ミラは、ダイハツの軽自動車です。1980年から続いた名前で、ここで扱うのは7代目（2006年12月〜2018年3月）と6代目（2002年12月〜2006年12月）、それに2人乗りの商用車であるミラバンです。ミライース、ミラココア、ミラトコット、ミラジーノ、ミラカスタムはいずれも車名が別の車なので、それぞれ別のページにまとめています。
このページでは、2026年8月にオートオークションで落札されたミラ、合計411台から基準に合うデータを抜粋し、世代とグレードごとに掲載しています。型式の末尾がVのミラバンは2人乗りの商用車で、乗用のミラとは相場の性格が違うため節を分けています。5代目（L700S・L710S）と4代目（L500S系）は合わせて12台なので含めていません。
売却時はもちろん、中古車購入時の参考にしていただければ幸いです。
ご覧いただく際の注意点
掲載価格はすべてオートオークションでの税込み落札価格です。買取店が提示する金額は、ここから陸送費・出品料・利益を差し引いた額、販売店の場合は落札価格に陸送費・出品料・利益を足した額になります。車種と価格帯によりますが、10〜30万円程度変わるのが一般的。落札相場を知っておくと、
提示額がどこまで落札金額に近いか
を判断する目安となります。
また基本的に相場は下がるものです。中には希少車や輸出時期の関係で、上がっていくものもありますが、基本的に古くなるにつれ、緩やかに下がっていきます。
※掲載データは2026年8月時点のものです。
年式から相場を探す
各年式でもっとも流通しているグレードの相場です。走行距離はその年式で最も多く出品されていたゾーンを中心に抜粋しています。なお2世代前より古いモデルは、いちばん新しい年式といちばん古い年式だけを載せています。
| 年式 | 世代 | グレード | 台数 | 中心となる 平均走行距離 |
平均落札価格 | 価格帯 最安〜最高 |
残価率 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 平成292017年 | 7代目 | Xスペシャル | 2 | 14.2〜19.8万km | 5.3万円 | 5.1〜5.5万円 | 6％ |
| 平成282016年 | 7代目 | Xスペシャル | 2 | 1〜1.1万km | 30.5万円 | 16.6〜44.3万円 | 34％ |
| 平成272015年 | 7代目 | Xスペシャル | 2 | 3.3〜3.6万km | 31.8万円 | 30.0〜33.5万円 | 36％ |
| 平成262014年 | 7代目 | Xスペシャル | 2 | 6.2〜7万km | 9.8万円 | 6.7〜13.0万円 | 11％ |
| 平成252013年 | 7代目 | Xスペシャル | 3 | 4.4〜5.3万km | 11.6万円 | 7.6〜17.4万円 | 14％ |
| 平成242012年 | 7代目 | Xスペシャル | 6 | 6.8〜7.9万km | 6.8万円 | 3.1〜10.1万円 | 8％ |
| 平成232011年 | 7代目 | Xスペシャル | 2 | 5.3〜6.1万km | 5.6万円 | 3.9〜7.3万円 | 6％ |
| 平成222010年 | 7代目 | Xスペシャル | 3 | 7.4〜7.7万km | 3.2万円 | 2.0〜4.2万円 | 4％ |
| 平成242012年 | 7代目 | X | 6 | 6.9〜9.7万km | 5.4万円 | 3.6〜9.2万円 | 6％ |
| 平成232011年 | 7代目 | X | 4 | 11.3〜14.8万km | 6.8万円 | 5.3〜8.1万円 | 7％ |
| 平成222010年 | 7代目 | X | 3 | 5.4〜7.2万km | 6.8万円 | 4.4〜9.9万円 | 7％ |
| 平成222010年 | 7代目 | L | 3 | 10〜11.9万km | 12.8万円 | 3.9〜28.1万円 | 15％ |
| 平成212009年 | 7代目 | L | 4 | 4.2〜5.5万km | 12.5万円 | 4.2〜24.5万円 | 14％ |
| 平成192007年 | 7代目 | L | 3 | 7.9〜8.3万km | 4.3万円 | 3.3〜5.1万円 | 5％ |
| 平成222010年 | 7代目 | Xリミテッド ER | 2 | 8.4〜12万km | 5.3万円 | 4.7〜5.9万円 | — |
| 平成212009年 | 7代目 | Xリミテッド ER | 3 | 6.9〜8.5万km | 5.0万円 | 4.2〜5.8万円 | 5％ |
