スズキ

ジムニーの買取金額をアップさせる！最新相場と査定対策

ジムニーは1970年から続く、スズキの軽四輪駆動車です。はしご型のフレームと副変速機付きのパートタイム四輪駆動を一貫して守っており、軽自動車の枠の中で本格的な悪路走行ができるほとんど唯一の存在になっています。2018年7月に20年ぶりの全面改良で4代目に切り替わりました。

このページでは、2026年8月にオートオークションで落札されたジムニー、合計669台から基準に合うデータを抜粋し、世代とグレードごとに掲載しています。排気量の大きいジムニーシエラ、ジムニーワイド、2025年からのジムニーノマドは車検証の車名が別のため、このページには含めていません。

売却時はもちろん、中古車購入時の参考にしていただければ幸いです。

ご覧いただく際の注意点

掲載価格はすべてオートオークションでの税込み落札価格です。買取店が提示する金額は、ここから陸送費・出品料・利益を差し引いた額、販売店の場合は落札価格に陸送費・出品料・利益を足した額になります。車種と価格帯によりますが、10〜30万円程度変わるのが一般的。落札相場を知っておくと、

提示額がどこまで落札金額に近いか

を判断する目安となります。

また基本的に相場は下がるものです。中には希少車や輸出時期の関係で、上がっていくものもありますが、基本的に古くなるにつれ、緩やかに下がっていきます。

※掲載データは2026年8月時点のものです。

年式から相場を探す

各年式でもっとも流通しているグレードの相場です。走行距離はその年式で最も多く出品されていたゾーンを中心に抜粋しています。なお2世代前より古いモデルは、いちばん新しい年式といちばん古い年式だけを載せています。

