MRワゴンは、2001年11月から2016年10月まで作られたスズキの軽ハイトワゴンです。ワゴンRより背を低く、女性の使い手を意識して作られた車で、日産にはモコの名前で供給されていました。このページでは、出品の多い3代目（2011年1月〜2016年10月）と2代目（2006年1月〜2011年1月）を扱っています。
このページでは、2026年8月にオートオークションで落札されたMRワゴン、合計370台から基準に合うデータを抜粋し、世代とグレードごとに掲載しています。MRワゴンWitとMRワゴンエコは車検証の車名がMRワゴンなので、「Wit XS」「ECO-L」のようにグレードとして同じ表に入れました。車名の違う日産モコはモコの買取相場が別のページです。初代（MF21S・2001年11月〜2006年1月）は今回の出品が21台と少ないため、掲載していません。
売却時はもちろん、中古車購入時の参考にしていただければ幸いです。
ご覧いただく際の注意点
掲載価格はすべてオートオークションでの税込み落札価格です。買取店が提示する金額は、ここから陸送費・出品料・利益を差し引いた額、販売店の場合は落札価格に陸送費・出品料・利益を足した額になります。車種と価格帯によりますが、10〜30万円程度変わるのが一般的。落札相場を知っておくと、
提示額がどこまで落札金額に近いか
を判断する目安となります。
また基本的に相場は下がるものです。中には希少車や輸出時期の関係で、上がっていくものもありますが、基本的に古くなるにつれ、緩やかに下がっていきます。
※掲載データは2026年8月時点のものです。
年式から相場を探す
各年式でもっとも流通しているグレードの相場です。走行距離はその年式で最も多く出品されていたゾーンを中心に抜粋しています。
| 年式 | 世代 | グレード | 台数 | 中心となる 平均走行距離 |
平均落札価格 | 価格帯 最安〜最高 |
残価率 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 平成252013年 | 3代目 | X | 3 | 8.9〜9.1万km | 6.9万円 | 4.0〜11.0万円 | 6％ |
| 平成242012年 | 3代目 | X | 4 | 8.7〜12.5万km | 5.8万円 | 4.0〜9.1万円 | 5％ |
| 平成232011年 | 3代目 | X | 11 | 8.9〜12.5万km | 5.9万円 | 3.7〜9.2万円 | 5％ |
| 平成272015年 | 3代目 | L | 5 | 8.1〜8.9万km | 14.6万円 | 9.7〜18.5万円 | 12％ |
| 平成262014年 | 3代目 | L | 5 | 6.6〜7.5万km | 10.1万円 | 5.8〜19.2万円 | 8％ |
| 平成252013年 | 3代目 | G | 5 | 10.8〜13.4万km | 6.3万円 | 3.5〜9.1万円 | 6％ |
| 平成242012年 | 3代目 | G | 2 | 8〜9.6万km | 7.9万円 | 7.7〜8.0万円 | 7％ |
| 平成232011年 | 3代目 | G | 3 | 8.5〜9.4万km | 5.2万円 | 4.4〜6.6万円 | 5％ |
| 平成242012年 | 3代目 | ECO-L | 4 | 7.8〜10万km | 9.1万円 | 4.8〜13.3万円 | 8％ |
| 平成242012年 | 3代目 | 10thアニバーサリー リミテッド | 4 | 8.1〜9万km | 13.6万円 | 11.2〜15.6万円 | 10％ |
| 平成262014年 | 3代目 | Wit XS | 3 | 12.6〜13.9万km | 8.6万円 | 4.4〜12.4万円 | 6％ |
| 平成212009年 | 2代目 | X | 5 | 10.6〜11.8万km | 4.1万円 | 4.0〜4.5万円 | — |
| 平成182006年 | 2代目 | X | 3 | 7〜8.3万km | 5.5万円 | 4.7〜6.4万円 | — |
| 平成212009年 | 2代目 | G | 5 | 8.8〜11.4万km | 3.2万円 | 2.6〜4.1万円 | — |
| 平成202008年 | 2代目 | G | 2 | 5.9〜5.9万km | 3.4万円 | 3.2〜3.5万円 | — |
| 平成192007年 | 2代目 | G | 2 | 6.5〜8.6万km | 4.5万円 | 3.5〜5.5万円 | — |