| 平成282016年 | ミラバン | TX | 4 | 4.7〜6.5万km | 6.9万円 | 5.4〜10.6万円 | — |
| 平成272015年 | ミラバン | TX | 2 | 6.8〜9.7万km | 12.4万円 | 7.7〜17.1万円 | — |
| 平成242012年 | ミラバン | TX | 2 | 4.4〜4.9万km | 7.8万円 | 3.0〜12.5万円 | — |
| 平成232011年 | ミラバン | TX | 2 | 2.5〜2.5万km | 4.3万円 | 3.9〜4.8万円 | — |
| 平成222010年 | ミラバン | TX | 3 | 12.4〜14万km | 4.3万円 | 3.3〜5.3万円 | — |
| 平成212009年 | ミラバン | TX | 2 | 4.3〜4.3万km | 16.4万円 | 10.1〜22.8万円 | — |
| 平成202008年 | ミラバン | TX | 4 | 10〜12.5万km | 6.0万円 | 3.0〜13.0万円 | — |
| 平成172005年 | 6代目 | Lリミテッド | 6 | 8.4〜10.7万km | 3.8万円 | 3.5〜3.9万円 | — |
表の読み方
年式ごとに、出品された走行距離の中央付近値を掲載しています。たとえば平成23年式のXスペシャルであれば、出品13台の中央値は約61,000kmでした。
グレード名はダイハツのカタログ表記に合わせています。L・X・Xスペシャル・Xリミテッドが乗用の軸で、TX・TA・Aがミラバンのグレードです。
ミラバンは2人乗りの商用車です。型式の末尾がVで、荷室を広く取るために後席が簡素になっています。乗用のミラとは買い手も相場も違うので、節を分けました。
四輪駆動は型式で分かれます。ダイハツの軽は枝番が偶数の型式が四輪駆動で、7代目ではL285S、6代目ではL260Sがそれにあたります。
新車価格に対する落札額の割合（残価率）は、7代目にだけ掲載しています。6代目は2006年12月に生産を終えており、今回出品されたいちばん新しい年式でも20年落ちになるためです。ミラバンは荷室の仕様で新車価格が分かれるため載せていません。
7代目でも、2011年のミライース登場のあとにカタログから消えたグレードがあり、その年式より新しい行は新車価格を引けず「—」になります。
また車輌の走行距離における掲載基準は、その中央値から上下20％以内の車輌に限定。中央値が50,000kmであれば40,000〜60,000kmの範囲で掲載し、できるだけ走行距離条件を揃えるようにしています。調べた総数より台数が少ないのは、掲載基準を厳選しているためで、できるだけ標準的な走行距離帯を掲載し、照合しやすくさせています。
評価点はオートオークションの外装評価です。数字が大きいほど状態が良く、開催会場によって基準は変わりますが、5〜6点なら新車に近い、4.5点はかなり小さなキズ、4点はそのままお店に展示できるくらいのレベル、3.5点は少し外装の補修が必要な状態を指しています。「修復有」は骨格部分を修復した履歴がある車輌です。
7代目ミラ
※2006.12〜2018.3
※2006.12〜2018.3
型式：L275S（前輪駆動）／L285S（四輪駆動）。
グレードはL・X・Xリミテッドが軸で、2009年に装備を絞ったXスペシャルが加わりました。2011年にミライースが出たあとは、Xスペシャルだけが2018年まで残る形になります。
今回該当したのは276台。そのうち55台（20％）が修復歴ありでした。修復歴のある車は表から外し、ページの終わりに別途まとめています。
※価格は全て税込表示です
Xスペシャル
| 年式 | 台数 | 実際に出品された 平均走行距離 |
価格の分布 最安〜最高 |
平均落札価格 | 残価率 |
|---|---|---|---|---|---|
| 平成29 2017年 |
2 | 14.2〜19.8万km | 5.1〜5.5万円 | 5.3万円 | 6％ |
| 平成28 2016年 |
2 | 1〜1.1万km | 16.6〜44.3万円 | 30.5万円 | 34％ |
| 平成27 2015年 |
2 | 3.3〜3.6万km | 30.0〜33.5万円 | 31.8万円 | 36％ |
| 平成26 2014年 |
2 | 6.2〜7万km | 6.7〜13.0万円 | 9.8万円 | 11％ |
| 平成25 2013年 |
3 | 4.4〜5.3万km | 7.6〜17.4万円 | 11.6万円 | 14％ |
| 平成24 2012年 |
6 | 6.8〜7.9万km | 3.1〜10.1万円 | 6.8万円 | 8％ |
