ミラココアは2009年8月に登場した、ダイハツの軽乗用車です。ミラの車台を使いながら、丸みのある専用の外装と色の選べる内装をまとめた女性向けの1台で、2018年3月にミラトコットへ引き継がれる形で生産を終えました。
このページでは、2026年8月にオートオークションで落札されたミラココア、合計621台から基準に合うデータを抜粋し、世代とグレードごとに掲載しています。ミラ、ミライース、ミラジーノ、ミラトコットは車検証の車名が別のため、このページには含めていません。
売却時はもちろん、中古車購入時の参考にしていただければ幸いです。
ご覧いただく際の注意点
掲載価格はすべてオートオークションでの税込み落札価格です。買取店が提示する金額は、ここから陸送費・出品料・利益を差し引いた額、販売店の場合は落札価格に陸送費・出品料・利益を足した額になります。車種と価格帯によりますが、10〜30万円程度変わるのが一般的。落札相場を知っておくと、
提示額がどこまで落札金額に近いか
を判断する目安となります。
また基本的に相場は下がるものです。中には希少車や輸出時期の関係で、上がっていくものもありますが、基本的に古くなるにつれ、緩やかに下がっていきます。
※掲載データは2026年8月時点のものです。
年式から相場を探す
各年式でもっとも流通しているグレードの相場です。走行距離はその年式で最も多く出品されていたゾーンを中心に抜粋しています。
| 年式 | 世代 | グレード | 台数 | 中心となる 平均走行距離 |
平均落札価格 | 価格帯 最安〜最高 |
残価率 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 平成292017年 | 2009年8月〜2018年3月 | ココアプラスX | 3 | 4〜5.3万km | 59.8万円 | 36.7〜73.2万円 | 43％ |
| 平成272015年 | 2009年8月〜2018年3月 | ココアプラスX | 3 | 7.3〜8万km | 30.3万円 | 22.6〜35.4万円 | 22％ |
| 平成262014年 | 2009年8月〜2018年3月 | ココアプラスX | 6 | 8.7〜10.4万km | 15.7万円 | 7.8〜29.1万円 | 11％ |
| 平成252013年 | 2009年8月〜2018年3月 | ココアプラスX | 6 | 7.1〜8.9万km | 17.4万円 | 9.8〜24.5万円 | 14％ |
| 平成242012年 | 2009年8月〜2018年3月 | ココアプラスX | 6 | 8.6〜12.3万km | 9.8万円 | 5.8〜20.5万円 | 8％ |
| 平成232011年 | 2009年8月〜2018年3月 | ココアプラスX | 15 | 8.3〜12.3万km | 6.8万円 | 3.1〜21.1万円 | 5％ |
| 平成222010年 | 2009年8月〜2018年3月 | ココアプラスX | 14 | 8〜10.5万km | 9.0万円 | 4.7〜18.6万円 | 7％ |
| 平成212009年 | 2009年8月〜2018年3月 | ココアプラスX | 7 | 9.4〜12.8万km | 5.5万円 | 2.8〜13.0万円 | 4％ |
| 平成292017年 | 2009年8月〜2018年3月 | ココアX | 2 | 6.6〜7.5万km | 31.6万円 | 26.7〜36.5万円 | 24％ |
| 平成272015年 | 2009年8月〜2018年3月 | ココアX | 7 | 7.4〜9.8万km | 19.2万円 | 5.5〜33.7万円 | 15％ |
| 平成252013年 | 2009年8月〜2018年3月 | ココアX | 6 | 7.5〜10.8万km | 11.1万円 | 4.1〜21.8万円 | 9％ |
| 平成242012年 | 2009年8月〜2018年3月 | ココアX | 6 | 7.8〜8.7万km | 13.3万円 | 4.8〜28.9万円 | 11％ |
| 平成232011年 | 2009年8月〜2018年3月 | ココアX | 14 | 8.7〜12.8万km | 5.0万円 | 3.4〜10.7万円 | 4％ |
