フリードスパイクは、2010年7月に登場したホンダの小型ワゴンです。3列シートのフリードから3列目を外し、荷室を広く低くした5人乗りの派生車で、自転車やサーフボードを積む使い方を想定していました。2016年9月にフリード＋へ引き継がれる形で生産を終えています。
このページでは、2026年8月にオートオークションで落札されたフリードスパイク、合計522台から基準に合うデータを抜粋し、世代とグレードごとに掲載しています。3列シートのフリード、フリードハイブリッド、後継のフリード＋は車検証の車名が別のため、このページには含めていません。
売却時はもちろん、中古車購入時の参考にしていただければ幸いです。
ご覧いただく際の注意点
掲載価格はすべてオートオークションでの税込み落札価格です。買取店が提示する金額は、ここから陸送費・出品料・利益を差し引いた額、販売店の場合は落札価格に陸送費・出品料・利益を足した額になります。車種と価格帯によりますが、10〜30万円程度変わるのが一般的。落札相場を知っておくと、
提示額がどこまで落札金額に近いか
を判断する目安となります。
また基本的に相場は下がるものです。中には希少車や輸出時期の関係で、上がっていくものもありますが、基本的に古くなるにつれ、緩やかに下がっていきます。
※掲載データは2026年8月時点のものです。
年式から相場を探す
各年式でもっとも流通しているグレードの相場です。走行距離はその年式で最も多く出品されていたゾーンを中心に抜粋しています。
| 年式 | 世代 | グレード | 台数 | 中心となる 平均走行距離 |
平均落札価格 | 価格帯 最安〜最高 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 平成272015年 | 2010年7月〜2016年9月 | G ジャストセレクション | 3 | 8.2〜10.4万km | 41.4万円 | 10.6〜66.7万円 |
| 平成262014年 | 2010年7月〜2016年9月 | G ジャストセレクション | 2 | 7.2〜10万km | 63.8万円 | 61.9〜65.7万円 |
| 平成252013年 | 2010年7月〜2016年9月 | G ジャストセレクション | 8 | 7.3〜10.5万km | 33.1万円 | 4.7〜70.1万円 |
| 平成242012年 | 2010年7月〜2016年9月 | G ジャストセレクション | 20 | 9.8〜14.6万km | 16.5万円 | 7.4〜45.3万円 |
| 平成232011年 | 2010年7月〜2016年9月 | G ジャストセレクション | 20 | 10.7〜13.7万km | 11.4万円 | 5.9〜24.2万円 |
| 平成222010年 | 2010年7月〜2016年9月 | G ジャストセレクション | 12 | 9.3〜13.3万km | 14.7万円 | 5.0〜41.9万円 |
| 平成272015年 | 2010年7月〜2016年9月 | G エアロ | 6 | 9.8〜12.4万km | 52.6万円 | 25.7〜89.8万円 |
| 平成262014年 | 2010年7月〜2016年9月 | G エアロ | 4 | 10.2〜11.8万km | 49.3万円 | 20.8〜89.9万円 |
| 平成252013年 | 2010年7月〜2016年9月 | G エアロ | 2 | 9.4〜10.4万km | 27.1万円 | 21.3〜32.9万円 |
| 平成242012年 | 2010年7月〜2016年9月 | G エアロ | 2 | 11.4〜12.7万km | 32.8万円 | 11.3〜54.3万円 |
| 平成232011年 | 2010年7月〜2016年9月 | G エアロ | 11 | 10.2〜14.3万km | 16.5万円 | 8.2〜30.8万円 |
| 平成222010年 | 2010年7月〜2016年9月 | G エアロ | 7 | 12.2〜17.7万km | 10.8万円 | 6.9〜17.8万円 |