年式 世代 グレード 台数 中心となる
平均走行距離		 平均落札価格 価格帯
最安〜最高		 残価率
令和72025年 4代目 XC　AT 7 0.4〜0.6万km 215万円 178〜226万円 107％
令和62024年 4代目 XC　AT 4 0.7〜0.8万km 210万円 204〜220万円 105％
令和42022年 4代目 XC　AT 5 2〜2.7万km 208万円 202〜218万円 109％
令和32021年 4代目 XC　AT 6 3.9〜4.9万km 189万円 177〜199万円 101％
令和12019年 4代目 XC　AT 3 5.3〜6.1万km 159万円 138〜174万円 86％
令和52023年 4代目 XC　5MT 2 1.7〜2.1万km 197万円 193〜200万円 109％
令和32021年 4代目 XC　5MT 2 4〜4.7万km 181万円 170〜192万円 102％
令和22020年 4代目 XC　5MT 2 5.5〜5.6万km 153万円 135〜171万円 86％
令和12019年 4代目 XC　5MT 3 3.6〜5万km 168万円 156〜176万円 96％
平成302018年 4代目 XC　5MT 2 5〜5.9万km 148万円 143〜153万円 85％
令和52023年 4代目 XL　AT 3 3〜4万km 167万円 164〜173万円 94％
令和52023年 4代目 XL　5MT 2 2.7〜2.7万km 158万円 150〜166万円 94％
令和22020年 4代目 XL　5MT 2 1.7〜1.7万km 150万円 147〜153万円 93％
平成302018年 3代目 ランドベンチャー　AT 2 5.6〜5.8万km 123万円 119〜126万円 72％
平成292017年 3代目 ランドベンチャー　AT 4 8.3〜9.8万km 79.2万円 25.4〜98.8万円 47％
平成272015年 3代目 ランドベンチャー　AT 4 7.3〜9.9万km 85.8万円 71.4〜100万円 51％
平成262014年 3代目 ランドベンチャー　AT 2 7〜10万km 87.5万円 80.4〜94.6万円 54％
平成212009年 3代目 ランドベンチャー　AT 4 9.4〜11.8万km 38.7万円 13.4〜70.2万円 24％
平成202008年 3代目 ランドベンチャー　AT 3 10.2〜13万km 46.1万円 28.7〜58.1万円 28％
平成182006年 3代目 ランドベンチャー　AT 4 16〜17.6万km 9.7万円 5.7〜17.6万円 6％
平成172005年 3代目 ランドベンチャー　AT 6 10.2〜13.4万km 19.4万円 5.0〜30.8万円 12％
平成152003年 3代目 ランドベンチャー　AT 2 12.8〜13.5万km 13.8万円 10.4〜17.1万円 9％
平成132001年 3代目 ランドベンチャー　AT 2 12.5〜12.5万km 8.7万円 6.2〜11.2万円 6％
平成272015年 3代目 XC　AT 2 9.9〜10.8万km 78.3万円 77.1〜79.4万円 48％
平成232011年 3代目 XC　AT 3 7〜9.9万km 57.0万円 47.3〜68.6万円 36％
平成212009年 3代目 XC　AT 2 14.5〜19.1万km 16.5万円 7.9〜25.1万円 10％
平成172005年 3代目 XC　AT 2 12.2〜15.5万km 15.3万円 10.4〜20.2万円 10％
平成142002年 3代目 XC　AT 2 16.9〜18.6万km 8.4万円 3.6〜13.2万円 6％
平成132001年 3代目 XC　AT 2 16.3〜18.7万km 9.2万円 7.3〜11.2万円 6％
平成122000年 3代目 XC　AT 2 9.4〜9.6万km 21.8万円 17.8〜25.7万円 15％
平成111999年 3代目 XC　AT 4 10.3〜13.3万km 12.0万円 7.3〜16.9万円 8％
平成302018年 3代目 XG　AT 4 6.7〜8.9万km 48.2万円 32.6〜64.2万円 34％
平成272015年 3代目 XG　AT 3 7.8〜8.2万km 59.6万円 50.4〜65.7万円 42％
平成252013年 3代目 XG　AT 2 12.5〜12.6万km 59.0万円 48.1〜69.8万円 43％
平成242012年 3代目 XG　AT 2 13〜17.8万km 29.2万円 11.0〜47.4万円 21％
平成232011年 3代目 XG　AT 3 12.7〜13.6万km 40.1万円 27.5〜51.8万円 29％
平成152003年 3代目 XG　AT 3 13.6〜18.8万km 13.4万円 8.6〜16.7万円 10％
平成212009年 3代目 ワイルドウインド　AT 2 14.9〜16.2万km 32.9万円 6.2〜59.7万円 20％
平成202008年 3代目 ワイルドウインド　AT 4 8.6〜9.3万km 42.5万円 31.5〜56.5万円 27％
平成192007年 3代目 ワイルドウインド　AT 5 12.3〜17.5万km 23.7万円 6.6〜36.7万円 15％
平成182006年 3代目 ワイルドウインド　AT 7 11.2〜15.8万km 16.8万円 11.2〜24.5万円 10％
平成142002年 3代目 ワイルドウインド　AT 2 12.9〜17.5万km 7.0万円 6.0〜7.9万円 5％
平成292017年 3代目 ランドベンチャー　5MT 3 12.2〜13.8万km 73.2万円 71.0〜75.3万円 46％
平成212009年 3代目 ランドベンチャー　5MT 2 9〜9.6万km 34.5万円 22.8〜46.3万円 23％
平成202008年 3代目 ランドベンチャー　5MT 2 11.8〜11.9万km 41.7万円 35.9〜47.5万円 28％
平成182006年 3代目 ランドベンチャー　5MT 2 21.8〜23.2万km 6.0万円 2.9〜9.1万円 4％
平成242012年 3代目 クロスアドベンチャーXC　AT 4 11.4〜15.8万km 49.6万円 23.5〜70.4万円 30％
平成232011年 3代目 クロスアドベンチャーXC　AT 4 11.4〜13.3万km 62.2万円 53.6〜71.6万円 38％
平成222010年 3代目 クロスアドベンチャーXC　AT 2 11.3〜11.4万km 42.0万円 30.8〜53.2万円 26％

表の読み方

年式ごとに、出品された走行距離の中央付近値を掲載しています。たとえば令和7年式のXC（AT）であれば、出品16台の中央値は約5,000kmでした。

ジムニーは全車が四輪駆動です。グレード名に「4WD」を足しても情報が増えないため、表では省いています。

グレード名の後ろの「5MT」「AT」はミッションです。ジムニーは新車価格の時点で5MTと4ATが10万円前後ちがい、中古でも相場が分かれるため、同じグレードでも行を分けています。

グレード名はスズキのカタログ表記に合わせています。3代目のランドベンチャー、ワイルドウインド、クロスアドベンチャーはいずれも特別仕様車で、専用の内外装が付きます。

