スズキ

ソリオの査定額を左右するポイント｜買取相場と売却のコツ

ソリオは、スズキの5ナンバーサイズのトールワゴンです。軽自動車のスペーシアと同じ両側スライドドアの使い勝手を保ったまま、1.2Lのエンジンと広い室内を積んだ車で、2011年1月の2代目から「ソリオ」の名前で売られています。2015年8月に3代目、2020年12月に4代目へと切り替わりました。

このページでは、2026年8月にオートオークションで落札されたソリオ、合計654台から基準に合うデータを抜粋し、世代とグレードごとに掲載しています。内外装を専用にしたソリオバンディットは車検証の車名が別のため、このページには含めていません。

売却時はもちろん、中古車購入時の参考にしていただければ幸いです。

ご覧いただく際の注意点

掲載価格はすべてオートオークションでの税込み落札価格です。買取店が提示する金額は、ここから陸送費・出品料・利益を差し引いた額、販売店の場合は落札価格に陸送費・出品料・利益を足した額になります。車種と価格帯によりますが、10〜30万円程度変わるのが一般的。落札相場を知っておくと、

提示額がどこまで落札金額に近いか

を判断する目安となります。

また基本的に相場は下がるものです。中には希少車や輸出時期の関係で、上がっていくものもありますが、基本的に古くなるにつれ、緩やかに下がっていきます。

※掲載データは2026年8月時点のものです。

年式から相場を探す

各年式でもっとも流通しているグレードの相場です。走行距離はその年式で最も多く出品されていたゾーンを中心に抜粋しています。なお2世代前より古いモデルは、いちばん新しい年式といちばん古い年式だけを載せています。

年式 世代 グレード 台数 中心となる
平均走行距離		 平均落札価格 価格帯
最安〜最高		 残価率
令和52023年 4代目 G 16 5.6〜8.1万km 82.4万円 69.5〜116万円 50％
令和42022年 4代目 G 20 6.6〜9.2万km 85.3万円 59.0〜105万円 54％
令和62024年 4代目 MZ　ハイブリッド 2 1.7〜1.7万km 191万円 191〜192万円 91％
令和52023年 4代目 MZ　ハイブリッド 3 1.2〜1.4万km 185万円 175〜196万円 88％
令和42022年 4代目 MZ　ハイブリッド 3 3.8〜4.8万km 154万円 126〜177万円 76％
令和32021年 4代目 MZ　ハイブリッド 3 5.2〜7.1万km 105万円 98.0〜112万円 52％
令和52023年 4代目 MX　ハイブリッド 2 3.1〜3.1万km 125万円 121〜130万円 65％
令和32021年 4代目 MX　ハイブリッド 2 2.5〜2.8万km 135万円 115〜155万円 73％
平成292017年 3代目 MX　ハイブリッド 2 11.4〜12.4万km 35.4万円 16.9〜53.9万円 21％
平成282016年 3代目 MX　ハイブリッド 3 10.3〜10.6万km 18.4万円 11.2〜26.1万円 11％
平成272015年 3代目 MX　ハイブリッド 5 9.9〜14.3万km 15.6万円 8.4〜24.8万円 9％
平成302018年 3代目 MZ　ハイブリッド 4 6.1〜7.6万km 66.0万円 51.7〜81.7万円 36％
平成292017年 3代目 MZ　ハイブリッド 2 7.3〜9.3万km 49.6万円 33.8〜65.3万円 27％
平成282016年 3代目 MZ　ハイブリッド 4 7.6〜9.9万km 26.8万円 16.9〜50.0万円 15％
平成272015年 3代目 MZ　ハイブリッド 2 7.4〜9.2万km 36.9万円 23.8〜50.0万円 20％
令和12019年 3代目 G 2 4〜4.2万km 59.8万円 55.9〜63.8万円 41％
平成292017年 3代目 G 2 11.6〜13.7万km 16.2万円 9.0〜23.4万円 11％
平成282016年 3代目 G 4 6.9〜8.1万km 26.9万円 21.1〜42.0万円 18％
令和12019年 3代目 MZ　ハイブリッド　4WD 2 14.5〜16.9万km 34.8万円 26.7〜42.9万円 17％
平成292017年 3代目 MZ　ハイブリッド　4WD 3 9.3〜11.6万km 45.7万円 37.7〜56.4万円 23％
平成282016年 3代目 MZ　ハイブリッド　4WD 2 13〜16.7万km 16.8万円 9.0〜24.6万円 9％
平成292017年 3代目 MX　ハイブリッド　4WD 3 13.9〜15.1万km 16.7万円 13.6〜19.9万円 9％
令和12019年 3代目 MX スズキセーフティサポート装着車　ハイブリッド 5 4.6〜6万km 73.1万円 69.5〜83.2万円 41％
平成272015年 2代目 X 2 10.4〜14.2万km 8.2万円 7.2〜9.3万円 —
平成232011年 2代目 X 6 10.8〜14万km 7.2万円 5.9〜8.5万円 —
平成272015年 2代目 S 2 9.4〜12.8万km 15.5万円 6.8〜24.1万円 —
平成232011年 2代目 S 10 8.8〜11.3万km 6.8万円 5.0〜9.0万円 —
平成262014年 2代目 Gリミテッド 3 7.2〜7.7万km 16.9万円 8.9〜23.8万円 —
平成252013年 2代目 Gリミテッド 2 8.8〜9.1万km 9.6万円 8.5〜10.7万円 —
平成242012年 2代目 ブラック&ホワイト 4 14.4〜16.3万km 7.6万円 5.6〜8.4万円 —
平成252013年 2代目 ブラック&ホワイトII 3 8.3〜9.9万km 16.4万円 8.6〜23.1万円 —
平成242012年 2代目 G 2 13.4〜20万km 11.8万円 7.0〜16.5万円 —
平成232011年 2代目 G 3 8.2〜9.4万km 7.7万円 7.5〜8.0万円 —

