ランクル70を買おうと思ったとき、必ずと言っていいほど出てくる声があります。
- 乗り心地が悪い
- ゴツゴツする
- 揺れがひどい
正直、ファミリーカーとして購入を悩んでいたので、ランクル70の乗り心地の悪さは許容範囲なのか気になっていました。
実際に乗り始めて約2か月。日常で使っていて、感じたリアルな乗り心地をレビューします。
街乗りで感じる振動と突き上げ
街乗りの乗り心地は正直やさしくありません。路面の継ぎ目やマンホールを踏んだときの突き上げは、普通のSUVや乗用車とは明らかに違うんです。
車両重量は約2.1トン、最低地上高230mmあるので、「ドンッ」という衝撃が重さの分、そのまま体に伝わってきます。信号待ちからの発進でもエンジンの振動が感じられ、アイドリング中もわずかにシートが揺れていました。
静粛性という点では、現代の乗用車とは別物だと思っておいた方がいいです。
個人的には、揺れているこの振動もランクル70の良さだと思っているので、大きいエンジン音と振動が心地よくも感じています。
後部座席の揺れはどうか
子供はチャイルドシートに固定されている分、突き上げの衝撃をもろに受けている様子ですが、逆に揺れが心地いいのか、30分以上乗せていると、ウトウトしていることが多いです。
停まった時のアイドリングや、エンジンをかけたり止めたりしたときの振動のほうが、子供が起きていることが多いように感じました。
乗り心地は改善できるか
完全に乗用車並みにすることはできませんが、ある程度は改善できます。
- タイヤの空気圧を調整する：簡単にできて効果を感じやすい最初の一手
- サスペンション交換：社外品ショックアブソーバーで交換可能
- シートのカスタム：純正シートは硬めなので、クッションを追加するだけでも長距離の疲労感が変わる
標準の70は「空荷での板バネ（リーフスプリング）特有の跳ね」や「高速道路でのフワフワ感」が気になることがありますが、ショックを交換するだけで劇的に質感が変わります。
シートは社外品のカスタムシートも多く出ているので、デザインも変えられるというところで、取り入れやすいかなと。だいたい3～5万程度でありました。シートクッションなら3,000円～で試せます。
こんな人なら乗り心地が気にならない
- 多少の不便より「好きな車に乗る」を優先できる
- 過去にジムニーや軽トラなど、硬めの乗り心地に慣れている
こういう方であれば、ランクル70は向いていると思います。
逆に正直しんどいかもしれないのが、
- 毎日長距離通勤がある
- 車に快適さ、利便性を重視したい
- 同乗者（特に子供）の快適さを最優先にしたい
こういった場合は乗り心地が悪いと感じてしまうかも。
私はゴツゴツした振動も、エンジンの振動も、今では「この車らしさ」として受け入れています。
乗り心地が気になる人ほど、一度試乗してみてください。
数値や口コミより、体で感じた印象が一番の判断材料になるはずです。
💡 この記事について
この記事は、実際のオーナーから提供された写真や体験談をもとに編集しています。使い方や使用環境によって感じ方は異なる場合がありますが、実際のカーライフをイメージする際の参考になれば幸いです🚗