ジムニーシエラ（1.3L／1.5L）、ジムニーワイド、ジムニーノマドは車検証の車名が別で、このページの数字には含まれていません。

新車価格に対する落札額の割合（残価率）は、4代目と3代目に掲載しています。2代目は30年前後が経っており、当時の新車価格と比べる意味が薄いため伏せています。

また車輌の走行距離における掲載基準は、その中央値から上下20％以内の車輌に限定。中央値が50,000kmであれば40,000〜60,000kmの範囲で掲載し、できるだけ走行距離条件を揃えるようにしています。調べた総数より台数が少ないのは、掲載基準を厳選しているためで、できるだけ標準的な走行距離帯を掲載し、照合しやすくさせています。

評価点はオートオークションの外装評価です。数字が大きいほど状態が良く、開催会場によって基準は変わりますが、5〜6点なら新車に近い、4.5点はかなり小さなキズ、4点はそのままお店に展示できるくらいのレベル、3.5点は少し外装の補修が必要な状態を指しています。「修復有」は骨格部分を修復した履歴がある車輌です。

4代目ジムニー
※2018.7〜現行モデル

140台107〜226万円

型式：JB64W。グレードはXG・XL・XCの3本立てで、ミッションは5MTと4ATから選べます。発売当初はXG・XLにスズキセーフティサポートの装着車と非装着車がありました。

今回該当したのは158台。20年ぶりの全面改良で、四角い顔つきに戻った世代です。

2019年10月に消費税率が8％から10％へ変わっています。残価率はその年式当時の支払額で計算しており、税率の違いは調整していません。

※価格は全て税込表示です

XC　AT

年式 台数 実際に出品された
平均走行距離		 価格の分布
最安〜最高		 平均落札価格 残価率
令和7
2025年		 7 0.4〜0.6万km  178〜226万円 215万円 107％
令和6
2024年		 4 0.7〜0.8万km  204〜220万円 210万円 105％
令和5
2023年		 1 1.5〜1.5万km  212〜212万円 212万円 111％
令和4
2022年		 5 2〜2.7万km  202〜218万円 208万円 109％
令和3
2021年		 6 3.9〜4.9万km  177〜199万円 189万円 101％
令和2
2020年		 1 6.9〜6.9万km  174〜174万円 174万円 93％
令和1
2019年		 3 5.3〜6.1万km  138〜174万円 159万円 86％

XC　5MT

年式 台数 実際に出品された
平均走行距離		 価格の分布
最安〜最高		 平均落札価格 残価率
令和7
2025年		 1 0.4〜0.4万km  216〜216万円 216万円 114％
令和6
2024年		 1 2.6〜2.6万km  167〜167万円 167万円 88％
令和5
2023年		 2 1.7〜2.1万km  193〜200万円 197万円 109％
令和4
2022年		 1 1.5〜1.5万km  175〜175万円 175万円 99％
令和3
2021年		 2 4〜4.7万km  170〜192万円 181万円 102％
令和2
2020年		 2 5.5〜5.6万km  135〜171万円 153万円 86％
令和1
2019年		 3 3.6〜5万km  156〜176万円 168万円 96％
平成30
2018年		 2 5〜5.9万km  143〜153万円 148万円 85％

XL　AT

年式 台数 実際に出品された
平均走行距離		 価格の分布
最安〜最高		 平均落札価格 残価率
令和6
2024年		 1 1.2〜1.2万km  177〜177万円 177万円 94％
令和5
2023年		 3 3〜4万km  164〜173万円 167万円 94％
令和4
2022年		 1 1.4〜1.4万km  213〜213万円 213万円 122％
令和2
2020年		 1 5.8〜5.8万km  160〜160万円 160万円 93％
令和1
2019年		 1 8.9〜8.9万km  145〜145万円 145万円 86％
平成30
2018年		 1 10.8〜10.8万km  107〜107万円 107万円 64％

XL　5MT

年式 台数 実際に出品された
平均走行距離		 価格の分布
最安〜最高		 平均落札価格 残価率
令和7
2025年		 1 1.5〜1.5万km  196〜196万円 196万円 110％
令和5
2023年		 2 2.7〜2.7万km  150〜166万円 158万円 94％
令和3
2021年		 1 4〜4万km  150〜150万円 150万円 93％
令和2
2020年		 2 1.7〜1.7万km  147〜153万円 150万円 93％
令和1
2019年		 1 9.1〜9.1万km  132〜132万円 132万円 83％

その他のグレード

グレード 台数 走行距離
最小〜最大		 価格の分布
最安〜最高		 平均落札価格
XG　5MT 5 1.4〜5.1万km  119〜176万円 145万円
XL スズキセーフティサポート装着車　5MT 2 1.8〜2.3万km  159〜188万円 173万円
XG　AT 1 12.3〜12.3万km  138〜138万円 138万円