| 平成222010年 | 2009年8月〜2018年3月 | ココアX | 9 | 9.1〜12.1万km | 7.0万円 | 3.0〜16.5万円 | 6％ |
| 平成212009年 | 2009年8月〜2018年3月 | ココアX | 9 | 8.7〜12.1万km | 5.2万円 | 3.5〜8.7万円 | 4％ |
| 平成252013年 | 2009年8月〜2018年3月 | ココアプラスG | 3 | 7.4〜7.7万km | 28.7万円 | 18.3〜38.5万円 | 21％ |
| 平成242012年 | 2009年8月〜2018年3月 | ココアプラスG | 3 | 7.3〜10.5万km | 11.0万円 | 5.5〜15.4万円 | 8％ |
| 平成232011年 | 2009年8月〜2018年3月 | ココアプラスG | 3 | 7.4〜8.7万km | 5.8万円 | 5.0〜6.9万円 | 4％ |
| 平成222010年 | 2009年8月〜2018年3月 | ココアプラスG | 6 | 9.6〜13.3万km | 6.3万円 | 4.0〜10.6万円 | 5％ |
| 平成212009年 | 2009年8月〜2018年3月 | ココアプラスG | 9 | 9.7〜11.9万km | 6.4万円 | 3.2〜12.4万円 | 5％ |
| 平成282016年 | 2009年8月〜2018年3月 | ココアL | 3 | 5.6〜7万km | 31.0万円 | 17.8〜48.4万円 | 26％ |
| 平成272015年 | 2009年8月〜2018年3月 | ココアL | 5 | 6.9〜9.1万km | 14.6万円 | 9.2〜23.3万円 | 12％ |
| 平成262014年 | 2009年8月〜2018年3月 | ココアL | 2 | 10.2〜10.6万km | 7.9万円 | 7.7〜8.1万円 | 7％ |
| 平成252013年 | 2009年8月〜2018年3月 | ココアL | 3 | 8.9〜9.7万km | 10.7万円 | 7.0〜14.8万円 | 9％ |
| 平成242012年 | 2009年8月〜2018年3月 | ココアL | 3 | 11.2〜12.4万km | 5.4万円 | 4.3〜7.0万円 | 5％ |
| 平成212009年 | 2009年8月〜2018年3月 | ココアL | 2 | 9.4〜9.7万km | 5.7万円 | 5.5〜5.8万円 | 5％ |
| 平成262014年 | 2009年8月〜2018年3月 | ココアプラスXスペシャルコーデ | 6 | 8.3〜9.7万km | 8.1万円 | 4.4〜13.5万円 | 6％ |
| 平成252013年 | 2009年8月〜2018年3月 | ココアプラスXスペシャルコーデ | 8 | 7.5〜10.2万km | 20.3万円 | 15.2〜35.6万円 | 16％ |
| 平成302018年 | 2009年8月〜2018年3月 | ココアプラスX 4WD | 2 | 4.3〜4.3万km | 98.7万円 | 97.3〜100.0万円 | 64％ |
| 平成252013年 | 2009年8月〜2018年3月 | ココアプラスX 4WD | 2 | 7.9〜8.4万km | 35.1万円 | 33.4〜36.7万円 | 25％ |
| 平成232011年 | 2009年8月〜2018年3月 | ココアプラスX 4WD | 2 | 9〜12.6万km | 5.0万円 | 4.3〜5.6万円 | 4％ |
表の読み方
年式ごとに、出品された走行距離の中央付近値を掲載しています。たとえば平成23年式のココアプラスXであれば、出品27台の中央値は約103,000kmでした。
グレード名はダイハツのカタログ表記に合わせています。カタログではすべて「ココア」で始まり、L・X・プラスX・プラスGの順に装備が厚くなります。「プラス」の付くものは外装のメッキやルーフレールが専用でした。
四輪駆動は型式で分かれます。前輪駆動がL675S、四輪駆動がL685Sです。
ミラ、ミライース、ミラジーノ、ミラトコットは車検証の車名が別で、相場も別に動きます。このページの数字には含まれていません。
新車価格に対する落札額の割合（残価率）も掲載しています。2018年3月に生産を終えた車ですが、出品のあったいちばん新しい年式でも8年落ちにとどまるためです。