表の読み方

年式ごとに、出品された走行距離の中央付近値を掲載しています。たとえば令和4年式のGであれば、出品34台の中央値は約81,000kmでした。

グレード名はスズキのカタログ表記に合わせています。カタログで「HYBRID MX」と書かれるものを表では「MX　ハイブリッド」としています。MX・MZはマイルドハイブリッド、3代目のSX・SZはモーターだけでも走れるフルハイブリッドです。頭に何も付かないGはガソリン車です。

ソリオは型式（MA27S・MA36S・MA15S など）で前輪駆動と四輪駆動が分かれないため、出品名に「4WD」と書かれている車だけを四輪駆動として扱っています。

ソリオバンディットは車検証の車名が別で、相場も別に動きます。このページの数字には含まれていません。

新車価格に対する落札額の割合（残価率）は、現行の4代目と1つ前の3代目にだけ掲載しています。2代目は当時の新車価格と比べる意味が薄いため伏せています。

また車輌の走行距離における掲載基準は、その中央値から上下20％以内の車輌に限定。中央値が50,000kmであれば40,000〜60,000kmの範囲で掲載し、できるだけ走行距離条件を揃えるようにしています。調べた総数より台数が少ないのは、掲載基準を厳選しているためで、できるだけ標準的な走行距離帯を掲載し、照合しやすくさせています。

評価点はオートオークションの外装評価です。数字が大きいほど状態が良く、開催会場によって基準は変わりますが、5〜6点なら新車に近い、4.5点はかなり小さなキズ、4点はそのままお店に展示できるくらいのレベル、3.5点は少し外装の補修が必要な状態を指しています。「修復有」は骨格部分を修復した履歴がある車輌です。

4代目ソリオ
※2020.12〜現行モデル

109台32.2〜221万円

型式：MA27S（ガソリン）／MA37S・MA47S（ハイブリッド）／MAD7S（2024年11月の改良版）。グレードはガソリンのGと、ハイブリッドMX・ハイブリッドMZの3本立てです。