| 平成182006年 | 2代目 | G | 3 | 8.3〜9.9万km | 4.8万円 | 3.5〜5.9万円 | — |
| 平成212009年 | 2代目 | Wit XS | 4 | 11.9〜15.7万km | 4.7万円 | 3.9〜6.0万円 | — |
表の読み方
年式ごとに、出品された走行距離の中央付近値を掲載しています。たとえば平成23年式の3代目Xであれば、出品26台の中央値は約105,000kmでした。
グレード名はスズキのカタログ表記に合わせています。L・X・G・Tが基本で、燃費を詰めた「ECO-L」「ECO-X」、内外装を仕立てた「MRワゴンWit」が加わります。
Witは出品名で「Ｗｉｔ」「ＷＩＴ」「ウィット」と3通りに書かれます。どれも同じものとして「Wit XS」の形にそろえました。
MRワゴンは型式（MF33S・MF22S）で前輪駆動と四輪駆動が分かれません。出品名に「4WD」と書かれている車だけを四輪駆動として扱っています。
新車価格に対する落札額の割合（残価率）は、3代目にだけ掲載しています。2代目は2011年1月に作られなくなっており、当時の新車価格と比べる意味が薄いためです。
また車輌の走行距離における掲載基準は、その中央値から上下20％以内の車輌に限定。中央値が50,000kmであれば40,000〜60,000kmの範囲で掲載し、できるだけ走行距離条件を揃えるようにしています。調べた総数より台数が少ないのは、掲載基準を厳選しているためで、できるだけ標準的な走行距離帯を掲載し、照合しやすくさせています。
評価点はオートオークションの外装評価です。数字が大きいほど状態が良く、開催会場によって基準は変わりますが、5〜6点なら新車に近い、4.5点はかなり小さなキズ、4点はそのままお店に展示できるくらいのレベル、3.5点は少し外装の補修が必要な状態を指しています。「修復有」は骨格部分を修復した履歴がある車輌です。
3代目MRワゴン
※2011.1〜2016.10
※2011.1〜2016.10
型式：MF33S。ワゴンRと同じ枠組みながら、丸みのある外観と落ち着いた内装で作り分けられていました。
グレードはL・X・Gが基本で、過給機付きのT、燃費を詰めたECO-L・ECO-X、内外装を仕立てたMRワゴンWit（Wit XS・Wit LS・Wit TS）が並びます。
今回該当したのは230台。そのうち45台（20％）が修復歴ありでした。修復歴のある車は表から外し、ページの終わりに別途まとめています。
※価格は全て税込表示です
X
| 年式 | 台数 | 実際に出品された 平均走行距離 |
価格の分布 最安〜最高 |
平均落札価格 | 残価率 |
|---|---|---|---|---|---|
| 平成26 2014年 |
1 | 12.5〜12.5万km | 9.3〜9.3万円 | 9.3万円 | 7％ |
| 平成25 2013年 |
3 | 8.9〜9.1万km | 4.0〜11.0万円 | 6.9万円 | 6％ |
| 平成24 2012年 |
4 | 8.7〜12.5万km | 4.0〜9.1万円 | 5.8万円 | 5％ |
| 平成23 2011年 |
11 | 8.9〜12.5万km | 3.7〜9.2万円 | 5.9万円 | 5％ |
L
| 年式 | 台数 | 実際に出品された 平均走行距離 |
価格の分布 最安〜最高 |
平均落札価格 | 残価率 |
|---|---|---|---|---|---|
| 平成27 2015年 |
5 | 8.1〜8.9万km | 9.7〜18.5万円 | 14.6万円 | 12％ |
| 平成26 2014年 |
5 | 6.6〜7.5万km | 5.8〜19.2万円 | 10.1万円 | 8％ |
| 平成25 2013年 |
1 | 12.8〜12.8万km | 9.2〜9.2万円 | 9.2万円 | 8％ |
G
| 年式 | 台数 | 実際に出品された 平均走行距離 |
価格の分布 最安〜最高 |
平均落札価格 | 残価率 |
|---|---|---|---|---|---|
| 平成25 2013年 |
5 | 10.8〜13.4万km | 3.5〜9.1万円 | 6.3万円 | 6％ |
| 平成24 2012年 |
2 | 8〜9.6万km | 7.7〜8.0万円 | 7.9万円 | 7％ |
| 平成23 2011年 |
3 | 8.5〜9.4万km | 4.4〜6.6万円 | 5.2万円 | 5％ |
ECO-L