実際の落札実例

年式 グレード 走行 色 評価 落札価格
最高値 令和7 XC　AT 0万km グリーン 6 226万円
上位 令和5 XC　AT 3万km グリーン 5 206万円
中央 令和7 XC　AT 1.1万km ブラック 3.5 186万円
下位 令和5 XL　AT 3.4万km ホワイト 3.5 164万円
最安値 平成30 XL　AT 10.8万km グリーン 4.0 107万円

相場の寸評

新車価格に対する落札額が、ほかの軽自動車とはまったく違う水準にあります。XC（AT）で86〜109％、XC（5MT）で96％。発売から7年が経っても新車の納期が長く、すぐ乗れる中古が新車価格に近い値で引き合われています。新車価格を超える年式もあり、減価償却の感覚で見ると数字がおかしく見えますが、納車待ちが解消すれば下がる性質の相場です。

年式で見ると令和7年式が209万円（19台）、令和6年式が200万円（13台）、令和5年式が189万円（28台）、令和4年式が200万円（22台）、令和3年式が180万円（15台）、令和2年式が152万円（13台）、令和1年式が157万円（25台）、平成30年式が147万円（5台）。いちばん新しい令和7年式といちばん古い平成30年式の差は62.0万円で、7年ぶんの年式差としてはかなり小さく収まっています。年式で値段を決めにくい車種です。

走行距離も同じで、階段が浅く出ます。20,000km未満が203万円（51台）、20,000〜40,000kmが187万円（39台）、40,000〜60,000kmが165万円（30台）、60,000km以上が150万円（20台）。いちばん少ない帯といちばん多い帯で53.0万円、率にすると26％です。距離を走っていても値が落ちにくいのは、ジムニーを探している買い手が年式や距離より状態と仕様を見ているためです。

ミッションでは、5MTがATと比べて令和3年式では平均8.2万円安く、令和1年式では平均8.7万円高くなりました。新車価格ではATの方が9.7万円高い設定です。比べられた2通りのうち1通りで5MTが上に来ました。新車では安い側の5MTが中古で上に来る年式があり、「その仕様でしか買えない」ものは中古で強い、という形です。ただし今回の落札台数は令和3年式が2台、令和1年式が3台と少なく、明言はできません。傾向としてご覧ください。

グレード別の台数はXCが111台、XLが23台、XGが6台で、XCに大きく偏っています。年式と走行距離をそろえて比べられるだけの台数がXLとXGにそろわなかったため、この世代ではグレード差を数字で示していません。新車価格ではXCの方がXLより12.2万円〜16.5万円高い設定です。XCは16インチアルミとLEDヘッドランプが付く上級で、中古でも台数がいちばん多く集まります。

*

3代目ジムニー
※1998.10〜2018.7

341台2.9〜141万円

型式：JB23W。20年近く作られた世代で、内側の改良は10回を数えます。グレードはXA・XG・XL・XCが基本で、ランドベンチャー、ワイルドウインド、クロスアドベンチャーといった特別仕様車が繰り返し設定されました。

今回該当したのは471台で、ジムニーの出品のうち最大の世代です。改良はいずれも年の途中なので、この記事では前期・後期に分けていません。

残価率はこの世代にも掲載しています。生産終了は2018年で、いちばん新しい年式でも8年落ちにとどまるためです。

※価格は全て税込表示です

ランドベンチャー　AT

年式 台数 実際に出品された
平均走行距離		 価格の分布
最安〜最高		 平均落札価格 残価率
平成30
2018年		 2 5.6〜5.8万km  119〜126万円 123万円 72％
平成29
2017年		 4 8.3〜9.8万km  25.4〜98.8万円 79.2万円 47％
平成27
2015年		 4 7.3〜9.9万km  71.4〜100万円 85.8万円 51％
平成26
2014年		 2 7〜10万km  80.4〜94.6万円 87.5万円 54％
平成21
2009年		 4 9.4〜11.8万km  13.4〜70.2万円 38.7万円 24％
平成20
2008年		 3 10.2〜13万km  28.7〜58.1万円 46.1万円 28％
平成18
2006年		 4 16〜17.6万km  5.7〜17.6万円 9.7万円 6％
平成17
2005年		 6 10.2〜13.4万km  5.0〜30.8万円 19.4万円 12％
平成16
2004年		 1 10.6〜10.6万km  26.7〜26.7万円 26.7万円 17％
平成15
2003年		 2 12.8〜13.5万km  10.4〜17.1万円 13.8万円 9％
平成13
2001年		 2 12.5〜12.5万km  6.2〜11.2万円 8.7万円 6％