今回該当したのは135台。発売から5年ほどの世代で、出品の中心は令和4年式と令和5年式です。

残価率はこの世代に掲載しています。ソリオは2024年11月の改良で新車価格が上がっているため、新しい年式ほど分母が大きくなる点にご注意ください。

※価格は全て税込表示です

G

年式 台数 実際に出品された
平均走行距離		 価格の分布
最安〜最高		 平均落札価格 残価率
令和5
2023年		 16 5.6〜8.1万km  69.5〜116万円 82.4万円 50％
令和4
2022年		 20 6.6〜9.2万km  59.0〜105万円 85.3万円 54％
令和3
2021年		 1 6.6〜6.6万km  90.2〜90.2万円 90.2万円 57％

MZ　ハイブリッド

年式 台数 実際に出品された
平均走行距離		 価格の分布
最安〜最高		 平均落札価格 残価率
令和6
2024年		 2 1.7〜1.7万km  191〜192万円 191万円 91％
令和5
2023年		 3 1.2〜1.4万km  175〜196万円 185万円 88％
令和4
2022年		 3 3.8〜4.8万km  126〜177万円 154万円 76％
令和3
2021年		 3 5.2〜7.1万km  98.0〜112万円 105万円 52％

MX　ハイブリッド

年式 台数 実際に出品された
平均走行距離		 価格の分布
最安〜最高		 平均落札価格 残価率
令和6
2024年		 1 6.3〜6.3万km  114〜114万円 114万円 59％
令和5
2023年		 2 3.1〜3.1万km  121〜130万円 125万円 65％
令和3
2021年		 2 2.5〜2.8万km  115〜155万円 135万円 73％

その他のグレード

グレード 台数 走行距離
最小〜最大		 価格の分布
最安〜最高		 平均落札価格
SZ　ハイブリッド 4 0.3〜6.1万km  152〜206万円 174万円
G　4WD 4 7.9〜10.7万km  76.1〜129万円 97.3万円
MZ　ハイブリッド　4WD 2 2.2〜4.2万km  148〜221万円 185万円
MX　ハイブリッド　4WD 2 3〜4.3万km  169〜171万円 170万円
MZ デュアルカメラブレーキサポート装着車　ハイブリッド 2 4.5〜5.5万km  146〜147万円 146万円
MG　ハイブリッド 1 0〜0万km  166〜166万円 166万円

実際の落札実例

年式 グレード 走行 色 評価 落札価格
最高値 令和7 MZ　ハイブリッド　4WD 2.2万km パール 4.5 221万円
上位 令和4 MZ デュアルカメラブレーキサポート装着車　ハイブリッド 5.5万km オレンジ 4.5 147万円
中央 令和4 G 7.1万km ブルー 4.5 103万円
下位 令和5 G 6.9万km ブラウン 4 79.4万円
最安値 令和3 MX　ハイブリッド 15.7万km パール 3.5 32.2万円

相場の寸評

年式で見ると令和7年式が196万円（4台）、令和6年式が166万円（9台）、令和5年式が113万円（39台）、令和4年式が99.4万円（44台）、令和3年式が108万円（13台）。いちばん新しい令和7年式といちばん古い令和3年式の差は88.0万円です。発売から5年ほどで、年式の階段がそのまま出ています。まだ新車として売られている世代なので、新しい年式ほど新車価格に近い水準で落ちます。

新車価格に対する落札額を年式ごとに見ると、ガソリンのGが令和5年式で50％、令和4年式で54％。ハイブリッドMZは令和5年式で88％、令和4年式で76％、令和3年式で52％でした。スライドドアの5ナンバー車は新車の納期が読みにくい時期が続いており、すぐ乗れる中古が強く引き合われています。ただし今回の落札台数は令和6年式が2台、令和5年式が3台、令和4年式が3台、令和3年式が3台と少なく、明言はできません。傾向としてご覧ください。