| 平成23 2011年 |
2 | 5.3〜6.1万km | 3.9〜7.3万円 | 5.6万円 | 6％ |
| 平成22 2010年 |
3 | 7.4〜7.7万km | 2.0〜4.2万円 | 3.2万円 | 4％ |
X
| 年式 | 台数 | 実際に出品された 平均走行距離 |
価格の分布 最安〜最高 |
平均落札価格 | 残価率 |
|---|---|---|---|---|---|
| 平成25 2013年 |
1 | 10.8〜10.8万km | 8.6〜8.6万円 | 8.6万円 | 9％ |
| 平成24 2012年 |
6 | 6.9〜9.7万km | 3.6〜9.2万円 | 5.4万円 | 6％ |
| 平成23 2011年 |
4 | 11.3〜14.8万km | 5.3〜8.1万円 | 6.8万円 | 7％ |
| 平成22 2010年 |
3 | 5.4〜7.2万km | 4.4〜9.9万円 | 6.8万円 | 7％ |
| 平成20 2008年 |
1 | 9.1〜9.1万km | 4.6〜4.6万円 | 4.6万円 | 5％ |
L
| 年式 | 台数 | 実際に出品された 平均走行距離 |
価格の分布 最安〜最高 |
平均落札価格 | 残価率 |
|---|---|---|---|---|---|
| 平成25 2013年 |
1 | 14.6〜14.6万km | 4.1〜4.1万円 | 4.1万円 | — |
| 平成23 2011年 |
1 | 4.7〜4.7万km | 6.3〜6.3万円 | 6.3万円 | 7％ |
| 平成22 2010年 |
3 | 10〜11.9万km | 3.9〜28.1万円 | 12.8万円 | 15％ |
| 平成21 2009年 |
4 | 4.2〜5.5万km | 4.2〜24.5万円 | 12.5万円 | 14％ |
| 平成19 2007年 |
3 | 7.9〜8.3万km | 3.3〜5.1万円 | 4.3万円 | 5％ |
Xリミテッド ER
| 年式 | 台数 | 実際に出品された 平均走行距離 |
価格の分布 最安〜最高 |
平均落札価格 | 残価率 |
|---|---|---|---|---|---|
| 平成22 2010年 |
2 | 8.4〜12万km | 4.7〜5.9万円 | 5.3万円 | — |
| 平成21 2009年 |
3 | 6.9〜8.5万km | 4.2〜5.8万円 | 5.0万円 | 5％ |
その他のグレード
| グレード | 台数 | 走行距離 最小〜最大 |
価格の分布 最安〜最高 |
平均落札価格 |
|---|---|---|---|---|
| Xリミテッド | 9 | 2.4〜14.9万km | 2.8〜6.7万円 | 5.1万円 |
| Xスペシャル 4WD | 8 | 5.3〜11.7万km | 6.6〜22.0万円 | 13.2万円 |
| X 4WD | 6 | 7.4〜55.5万km | 4.6〜18.9万円 | 7.9万円 |
| Lセレクション | 5 | 6〜11.7万km | 3.4〜7.7万円 | 5.0万円 |
| L 4WD | 3 | 8.6〜10.9万km | 5.0〜6.3万円 | 5.4万円 |
| Xリミテッド ER 4WD | 3 | 7.8〜15.5万km | 3.6〜4.6万円 | 4.3万円 |
| メモリアルエディション | 3 | 5.1〜16.2万km | 4.0〜5.9万円 | 5.1万円 |
| メモリアルエディション 4WD | 1 | 8.5〜8.5万km | 4.2〜4.2万円 | 4.2万円 |
| Lセレクション 4WD | 1 | 8〜8万km | 5.6〜5.6万円 | 5.6万円 |
| Xリミテッド 4WD | 1 | 10.1〜10.1万km | 4.6〜4.6万円 | 4.6万円 |
実際の落札実例
| 年式 | グレード | 走行 | 色 | 評価 | 落札価格 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 最高値 | 平成28 | Xスペシャル | 1万km | シルバー | 4 | 44.3万円 |
| 上位 | 平成21 | Xリミテッド ER | 9.3万km | ゴールド | 3.5 | 8.4万円 |
| 中央 | 平成22 | X | 8.7万km | ゴールド | 3.0 | 5.9万円 |
| 下位 | 平成20 | Lセレクション | 7.6万km | ピンク | 3.5 | 4.5万円 |
| 最安値 | 平成22 | Xスペシャル | 7.7万km | その他 | 3.5 | 2.0万円 |