また車輌の走行距離における掲載基準は、その中央値から上下20％以内の車輌に限定。中央値が50,000kmであれば40,000〜60,000kmの範囲で掲載し、できるだけ走行距離条件を揃えるようにしています。調べた総数より台数が少ないのは、掲載基準を厳選しているためで、できるだけ標準的な走行距離帯を掲載し、照合しやすくさせています。
評価点はオートオークションの外装評価です。数字が大きいほど状態が良く、開催会場によって基準は変わりますが、5〜6点なら新車に近い、4.5点はかなり小さなキズ、4点はそのままお店に展示できるくらいのレベル、3.5点は少し外装の補修が必要な状態を指しています。「修復有」は骨格部分を修復した履歴がある車輌です。
ミラココア
※2009.8〜2018.3
※2009.8〜2018.3
型式：L675S（前輪駆動）／L685S（四輪駆動）。エンジンは660ccの1種類で、グレードはココアL・ココアX・ココアプラスX・ココアプラスGの4本立て。2013年から特別仕様車のスペシャルコーデ、2015年からリミテッドが加わりました。
今回該当したのは621台。生産期間は8年半ですが、出品の中心は平成21年式から平成27年式に集まっています。
2014年4月に消費税率が5％から8％へ変わっています。残価率はその年式当時の支払額で計算しており、税率の違いは調整していません。
※価格は全て税込表示です
ココアプラスX
| 年式 | 台数 | 実際に出品された 平均走行距離 |
価格の分布 最安〜最高 |
平均落札価格 | 残価率 |
|---|---|---|---|---|---|
| 平成29 2017年 |
3 | 4〜5.3万km | 36.7〜73.2万円 | 59.8万円 | 43％ |
| 平成27 2015年 |
3 | 7.3〜8万km | 22.6〜35.4万円 | 30.3万円 | 22％ |
| 平成26 2014年 |
6 | 8.7〜10.4万km | 7.8〜29.1万円 | 15.7万円 | 11％ |
| 平成25 2013年 |
6 | 7.1〜8.9万km | 9.8〜24.5万円 | 17.4万円 | 14％ |
| 平成24 2012年 |
6 | 8.6〜12.3万km | 5.8〜20.5万円 | 9.8万円 | 8％ |
| 平成23 2011年 |
15 | 8.3〜12.3万km | 3.1〜21.1万円 | 6.8万円 | 5％ |
| 平成22 2010年 |
14 | 8〜10.5万km | 4.7〜18.6万円 | 9.0万円 | 7％ |
| 平成21 2009年 |
7 | 9.4〜12.8万km | 2.8〜13.0万円 | 5.5万円 | 4％ |
ココアX
| 年式 | 台数 | 実際に出品された 平均走行距離 |
価格の分布 最安〜最高 |
平均落札価格 | 残価率 |
|---|---|---|---|---|---|
| 平成30 2018年 |
1 | 4.1〜4.1万km | 42.1〜42.1万円 | 42.1万円 | 33％ |
| 平成29 2017年 |
2 | 6.6〜7.5万km | 26.7〜36.5万円 | 31.6万円 | 24％ |
| 平成27 2015年 |
7 | 7.4〜9.8万km | 5.5〜33.7万円 | 19.2万円 | 15％ |
| 平成26 2014年 |
1 | 9.6〜9.6万km | 23.9〜23.9万円 | 23.9万円 | 18％ |
| 平成25 2013年 |
6 | 7.5〜10.8万km | 4.1〜21.8万円 | 11.1万円 | 9％ |
| 平成24 2012年 |
6 | 7.8〜8.7万km | 4.8〜28.9万円 | 13.3万円 | 11％ |
| 平成23 2011年 |
14 | 8.7〜12.8万km | 3.4〜10.7万円 | 5.0万円 | 4％ |
| 平成22 2010年 |
9 | 9.1〜12.1万km | 3.0〜16.5万円 | 7.0万円 | 6％ |
| 平成21 2009年 |
9 | 8.7〜12.1万km | 3.5〜8.7万円 | 5.2万円 | 4％ |
ココアプラスG
| 年式 | 台数 | 実際に出品された 平均走行距離 |
価格の分布 最安〜最高 |
平均落札価格 | 残価率 |