| 年式 | 台数 | 実際に出品された 平均走行距離 |
価格の分布 最安〜最高 |
平均落札価格 | 残価率 |
|---|---|---|---|---|---|
| 平成25 2013年 |
1 | 7.6〜7.6万km | 24.0〜24.0万円 | 24.0万円 | 20％ |
| 平成24 2012年 |
4 | 7.8〜10万km | 4.8〜13.3万円 | 9.1万円 | 8％ |
10thアニバーサリー リミテッド
| 年式 | 台数 | 実際に出品された 平均走行距離 |
価格の分布 最安〜最高 |
平均落札価格 | 残価率 |
|---|---|---|---|---|---|
| 平成25 2013年 |
1 | 7.1〜7.1万km | 12.4〜12.4万円 | 12.4万円 | 10％ |
| 平成24 2012年 |
4 | 8.1〜9万km | 11.2〜15.6万円 | 13.6万円 | 10％ |
Wit XS
| 年式 | 台数 | 実際に出品された 平均走行距離 |
価格の分布 最安〜最高 |
平均落札価格 | 残価率 |
|---|---|---|---|---|---|
| 平成26 2014年 |
3 | 12.6〜13.9万km | 4.4〜12.4万円 | 8.6万円 | 6％ |
その他のグレード
| グレード | 台数 | 走行距離 最小〜最大 |
価格の分布 最安〜最高 |
平均落札価格 |
|---|---|---|---|---|
| ECO-X | 7 | 6.2〜21.9万km | 4.4〜15.8万円 | 8.3万円 |
| XSリミテッド | 5 | 10.9〜13.5万km | 4.6〜11.2万円 | 8.8万円 |
| X 4WD | 5 | 4〜13.6万km | 5.1〜31.2万円 | 12.4万円 |
| T 4WD | 4 | 12〜19.1万km | 4.4〜8.7万円 | 5.8万円 |
| XSリミテッド 4WD | 3 | 6.1〜9.9万km | 12.9〜35.6万円 | 20.5万円 |
| Xセレクション | 3 | 8.9〜14.8万km | 1.3〜10.0万円 | 5.1万円 |
| Wit LS | 3 | 11.5〜18.7万km | 4.8〜6.6万円 | 5.4万円 |
| Wit XS 4WD | 2 | 18.7〜20.3万km | 4.3〜4.6万円 | 4.5万円 |
| Wit LS 4WD | 2 | 8〜9.5万km | 5.6〜7.7万円 | 6.7万円 |
| T | 2 | 6.2〜9.3万km | 13.5〜19.1万円 | 16.3万円 |
| L 4WD | 2 | 12〜17.2万km | 3.6〜18.5万円 | 11.1万円 |
| G 4WD | 2 | 7.3〜13.3万km | 4.0〜46.4万円 | 25.2万円 |
| Wit TS | 2 | 14.5〜14.5万km | 5.1〜5.8万円 | 5.4万円 |
| ECO-Xセレクション | 1 | 12.6〜12.6万km | 5.2〜5.2万円 | 5.2万円 |
| witXS 4WD | 1 | 12.2〜12.2万km | 8.0〜8.0万円 | 8.0万円 |
| 10thアニバーサリー リミテッド 4WD | 1 | 11.3〜11.3万km | 10.0〜10.0万円 | 10.0万円 |
実際の落札実例
| 年式 | グレード | 走行 | 色 | 評価 | 落札価格 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 最高値 | 平成24 | G 4WD | 7.3万km | ブラウン | 4.5 | 46.4万円 |
| 上位 | 平成26 | XSリミテッド | 11.7万km | ピンク | 4 | 10.6万円 |
| 中央 | 平成25 | XSリミテッド | 13.2万km | ブラウン | 3.5 | 6.8万円 |
| 下位 | 平成23 | X | 10.7万km | ブラウン | 3.5 | 5.0万円 |
| 最安値 | 平成25 | Xセレクション | 14.8万km | その他 | 3.0 | 1.3万円 |
相場の寸評