走行距離も効きます。40,000km未満が161万円（31台）、40,000〜80,000kmが108万円（47台）、80,000〜120,000kmが82.9万円（24台）、120,000〜160,000kmが60.6万円（7台）。いちばん少ない帯といちばん多い帯で100万円、率にすると62％下がります。この世代は年式の幅が狭いので、見積りが分かれるとすれば距離と状態のところです。

ハイブリッドMZは、ガソリンのGと比べて令和5年式では平均102万円高く、令和4年式では平均68.9万円高くなりました。新車価格の差は44.1万円〜44.7万円で、比べられた2通りのうち2通りでハイブリッドが上に来ています。新車で払った上乗せは中古でもおおむね残っています。ただし今回の落札台数は令和5年式が3台、令和4年式が3台と少なく、明言はできません。傾向としてご覧ください。

*

3代目ソリオ
※2015.8〜2020.12

164台4.3〜103万円

型式：MA26S（ガソリン）／MA36S（マイルドハイブリッド）／MA46S（フルハイブリッド）。グレードはG、ハイブリッドMX、ハイブリッドMZに加え、モーター走行のできるハイブリッドSX・ハイブリッドSZがありました。

今回該当したのは216台。2018年7月の改良でスズキセーフティサポートが加わり、カタログ名にも「スズキセーフティサポート装着車」が付くようになりました。

2019年10月に消費税率が8％から10％へ変わっています。残価率はその年式当時の支払額で計算しており、税率の違いは調整していません。

※価格は全て税込表示です

MX　ハイブリッド

年式 台数 実際に出品された
平均走行距離		 価格の分布
最安〜最高		 平均落札価格 残価率
平成29
2017年		 2 11.4〜12.4万km  16.9〜53.9万円 35.4万円 21％
平成28
2016年		 3 10.3〜10.6万km  11.2〜26.1万円 18.4万円 11％
平成27
2015年		 5 9.9〜14.3万km  8.4〜24.8万円 15.6万円 9％

MZ　ハイブリッド

年式 台数 実際に出品された
平均走行距離		 価格の分布
最安〜最高		 平均落札価格 残価率
令和2
2020年		 1 9.6〜9.6万km  73.2〜73.2万円 73.2万円 37％
平成30
2018年		 4 6.1〜7.6万km  51.7〜81.7万円 66.0万円 36％
平成29
2017年		 2 7.3〜9.3万km  33.8〜65.3万円 49.6万円 27％
平成28
2016年		 4 7.6〜9.9万km  16.9〜50.0万円 26.8万円 15％
平成27
2015年		 2 7.4〜9.2万km  23.8〜50.0万円 36.9万円 20％

G

年式 台数 実際に出品された
平均走行距離		 価格の分布
最安〜最高		 平均落札価格 残価率
令和1
2019年		 2 4〜4.2万km  55.9〜63.8万円 59.8万円 41％
平成29
2017年		 2 11.6〜13.7万km  9.0〜23.4万円 16.2万円 11％
平成28
2016年		 4 6.9〜8.1万km  21.1〜42.0万円 26.9万円 18％

MZ　ハイブリッド　4WD

年式 台数 実際に出品された
平均走行距離		 価格の分布
最安〜最高		 平均落札価格 残価率
令和1
2019年		 2 14.5〜16.9万km  26.7〜42.9万円 34.8万円 17％
平成30
2018年		 1 5.9〜5.9万km  97.2〜97.2万円 97.2万円 49％
平成29
2017年		 3 9.3〜11.6万km  37.7〜56.4万円 45.7万円 23％
平成28
2016年		 2 13〜16.7万km  9.0〜24.6万円 16.8万円 9％