| 平成262014年 | 2010年7月〜2016年9月 | G ジャストセレクション 4WD | 2 | 10〜10.1万km | 55.1万円 | 54.0〜56.1万円 |
| 平成252013年 | 2010年7月〜2016年9月 | G ジャストセレクション 4WD | 4 | 9.7〜13.9万km | 22.4万円 | 6.3〜55.2万円 |
| 平成242012年 | 2010年7月〜2016年9月 | G ジャストセレクション 4WD | 3 | 11〜11.7万km | 22.5万円 | 6.6〜46.4万円 |
| 平成232011年 | 2010年7月〜2016年9月 | G ジャストセレクション 4WD | 8 | 11.1〜14.3万km | 16.7万円 | 7.2〜39.9万円 |
| 平成282016年 | 2010年7月〜2016年9月 | G プレミアムエディション | 2 | 7.8〜11.3万km | 65.8万円 | 27.3〜104万円 |
| 平成272015年 | 2010年7月〜2016年9月 | G プレミアムエディション | 9 | 6.8〜8.9万km | 74.6万円 | 45.9〜108万円 |
| 平成272015年 | 2010年7月〜2016年9月 | G | 2 | 5〜5万km | 67.2万円 | 51.9〜82.5万円 |
| 平成252013年 | 2010年7月〜2016年9月 | G | 2 | 7.2〜8.9万km | 24.3万円 | 13.4〜35.2万円 |
| 平成232011年 | 2010年7月〜2016年9月 | G | 7 | 11.1〜14.1万km | 11.6万円 | 7.2〜33.3万円 |
| 平成222010年 | 2010年7月〜2016年9月 | G | 2 | 11.9〜13.2万km | 8.2万円 | 8.0〜8.5万円 |
| 平成242012年 | 2010年7月〜2016年9月 | GL | 9 | 10〜12.5万km | 37.4万円 | 7.9〜72.2万円 |
表の読み方
年式ごとに、出品された走行距離の中央付近値を掲載しています。たとえば平成23年式のG ジャストセレクションであれば、出品60台の中央値は約121,000kmでした。
グレード名はホンダのカタログ表記に合わせています。ジャストセレクションは両側スライドドアの電動化などをまとめた仕様、エアロは専用の外装を持つ仕様、プレミアムエディションは2015年からの特別仕様車です。
四輪駆動は型式で分かれます。GB3が前輪駆動、GB4が四輪駆動です。出品名の書き方には頼っていません。
3列シートのフリードとは型式が同じですが、車検証の車名で分けているのでこのページには入っていません。後継のフリード＋も別のページです。
新車価格に対する落札額の割合（残価率）は掲載していません。フリードスパイクは2016年9月に生産を終えており、今回出品されたいちばん新しい年式でも10年落ちになるためです。
また車輌の走行距離における掲載基準は、その中央値から上下20％以内の車輌に限定。中央値が50,000kmであれば40,000〜60,000kmの範囲で掲載し、できるだけ走行距離条件を揃えるようにしています。調べた総数より台数が少ないのは、掲載基準を厳選しているためで、できるだけ標準的な走行距離帯を掲載し、照合しやすくさせています。
評価点はオートオークションの外装評価です。数字が大きいほど状態が良く、開催会場によって基準は変わりますが、5〜6点なら新車に近い、4.5点はかなり小さなキズ、4点はそのままお店に展示できるくらいのレベル、3.5点は少し外装の補修が必要な状態を指しています。「修復有」は骨格部分を修復した履歴がある車輌です。
フリードスパイク
※2010.7〜2016.9
※2010.7〜2016.9
型式：GB3（前輪駆動）／GB4（四輪駆動）。エンジンは1.5Lの1種類です。
グレードはC・G・GLの3本立てで、Gにジャストセレクション、エアロ、プレミアムエディションが加わります。数のうえではジャストセレクションが中心でした。
今回該当したのは522台。そのうち94台（18％）が修復歴ありでした。修復歴のある車は表から外し、ページの終わりに別途まとめています。
