同じ車体に3つの顔を用意した軽自動車が、ダイハツのキャストです。外に持ち出す道具として作られたアクティバ、丸目で街乗りに寄せたスタイル、ターボと専用の足まわりを積んだスポーツ。2015年9月に売り出され、2023年6月で生産を終えました。スズキのハスラーと同じ枠を狙った車で、相場の動き方もよく似ています。
このページでは、2026年9月にオートオークションで落札されたキャスト、合計612台から基準に合うデータを抜粋し、世代とグレードごとに掲載しています。
売却時はもちろん、中古車購入時の参考にしていただければ幸いです。
このページで相場を確かめたあとは、あなたに合った売り方診断もご利用いただけます。
ご覧いただく際の注意点
掲載価格はすべてオートオークションでの税込み落札価格です。買取店が提示する金額は、ここから陸送費・出品料・利益を差し引いた額、販売店の場合は落札価格に陸送費・出品料・利益を足した額になります。車種と価格帯によりますが、10〜30万円程度変わるのが一般的。落札相場を知っておくと、
提示額がどこまで落札金額に近いか
を判断する目安となります。
また基本的に相場は下がるものです。中には希少車や輸出時期の関係で、上がっていくものもありますが、基本的に古くなるにつれ、緩やかに下がっていきます。
※掲載データは2026年9月時点のものです。
年式から相場を探す
各年式でもっとも流通しているグレードの相場です。走行距離はその年式で最も多く出品されていたゾーンを中心に抜粋しています。
| 年式 | 世代 | グレード | 台数 | 中心となる 平均走行距離 |
平均落札価格 | 価格帯 最安〜最高 |
残価率 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 平成292017年 | 2015年9月〜2023年6月 | スタイルG SAII | 2 | 7.4〜9.5万km | 31.1万円 | 29.1〜33.0万円 | 22％ |
| 平成282016年 | 2015年9月〜2023年6月 | スタイルG SAII | 11 | 7.6〜10.4万km | 35.3万円 | 24.1〜53.0万円 | 25％ |
| 平成272015年 | 2015年9月〜2023年6月 | スタイルG SAII | 7 | 7.7〜10.1万km | 28.3万円 | 15.6〜39.4万円 | 20％ |
| 平成292017年 | 2015年9月〜2023年6月 | スタイルX SAII | 5 | 8.2〜9.7万km | 27.1万円 | 17.4〜38.1万円 | 21％ |
| 平成282016年 | 2015年9月〜2023年6月 | スタイルX SAII | 9 | 6.6〜9.5万km | 32.4万円 | 22.8〜44.3万円 | 25％ |
| 平成272015年 | 2015年9月〜2023年6月 | スタイルX SAII | 7 | 7.7〜8.7万km | 27.0万円 | 9.1〜36.9万円 | 21％ |
| 平成292017年 | 2015年9月〜2023年6月 | アクティバG SAII | 4 | 7.8〜8.5万km | 30.4万円 | 27.6〜33.0万円 | 21％ |
| 平成282016年 | 2015年9月〜2023年6月 | アクティバG SAII | 7 | 7〜9.5万km | 43.3万円 | 26.0〜55.0万円 | 31％ |
| 平成272015年 | 2015年9月〜2023年6月 | アクティバG SAII | 2 | 10〜11.4万km | 30.0万円 | 29.3〜30.7万円 | 21％ |
| 平成282016年 | 2015年9月〜2023年6月 | スポーツSAII | 9 | 9〜11.7万km | 37.1万円 | 28.7〜50.4万円 | 23％ |
| 平成272015年 | 2015年9月〜2023年6月 | スポーツSAII | 5 | 8.2〜9.1万km | 42.9万円 | 28.6〜53.4万円 | 26％ |
| 平成292017年 | 2015年9月〜2023年6月 | アクティバX SAII | 3 | 7.2〜8.5万km | 34.9万円 | 24.3〜44.2万円 | 27％ |
| 平成282016年 | 2015年9月〜2023年6月 | アクティバX SAII | 3 | 8.3〜9.9万km | 32.2万円 | 25.3〜43.0万円 | 25％ |
