ムーヴキャンバスの査定額相場を解説｜売却前にチェック

型式：LA850S（前輪駆動）／LA860S（四輪駆動）。

グレードはツートーンの「ストライプス」と単色の「セオリー」に分かれ、それぞれX・G・Gターボが並びます。

今回該当したのは100台。そのうち11台（11％）が修復歴ありでした。修復歴のある車は表から外し、ページの終わりに別途まとめています。

※価格は全て税込表示です

ストライプスG

セオリーG

その他のグレード

実際の落札実例

相場の寸評

この世代は、まだ走行距離が伸びていません。5,000km未満が141万円（38台）、5,000〜10,000kmが152万円（9台）、10,000〜20,000kmが131万円（14台）、20,000〜40,000kmが133万円（10台）、40,000km以上が115万円（3台）。いちばん少ない帯といちばん多い帯で26.0万円、率にすると18％下がります。掲載した車の大半が数千kmの段階で、登録済未使用車やそれに近い個体が中心です。

年式で見ると令和7年式が145万円（35台）、令和6年式が134万円（13台）、令和5年式が128万円（15台）、令和4年式が133万円（10台）。いちばん高い令和7年式といちばん低い令和5年式の差は17.0万円です。3か所の隣どうしのうち1か所で順番が入れ替わりますが、おおむね年式の順に並んでいます。発売から4年ほどなので、年式の差はまだ小さく出ます。

単色のセオリーGは、ツートーンのストライプスGと比べて令和7年式では平均10.6万円安く、令和4年式では平均3.2万円高くなりました。比べられた2通りのうち1通りで上に来ています。新車価格は同じなので、この差はそのまま見た目の人気の差だと読めます。なお掲載した車の走行距離は、セオリーGが中央値15,000km、ストライプスGが3,000kmです。セオリーGの側が12,000km多く走っているので、差額のすべてが外装の違いによるものではありません。ただし今回の落札台数は令和7年式が2台、令和4年式が2台と少なく、明言はできません。傾向としてご覧ください。

新車価格に対する落札額が高い車種です。ストライプスGが令和7年式で88％、令和4年式で77％でした。セオリーGは根拠が3台にそろう年式が無く、残価率を出していません。この世代の掲載74台のうち10台（14％）が四輪駆動です。軽のスライドドア車は中古の需要が強く、走っていない個体は新車に近い金額で動きます。

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型式：LA800S（前輪駆動）／LA810S（四輪駆動）。

グレードはL・X・Gの3本立てを軸に、「メイクアップ」「リミテッド」「ブラックインテリア」「ホワイトアクセント」「VS」の組み合わせで20通り以上に分かれます。さらにスマートアシストがSAII・SAIIIの2世代あります。

今回該当したのは308台。そのうち57台（19％）が修復歴ありでした。グレードが細かく分かれるので、台数の多い順に8つを表にし、残りは一覧にまとめています。

※価格は全て税込表示です

Gメイクアップリミテッド SAIII

Gメイクアップ SAII

X SAIII

Gメイクアップ SAIII

GメイクアップVS SAIII

Xリミテッドメイクアップ SAII

Xメイクアップリミテッド SAIII

Xリミテッドメイクアップ SAIII

その他のグレード

実際の落札実例

相場の寸評

この世代は、走行距離が素直に効きます。40,000km未満が108万円（65台）、40,000〜80,000kmが79.6万円（99台）、80,000〜120,000kmが53.6万円（48台）、120,000〜160,000kmが37.4万円（16台）、160,000km以上が28.3万円（10台）。いちばん少ない帯といちばん多い帯で79.7万円、率にすると74％下がります。両側スライドドアの軽は送り迎えで距離が伸びやすく、同じ年式でも距離で大きく分かれます。