|---|---|---|---|---|---|
| 平成25 2013年 |
3 | 7.4〜7.7万km | 18.3〜38.5万円 | 28.7万円 | 21％ |
| 平成24 2012年 |
3 | 7.3〜10.5万km | 5.5〜15.4万円 | 11.0万円 | 8％ |
| 平成23 2011年 |
3 | 7.4〜8.7万km | 5.0〜6.9万円 | 5.8万円 | 4％ |
| 平成22 2010年 |
6 | 9.6〜13.3万km | 4.0〜10.6万円 | 6.3万円 | 5％ |
| 平成21 2009年 |
9 | 9.7〜11.9万km | 3.2〜12.4万円 | 6.4万円 | 5％ |
ココアL
| 年式 | 台数 | 実際に出品された 平均走行距離 |
価格の分布 最安〜最高 |
平均落札価格 | 残価率 |
|---|---|---|---|---|---|
| 平成29 2017年 |
1 | 3〜3万km | 43.1〜43.1万円 | 43.1万円 | 36％ |
| 平成28 2016年 |
3 | 5.6〜7万km | 17.8〜48.4万円 | 31.0万円 | 26％ |
| 平成27 2015年 |
5 | 6.9〜9.1万km | 9.2〜23.3万円 | 14.6万円 | 12％ |
| 平成26 2014年 |
2 | 10.2〜10.6万km | 7.7〜8.1万円 | 7.9万円 | 7％ |
| 平成25 2013年 |
3 | 8.9〜9.7万km | 7.0〜14.8万円 | 10.7万円 | 9％ |
| 平成24 2012年 |
3 | 11.2〜12.4万km | 4.3〜7.0万円 | 5.4万円 | 5％ |
| 平成21 2009年 |
2 | 9.4〜9.7万km | 5.5〜5.8万円 | 5.7万円 | 5％ |
ココアプラスXスペシャルコーデ
| 年式 | 台数 | 実際に出品された 平均走行距離 |
価格の分布 最安〜最高 |
平均落札価格 | 残価率 |
|---|---|---|---|---|---|
| 平成26 2014年 |
6 | 8.3〜9.7万km | 4.4〜13.5万円 | 8.1万円 | 6％ |
| 平成25 2013年 |
8 | 7.5〜10.2万km | 15.2〜35.6万円 | 20.3万円 | 16％ |
ココアプラスX 4WD
| 年式 | 台数 | 実際に出品された 平均走行距離 |
価格の分布 最安〜最高 |
平均落札価格 | 残価率 |
|---|---|---|---|---|---|
| 平成30 2018年 |
2 | 4.3〜4.3万km | 97.3〜100.0万円 | 98.7万円 | 64％ |
| 平成27 2015年 |
1 | 9.9〜9.9万km | 19.8〜19.8万円 | 19.8万円 | 13％ |
| 平成26 2014年 |
1 | 9.8〜9.8万km | 21.0〜21.0万円 | 21.0万円 | 14％ |
| 平成25 2013年 |
2 | 7.9〜8.4万km | 33.4〜36.7万円 | 35.1万円 | 25％ |
| 平成23 2011年 |
2 | 9〜12.6万km | 4.3〜5.6万円 | 5.0万円 | 4％ |
| 平成22 2010年 |
1 | 16.2〜16.2万km | 3.5〜3.5万円 | 3.5万円 | 3％ |
その他のグレード
| グレード | 台数 | 走行距離 最小〜最大 |
価格の分布 最安〜最高 |
平均落札価格 |
|---|---|---|---|---|
| ココアXスペシャルコーデ | 17 | 3.9〜19.5万km | 2.4〜19.9万円 | 7.9万円 |
| ココアXスペシャル | 13 | 3.2〜13.2万km | 3.7〜6.4万円 | 5.2万円 |
| ココアX 4WD | 9 | 1.6〜16.7万km | 4.3〜42.0万円 | 17.5万円 |
| ココアL 4WD | 7 | 5.6〜19.2万km | 4.6〜54.9万円 | 17.5万円 |
| ココアプラスXスペシャルコーデ 4WD | 4 | 7.7〜15.4万km | 3.9〜28.8万円 | 11.4万円 |
| ココアプラスXリミテッド | 3 | 4.4〜17.2万km | 12.1〜42.2万円 | 28.4万円 |