| 平成272015年 | 2015年9月〜2023年6月 | アクティバX SAII | 5 | 5.8〜7.2万km | 38.4万円 | 32.9〜45.2万円 | 30％ |
| 令和12019年 | 2015年9月〜2023年6月 | スタイルX リミテッド SAIII | 3 | 3.8〜4.1万km | 70.6万円 | 58.5〜82.7万円 | 54％ |
表の読み方
年式ごとに、出品された走行距離の中央付近値を掲載しています。たとえば平成28年式のスタイルG SAIIであれば、出品31台の中央値は約88,000kmでした。
グレード名はダイハツのカタログ表記に合わせています。キャストにはアクティバ・スタイル・スポーツの3タイプがあり、アクティバとスタイルにはX（標準）とG（上級）、さらにターボ・VS・プライムコレクション・リミテッドが付きます。
末尾のSAII・SAIIIは衝突回避支援システム「スマートアシスト」の世代です。SAIIは2015年9月から、SAIIIは2017年8月からの設定で、同じグレード名でも新車価格が違うため分けて数えています。
出品名の書き方が車ごとに大きく違う車種です。「キャスト スタイルＧ」と書かれることも「キャストスタイル Ｇ」と書かれることもあり、スマートアシストも「ＳＡ２」「ＳＡ ＩＩ」と揺れます。表ではカタログの表記に揃えて数えています。
駆動方式は型式で分かります。LA250Sが前輪駆動、LA260Sが四輪駆動です。
また車輌の走行距離における掲載基準は、その中央値から上下20％以内の車輌に限定。中央値が50,000kmであれば40,000〜60,000kmの範囲で掲載し、できるだけ走行距離条件を揃えるようにしています。調べた総数より台数が少ないのは、掲載基準を厳選しているためで、できるだけ標準的な走行距離帯を掲載し、照合しやすくさせています。
評価点はオートオークションの外装評価です。数字が大きいほど状態が良く、開催会場によって基準は変わりますが、5〜6点なら新車に近い、4.5点はかなり小さなキズ、4点はそのままお店に展示できるくらいのレベル、3.5点は少し外装の補修が必要な状態を指しています。「修復有」は骨格部分を修復した履歴がある車輌です。
＼年式ごとの相場をご覧いただいたところで／
この金額を、どうやって
手元まで持ってくるか
同じ車でも、売り方によって手元に残る金額は変わります。
いくつか質問に答えるだけで、あなたに向いた売り方が分かります。
3問ほどのアンケート
キャスト
※2015.9〜2023.6
※2015.9〜2023.6
型式：LA250S（前輪駆動）／LA260S（四輪駆動）。世代の切り替えはなく、8年間このまま売られました。アクティバ・スタイル・スポーツの3タイプがあり、それぞれにX・Gなどのグレードが付きます。
今回該当したのは612台。2017年8月にスマートアシストIIIへ切り替わり、2020年8月には一部の仕様が整理されています。
残価率も掲載しています。スマートアシストのIIとIIIでは新車価格が違うため、同じ「スタイルG」でも分けて計算しています。
※価格は全て税込表示です
スタイルG SAII
| 年式 | 台数 | 実際に出品された 平均走行距離 |
価格の分布 最安〜最高 |
平均落札価格 | 残価率 |
|---|---|---|---|---|---|
| 平成29 2017年 |
2 | 7.4〜9.5万km | 29.1〜33.0万円 | 31.1万円 | 22％ |
| 平成28 2016年 |
11 | 7.6〜10.4万km | 24.1〜53.0万円 | 35.3万円 | 25％ |
| 平成27 2015年 |
7 | 7.7〜10.1万km | 15.6〜39.4万円 | 28.3万円 | 20％ |
スタイルX SAII
| 年式 | 台数 | 実際に出品された 平均走行距離 |
価格の分布 最安〜最高 |
平均落札価格 | 残価率 |
|---|---|---|---|---|---|
| 平成29 2017年 |
5 | 8.2〜9.7万km | 17.4〜38.1万円 | 27.1万円 | 21％ |
| 平成28 2016年 |
9 | 6.6〜9.5万km | 22.8〜44.3万円 | 32.4万円 | 25％ |
| 平成27 2015年 |
7 | 7.7〜8.7万km | 9.1〜36.9万円 | 27.0万円 | 21％ |