年式で見ると令和4年式が103万円（10台）、令和3年式が99.8万円（40台）、令和2年式が89.3万円（20台）、令和1年式が83.7万円（40台）、平成30年式が76.4万円（41台）、平成29年式が57.7万円（70台）、平成28年式が59.9万円（17台）。いちばん高い令和4年式といちばん低い平成29年式の差は45.3万円です。6か所の隣どうしのうち1か所で順番が入れ替わりますが、おおむね年式の順に並んでいます。2018年ごろにスマートアシストがSAIIIへ切り替わっているので、その前後で段差が出ます。

上級のGメイクアップ SAIIIは、X SAIIIと比べて平成30年式では平均47.2万円高くなりました。比べられたのは1通りだけなので、向きは言い切れません。Gは内外装の仕上げが上で、この車を見た目で選ぶ買い手には効いています。なお掲載した車の走行距離は、Gメイクアップ SAIIIが中央値48,000km、X SAIIIが103,000kmです。X SAIIIの側が55,000km多く走っているので、差額のすべてがグレードの違いによるものではありません。ただし今回の落札台数は平成30年式が3台と少なく、明言はできません。傾向としてご覧ください。

スマートアシストの世代でも差が出ます。Gメイクアップ SAIIIはGメイクアップ SAIIと比べて平成29年式では平均12.7万円高くなりました。比べられたのは1通りだけなので、向きは言い切れません。装備の中身は同じでも、安全装備の世代が新しいかどうかで買い手の見方が変わります。なお掲載した車の走行距離は、Gメイクアップ SAIIIが中央値58,000km、Gメイクアップ SAIIが80,000kmです。Gメイクアップ SAIIの側が22,000km多く走っているので、差額のすべてが安全装備の世代の違いによるものではありません。ただし今回の落札台数は平成29年式が3台と少なく、明言はできません。傾向としてご覧ください。

新車価格に対する落札額を年式ごとに見ると、Gメイクアップ SAIIIが平成30年式で58％、平成29年式で49％。X SAIIIは平成30年式で31％でした。この世代の掲載238台のうち33台（14％）が四輪駆動です。グレードが細かく分かれるぶん、同じ年式でも数字の幅が広くなります。自分の車のグレード名を車検証や取扱説明書で確かめてから、表の行を探してください。

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オートオークションでは、骨格部分に修復歴のある車は評価点が「R」と記載され、一目で修復歴ありの車輌であることがわかるようになっています。今回のデータ408台のうち、68台が該当しました。修復歴のある車を1台ずつ、同じ年式・同じグレードで、走行距離の近い修復歴なしの車と突き合わせています。基準はあくまで修復歴車の側です。120,000km走った修復歴車なら、同じく120,000km前後の修復歴なしの車としか比べられないため、走行距離の許容幅はその車の走行距離に応じて取っています。

突き合わせる修復歴なしの車は、条件の合う中でもっとも評価点の高い個体を選んでいます。評価点の低い車を相手にすると、修復歴とは別の理由で安い車と比べることになり、修復歴そのものの影響が見えなくなるためです。

※2代目はそもそもの台数が少ないため、参考にならないことご容赦下さいませ。

同じ条件の車を並べると

走行距離の少ない組み合わせから順に載せています。修復歴なしの側は、同じ年式・同じグレード・近い走行距離という条件の中で、もっとも評価点の高い個体を選びました。

初代では中央値で35％下がります。44台を照合した結果です。修復歴なしの側が72.0万円前後で取引される世代なので、この率を実額に直すと26.3万円の開きになるようです。

ばらつきは大きく、同じ条件でも修復歴車の方が高く落ちる例もあります。骨格の一部を交換しただけの車と、大きく損傷した車が同じ「修復歴あり」で扱われるためです。実際の査定では、どこをどう直したかまで見られると考えておいた方がよいでしょう。

修復歴があるなら、価値が残っているうちに売る方が損失を抑えられます。年式が古くなるほど下落率は小さくなりますが、それは車そのものの値段が下がりきった結果にすぎません。率が縮むのを待つ間に、元の価格の方が先に落ちていくためです。