※価格は全て税込表示です
G ジャストセレクション
| 年式 | 台数 | 実際に出品された 平均走行距離 |
価格の分布 最安〜最高 |
平均落札価格 |
|---|---|---|---|---|
| 平成27 2015年 |
3 | 8.2〜10.4万km | 10.6〜66.7万円 | 41.4万円 |
| 平成26 2014年 |
2 | 7.2〜10万km | 61.9〜65.7万円 | 63.8万円 |
| 平成25 2013年 |
8 | 7.3〜10.5万km | 4.7〜70.1万円 | 33.1万円 |
| 平成24 2012年 |
20 | 9.8〜14.6万km | 7.4〜45.3万円 | 16.5万円 |
| 平成23 2011年 |
20 | 10.7〜13.7万km | 5.9〜24.2万円 | 11.4万円 |
| 平成22 2010年 |
12 | 9.3〜13.3万km | 5.0〜41.9万円 | 14.7万円 |
G エアロ
| 年式 | 台数 | 実際に出品された 平均走行距離 |
価格の分布 最安〜最高 |
平均落札価格 |
|---|---|---|---|---|
| 平成27 2015年 |
6 | 9.8〜12.4万km | 25.7〜89.8万円 | 52.6万円 |
| 平成26 2014年 |
4 | 10.2〜11.8万km | 20.8〜89.9万円 | 49.3万円 |
| 平成25 2013年 |
2 | 9.4〜10.4万km | 21.3〜32.9万円 | 27.1万円 |
| 平成24 2012年 |
2 | 11.4〜12.7万km | 11.3〜54.3万円 | 32.8万円 |
| 平成23 2011年 |
11 | 10.2〜14.3万km | 8.2〜30.8万円 | 16.5万円 |
| 平成22 2010年 |
7 | 12.2〜17.7万km | 6.9〜17.8万円 | 10.8万円 |
G ジャストセレクション 4WD
| 年式 | 台数 | 実際に出品された 平均走行距離 |
価格の分布 最安〜最高 |
平均落札価格 |
|---|---|---|---|---|
| 平成26 2014年 |
2 | 10〜10.1万km | 54.0〜56.1万円 | 55.1万円 |
| 平成25 2013年 |
4 | 9.7〜13.9万km | 6.3〜55.2万円 | 22.4万円 |
| 平成24 2012年 |
3 | 11〜11.7万km | 6.6〜46.4万円 | 22.5万円 |
| 平成23 2011年 |
8 | 11.1〜14.3万km | 7.2〜39.9万円 | 16.7万円 |
G プレミアムエディション
| 年式 | 台数 | 実際に出品された 平均走行距離 |
価格の分布 最安〜最高 |
平均落札価格 |
|---|---|---|---|---|
| 平成28 2016年 |
2 | 7.8〜11.3万km | 27.3〜104万円 | 65.8万円 |
| 平成27 2015年 |
9 | 6.8〜8.9万km | 45.9〜108万円 | 74.6万円 |
G
| 年式 | 台数 | 実際に出品された 平均走行距離 |
価格の分布 最安〜最高 |
平均落札価格 |
|---|---|---|---|---|
| 平成28 2016年 |
1 | 4〜4万km | 65.6〜65.6万円 | 65.6万円 |
| 平成27 2015年 |
2 | 5〜5万km | 51.9〜82.5万円 | 67.2万円 |
| 平成25 2013年 |
2 | 7.2〜8.9万km | 13.4〜35.2万円 | 24.3万円 |
| 平成24 2012年 |
1 | 15.9〜15.9万km | 9.2〜9.2万円 | 9.2万円 |
| 平成23 2011年 |
7 | 11.1〜14.1万km | 7.2〜33.3万円 | 11.6万円 |
| 平成22 2010年 |
2 | 11.9〜13.2万km | 8.0〜8.5万円 | 8.2万円 |
GL
| 年式 | 台数 | 実際に出品された 平均走行距離 |
価格の分布 最安〜最高 |