この世代は、年式より走行距離が効きます。40,000km未満が18.8万円（3台）、40,000〜80,000kmが13.9万円（42台）、80,000〜120,000kmが8.5万円（64台）、120,000〜160,000kmが6.9万円（39台）、160,000km以上が4.9万円（20台）。いちばん少ない帯といちばん多い帯で13.9万円、率にすると74％下がります。年式で見ると平成27年式が10.3万円（11台）、平成26年式が11.5万円（24台）、平成25年式が8.8万円（53台）、平成24年式が10.7万円（45台）、平成23年式が6.0万円（35台）。いちばん高い平成26年式といちばん低い平成23年式の差は5.5万円しかありません。4か所の隣どうしのうち2か所で順番が入れ替わっており、年式の順には並んでいません。
LとXは、両側に台数のそろった年式が無く、グレードの上下は今回のデータでは比べられませんでした。Lは2013年7月に加わった後期のグレードで、Xと同じ年式にそろわないためです。
燃費を詰めたECO-Lは、Xと比べて平成24年式では平均3.2万円高くなりました。比べられたのは1通りだけなので、向きは言い切れません。アイドリングストップと専用の制御で燃費を伸ばした仕様ですが、中古では燃費の差より年式と走行距離が先に見られます。なお掲載した車の走行距離は、ECO-Lが中央値88,000km、Xが108,000kmです。Xの側が20,000km多く走っているので、差額のすべてが仕様の違いによるものではありません。ただし今回の落札台数は平成24年式が4台と少なく、明言はできません。傾向としてご覧ください。
10thアニバーサリー リミテッドも、Xと比べて平成24年式では平均7.8万円高くなりました。比べられたのは1通りだけなので、向きは言い切れません。発売10年を記念した特別仕様で、装備を足したうえで台数が限られています。なお掲載した車の走行距離は、10thアニバーサリー リミテッドが中央値88,000km、Xが108,000kmです。Xの側が20,000km多く走っているので、差額のすべてがグレードの違いによるものではありません。ただし今回の落札台数は平成24年式が4台と少なく、明言はできません。傾向としてご覧ください。
新車価格に対する落札額は一けたの割合まで下がっています。Xが平成25年式で6％、平成24年式で5％、平成23年式で5％。Lは平成27年式で12％、平成26年式で8％。Gは平成25年式で6％、平成23年式で5％でした。軽自動車は10年を過ぎると値の下がり方が緩やかになりますが、MRワゴンは後継の車種が無く、同じ形の車をあえて探す買い手が限られています。
この世代の掲載168台のうち22台（13％）が四輪駆動でした。修復歴ありは45台（20％）です。軽のハイトワゴンとしては高い方で、査定では年式や走行距離より先に、どこをどう直してあるかを見られると考えておいてください。
*
2代目MRワゴン
※2006.1〜2011.1
※2006.1〜2011.1
型式：MF22S。初代の丸い外観から、角のはっきりした形に変わった世代です。
グレードはX・Gが基本で、過給機付きのT、内外装を仕立てたMRワゴンWit（Wit XS・Wit GS・Wit TS）が並びます。
今回該当したのは140台。そのうち33台（24％）が修復歴ありでした。この世代には残価率を掲載していません。2011年1月に作られなくなっており、15年落ちになるためです。
※価格は全て税込表示です
X
| 年式 | 台数 | 実際に出品された 平均走行距離 |
価格の分布 最安〜最高 |
平均落札価格 |
|---|---|---|---|---|
| 平成21 2009年 |
5 | 10.6〜11.8万km | 4.0〜4.5万円 | 4.1万円 |
| 平成20 2008年 |
1 | 10.9〜10.9万km | 4.0〜4.0万円 | 4.0万円 |
| 平成18 2006年 |
3 | 7〜8.3万km | 4.7〜6.4万円 | 5.5万円 |
G
| 年式 | 台数 | 実際に出品された 平均走行距離 |
価格の分布 最安〜最高 |
平均落札価格 |
|---|---|---|---|---|
| 平成23 2011年 |
1 | 9.6〜9.6万km | 5.7〜5.7万円 | 5.7万円 |
| 平成22 2010年 |
1 | 6.1〜6.1万km | 5.8〜5.8万円 | 5.8万円 |
| 平成21 2009年 |
5 | 8.8〜11.4万km | 2.6〜4.1万円 | 3.2万円 |
| 平成20 2008年 |
2 | 5.9〜5.9万km | 3.2〜3.5万円 | 3.4万円 |
| 平成19 2007年 |
2 | 6.5〜8.6万km | 3.5〜5.5万円 | 4.5万円 |