XC　AT

年式 台数 実際に出品された
平均走行距離		 価格の分布
最安〜最高		 平均落札価格 残価率
平成29
2017年		 1 14〜14万km  20.0〜20.0万円 20.0万円 12％
平成28
2016年		 1 5.1〜5.1万km  102〜102万円 102万円 63％
平成27
2015年		 2 9.9〜10.8万km  77.1〜79.4万円 78.3万円 48％
平成26
2014年		 1 16.9〜16.9万km  26.4〜26.4万円 26.4万円 16％
平成23
2011年		 3 7〜9.9万km  47.3〜68.6万円 57.0万円 36％
平成22
2010年		 1 15.8〜15.8万km  25.7〜25.7万円 25.7万円 16％
平成21
2009年		 2 14.5〜19.1万km  7.9〜25.1万円 16.5万円 10％
平成19
2007年		 1 10.8〜10.8万km  28.9〜28.9万円 28.9万円 18％
平成18
2006年		 1 8.1〜8.1万km  15.0〜15.0万円 15.0万円 9％
平成17
2005年		 2 12.2〜15.5万km  10.4〜20.2万円 15.3万円 10％
平成16
2004年		 1 10.4〜10.4万km  3.6〜3.6万円 3.6万円 2％
平成15
2003年		 1 11.4〜11.4万km  22.2〜22.2万円 22.2万円 15％
平成14
2002年		 2 16.9〜18.6万km  3.6〜13.2万円 8.4万円 6％
平成13
2001年		 2 16.3〜18.7万km  7.3〜11.2万円 9.2万円 6％
平成12
2000年		 2 9.4〜9.6万km  17.8〜25.7万円 21.8万円 15％
平成11
1999年		 4 10.3〜13.3万km  7.3〜16.9万円 12.0万円 8％

XG　AT

年式 台数 実際に出品された
平均走行距離		 価格の分布
最安〜最高		 平均落札価格 残価率
平成30
2018年		 4 6.7〜8.9万km  32.6〜64.2万円 48.2万円 34％
平成28
2016年		 1 17.6〜17.6万km  45.4〜45.4万円 45.4万円 32％
平成27
2015年		 3 7.8〜8.2万km  50.4〜65.7万円 59.6万円 42％
平成25
2013年		 2 12.5〜12.6万km  48.1〜69.8万円 59.0万円 43％
平成24
2012年		 2 13〜17.8万km  11.0〜47.4万円 29.2万円 21％
平成23
2011年		 3 12.7〜13.6万km  27.5〜51.8万円 40.1万円 29％
平成20
2008年		 1 7.2〜7.2万km  73.8〜73.8万円 73.8万円 54％
平成15
2003年		 3 13.6〜18.8万km  8.6〜16.7万円 13.4万円 10％
平成12
2000年		 1 14.6〜14.6万km  10.1〜10.1万円 10.1万円 8％

ワイルドウインド　AT

年式 台数 実際に出品された
平均走行距離		 価格の分布
最安〜最高		 平均落札価格 残価率
平成21
2009年		 2 14.9〜16.2万km  6.2〜59.7万円 32.9万円 20％
平成20
2008年		 4 8.6〜9.3万km  31.5〜56.5万円 42.5万円 27％
平成19
2007年		 5 12.3〜17.5万km  6.6〜36.7万円 23.7万円 15％
平成18
2006年		 7 11.2〜15.8万km  11.2〜24.5万円 16.8万円 10％
平成14
2002年		 2 12.9〜17.5万km  6.0〜7.9万円 7.0万円 5％

ランドベンチャー　5MT

年式 台数 実際に出品された
平均走行距離		 価格の分布
最安〜最高		 平均落札価格 残価率
平成29
2017年		 3 12.2〜13.8万km  71.0〜75.3万円 73.2万円 46％
平成28
2016年		 1 5.6〜5.6万km  133〜133万円 133万円 84％
平成27
2015年		 1 7.2〜7.2万km  78.3〜78.3万円 78.3万円 50％
平成26
2014年		 1 8.8〜8.8万km  122〜122万円 122万円 81％
平成21
2009年		 2 9〜9.6万km  22.8〜46.3万円 34.5万円 23％
平成20
2008年		 2 11.8〜11.9万km  35.9〜47.5万円 41.7万円 28％
平成18
2006年		 2 21.8〜23.2万km  2.9〜9.1万円 6.0万円 4％
平成17
2005年		 1 14.3〜14.3万km  27.9〜27.9万円 27.9万円 18％
平成16
2004年		 1 15.3〜15.3万km  7.3〜7.3万円 7.3万円 5％
平成15
2003年		 1 20.1〜20.1万km  4.6〜4.6万円 4.6万円 3％
平成13
2001年		 1 8.1〜8.1万km  69.6〜69.6万円 69.6万円 49％