アクティバG SAII
| 年式 | 台数 | 実際に出品された 平均走行距離 |
価格の分布 最安〜最高 |
平均落札価格 | 残価率 |
|---|---|---|---|---|---|
| 平成29 2017年 |
4 | 7.8〜8.5万km | 27.6〜33.0万円 | 30.4万円 | 21％ |
| 平成28 2016年 |
7 | 7〜9.5万km | 26.0〜55.0万円 | 43.3万円 | 31％ |
| 平成27 2015年 |
2 | 10〜11.4万km | 29.3〜30.7万円 | 30.0万円 | 21％ |
スポーツSAII
| 年式 | 台数 | 実際に出品された 平均走行距離 |
価格の分布 最安〜最高 |
平均落札価格 | 残価率 |
|---|---|---|---|---|---|
| 平成28 2016年 |
9 | 9〜11.7万km | 28.7〜50.4万円 | 37.1万円 | 23％ |
| 平成27 2015年 |
5 | 8.2〜9.1万km | 28.6〜53.4万円 | 42.9万円 | 26％ |
アクティバX SAII
| 年式 | 台数 | 実際に出品された 平均走行距離 |
価格の分布 最安〜最高 |
平均落札価格 | 残価率 |
|---|---|---|---|---|---|
| 平成29 2017年 |
3 | 7.2〜8.5万km | 24.3〜44.2万円 | 34.9万円 | 27％ |
| 平成28 2016年 |
3 | 8.3〜9.9万km | 25.3〜43.0万円 | 32.2万円 | 25％ |
| 平成27 2015年 |
5 | 5.8〜7.2万km | 32.9〜45.2万円 | 38.4万円 | 30％ |
スタイルX リミテッド SAIII
| 年式 | 台数 | 実際に出品された 平均走行距離 |
価格の分布 最安〜最高 |
平均落札価格 | 残価率 |
|---|---|---|---|---|---|
| 令和3 2021年 |
1 | 3.2〜3.2万km | 77.2〜77.2万円 | 77.2万円 | 58％ |
| 令和2 2020年 |
1 | 2.9〜2.9万km | 96.2〜96.2万円 | 96.2万円 | 73％ |
| 令和1 2019年 |
3 | 3.8〜4.1万km | 58.5〜82.7万円 | 70.6万円 | 54％ |
| 平成30 2018年 |
1 | 9.8〜9.8万km | 31.9〜31.9万円 | 31.9万円 | 25％ |
その他のグレード
| グレード | 台数 | 走行距離 最小〜最大 |
価格の分布 最安〜最高 |
平均落札価格 |
|---|---|---|---|---|
| スタイルX | 17 | 6.4〜18.4万km | 8.2〜35.2万円 | 21.0万円 |
| スタイルG SAIII | 16 | 2.1〜20.5万km | 5.9〜85.2万円 | 49.5万円 |
| アクティバX | 16 | 3.5〜22.3万km | 10.2〜60.4万円 | 30.4万円 |
| スタイルG SAII 4WD | 16 | 4〜21.1万km | 11.2〜83.6万円 | 40.9万円 |
| アクティバG SAII 4WD | 15 | 1.6〜18.8万km | 12.9〜84.9万円 | 38.9万円 |
| スタイルG VS SAIII | 14 | 1.2〜6万km | 71.9〜120万円 | 94.3万円 |
| アクティバG ターボ SAII 4WD | 14 | 4.3〜19.1万km | 9.0〜80.7万円 | 44.2万円 |
| スタイルX SAIII | 12 | 2.7〜17.5万km | 17.1〜75.1万円 | 41.4万円 |
| アクティバX 4WD | 12 | 5.9〜17.5万km | 17.9〜65.8万円 | 37.3万円 |
| アクティバG VS SAIII | 8 | 2.4〜9.2万km | 27.4〜99.0万円 | 71.9万円 |
| アクティバG リミテッド SAIII | 8 | 4.9〜20.3万km | 6.5〜75.3万円 | 40.9万円 |
| アクティバG SAIII | 7 | 2.9〜8.2万km | 41.6〜79.6万円 | 56.5万円 |