MX　ハイブリッド　4WD

年式 台数 実際に出品された
平均走行距離		 価格の分布
最安〜最高		 平均落札価格 残価率
令和1
2019年		 1 10〜10万km  39.0〜39.0万円 39.0万円 21％
平成29
2017年		 3 13.9〜15.1万km  13.6〜19.9万円 16.7万円 9％
平成28
2016年		 1 11.6〜11.6万km  43.6〜43.6万円 43.6万円 24％

MX スズキセーフティサポート装着車　ハイブリッド

年式 台数 実際に出品された
平均走行距離		 価格の分布
最安〜最高		 平均落札価格 残価率
令和1
2019年		 5 4.6〜6万km  69.5〜83.2万円 73.1万円 41％

その他のグレード

グレード 台数 走行距離
最小〜最大		 価格の分布
最安〜最高		 平均落札価格
SZ　ハイブリッド 8 4.9〜17.7万km  7.9〜74.8万円 42.7万円
MZ デュアルカメラブレーキサポート装着車　ハイブリッド 7 0.8〜19.3万km  9.5〜98.2万円 41.5万円
G スズキセーフティサポート装着車 5 3.4〜6.7万km  48.6〜66.9万円 58.2万円
Sセレクション 4 5.2〜15.9万km  16.3〜63.5万円 44.8万円
GX2 3 11.2〜20.5万km  23.8〜38.9万円 33.7万円
G　4WD 3 4.8〜13.4万km  21.9〜103万円 49.8万円
MX デュアルカメラブレーキサポート装着車　ハイブリッド 1 14.1〜14.1万km  16.8〜16.8万円 16.8万円
SX　ハイブリッド 1 5.8〜5.8万km  50.4〜50.4万円 50.4万円
MZ デュアルカメラブレーキサポート装着車　ハイブリッド　4WD 1 7.6〜7.6万km  77.9〜77.9万円 77.9万円
MX スズキセーフティサポート装着車　ハイブリッド　4WD 1 17.3〜17.3万km  13.9〜13.9万円 13.9万円

実際の落札実例

年式 グレード 走行 色 評価 落札価格
最高値 令和1 G　4WD 4.8万km ホワイト 4.5 103万円
上位 平成29 MZ　ハイブリッド　4WD 9.3万km ブラウン 4 56.4万円
中央 平成29 MZ　ハイブリッド　4WD 11.6万km シルバー 3.5 37.7万円
下位 平成29 MZ　ハイブリッド 17.1万km パール 3.5 18.5万円
最安値 平成27 MX　ハイブリッド 14.7万km シルバー 3.0 4.3万円

相場の寸評

年式が素直に効きます。令和2年式が49.3万円（8台）、令和1年式が56.0万円（27台）、平成30年式が46.0万円（25台）、平成29年式が38.3万円（46台）、平成28年式が29.6万円（31台）、平成27年式が24.0万円（27台）。令和2年式と平成27年式で25.3万円の開きです。

新車価格に対する落札額を年式ごとに見ると、ハイブリッドMZが平成30年式で36％、平成28年式で15％。ハイブリッドMXは平成28年式で11％、平成27年式で9％でした。グレード別の数字を並べるときは、どの年式が残ったかまで合わせて見てください。同じ世代でも年式が1年違うと割合が大きく動きます。ただし今回の落札台数は令和2年式が1台、平成30年式が4台、平成29年式が2台、平成28年式が4台、平成27年式が2台と少なく、明言はできません。傾向としてご覧ください。

走行距離も強く効きます。40,000km未満が61.7万円（15台）、40,000〜80,000kmが58.5万円（55台）、80,000〜120,000kmが33.0万円（41台）、120,000〜160,000kmが19.4万円（28台）、160,000km以上が13.7万円（25台）。いちばん少ない帯といちばん多い帯で48.0万円、率にすると78％下がります。この世代は年式と走行距離の両方が効くので、どちらか一方だけを見て見当を付けると外れます。