クロスアドベンチャーXC　AT

年式 台数 実際に出品された
平均走行距離		 価格の分布
最安〜最高		 平均落札価格 残価率
平成25
2013年		 1 19.1〜19.1万km  27.5〜27.5万円 27.5万円 17％
平成24
2012年		 4 11.4〜15.8万km  23.5〜70.4万円 49.6万円 30％
平成23
2011年		 4 11.4〜13.3万km  53.6〜71.6万円 62.2万円 38％
平成22
2010年		 2 11.3〜11.4万km  30.8〜53.2万円 42.0万円 26％

その他のグレード

グレード 台数 走行距離
最小〜最大		 価格の分布
最安〜最高		 平均落札価格
クロスアドベンチャー　AT 20 5.3〜21.7万km  9.5〜124万円 73.9万円
FISフリースタイルワールドカップリミテッド　AT 19 8.7〜26.1万km  5.3〜29.8万円 13.1万円
XG　5MT 17 4.9〜20.2万km  6.9〜91.2万円 46.0万円
XC　5MT 15 6.4〜22.1万km  5.5〜58.9万円 27.6万円
クロスアドベンチャー　5MT 10 5〜24.2万km  35.8〜108万円 67.8万円
ワイルドウインド　5MT 10 10.5〜19.5万km  7.6〜49.9万円 23.7万円
FISフリースタイルワールドカップリミテッド　5MT 6 3.8〜25.8万km  4.6〜39.8万円 16.0万円
XL　AT 5 0〜23.1万km  4.0〜7.9万円 6.4万円
XL　5MT 3 13.7〜20.5万km  4.7〜9.6万円 6.7万円
—　AT 2 13.4〜23.2万km  16.8〜47.3万円 32.1万円
クロスアドベンチャーXC　5MT 2 7〜14.3万km  60.3〜69.6万円 65.0万円
—　5MT 2 12.8〜14.6万km  11.2〜16.1万円 13.6万円
XA　AT 2 12.4〜15.8万km  5.1〜11.9万円 8.5万円

実際の落札実例

年式 グレード 走行 色 評価 落札価格
最高値 平成29 ランドベンチャー　AT 1.7万km その他 4.5 141万円
上位 平成22 XG　AT 5.5万km その他 3.5 63.9万円
中央 平成19 ランドベンチャー　AT 8.4万km ブルー 3.0 29.3万円
下位 平成15 FISフリースタイルワールドカップリミテッド　AT 14万km パール 3.5 13.3万円
最安値 平成18 ランドベンチャー　5MT 23.2万km グレー 2 2.9万円

相場の寸評

20年ぶんの年式が並び、年式は素直に効きます。平成30年式が83.2万円（9台）、平成29年式が86.4万円（21台）、平成28年式が86.8万円（9台）、平成27年式が68.2万円（25台）、平成26年式が76.0万円（17台）、平成25年式が65.3万円（25台）、平成24年式が45.8万円（18台）、平成23年式が47.4万円（25台）、平成22年式が42.0万円（12台）、平成21年式が34.1万円（21台）、平成20年式が38.4万円（20台）、平成19年式が23.5万円（17台）、平成18年式が17.0万円（25台）、平成17年式が16.7万円（16台）、平成16年式が18.5万円（10台）、平成15年式が14.8万円（21台）、平成14年式が10.2万円（11台）、平成13年式が13.1万円（17台）、平成12年式が11.3万円（10台）、平成11年式が11.1万円（9台）。平成30年式と平成11年式で72.1万円の開きです。ただし20年ぶんを並べてこの幅であり、いちばん古い平成11年式でも11.1万円が付いています。同じ年代のふつうの軽乗用車では、この金額はまず残りません。