平均落札価格 |
|---|---|---|---|---|
| 平成25 2013年 |
1 | 13.2〜13.2万km | 24.2〜24.2万円 | 24.2万円 |
| 平成24 2012年 |
9 | 10〜12.5万km | 7.9〜72.2万円 | 37.4万円 |
その他のグレード
| グレード | 台数 | 走行距離 最小〜最大 |
価格の分布 最安〜最高 |
平均落札価格 |
|---|---|---|---|---|
| G エアロ 4WD | 11 | 6.2〜23.6万km | 6.4〜90.5万円 | 32.3万円 |
| G 4WD | 7 | 9.8〜22.9万km | 6.9〜54.6万円 | 22.2万円 |
| Gi エアロ | 7 | 7.3〜17.8万km | 7.4〜73.8万円 | 35.7万円 |
| G プレミアムエディション 4WD | 6 | 8.5〜25万km | 6.3〜131万円 | 52.2万円 |
| G ジャストセレクション+ | 6 | 5.5〜20.2万km | 7.3〜48.4万円 | 26.9万円 |
| G エアロ クールエディション | 1 | 22.4〜22.4万km | 15.6〜15.6万円 | 15.6万円 |
| G エアロ L | 1 | 13.2〜13.2万km | 72.3〜72.3万円 | 72.3万円 |
| C | 1 | 9.7〜9.7万km | 9.3〜9.3万円 | 9.3万円 |
実際の落札実例
| 年式 | グレード | 走行 | 色 | 評価 | 落札価格 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 最高値 | 平成27 | G プレミアムエディション 4WD | 9.8万km | シルバー | 4.0 | 131万円 |
| 上位 | 平成23 | G ジャストセレクション | 6.1万km | ブラック | 3.5 | 41.8万円 |
| 中央 | 平成23 | G ジャストセレクション 4WD | 13.8万km | ブラック | 3.5 | 16.9万円 |
| 下位 | 平成23 | G エアロ | 19.1万km | シルバー | 3 | 8.9万円 |
| 最安値 | 平成25 | G ジャストセレクション | 9.9万km | グレー | 3 | 4.7万円 |
相場の寸評
年式は素直に効きます。平成28年式が65.4万円（11台）、平成27年式が59.2万円（51台）、平成26年式が39.3万円（36台）、平成25年式が32.1万円（60台）、平成24年式が22.4万円（83台）、平成23年式が16.7万円（129台）、平成22年式が14.8万円（53台）。いちばん新しい平成28年式といちばん古い平成22年式で50.6万円の開きがあり、率にすると77％です。出品の中心は平成23年式で、ここが数のうえでの相場になります。
走行距離も同じ向きで効きます。40,000km未満が68.0万円（20台）、40,000〜80,000kmが48.5万円（68台）、80,000〜120,000kmが30.9万円（130台）、120,000〜160,000kmが19.6万円（116台）、160,000km以上が10.4万円（89台）。いちばん少ない帯といちばん多い帯で57.6万円、率にすると85％下がります。荷室を使う車なので距離が伸びやすく、該当した423台のうち205台が120,000km以上でした。
グレードの差は、年式によって向きが変わります。G ジャストセレクションは素のGと比べて平成23年式では平均0.2万円安くなりました。比べられた1通りのうち0通りで上に来ています。差がいちばん開いた年式でも0.2万円で、どちらを選んでいたかで金額が決まるほどではありません。
外装を専用にしたG エアロも同じです。G ジャストセレクションと比べて平成27年式では平均11.2万円高く、平成23年式では平均5.1万円高く、平成22年式では平均4.0万円安くなりました。比べられた3通りのうち2通りで上に来ています。軽自動車や上級ミニバンでは内外装の違いがはっきり金額に出ますが、この車ではほとんど分かれていません。
