モーターの加速は違和感のない感じ
以前はヤリスのガソリン車に乗っていました。
ヤリスのガソリン車はCVT特有の、エンジン回転数だけやたらと上がってスピードがついてこない感覚があったんです。
ろくに試乗もしないで買い替えまして、ディーラーから出る時、アクセルを踏むと3000回転近くまで上がって、一瞬ドキッとしましたが、そんなにスピードが出ていない。
そんな記憶があります。
でもカローラツーリングハイブリッドは、モーター加速のおかげなんでしょうね。
アクセルを踏んだとき、その踏んだ分だけクルマが素直に加速していく、というかアクセルを踏んでいて違和感がないというか。
そんな感じです。
足回りはやや柔らかめな印象
ネット上の記事を見ると路面からの突き上げ感があるという意見も目にしますが、個人的にはそこまで感じません。むしろ逆で、もう少し硬くてもいいかなという印象です。
自分には少し、ふわっとした乗り味ですね。スポーティーな走りを期待しているとやや物足りないかもしれません。
W×Bグレードのわりにはおとなしい足回りだと感じています。
ハンドリングは可もなく不可もなく
ハンドリングはいたって普通です。
だるすぎず、キビキビしすぎず、街中での取り回しに困る場面はありません。特別な印象はないのですが、日常使いでストレスを感じないといったところでしょうか。
よくも悪くもトヨタ車のハンドリングかなと思います。
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この記事は、実際のオーナーから提供された写真や体験談をもとに編集しています。使い方や使用環境によって感じ方は異なる場合がありますが、実際のカーライフをイメージする際の参考になれば幸いです🚗