相場の寸評
年式は効きますが、下がりきったところで止まります。平成27年式が25.9万円（3台）、平成26年式が15.3万円（6台）、平成25年式が9.0万円（13台）、平成24年式が7.6万円（24台）、平成23年式が6.8万円（33台）、平成22年式が6.1万円（25台）、平成21年式が7.3万円（33台）、平成20年式が5.1万円（11台）、平成19年式が5.2万円（17台）。いちばん高い平成27年式が25.9万円、いちばん低い平成20年式が5.1万円です。平成24年式より古いところは、どの年式も5万円台から7万円台に固まっています。10年を過ぎたあたりで下げ止まっているということです。
走行距離も同じ形です。40,000km未満が14.5万円（19台）、40,000〜80,000kmが8.0万円（60台）、80,000〜120,000kmが6.8万円（53台）、120,000〜160,000kmが5.1万円（23台）、160,000km以上が5.1万円（14台）。いちばん少ない帯といちばん多い帯で9.4万円、率にすると65％下がります。ただし金額そのものが小さいので、差額で見ると10万円に届きません。
グレードの差は、向きが定まりません。装備を絞ったXスペシャルはXと比べて平成24年式では平均1.4万円高く、平成23年式では平均1.3万円安く、平成22年式では平均3.7万円安くなりました。比べられた3通りのうち1通りで上に来ています。XとLで比べても平成22年式では平均6.0万円安くなりました。比べられたのは1通りだけなので、向きは言い切れません。上のグレードが下のグレードを下回る組み合わせが混じっており、カタログの並び順どおりにはなっていません。金額そのものが1台10万円を切る世界なので、グレードより1台ずつの状態の差の方が大きく出ています。ただし今回の落札台数は平成23年式が2台、平成22年式が3台と少なく、明言はできません。傾向としてご覧ください。
新車価格に対する落札額を年式ごとに見ると、Xスペシャルが平成25年式で14％、平成24年式で8％、平成22年式で4％。Xは平成24年式で6％、平成23年式で7％、平成22年式で7％でした。新車価格が90万円前後の車なので、10年落ちを過ぎると一けたの割合になります。ただし割合が低いことと値が付かないことは別で、金額としては5万円前後が残っています。
*
ミラバン（2人乗りの商用車）
※L250V／L275V／L285V系
※L250V／L275V／L285V系
型式：L275V（前輪駆動）／L285V（四輪駆動）／L250V／L700V。いずれも型式の末尾がVで、2人乗りの商用登録車です。
グレードはTXが軸で、簡素なTA・Aが並びます。乗用のミラと同じ車体ですが、後席と荷室の作りが違います。
今回該当したのは82台。そのうち16台（20％）が修復歴ありでした。年式のはばが広く、年式ごとの台数が少ない行があります。台数の列を見ながらご覧ください。
※価格は全て税込表示です
TX
| 年式 | 台数 | 実際に出品された 平均走行距離 |
価格の分布 最安〜最高 |
平均落札価格 |
|---|---|---|---|---|
| 平成28 2016年 |
4 | 4.7〜6.5万km | 5.4〜10.6万円 | 6.9万円 |
| 平成27 2015年 |
2 | 6.8〜9.7万km | 7.7〜17.1万円 | 12.4万円 |
| 平成26 2014年 |
1 | 6.7〜6.7万km | 4.7〜4.7万円 | 4.7万円 |
| 平成25 2013年 |
1 | 13.2〜13.2万km | 2.6〜2.6万円 | 2.6万円 |
| 平成24 2012年 |
2 | 4.4〜4.9万km | 3.0〜12.5万円 | 7.8万円 |
| 平成23 2011年 |
2 | 2.5〜2.5万km | 3.9〜4.8万円 | 4.3万円 |
| 平成22 2010年 |
3 | 12.4〜14万km | 3.3〜5.3万円 | 4.3万円 |
| 平成21 2009年 |
2 | 4.3〜4.3万km | 10.1〜22.8万円 | 16.4万円 |
| 平成20 2008年 |
4 | 10〜12.5万km | 3.0〜13.0万円 | 6.0万円 |
その他のグレード
| グレード | 台数 | 走行距離 最小〜最大 |
価格の分布 最安〜最高 |
平均落札価格 |
|---|---|---|---|---|
| TX 4WD | 9 | 3.3〜21.4万km | 3.9〜22.4万円 | 6.7万円 |
| A | 4 | 2.3〜6.1万km | 3.2〜6.6万円 | 5.0万円 |