| 平成18 2006年 |
3 | 8.3〜9.9万km | 3.5〜5.9万円 | 4.8万円 |
Wit XS
| 年式 | 台数 | 実際に出品された 平均走行距離 |
価格の分布 最安〜最高 |
平均落札価格 |
|---|---|---|---|---|
| 平成21 2009年 |
4 | 11.9〜15.7万km | 3.9〜6.0万円 | 4.7万円 |
その他のグレード
| グレード | 台数 | 走行距離 最小〜最大 |
価格の分布 最安〜最高 |
平均落札価格 |
|---|---|---|---|---|
| XSリミテッド | 6 | 10.3〜21万km | 3.7〜10.6万円 | 5.5万円 |
| Wit GS | 5 | 6〜17.7万km | 3.3〜6.9万円 | 5.0万円 |
| X 4WD | 5 | 9.6〜15万km | 2.0〜4.3万円 | 3.7万円 |
| Wit XS 4WD | 4 | 9.2〜13.7万km | 3.3〜4.7万円 | 4.0万円 |
| T | 4 | 5.4〜13.1万km | 4.2〜5.3万円 | 4.7万円 |
| Wit リミテッド | 3 | 4.6〜13.8万km | 4.6〜5.9万円 | 5.2万円 |
| Wit TS 4WD | 1 | 8.1〜8.1万km | 4.4〜4.4万円 | 4.4万円 |
| Wit GS 4WD | 1 | 8.8〜8.8万km | 5.0〜5.0万円 | 5.0万円 |
| G 4WD | 1 | 8.4〜8.4万km | 4.3〜4.3万円 | 4.3万円 |
実際の落札実例
| 年式 | グレード | 走行 | 色 | 評価 | 落札価格 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 最高値 | 平成19 | XSリミテッド | 14万km | パール | 3.5 | 10.6万円 |
| 上位 | 平成19 | XSリミテッド | 21万km | ブラウン | 3.5 | 5.3万円 |
| 中央 | 平成21 | G | 7.9万km | ブラウン | 3.5 | 4.4万円 |
| 下位 | 平成21 | X | 11.8万km | その他 | 3.5 | 4.0万円 |
| 最安値 | 平成19 | X | 17.1万km | パール | 3.5 | 2.0万円 |
相場の寸評
この世代は、相場が下限に張り付いています。年式で見ると平成22年式が5.0万円（4台）、平成21年式が4.2万円（24台）、平成20年式が4.8万円（10台）、平成19年式が4.6万円（22台）、平成18年式が4.7万円（21台）。いちばん高い平成22年式といちばん低い平成21年式の差は0.8万円しかありません。4か所の隣どうしのうち2か所で順番が入れ替わっており、年式の順には並んでいません。年式を手がかりに金額を決めるのは無理があります。
走行距離で見ても40,000〜80,000kmが5.3万円（18台）、80,000〜120,000kmが4.3万円（36台）、120,000〜160,000kmが4.8万円（17台）、160,000km以上が3.6万円（9台）。いちばん少ない帯といちばん多い帯で1.7万円、率にすると31％下がります。どの帯もひとけたの万円に収まっており、ここまで下がると距離の差も金額をあまり分けません。
グレードでは、XがGと比べて平成21年式では平均0.8万円高く、平成18年式では平均0.7万円高くなりました。比べられた2通りすべてで上に来ています。ここまで下がった相場では、グレードの上下も金額をほとんど分けません。なお掲載した車の走行距離は、Xが中央値118,000km、Gが99,000kmです。Xの側が19,000km多く走っているので、差額のすべてがグレードの違いによるものではありません。ただし今回の落札台数は平成18年式が3台と少なく、明言はできません。傾向としてご覧ください。
この世代の掲載82台のうち12台（15％）が四輪駆動でした。修復歴ありは33台（24％）です。今回該当した140台のうち、表に載せられたのは82台にとどまりました。評価点の付かない出品や修復歴ありが多く、そのぶん残った車の状態も幅があります。
この世代を手放すときは、年式や走行距離からの見積もりが当てになりません。車検の残り、タイヤやバッテリーの状態、内装の傷みといった実際の中身で金額が決まります。金額の幅が小さいぶん、1社の提示だけで決めると数万円を取りこぼします。複数のお店の金額を並べて比べてください。