四輪駆動は、同じG ジャストセレクションで比べて平成25年式では平均10.7万円安く、平成24年式では平均6.0万円高く、平成23年式では平均5.3万円高くなりました。比べられた3通りのうち2通りで上に来ています。雪の降る地域では四輪駆動が好まれるため、お住まいの地域によって評価が変わる部分です。ただし今回の落札台数は平成25年式が4台、平成24年式が3台と少なく、明言はできません。傾向としてご覧ください。
この車を手放すときは、グレードよりも年式と走行距離を先に見てください。装備の差で上積みを狙うより、走行距離の帯が変わる前に動く方がはっきり効きます。すでに120,000kmを超えているなら、複数のお店に同時に見てもらって条件で選ぶのが現実的です。
*
修復歴があるといくら下がるか
オートオークションでは、骨格部分に修復歴のある車は評価点が「R」と記載され、一目で修復歴ありの車輌であることがわかるようになっています。今回のデータ522台のうち、94台が該当しました。修復歴のある車を1台ずつ、同じ年式・同じグレードで、走行距離の近い修復歴なしの車と突き合わせています。基準はあくまで修復歴車の側です。120,000km走った修復歴車なら、同じく120,000km前後の修復歴なしの車としか比べられないため、走行距離の許容幅はその車の走行距離に応じて取っています。
突き合わせる修復歴なしの車は、条件の合う中でもっとも評価点の高い個体を選んでいます。評価点の低い車を相手にすると、修復歴とは別の理由で安い車と比べることになり、修復歴そのものの影響が見えなくなるためです。
| 世代 | 照合できた台数 | 下落幅の分布 最小〜最大 |
下落幅 中央値 |
むしろ高かった 個体 |
|---|---|---|---|---|
| フリードスパイク | 70 | -52〜91％ | 36％ 安い | 10台 |
同じ条件の車を並べると
走行距離の少ない組み合わせから順に載せています。修復歴なしの側は、同じ年式・同じグレード・近い走行距離という条件の中で、もっとも評価点の高い個体を選びました。
| 世代 | 年式 | グレード | 走行 | 評価 | 落札価格 | 差 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| フリードスパイク | 修復歴なし | 平成23 | G ジャストセレクション | 6.2万km | 4 | 28.8万円 | |
| フリードスパイク | 修復歴あり | 平成23 | G ジャストセレクション | 4.2万km | 修復有 | 15.1万円 | △13.8万円48％ |
| フリードスパイク | 修復歴なし | 平成25 | G ジャストセレクション | 6.2万km | 4 | 46.8万円 | |
| フリードスパイク | 修復歴あり | 平成25 | G ジャストセレクション | 5.3万km | 修復有 | 27.1万円 | △19.7万円42％ |
フリードスパイクでは中央値で36％下がります。70台を照合した結果です。修復歴なしの側が17.6万円前後で取引される世代なので、この率を実額に直すと7.4万円の開きになるようです。
ばらつきは大きく、同じ条件でも修復歴車の方が高く落ちる例もあります。骨格の一部を交換しただけの車と、大きく損傷した車が同じ「修復歴あり」で扱われるためです。実際の査定では、どこをどう直したかまで見られると考えておいた方がよいでしょう。
修復歴があるなら、価値が残っているうちに売る方が損失を抑えられます。年式が古くなるほど下落率は小さくなりますが、それは車そのものの値段が下がりきった結果にすぎません。率が縮むのを待つ間に、元の価格の方が先に落ちていくためです。
相場を知ったうえで査定に出す
フリードスパイクは世代が1つしかありませんが、年式と走行距離で相場ははっきり分かれます。掲載しているのは、すべて中古車店どうしの取引で実際についた価格です。
この落札価格は、買取店にとっての仕入れ値です。提示された査定額がここから大きく離れているなら、その理由を聞く根拠になります。複数社に査定させれば、買取店ごとの販路の差がそのまま金額差となって表れるはずです。
*