| スタイルG プライムコレクション SAIII | 7 | 0.7〜13.4万km | 24.4〜110万円 | 71.3万円 |
| スタイルG ターボ SAII | 7 | 3〜10.7万km | 21.0〜52.5万円 | 35.6万円 |
| アクティバG ターボ SAIII 4WD | 6 | 5.6〜19.6万km | 16.5〜83.5万円 | 54.5万円 |
| スタイルX SAII 4WD | 6 | 6.7〜18.4万km | 5.3〜55.0万円 | 29.7万円 |
| ほか30グレード | 69 | — | 11.6〜115万円 | 56.2万円 |
実際の落札実例
| 年式 | グレード | 走行 | 色 | 評価 | 落札価格 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 最高値 | 令和5 | スタイルG VS SAIII | 1.2万km | ブラック | 4.5 | 120万円 |
| 上位 | 令和1 | スタイルG リミテッド SAIII | 3.1万km | パール | 3.5 | 57.4万円 |
| 中央 | 平成28 | スタイルX SAII | 6.7万km | レッド | 4 | 38.8万円 |
| 下位 | 平成28 | アクティバX SAII | 9.9万km | ブルー | 3.5 | 25.3万円 |
| 最安値 | 平成27 | スタイルX SAII 4WD | 18.4万km | レッド | 3.5 | 5.3万円 |
相場の寸評
年式で見ると令和4年式が94.0万円（8台）、令和3年式が79.3万円（12台）、令和2年式が80.8万円（13台）、令和1年式が61.0万円（54台）、平成30年式が49.0万円（45台）、平成29年式が39.8万円（91台）、平成28年式が37.0万円（145台）、平成27年式が32.7万円（118台）。7か所の隣どうしのうち1か所で順番が入れ替わりますが、おおむね年式の順に並んでいます。いちばん新しい令和4年式といちばん古い平成27年式の差は61.3万円です。
新車価格に対する落札額を年式ごとに見ると、スタイルG SAIIが平成29年式で22％、平成28年式で25％、平成27年式で20％。スタイルX リミテッド SAIIIは令和1年式で54％でした。生産を終えて日が浅く、軽のクロスオーバーは中古の引き合いが強い時期が続いています。ただし今回の落札台数は平成29年式が2台と少なく、明言はできません。傾向としてご覧ください。
走行距離も金額に出ます。40,000km未満が73.0万円（73台）、40,000〜80,000kmが53.8万円（181台）、80,000〜120,000kmが32.6万円（131台）、120,000km以上が18.6万円（102台）。いちばん少ない帯といちばん多い帯で54.4万円、率にすると75％下がります。8年ぶんの年式が混ざるので、同じグレードでも距離によって値段の幅が広くなります。
丸目のスタイルGは、アクティバGと比べて平成28年式では平均8.1万円安くなりました。新車価格の差は—です。スタイルはメッキと丸いヘッドランプで街乗りに寄せた仕様、アクティバは車高を上げて外遊びに寄せた仕様で、好みが分かれるぶん買い手も分かれます。
上級のGは、標準のXと比べて平成28年式では平均2.9万円高く、平成27年式では平均1.3万円高くなっています。新車価格の差は13.0万円です。Gにはアルミホイールと専用の内装が付きます。
ターボ付きは、同じアクティバGの自然吸気と比べて平成27年式では平均8.5万円高くなりました。新車では10.3万円高い仕様です。軽は車重があるほどターボの有無が効くため、高速道路を使う人ほど中古でもターボを選びます。ただし今回の落札台数は平成27年式が2台と少なく、明言はできません。傾向としてご覧ください。
スポーツは、スタイルXと比べて平成28年式では平均4.8万円高く、平成27年式では平均15.9万円高くなっています。ターボと専用の足まわり、MOMO製のステアリングが付く仕様で、台数が少ないぶん値落ちが緩やかです。
四輪駆動は、同じスタイルG SAIIで比べて平成29年式では平均5.2万円高く、平成28年式では平均24.4万円高く、平成27年式では平均0.5万円高くなりました。新車では12.4万円高い仕様です。車高を上げたアクティバと四輪駆動の組み合わせは雪の多い地域で強く、お住まいの地域によって評価が変わります。ただし今回の落札台数は平成29年式が2台、平成28年式が4台、平成27年式が4台と少なく、明言はできません。傾向としてご覧ください。