*
修復歴があるといくら下がるか
オートオークションでは、骨格部分に修復歴のある車は評価点が「R」と記載され、一目で修復歴ありの車輌であることがわかるようになっています。今回のデータ370台のうち、78台が該当しました。修復歴のある車を1台ずつ、同じ年式・同じグレードで、走行距離の近い修復歴なしの車と突き合わせています。基準はあくまで修復歴車の側です。120,000km走った修復歴車なら、同じく120,000km前後の修復歴なしの車としか比べられないため、走行距離の許容幅はその車の走行距離に応じて取っています。
突き合わせる修復歴なしの車は、条件の合う中でもっとも評価点の高い個体を選んでいます。評価点の低い車を相手にすると、修復歴とは別の理由で安い車と比べることになり、修復歴そのものの影響が見えなくなるためです。
| 世代 | 照合できた台数 | 下落幅の分布 最小〜最大 |
下落幅 中央値 |
むしろ高かった 個体 |
|---|---|---|---|---|
| 3代目 | 36 | -398〜85％ | 11％ 安い | 14台 |
| 2代目 | 22 | -127〜42％ | 12％ 高い | 14台 |
同じ条件の車を並べると
走行距離の少ない組み合わせから順に載せています。修復歴なしの側は、同じ年式・同じグレード・近い走行距離という条件の中で、もっとも評価点の高い個体を選びました。
| 世代 | 年式 | グレード | 走行 | 評価 | 落札価格 | 差 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3代目 | 修復歴なし | 平成24 | 10thアニバーサリー リミテッド | 4.5万km | 4.5 | 38.8万円 | |
| 3代目 | 修復歴あり | 平成24 | 10thアニバーサリー リミテッド | 4万km | 修復有 | 8.0万円 | △30.8万円79％ |
| 3代目 | 修復歴なし | 平成25 | Wit XS | 5.8万km | 4 | 37.4万円 | |
| 3代目 | 修復歴あり | 平成25 | Wit XS | 5.9万km | 修復有 | 7.0万円 | △30.4万円81％ |
| 2代目 | 修復歴なし | 平成21 | X | 8万km | 4 | 5.3万円 | |
| 2代目 | 修復歴あり | 平成21 | X | 8万km | 修復有 | 3.9万円 | △1.4万円27％ |
| 2代目 | 修復歴なし | 平成19 | X | 6.6万km | 3.5 | 5.0万円 | |
| 2代目 | 修復歴あり | 平成19 | X | 7.2万km | 修復有 | 6.6万円 | +1.6万円33％ |
3代目では中央値で11％下がります。36台を照合した結果です。修復歴なしの側が8.0万円前後で取引される世代なので、この率を実額に直すと0.4万円の開きになるようです。
ところが2代目まで下がると、この差はほとんど消えます。22台を照合しても、中央値では修復歴ありの方が0.5万円高く出ています。率にしても12％の違いしかありません。修復歴なしの側が4.0万円前後の世代では、率が動いても金額はほとんど動きません。
これは、古い車なら修復歴が問われないという意味ではありません。2代目は下限に近い価格で取引されており、修復歴のあるなしにかかわらず、下げようのないところまで下がりきっています。裏を返せば、0.4万円という差が出る3代目ほど、修復歴の有無が金額を大きく左右すると言えるでしょう。
ばらつきは大きく、同じ条件でも修復歴車の方が高く落ちる例もあります。骨格の一部を交換しただけの車と、大きく損傷した車が同じ「修復歴あり」で扱われるためです。実際の査定では、どこをどう直したかまで見られると考えておいた方がよいでしょう。
修復歴があるなら、価値が残っているうちに売る方が損失を抑えられます。年式が古くなるほど下落率は小さくなりますが、それは車そのものの値段が下がりきった結果にすぎません。率が縮むのを待つ間に、元の価格の方が先に落ちていくためです。
相場を知ったうえで査定に出す
MRワゴンは世代によって相場の性格がまったく違います。掲載しているのは、すべて中古車店どうしの取引で実際についた価格です。
この落札価格は、買取店にとっての仕入れ値です。提示された査定額がここから大きく離れているなら、その理由を聞く根拠になります。複数社に査定させれば、買取店ごとの販路の差がそのまま金額差となって表れるはずです。
*