上級のハイブリッドMZは、ハイブリッドMXと比べて平成29年式では平均14.1万円高く、平成28年式では平均8.4万円高く、平成27年式では平均21.3万円高くなりました。新車価格の差は14.6万円です。MZは両側電動スライドドアと専用の内装が付き、中古でも買い手の付きやすい仕様です。ただし今回の落札台数は平成29年式が2台、平成28年式が4台、平成27年式が2台と少なく、明言はできません。傾向としてご覧ください。

四輪駆動は、同じハイブリッドMZで比べて平成29年式では平均3.9万円安く、平成28年式では平均10.0万円安くなりました。新車では12.6万円高い仕様です。雪の降る地域では四輪駆動が好まれるため、お住まいの地域によって評価が変わる部分です。ただし今回の落札台数は平成29年式が3台、平成28年式が2台と少なく、明言はできません。傾向としてご覧ください。

*

2代目ソリオ
※2011.1〜2015.8

218台0.3〜54.5万円

型式：MA15S。グレードはG・X・Sの3本立てで、内外装を変えた特別仕様車のブラック&ホワイト、燃費を上げたDJE（デュアルジェットエンジン）仕様が加わりました。

今回該当したのは303台で、ソリオの中ではもっとも台数の多い世代です。

この世代には残価率を掲載していません。いちばん新しい年式でも11年落ちで、当時の新車価格と比べる意味が薄いためです。

※価格は全て税込表示です

X

年式 台数 実際に出品された
平均走行距離		 価格の分布
最安〜最高		 平均落札価格
平成27
2015年		 2 10.4〜14.2万km  7.2〜9.3万円 8.2万円
平成26
2014年		 1 10.9〜10.9万km  7.3〜7.3万円 7.3万円
平成25
2013年		 7 8.5〜11.7万km  7.0〜25.3万円 10.6万円
平成24
2012年		 2 13.1〜15.2万km  7.4〜8.1万円 7.8万円
平成23
2011年		 6 10.8〜14万km  5.9〜8.5万円 7.2万円

S

年式 台数 実際に出品された
平均走行距離		 価格の分布
最安〜最高		 平均落札価格
平成27
2015年		 2 9.4〜12.8万km  6.8〜24.1万円 15.5万円
平成26
2014年		 1 7.6〜7.6万km  9.9〜9.9万円 9.9万円
平成25
2013年		 3 5.6〜6.8万km  14.7〜23.6万円 18.5万円
平成24
2012年		 6 9.8〜12.4万km  6.8〜8.8万円 7.6万円
平成23
2011年		 10 8.8〜11.3万km  5.0〜9.0万円 6.8万円

Gリミテッド

年式 台数 実際に出品された
平均走行距離		 価格の分布
最安〜最高		 平均落札価格
平成26
2014年		 3 7.2〜7.7万km  8.9〜23.8万円 16.9万円
平成25
2013年		 2 8.8〜9.1万km  8.5〜10.7万円 9.6万円

ブラック&ホワイト

年式 台数 実際に出品された
平均走行距離		 価格の分布
最安〜最高		 平均落札価格
平成24
2012年		 4 14.4〜16.3万km  5.6〜8.4万円 7.6万円
平成23
2011年		 1 11.6〜11.6万km  7.8〜7.8万円 7.8万円

ブラック&ホワイトII

年式 台数 実際に出品された
平均走行距離		 価格の分布
最安〜最高		 平均落札価格
平成27
2015年		 1 5.8〜5.8万km  18.5〜18.5万円 18.5万円
平成26
2014年		 1 13.2〜13.2万km  7.4〜7.4万円 7.4万円
平成25
2013年		 3 8.3〜9.9万km  8.6〜23.1万円 16.4万円

G

年式 台数 実際に出品された
平均走行距離		 価格の分布
最安〜最高		 平均落札価格
平成27
2015年		 1 8.6〜8.6万km  7.3〜7.3万円 7.3万円
平成24
2012年		 2 13.4〜20万km  7.0〜16.5万円 11.8万円
平成23
2011年		 3 8.2〜9.4万km  7.5〜8.0万円 7.7万円

