トラブル・異変 体験記事S15シルビア S15シルビアに7年乗っての故障個所 私のS15シルビアは、2002年に生産された車なのでもう24年も昔の車になります。 走行距離も約20万キロとなり、日々故障しないかと怯えています。 購入して7年が経過していますが、その間に私が経験した...
メンテナンス 体験記事プリウス 走行中に気づいたプリウスの異音。そのカタカタの正体を追いかけた記録 小さな違和感に気づいた日 ある日、いつものようにプリウスを走らせていたら、ブレーキを踏んだ瞬間に「カタカタ…」と小さな音が聞こえました。 最初は路面の継ぎ目かな、くらいに思っていたのですが、速度を落と...
知っておきたい 体験記事プリウス プリウスの走りに感じた小さな不満と、それでも手放せない魅力について語ってみた 走りながら感じた、小さな違和感 プリウスに乗っていると、ある日ふと「ん？」と思う瞬間がありました。 コーナーを少し元気に曲がろうとすると、フロントが外へふわっと膨らむような感覚が出てきたんです。いわゆ...
メンテナンス 体験記事プリウス 視界の弱点を抱えるプリウスが、思わぬ救世主でここまで変わるとは思わなかった 後方視界の狭さに最初は戸惑った プリウスに乗っていると、リアガラスの小ささやデザインの影響で、どうしても後ろが見えづらいな…と感じることがありました。バックミラー越しに見える範囲が限られているので、車...
知っておきたい 体験記事プリウス プリウスの走りに驚いた、すーーーっと路面をなでるようなあの静けさの理由 低重心が生む 最初のひと踏みの安心感 低速の心地よさ、車速のひときわ静かな心地 プリウスに乗って走り出した瞬間、「あ、気持ちいいな」と思わされました。低速での静けさがとても印象的で、路面のざらつきがほ...
車の維持費 体験記事プリウス プリウスに乗って分かった、維持費を無理なく減らす“やさしい走り”の楽しさ 燃費性能と維持費のリアル プリウス50系に乗り始めてまず感じたのは、あれ、思ったよりお金がかからないなという驚きでした。燃費の良さがそのまま維持費の安さにつながっていて、日々のガソリン代が目に見えて抑...
メンテナンス 交換費用工賃ヘッドガスケット ヘッドガスケット抜けの症状と修理費｜交換工賃はいくら？ ヘッドガスケット抜けとは？ ヘッドガスケット抜けが実際に起こると、 「どんな症状なのか」 「修理費はいくらかかるのか」 「どうすれば良い選択なのか」 など気になる点が増えてきます。 エンジン内部の密閉...
メンテナンス 異音ノアヴォクシー ノア ヴォクシーから異音が発生！箇所や原因は一体何？ ノア・ヴォクシーに多い異音をまとめてみました。もし、あなたのノア・ヴォクシーから異音が発生しているようなら参考にしてみてください。 エンジンからの異音 ノア・ヴォクシーはカムシャフト、ロッカーアームを...
メンテナンス 異音エンジンK6A K6A｜スズキK6Aエンジンの始動時のカラカラ異音は何が原因？ ワゴンR、エブリィ、ラパン… といいますか、スズキのK型エンジン全般に言えることとでも言いましょうか、K型エンジンの始動時におけるガラガラした異音に悩まされている方は、大勢いらっしゃるのではないでしょ...
メンテナンス 交換費用オルタネーターダイナモ オルタネーター交換費用｜自動車のダイナモの交換費用は？ オルタネーターが故障してしまった場合、エンジン始動後にバッテリーの警告ランプが点灯します。他にはランプは点かないけれど、異音が聞こえてくるケースもあります。 オルタネーターの価格的には？ 一番安心でき...
メンテナンス オイル下がりオイル上がり オイル上がりとオイル下がり｜その違いや症状、確認方法から修理の対策まで オイル下がりと上がりの違いは？ シリンダーヘッド内のオイルがバルブステムシールから燃焼室内に下がってくることをオイル下がりといいます。またシリンダーとピストンの間のすき間から燃焼室にオイルが上がってく...
メンテナンス パワーステアリング構造仕組み故障 パワーステアリングの仕組みや構造、故障時の修理代について まずはパワステの仕組みからお話します。 パワーステアリングは、ハンドルの回転をアシストしてくれる機構で、油圧式と電動式があります。 油圧式は、エンジンのクランクプーリーからベルトを介しポンプを回転させ...