| ココアXリミテッド | 3 | 3.6〜9.1万km | 20.0〜32.7万円 | 24.8万円 |
| ココアプラスG 4WD | 3 | 7.4〜13.1万km | 15.6〜20.8万円 | 18.8万円 |
| ココアプラスXスマートセレクションSN | 1 | 11〜11万km | 5.3〜5.3万円 | 5.3万円 |
| ココアXスマートセレクションSN | 1 | 6.4〜6.4万km | 35.2〜35.2万円 | 35.2万円 |
| ココアXスペシャル 4WD | 1 | 7.6〜7.6万km | 36.3〜36.3万円 | 36.3万円 |
| ココアプラスL | 1 | 10.9〜10.9万km | 3.7〜3.7万円 | 3.7万円 |
実際の落札実例
| 年式 | グレード | 走行 | 色 | 評価 | 落札価格 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 最高値 | 平成30 | ココアプラスX 4WD | 4.3万km | その他 | 4.5 | 100.0万円 |
| 上位 | 平成25 | ココアプラスXスペシャルコーデ | 8.3万km | ブルー | 3.5 | 18.8万円 |
| 中央 | 平成22 | ココアプラスX | 9.4万km | イエロー | 3.5 | 8.1万円 |
| 下位 | 平成21 | ココアX | 8.7万km | ブラウン | 3.5 | 5.0万円 |
| 最安値 | 平成24 | ココアプラスG | 12.2万km | ブルー | 3 | 2.2万円 |
相場の寸評
年式は素直に効きます。平成30年式が73.6万円（4台）、平成29年式が41.3万円（12台）、平成28年式が35.4万円（15台）、平成27年式が21.9万円（40台）、平成26年式が14.5万円（45台）、平成25年式が16.5万円（98台）、平成24年式が12.1万円（50台）、平成23年式が6.9万円（72台）、平成22年式が7.8万円（59台）、平成21年式が6.3万円（49台）。いちばん新しい平成30年式といちばん古い平成21年式で67.3万円の開きがあります。生産終了から8年が経ち、平成24年式より古い帯は6.3万円前後で横並びになっています。売り時を考えるなら、この横並びに入る前かどうかが分かれ目です。
走行距離の方がはっきり効きます。40,000km未満が35.0万円（23台）、40,000〜80,000kmが23.4万円（130台）、80,000〜120,000kmが10.4万円（167台）、120,000〜160,000kmが6.4万円（94台）、160,000km以上が4.9万円（30台）。いちばん少ない帯といちばん多い帯で30.1万円、率にすると86％下がります。この車を売るなら、年式より先に自分の走行距離がどの帯に入るかを見てください。
新車価格に対する落札額を年式ごとに見ると、ココアプラスXが平成29年式で43％、平成27年式で22％、平成26年式で11％、平成25年式で14％、平成24年式で8％、平成23年式で5％、平成22年式で7％、平成21年式で4％。ココアXは平成27年式で15％、平成25年式で9％、平成24年式で11％、平成23年式で4％、平成22年式で6％、平成21年式で4％でした。軽自動車は10年を超えると割合が一けたまで落ちます。ここは「同じ年式どうしでいくら違うか」を見る方が実用的です。
外装を専用にしたココアプラスXは、ココアXと比べて平成27年式では平均11.1万円高く、平成25年式では平均6.3万円高く、平成24年式では平均3.5万円安く、平成23年式では平均1.7万円高く、平成22年式では平均2.0万円高く、平成21年式では平均0.3万円高くなりました。新車価格の差は5.0万円〜10.8万円で、比べられた6通りのうち5通りで中古でも上に来ています。新車で払った上乗せは、中古でもおおむね残っています。ただし今回の落札台数は平成27年式が3台と少なく、明言はできません。傾向としてご覧ください。