その他のグレード

グレード 台数 走行距離
最小〜最大		 価格の分布
最安〜最高		 平均落札価格
X−DJE 10 5〜13.5万km  6.7〜25.9万円 15.1万円
X　4WD 10 5.5〜31.5万km  6.2〜27.2万円 11.3万円
S　4WD 9 5.9〜19.4万km  5.6〜25.5万円 9.2万円
ブラック&ホワイト　4WD 4 8.4〜33.4万km  8.4〜21.4万円 12.2万円
G4　4WD 4 5.8〜16.2万km  4.4〜54.5万円 18.8万円
ブラック&ホワイトII−DJE 3 13.8〜15.2万km  7.4〜14.5万円 10.6万円
ブラック&ホワイトII　4WD 3 9〜13.6万km  7.6〜14.4万円 11.1万円
S−DJE 3 5.9〜10.3万km  13.9〜25.9万円 20.8万円
Sアイドリングストップ 2 8.1〜12.7万km  7.2〜8.2万円 7.7万円
Gリミテッド　4WD 1 8.6〜8.6万km  16.1〜16.1万円 16.1万円
G4 1 7.2〜7.2万km  23.4〜23.4万円 23.4万円
X−DJE　4WD 1 10.4〜10.4万km  7.4〜7.4万円 7.4万円
X−DJEレーダーブレーキサポートII装着車 1 13〜13万km  9.2〜9.2万円 9.2万円
S−DJE　4WD 1 13〜13万km  16.6〜16.6万円 16.6万円
ブラック&ホワイトII−DJE　4WD 1 8.3〜8.3万km  41.9〜41.9万円 41.9万円
12X 1 9.3〜9.3万km  10.6〜10.6万円 10.6万円

実際の落札実例

年式 グレード 走行 色 評価 落札価格
最高値 平成26 G4　4WD 5.8万km シルバー 4.5 54.5万円
上位 平成23 X　4WD 12.9万km レッド 3.5 11.3万円
中央 平成24 Sアイドリングストップ 8.1万km ブラウン 3.5 8.2万円
下位 平成23 S　4WD 19.4万km ブラウン 3.5 7.2万円
最安値 平成27 Gリミテッド 11.7万km その他 3 0.3万円

相場の寸評

効くのは走行距離です。40,000km未満が21.8万円（5台）、40,000〜80,000kmが16.8万円（47台）、80,000〜120,000kmが10.3万円（71台）、120,000〜160,000kmが8.0万円（61台）、160,000km以上が7.9万円（34台）。いちばん少ない帯といちばん多い帯で13.9万円、率にすると64％下がります。この世代を売るなら、まず自分の走行距離がどの帯に入るかを見てください。

年式も効きます。平成27年式が13.7万円（22台）、平成26年式が14.9万円（30台）、平成25年式が12.7万円（48台）、平成24年式が8.8万円（48台）、平成23年式が8.7万円（70台）。平成27年式と平成23年式で5.0万円の開きです。2013年11月にDJEが加わって燃費が上がっており、平成26年式から上とそれ以前で買い手の見方が変わります。

中間のXは、上級のSと比べて平成25年式では平均7.9万円安く、平成23年式では平均0.4万円高くなりました。特別仕様車のブラック&ホワイトIIは同じXと比べて平成25年式では平均5.8万円高くなっています。この価格帯まで下がるとグレードの差は縮みますが、両側電動スライドドアの有無は最後まで効きます。ただし今回の落札台数は平成25年式が3台と少なく、明言はできません。傾向としてご覧ください。

この世代は出品の台数が多く、同じ年式・同じ走行距離でも評価点によって金額が分かれます。見積りを1社だけで決めず、複数のお店に同時に見てもらうことをおすすめします。

