〜21.7万円 20.6万円
平成16
2004年		 3 10.6〜14万km  17.2〜25.3万円 22.0万円
平成14
2002年		 3 11.5〜13.3万km  15.8〜19.5万円 17.8万円
平成13
2001年		 1 9.2〜9.2万km  7.9〜7.9万円 7.9万円

ジョイン

年式 台数 実際に出品された
平均走行距離		 価格の分布
最安〜最高		 平均落札価格
平成15
2003年		 1 11〜11万km  20.5〜20.5万円 20.5万円
平成14
2002年		 2 6.6〜8.1万km  17.3〜21.8万円 19.5万円
平成13
2001年		 2 11.8〜13万km  11.3〜22.0万円 16.7万円
平成12
2000年		 1 11.6〜11.6万km  19.5〜19.5万円 19.5万円

その他のグレード

グレード 台数 走行距離
最小〜最大		 価格の分布
最安〜最高		 平均落札価格
ジョイン　4WD 7 5.9〜29.3万km  9.2〜23.4万円 18.6万円
PC 6 7.3〜17.8万km  9.5〜23.5万円 17.3万円
ジョインターボ　4WD 5 3.6〜22.5万km  11.2〜24.4万円 17.0万円
ジョインターボ 3 10.7〜15.5万km  6.6〜15.8万円 11.7万円
PA　4WD 3 8.2〜11万km  18.5〜24.5万円 20.8万円
GA 1 19〜19万km  17.8〜17.8万円 17.8万円

実際の落札実例

年式 グレード 走行 色 評価 落札価格
最高値 平成16 PA 10.6万km ホワイト 3.5 25.3万円
上位 平成16 ジョイン 16.2万km ホワイト 3.0 21.7万円
中央 平成17 PA 16.8万km ホワイト 3.5 19.1万円
下位 平成13 ジョイン　4WD 11.9万km シルバー 2.0 16.2万円
最安値 平成15 ジョインターボ 10.7万km シルバー 3.5 6.6万円

相場の寸評

年式でも走行距離でも、ほとんど動かない世代です。年式別の平均は平成13年式の14.4万円から平成11年式の22.0万円まで、差は7.6万円にとどまります。20年以上前の車ですから、年式の新旧は判断材料になっていません。

走行距離も同じです。120,000km未満が18.0万円、120,000〜160,000kmが18.0万円、160,000km以上が19.3万円と、距離の順番どおりには並びません。160,000kmを超えていても値が付いており、距離を理由にした減額には根拠が薄いと言えます。

この世代の50台は6.6万円から25.3万円の間に収まり、平均は18.4万円、中央値は19.5万円。値が下限に張り付いており、ここから先は大きく下がりも上がりもしません。

この年式帯で査定額を分けるのは、走るかどうかと車検の残りです。次の車検や修理の見積もりと突き合わせて、手放す時期を決める形になります。複数社に当たれば、輸出向けの販路を持つお店とそうでないお店とで差が出ることもあります。

*

修復歴があるといくら下がるか

407台6代目で20％安い

オートオークションでは、骨格部分に修復歴のある車は評価点が「R」と記載され、一目で修復歴ありの車輌であることがわかるようになっています。今回のデータ1,580台のうち、407台が該当しました。修復歴のある車を1台ずつ、同じ年式・同じグレードで、走行距離の近い修復歴なしの車と突き合わせています。基準はあくまで修復歴車の側です。120,000km走った修復歴車なら、同じく120,000km前後の修復歴なしの車としか比べられないため、走行距離の許容幅はその車の走行距離に応じて取っています。

突き合わせる修復歴なしの車は、条件の合う中でもっとも評価点の高い個体を選んでいます。評価点の低い車を相手にすると、修復歴とは別の理由で安い車と比べることになり、修復歴そのものの影響が見えなくなるためです。

世代 照合できた台数 下落幅の分布
最小〜最大		 下落幅
中央値		 むしろ高かった
個体
6代目 164 -147〜89％ 20％ 安い 28台
5代目 175 -167〜71％ 13％ 安い 55台
4代目 13 -123〜34％ 8％ 安い 4台

同じ条件の車を並べると

走行距離の少ない組み合わせから順に載せています。修復歴なしの側は、同じ年式・同じグレード・近い走行距離という条件の中で、もっとも評価点の高い個体を選びました。

世代 年式 グレード 走行 評価 落札価格 差
6代目 修復歴なし 令和7 ジョイン　4WD 0.4万km 4.5 126万円
6代目 修復歴あり 令和8 ジョイン　4WD 0.4万km 修復有 116万円 △10.8万円9％
6代目 修復歴なし 令和4 PAリミテッド 1.3万km 4.0 84.7万円
6代目 修復歴あり 令和4 PAリミテッド 1万km 修復有 27.4万円 △57.3万円68％
5代目 修復歴なし 平成26 PA 6.8万km 4.0 33.3万円
5代目 修復歴あり 平成27 PA 5.4万km 修復有 16.9万円 △16.4万円49％
5代目 修復歴なし 平成26 PC 4.6万km 4 38.3万円
5代目 修復歴あり 平成26 PC 5.7万km 修復有 29.8万円 △8.5万円22％

6代目では中央値で20％下がります。164台を照合した結果です。修復歴なしの側が36.2万円前後で取引される世代なので、この率を実額に直すと7.6万円の開きになるようです。

ところが5代目まで下がると、この差はほとんど消えます。175台の照合で率は13％ですが、実額に直すと中央値で1.9万円。修復歴なしの側が13.5万円前後の世代では、率が動いても金額はほとんど動きません。

これは、古い車なら修復歴が問われないという意味ではありません。5代目は下限に近い価格で取引されており、修復歴のあるなしにかかわらず、下げようのないところまで下がりきっています。裏を返せば、7.6万円という差が出る6代目ほど、修復歴の有無が金額を大きく左右すると言えるでしょう。

ばらつきは大きく、同じ条件でも修復歴車の方が高く落ちる例もあります。骨格の一部を交換しただけの車と、大きく損傷した車が同じ「修復歴あり」で扱われるためです。実際の査定では、どこをどう直したかまで見られると考えておいた方がよいでしょう。

修復歴があるなら、価値が残っているうちに売る方が損失を抑えられます。年式が古くなるほど下落率は小さくなりますが、それは車そのものの値段が下がりきった結果にすぎません。率が縮むのを待つ間に、元の価格の方が先に落ちていくためです。

相場を知ったうえで査定に出す

エブリイは世代によって相場の性格がまったく違います。掲載しているのは、すべて中古車店どうしの取引で実際についた価格です。

この落札価格は、買取店にとっての仕入れ値です。提示された査定額がここから大きく離れているなら、その理由を聞く根拠になります。複数社に査定させれば、買取店ごとの販路の差がそのまま金額差となって表れるはずです。

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