いちばん上のココアプラスGは、ココアプラスXと比べて平成25年式では平均11.3万円高く、平成24年式では平均1.2万円高く、平成23年式では平均1.0万円安く、平成22年式では平均2.7万円安く、平成21年式では平均0.9万円高くなりました。新車価格の差は5.0万円〜10.0万円です。いちばん下のココアLは、ココアXと比べて平成27年式では平均4.6万円安く、平成25年式では平均0.4万円安く、平成24年式では平均7.9万円安くなっています。こちらは新車で9.0万円〜10.8万円の差でした。ただし今回の落札台数は平成25年式が3台、平成24年式が3台、平成23年式が3台と少なく、明言はできません。傾向としてご覧ください。
四輪駆動は、同じココアプラスXで比べて平成25年式では平均17.7万円高く、平成23年式では平均1.8万円安くなりました。新車では13.2万円〜13.7万円高い仕様です。雪の降る地域では四輪駆動が好まれるため、お住まいの地域によって評価が変わる部分です。ただし今回の落札台数は平成25年式が2台、平成23年式が2台と少なく、明言はできません。傾向としてご覧ください。
*
修復歴があるといくら下がるか
オートオークションでは、骨格部分に修復歴のある車は評価点が「R」と記載され、一目で修復歴ありの車輌であることがわかるようになっています。今回のデータ621台のうち、127台が該当しました。修復歴のある車を1台ずつ、同じ年式・同じグレードで、走行距離の近い修復歴なしの車と突き合わせています。基準はあくまで修復歴車の側です。120,000km走った修復歴車なら、同じく120,000km前後の修復歴なしの車としか比べられないため、走行距離の許容幅はその車の走行距離に応じて取っています。
突き合わせる修復歴なしの車は、条件の合う中でもっとも評価点の高い個体を選んでいます。評価点の低い車を相手にすると、修復歴とは別の理由で安い車と比べることになり、修復歴そのものの影響が見えなくなるためです。
| 世代 | 照合できた台数 | 下落幅の分布 最小〜最大 |
下落幅 中央値 |
むしろ高かった 個体 |
|---|---|---|---|---|
| ミラココア | 108 | -212〜91％ | 40％ 安い | 26台 |
同じ条件の車を並べると
走行距離の少ない組み合わせから順に載せています。修復歴なしの側は、同じ年式・同じグレード・近い走行距離という条件の中で、もっとも評価点の高い個体を選びました。
| 世代 | 年式 | グレード | 走行 | 評価 | 落札価格 | 差 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ミラココア | 修復歴なし | 平成25 | ココアプラスX | 6.5万km | 4.5 | 37.5万円 | |
| ミラココア | 修復歴あり | 平成25 | ココアプラスX | 4.6万km | 修復有 | 11.3万円 | △26.2万円70％ |
| ミラココア | 修復歴なし | 平成28 | ココアL | 5.6万km | 4.0 | 48.4万円 | |
| ミラココア | 修復歴あり | 平成28 | ココアL | 4.9万km | 修復有 | 17.5万円 | △30.9万円64％ |
ミラココアでは中央値で40％下がります。108台を照合した結果です。修復歴なしの側が10.1万円前後で取引される世代なので、この率を実額に直すと4.3万円の開きになるようです。
ばらつきは大きく、同じ条件でも修復歴車の方が高く落ちる例もあります。骨格の一部を交換しただけの車と、大きく損傷した車が同じ「修復歴あり」で扱われるためです。実際の査定では、どこをどう直したかまで見られると考えておいた方がよいでしょう。
修復歴があるなら、価値が残っているうちに売る方が損失を抑えられます。年式が古くなるほど下落率は小さくなりますが、それは車そのものの値段が下がりきった結果にすぎません。率が縮むのを待つ間に、元の価格の方が先に落ちていくためです。
相場を知ったうえで査定に出す
ミラココアは世代が1つしかありませんが、年式と走行距離で相場ははっきり分かれます。掲載しているのは、すべて中古車店どうしの取引で実際についた価格です。
この落札価格は、買取店にとっての仕入れ値です。提示された査定額がここから大きく離れているなら、その理由を聞く根拠になります。複数社に査定させれば、買取店ごとの販路の差がそのまま金額差となって表れるはずです。
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