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修復歴があるといくら下がるか

125台3代目で30％安い

オートオークションでは、骨格部分に修復歴のある車は評価点が「R」と記載され、一目で修復歴ありの車輌であることがわかるようになっています。今回のデータ654台のうち、125台が該当しました。修復歴のある車を1台ずつ、同じ年式・同じグレードで、走行距離の近い修復歴なしの車と突き合わせています。基準はあくまで修復歴車の側です。120,000km走った修復歴車なら、同じく120,000km前後の修復歴なしの車としか比べられないため、走行距離の許容幅はその車の走行距離に応じて取っています。

突き合わせる修復歴なしの車は、条件の合う中でもっとも評価点の高い個体を選んでいます。評価点の低い車を相手にすると、修復歴とは別の理由で安い車と比べることになり、修復歴そのものの影響が見えなくなるためです。

世代 照合できた台数 下落幅の分布
最小〜最大		 下落幅
中央値		 むしろ高かった
個体
4代目 5 12〜73％ 51％ 安い 0台
3代目 33 -320〜81％ 30％ 安い 8台
2代目 46 -95〜68％ 2％ 安い 21台

※4代目はそもそもの台数が少ないため、参考にならないことご容赦下さいませ。

同じ条件の車を並べると

走行距離の少ない組み合わせから順に載せています。修復歴なしの側は、同じ年式・同じグレード・近い走行距離という条件の中で、もっとも評価点の高い個体を選びました。

世代 年式 グレード 走行 評価 落札価格 差
4代目 修復歴なし 令和5 MX　ハイブリッド 3.1万km 4.5 121万円
4代目 修復歴あり 令和6 MX　ハイブリッド 1.4万km 修復有 88.4万円 △32.6万円27％
4代目 修復歴なし 令和3 MZ　ハイブリッド　4WD 4.2万km 4.0 148万円
4代目 修復歴あり 令和3 MZ　ハイブリッド　4WD 2.9万km 修復有 131万円 △17.2万円12％
3代目 修復歴なし 令和1 MX　ハイブリッド 2.2万km 4.0 91.0万円
3代目 修復歴あり 令和1 MX　ハイブリッド 2.2万km 修復有 51.1万円 △39.8万円44％
3代目 修復歴なし 平成28 MX　ハイブリッド 5.3万km 4.5 77.3万円
3代目 修復歴あり 平成28 MX　ハイブリッド 5.2万km 修復有 27.3万円 △50.0万円65％

3代目では中央値で30％下がります。33台を照合した結果です。修復歴なしの側が43.6万円前後で取引される世代なので、この率を実額に直すと17.4万円の開きになるようです。

ところが2代目まで下がると、この差はほとんど消えます。46台の照合で率は2％ですが、実額に直すと中央値で0.2万円。修復歴なしの側が7.4万円前後の世代では、率が動いても金額はほとんど動きません。

これは、古い車なら修復歴が問われないという意味ではありません。2代目は下限に近い価格で取引されており、修復歴のあるなしにかかわらず、下げようのないところまで下がりきっています。裏を返せば、17.4万円という差が出る3代目ほど、修復歴の有無が金額を大きく左右すると言えるでしょう。

ばらつきは大きく、同じ条件でも修復歴車の方が高く落ちる例もあります。骨格の一部を交換しただけの車と、大きく損傷した車が同じ「修復歴あり」で扱われるためです。実際の査定では、どこをどう直したかまで見られると考えておいた方がよいでしょう。

修復歴があるなら、価値が残っているうちに売る方が損失を抑えられます。年式が古くなるほど下落率は小さくなりますが、それは車そのものの値段が下がりきった結果にすぎません。率が縮むのを待つ間に、元の価格の方が先に落ちていくためです。

相場を知ったうえで査定に出す

ソリオは世代によって相場の性格がまったく違います。掲載しているのは、すべて中古車店どうしの取引で実際についた価格です。

この落札価格は、買取店にとっての仕入れ値です。提示された査定額がここから大きく離れているなら、その理由を聞く根拠になります。複数社に査定させれば、買取店ごとの販路の差がそのまま金額差となって表れるはずです。

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