キャストはタイプとグレードの組み合わせが多く、同じ「キャスト」でも仕様によって金額がはっきり分かれます。見積りを取るときは、タイプ名（アクティバ・スタイル・スポーツ）とスマートアシストの有無まで伝えると話が早くなります。
＼年式ごとの相場をご覧いただいたところで／
この金額を、どうやって
手元まで持ってくるか
同じ車でも、売り方によって手元に残る金額は変わります。
いくつか質問に答えるだけで、あなたに向いた売り方が分かります。
3問ほどのアンケート
修復歴があるといくら下がるか
オートオークションでは、骨格部分に修復歴のある車は評価点が「R」と記載され、一目で修復歴ありの車輌であることがわかるようになっています。今回のデータ612台のうち、101台が該当しました。修復歴のある車を1台ずつ、同じ年式・同じグレードで、走行距離の近い修復歴なしの車と突き合わせています。基準はあくまで修復歴車の側です。120,000km走った修復歴車なら、同じく120,000km前後の修復歴なしの車としか比べられないため、走行距離の許容幅はその車の走行距離に応じて取っています。
突き合わせる修復歴なしの車は、条件の合う中でもっとも評価点の高い個体を選んでいます。評価点の低い車を相手にすると、修復歴とは別の理由で安い車と比べることになり、修復歴そのものの影響が見えなくなるためです。
| 世代 | 照合できた台数 | 下落幅の分布 最小〜最大 |
下落幅 中央値 |
むしろ高かった 個体 |
|---|---|---|---|---|
| キャスト | 78 | -61〜77％ | 36％ 安い | 11台 |
同じ条件の車を並べると
走行距離の少ない組み合わせから順に載せています。修復歴なしの側は、同じ年式・同じグレード・近い走行距離という条件の中で、もっとも評価点の高い個体を選びました。
| 世代 | 年式 | グレード | 走行 | 評価 | 落札価格 | 差 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| キャスト | 修復歴なし | 令和4 | スタイルG VS SAIII | 1.4万km | 4.5 | 103万円 | |
| キャスト | 修復歴あり | 令和4 | スタイルG VS SAIII | 1.8万km | 修復有 | 66.2万円 | △36.9万円36％ |
| キャスト | 修復歴なし | 令和5 | スタイルG VS SAIII | 1.2万km | 4.5 | 120万円 | |
| キャスト | 修復歴あり | 令和5 | スタイルG VS SAIII | 1.9万km | 修復有 | 59.4万円 | △60.8万円51％ |
キャストでは中央値で36％下がります。78台を照合した結果です。修復歴なしの側が44.3万円前後で取引される世代なので、この率を実額に直すと16.6万円の開きになるようです。
ばらつきは大きく、同じ条件でも修復歴車の方が高く落ちる例もあります。骨格の一部を交換しただけの車と、大きく損傷した車が同じ「修復歴あり」で扱われるためです。実際の査定では、どこをどう直したかまで見られると考えておいた方がよいでしょう。
修復歴があるなら、価値が残っているうちに売る方が損失を抑えられます。年式が古くなるほど下落率は小さくなりますが、それは車そのものの値段が下がりきった結果にすぎません。率が縮むのを待つ間に、元の価格の方が先に落ちていくためです。
相場を知ったうえで査定に出す
キャストは世代が1つしかありませんが、年式と走行距離で相場ははっきり分かれます。掲載しているのは、すべて中古車店どうしの取引で実際についた価格です。
この落札価格は、買取店にとっての仕入れ値です。提示された査定額がここから大きく離れているなら、その理由を聞く根拠になります。複数社に査定させれば、買取店ごとの販路の差がそのまま金額差となって表れるはずです。
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キャストと比べられることの多い車種です。同じ日に何社かへ査定してもらうときは、この並びも見てから話をすると相場の感覚がつかみやすくなります。
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