| TL | 2 | 12〜14.8万km | 3.5〜4.6万円 | 4.1万円 |
| TL 4WD | 1 | 14.5〜14.5万km | 2.4〜2.4万円 | 2.4万円 |
| TAスペシャル | 1 | 33.2〜33.2万km | 5.7〜5.7万円 | 5.7万円 |
実際の落札実例
| 年式 | グレード | 走行 | 色 | 評価 | 落札価格 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 最高値 | 平成21 | TX | 4.3万km | ホワイト | 3.5 | 22.8万円 |
| 上位 | 平成27 | TX | 9.7万km | シルバー | 3.0 | 7.7万円 |
| 中央 | 平成28 | TX | 4.7万km | ホワイト | 3.5 | 5.4万円 |
| 下位 | 平成29 | TX 4WD | 14.9万km | ホワイト | 3.5 | 4.2万円 |
| 最安値 | 平成26 | TL 4WD | 14.5万km | ホワイト | 3.5 | 2.4万円 |
相場の寸評
年式の効き方は、乗用のミラより弱くなります。平成29年式が9.2万円（4台）、平成28年式が8.4万円（13台）、平成27年式が10.0万円（3台）、平成26年式が5.4万円（4台）、平成24年式が9.4万円（6台）、平成23年式が4.9万円（3台）、平成22年式が4.9万円（4台）、平成20年式が4.8万円（9台）、平成16年式が5.1万円（3台）。いちばん高い平成27年式といちばん低い平成20年式の差は5.2万円です。仕事で使う車は、年式より使える状態かどうかで値が付きます。
走行距離の方が素直です。40,000km未満が10.0万円（7台）、40,000〜80,000kmが9.0万円（19台）、80,000〜120,000kmが7.0万円（12台）、120,000〜160,000kmが4.0万円（14台）。いちばん少ない帯といちばん多い帯で6.0万円、率にすると60％下がります。
グレードはTXがほとんどで、掲載54台のうち37台を占めます。商用車は装備で選ばれることが少なく、荷室が使えるかどうかで決まるためです。手放すときは、荷室の状態を見てもらったうえで複数のお店の金額を並べて比べてください。
*
6代目ミラ
※2002.12〜2006.12
※2002.12〜2006.12
型式：L250S（前輪駆動）／L260S（四輪駆動）。
グレードはL・Xとそのリミテッドが軸です。スポーティなアヴィは車名が別なので、このページには含めていません。
今回該当したのは53台。そのうち13台（25％）が修復歴ありでした。台数が少ないため、数字は目安としてご覧ください。
※価格は全て税込表示です
Lリミテッド
| 年式 | 台数 | 実際に出品された 平均走行距離 |
価格の分布 最安〜最高 |
平均落札価格 |
|---|---|---|---|---|
| 平成17 2005年 |
6 | 8.4〜10.7万km | 3.5〜3.9万円 | 3.8万円 |
その他のグレード
| グレード | 台数 | 走行距離 最小〜最大 |
価格の分布 最安〜最高 |
平均落札価格 |
|---|---|---|---|---|
| D | 6 | 10.7〜12.5万km | 3.2〜4.0万円 | 3.8万円 |
| L | 3 | 3.1〜11.2万km | 3.7〜5.5万円 | 4.5万円 |
| L 4WD | 2 | 6.2〜10万km | 2.3〜4.7万円 | 3.5万円 |
実際の落札実例
| 年式 | グレード | 走行 | 色 | 評価 | 落札価格 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 最高値 | 平成17 | Lリミテッド | 6.6万km | シルバー | 3.5 | 5.6万円 |
| 上位 | 平成17 | L | 3.1万km | その他 | /// | 4.2万円 |
| 中央 | 平成17 | Lリミテッド | 9.5万km | ピンク | 3.5 | 3.9万円 |
| 下位 | 平成18 | L | 11.2万km | レッド | 3.5 | 3.7万円 |
| 最安値 | 平成17 | L 4WD | 6.2万km | シルバー | 3 | 2.3万円 |
相場の寸評