走行距離も効きます。40,000km未満が99.3万円（11台）、40,000〜80,000kmが75.6万円（52台）、80,000〜120,000kmが47.8万円（98台）、120,000〜160,000kmが30.6万円（97台）、160,000km以上が17.5万円（83台）。いちばん少ない帯といちばん多い帯で81.8万円、率にすると82％下がります。この世代は年式と走行距離の両方が効くので、どちらか一方だけを見て見当を付けると外れます。

新車価格に対する落札額は、ランドベンチャー（AT）で6〜51％、XC（AT）で8〜36％でした。20年近く前の年式まで含めてこの水準です。年式の古い個体ほど当時の新車価格が安いので、率で見ると新しい年式より高く出ることがあります。

特別仕様車のランドベンチャーは、XCと比べて平成27年式では平均7.5万円高く、平成21年式では平均22.2万円高く、平成17年式では平均4.0万円高く、平成13年式では平均0.6万円安くなりました。新車価格の差は3.7万円〜6.6万円です。ランドベンチャーはこの世代でいちばん台数の多いグレードで、専用のアルミホイールとシートが付きます。ただし今回の落札台数は平成27年式が4台、平成21年式が4台、平成13年式が2台と少なく、明言はできません。傾向としてご覧ください。

ミッションでは、同じランドベンチャーの5MTがATと比べて平成29年式では平均6.1万円安く、平成21年式では平均4.1万円安く、平成20年式では平均4.4万円安く、平成18年式では平均3.7万円安くなりました。比べられた4通りのうち0通りで5MTが上に来ています。4代目とは逆の向きで、この世代では5MTの上乗せが見えません。ただし今回の落札台数は平成29年式が3台、平成21年式が2台、平成20年式が2台、平成18年式が2台と少なく、明言はできません。傾向としてご覧ください。

*

2代目ジムニー
※1981.5〜1998.10

21台6.3〜71.3万円

型式：JA11V／JA12W／JA12C／JA22W／JA71V／SJ30。550ccで始まり、1990年に660ccへ、1995年にコイルスプリングのJA12・JA22へと変わっています。ハードトップ、パノラミックルーフ、幌と屋根の形も複数ありました。

今回該当したのは40台。そのうち17台が修復歴ありで、悪路を走らせてきた個体が多いことがうかがえます。

この世代には残価率を掲載していません。いちばん新しい年式でも28年落ちで、当時の新車価格と比べる意味が薄いためです。

※価格は全て税込表示です

その他のグレード

グレード 台数 走行距離
最小〜最大		 価格の分布
最安〜最高		 平均落札価格
ワイルドウインド　AT 6 10.2〜19.3万km  9.9〜28.1万円 16.1万円
ランドベンチャー　AT 5 11.8〜25.3万km  8.9〜36.0万円 17.5万円
HC　5MT 3 0.2〜3.7万km  6.3〜23.1万円 14.9万円
ワイルドウインド　5MT 2 11.5〜20万km  11.9〜32.1万円 22.0万円
XLリミテッド　AT 1 20〜20万km  12.2〜12.2万円 12.2万円
XS　5MT 1 26.6〜26.6万km  11.3〜11.3万円 11.3万円
ホロCC　5MT 1 7.1〜7.1万km  71.3〜71.3万円 71.3万円
スコットLTD　AT 1 13.6〜13.6万km  9.3〜9.3万円 9.3万円
スコットリミテッド　5MT 1 19.6〜19.6万km  11.6〜11.6万円 11.6万円

実際の落札実例

年式 グレード 走行 色 評価 落札価格
最高値 平成7 ホロCC　5MT 7.1万km その他 色替有 3.5 71.3万円
上位 平成10 ランドベンチャー　AT 17.7万km シルバー 3.5 18.7万円
中央 平成9 ワイルドウインド　AT 10.2万km シルバー 3 12.5万円
下位 平成9 ランドベンチャー　AT 14.1万km イエロー 色替有 3 11.6万円
最安値 平成2 HC　5MT 3.7万km その他 2 6.3万円

相場の寸評

30年前後が経っているのに値段が付きます。今回該当した21台の落札額は6.3万円から71.3万円で、平均は18.5万円。同じ年代の軽乗用車がほとんど値の付かない中で、ジムニーだけは別の動き方をしています。

走行距離で見ると40,000km未満が14.9万円（3台）、80,000〜120,000kmが26.9万円（3台）、120,000〜160,000kmが16.5万円（5台）、160,000km以上が12.2万円（9台）。距離が伸びていても金額がそろっており、この世代では走行距離が値段を決めていません。エンジンや足まわりを載せ替えて乗る買い手がいるため、距離より車体そのものの状態が問われます。

修復歴ありが17台と、今回該当した40台の42％を占めます。ほかの世代と比べても高い割合です。ただしこの世代では、修復歴があっても値が付かなくなるわけではありません。

この年代の個体は、お店によって値付けの考え方が大きく分かれます。「古い軽」として見るお店と、「探している人がいるジムニー」として見るお店では金額が変わるため、複数のお店に同時に見てもらうことをおすすめします。

*

修復歴があるといくら下がるか

133台4代目で20％安い

オートオークションでは、骨格部分に修復歴のある車は評価点が「R」と記載され、一目で修復歴ありの車輌であることがわかるようになっています。今回のデータ669台のうち、133台が該当しました。修復歴のある車を1台ずつ、同じ年式・同じグレードで、走行距離の近い修復歴なしの車と突き合わせています。基準はあくまで修復歴車の側です。120,000km走った修復歴車なら、同じく120,000km前後の修復歴なしの車としか比べられないため、走行距離の許容幅はその車の走行距離に応じて取っています。

突き合わせる修復歴なしの車は、条件の合う中でもっとも評価点の高い個体を選んでいます。評価点の低い車を相手にすると、修復歴とは別の理由で安い車と比べることになり、修復歴そのものの影響が見えなくなるためです。

世代 照合できた台数 下落幅の分布
最小〜最大		 下落幅
中央値		 むしろ高かった
個体
4代目 10 1〜41％ 20％ 安い 0台
3代目 77 -534〜79％ 29％ 安い 19台
2代目 6 -84〜52％ 0％ 安い 3台

※2代目はそもそもの台数が少ないため、参考にならないことご容赦下さいませ。

同じ条件の車を並べると

走行距離の少ない組み合わせから順に載せています。修復歴なしの側は、同じ年式・同じグレード・近い走行距離という条件の中で、もっとも評価点の高い個体を選びました。

世代 年式 グレード 走行 評価 落札価格 差
4代目 修復歴なし 令和7 XC　AT 0.2万km 6 215万円
4代目 修復歴あり 令和7 XC　AT 0.2万km 修復有 137万円 △78.3万円36％
4代目 修復歴なし 令和5 XC　5MT 2.1万km 5 193万円
4代目 修復歴あり 令和5 XC　5MT 2.1万km 修復有 115万円 △78.5万円41％
3代目 修復歴なし 平成27 ランドベンチャー　5MT 5.3万km 4.0 116万円
3代目 修復歴あり 平成26 ランドベンチャー　5MT 3.4万km 修復有 88.2万円 △27.6万円24％
3代目 修復歴なし 平成30 ランドベンチャー　AT 5.8万km 4.5 126万円
3代目 修復歴あり 平成30 ランドベンチャー　AT 5.1万km 修復有 86.8万円 △39.5万円31％

4代目では中央値で20％下がります。10台を照合した結果です。修復歴なしの側が166万円前後で取引される世代なので、この率を実額に直すと31.8万円の開きになるようです。

ところが3代目まで下がると、この差はほとんど消えます。77台の照合で率は29％ですが、実額に直すと中央値で8.4万円。修復歴なしの側が28.9万円前後の世代では、率が動いても金額はほとんど動きません。

これは、古い車なら修復歴が問われないという意味ではありません。3代目は下限に近い価格で取引されており、修復歴のあるなしにかかわらず、下げようのないところまで下がりきっています。裏を返せば、31.8万円という差が出る4代目ほど、修復歴の有無が金額を大きく左右すると言えるでしょう。

ばらつきは大きく、同じ条件でも修復歴車の方が高く落ちる例もあります。骨格の一部を交換しただけの車と、大きく損傷した車が同じ「修復歴あり」で扱われるためです。実際の査定では、どこをどう直したかまで見られると考えておいた方がよいでしょう。

修復歴があるなら、価値が残っているうちに売る方が損失を抑えられます。年式が古くなるほど下落率は小さくなりますが、それは車そのものの値段が下がりきった結果にすぎません。率が縮むのを待つ間に、元の価格の方が先に落ちていくためです。

相場を知ったうえで査定に出す

ジムニーは世代によって相場の性格がまったく違います。掲載しているのは、すべて中古車店どうしの取引で実際についた価格です。

この落札価格は、買取店にとっての仕入れ値です。提示された査定額がここから大きく離れているなら、その理由を聞く根拠になります。複数社に査定させれば、買取店ごとの販路の差がそのまま金額差となって表れるはずです。

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