この世代は、相場が完全に下限に張り付いています。3台以上そろった年式は平成17年式の3.9万円（18台）だけです。走行距離で見ても40,000〜80,000kmが4.1万円（4台）、80,000〜120,000kmが4.0万円（12台）、120,000〜160,000kmが4.0万円（4台）で、帯ごとの差がほとんどありません。20年前の軽自動車なので、年式でも走行距離でも金額が動かないところまで下がりきっています。
この世代を手放すときは、見積もりを比べる意味そのものが小さくなります。ただし引き取りにかかる費用や手続きの手数料はお店ごとに違うので、金額そのものより、手元に残る額で比べてください。複数のお店に同時に見てもらえば、その差はすぐに分かります。
*
修復歴があるといくら下がるか
オートオークションでは、骨格部分に修復歴のある車は評価点が「R」と記載され、一目で修復歴ありの車輌であることがわかるようになっています。今回のデータ411台のうち、84台が該当しました。修復歴のある車を1台ずつ、同じ年式・同じグレードで、走行距離の近い修復歴なしの車と突き合わせています。基準はあくまで修復歴車の側です。120,000km走った修復歴車なら、同じく120,000km前後の修復歴なしの車としか比べられないため、走行距離の許容幅はその車の走行距離に応じて取っています。
突き合わせる修復歴なしの車は、条件の合う中でもっとも評価点の高い個体を選んでいます。評価点の低い車を相手にすると、修復歴とは別の理由で安い車と比べることになり、修復歴そのものの影響が見えなくなるためです。
| 世代 | 照合できた台数 | 下落幅の分布 最小〜最大 |
下落幅 中央値 |
むしろ高かった 個体 |
|---|---|---|---|---|
| 7代目 | 39 | -149〜82％ | 26％ 安い | 15台 |
| ミラバン | 9 | -213〜56％ | 30％ 安い | 4台 |
| 6代目 | 4 | -27〜56％ | 10％ 安い | 1台 |
※ミラバン・6代目はそもそもの台数が少ないため、参考にならないことご容赦下さいませ。
同じ条件の車を並べると
走行距離の少ない組み合わせから順に載せています。修復歴なしの側は、同じ年式・同じグレード・近い走行距離という条件の中で、もっとも評価点の高い個体を選びました。
| 世代 | 年式 | グレード | 走行 | 評価 | 落札価格 | 差 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 7代目 | 修復歴なし | 平成24 | X | 5.2万km | 4 | 8.1万円 | |
| 7代目 | 修復歴あり | 平成24 | X | 3.5万km | 修復有 | 9.0万円 | +0.9万円11％ |
| 7代目 | 修復歴なし | 平成22 | X | 1.8万km | 4.0 | 14.7万円 | |
| 7代目 | 修復歴あり | 平成22 | X | 3.8万km | 修復有 | 8.4万円 | △6.4万円43％ |
| ミラバン | 修復歴なし | 平成28 | TX | 6.5万km | 4.0 | 10.6万円 | |
| ミラバン | 修復歴あり | 平成28 | TX | 8.5万km | 修復有 | 5.9万円 | △4.6万円44％ |
| ミラバン | 修復歴なし | 平成26 | TX | 9.6万km | 4.0 | 5.4万円 | |
| ミラバン | 修復歴あり | 平成25 | TX | 9.1万km | 修復有 | 5.5万円 | +0.1万円2％ |
7代目では中央値で26％下がります。39台を照合した結果です。修復歴なしの側が6.5万円前後で取引される世代なので、この率を実額に直すと1.2万円の開きになるようです。
ばらつきは大きく、同じ条件でも修復歴車の方が高く落ちる例もあります。骨格の一部を交換しただけの車と、大きく損傷した車が同じ「修復歴あり」で扱われるためです。実際の査定では、どこをどう直したかまで見られると考えておいた方がよいでしょう。
修復歴があるなら、価値が残っているうちに売る方が損失を抑えられます。年式が古くなるほど下落率は小さくなりますが、それは車そのものの値段が下がりきった結果にすぎません。率が縮むのを待つ間に、元の価格の方が先に落ちていくためです。
相場を知ったうえで査定に出す
ミラは世代によって相場の性格がまったく違います。掲載しているのは、すべて中古車店どうしの取引で実際についた価格です。
この落札価格は、買取店にとっての仕入れ値です。提示された査定額がここから大きく離れているなら、その理由を聞く根拠になります。複数社に査定させれば、買取店ごとの販路の差がそのまま金額差となって表れるはずです。
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