※あくまで車両本体からの目標値引き額
スペーシアは軽ハイトワゴンの定番。
広々とした室内と高い低燃費性能が評価されています。
2023年11月に第3世代のMK54型が登場し、2024年にはアクティブ仕様のスペーシア ギアも追加されました。全車にマイルドハイブリッドを搭載、日常使いでの燃費も非常に優秀です。
最新安全装備「デュアルセンサーブレーキサポート」は全車標準装備。
ディーラーオプションでは20～30％程度の値引き交渉が見込まれ、値引き総額としては約20万円を狙うのが妥当です。
おすすめグレード
| 評価 | グレード名 | 特徴 | おすすめポイント | 新車価格 | 3年後予想残価率 |
|---|---|---|---|---|---|
| ◎ | Custom HYBRID XS ターボ（2WD） | ターボ＋上質仕様のカスタム系 | 最も高いリセールと充実装備を両立 | 179.9万円 | ★★★★☆ （約79～81％） |
| ◎ | Custom HYBRID GS（2WD） | 上質な内外装＋快適装備搭載 | 見た目と実用性が両立、値崩れしにくい | 167.5万円 | ★★★★☆ （約77～79％） |
| ◯ | HYBRID XS（ノーマル・2WD） | カスタムに次ぐ上級装備＋ターボなし | 装備と価格のバランス良好、リセールも安定 | 154.0万円 | ★★★☆☆ （約76～78％） |
| ◯ | HYBRID X（2WD） | 快適装備充実、コスパに優れたベーシックモデル | 価格控えめでも満足度高く、維持費も安い | 153.0万円 | ★★★☆☆ （約75～77％） |
| △ | Base XF（2WD） | 商用仕様ベース／装備最低限 | 価格は最安だが個人利用には非推奨 | 139.5万円 | ★★☆☆☆ （約70～73％） |
おすすめはカスタムHYBRID XSターボ。
シリーズ最上位となる装備と、ターボによる力強い走りが魅力です。LEDヘッドランプや本革巻きステアリングなど高級感もあり、リセールバリューはスペーシアシリーズでトップクラス。売却時も安心の鉄板グレードといえるでしょう。
ノンターボで価格を少し抑えたい場合は、カスタム HYBRID GS。内外装のデザインはターボモデルと共通で、見た目重視の方にも人気。リセールも安定しており、走り以外ではほとんど遜色はありません。
価格と装備のバランスを求めるなら、ノーマルタイプの HYBRID X。パワースライドドアやリアサーキュレーターなど、日常で便利な装備がしっかり揃っており、維持費も控えめ。軽自動車らしい経済性を活かした堅実な選択肢です。
迷ったら…
カスタム HYBRID XS ターボかHYBRID GS。
この2つのどちらかを選んでおけば、リセール・装備・満足感すべてにおいて後悔の少ない選択となるでしょう。
気になる競合車種
競合車としては、ダイハツ・タント、ホンダ・N?BOX、日産・ルークスなどがメインになります。
交渉時には、
「タント・N?BOXと見積もり条件を比べると」
と伝えることで、営業担当の交渉姿勢を本気にさせやすくなります。
特にセール期や決算期を狙えば、20万円以上の値引き実例も確認されています。複数店舗から見積もりを取り、冷静な比較と交渉が成功への鍵となります。
値引きを引き出すのが
うまい人の特徴3つ
値引きをうまく引き出すには、
とにかく難しいことは考えなくて大丈夫。
以下のポイントを注意して交渉するようにしましょう。
1値引き額を言わない
せっかく情報収集した値引き金額を、
あっさり営業マンに言ってしまう人がいます。
面倒な交渉をしたくないというお気持ちはわかるのですが、ちょっとそこは慎重に考えたいところ。
新車の値引きは価格の10～15％前後が相場であり、300万円の車種であれば、30～40万円が一般的な目安です。
もし値引き希望額が高すぎれば嫌悪感を抱かれ、低すぎれば本来の値引きを取り逃して大損しましまう可能性があります。
営業マンは、値段交渉よりもまずは商品説明をしたいので、面倒かもしれませんが、じっくりと話を聞いた後に値段交渉に入りましょう。
2競合車種と比較する
例として、トヨタのヤリスであればホンダのフィット。
日産のセレナであればトヨタのノアやヴォクシーのように、必ずどのメーカーも同じクラスの車種が存在します。
あくまでも
どっちでもいいと演じること
で、最後は値引きで戦うしかなくなってしまうように仕向けていくのです。
3決定権がないと思わせる
自分には決定権はない——
と思わせることも大切です。
あと一歩の値引きを引き出すために、若い方や女性の方であれば親御さん、男性であれば奥様など、あくまで架空の人物で良いので、決定権のある人物の存在を匂わせてみましょう。
最後のひと押しに役立ちます。
でもいちばん大切なこと
最大の値引き額を引き出せても、
下取りでいいように誤魔化されないように注意が必要です。
” 値引きと下取り合算でこれだけ… ”
の甘い言葉に踊らされてはいけません。
- 値引き額は値引き額として
- 下取り額は下取り額として
きちんと分けて算出してもらうことが大切です。
その上で提示された下取り額を、ディーラーだけでなく、他の買取店などと比較するようにしましょう。
せっかく頑張って値引き交渉しても、下取りをポイッとディーラーへ投げてしまうのはかなりの愚行です。
こんなデータがあります。
| 車種名 | ディーラー 査定価格 |
買取店での 査定価格 |
|---|---|---|
| フィット | 67万円 | 102万円 |
| アルファード | 245万円 | 290万円 |
| プリウス | 75万円 | 95万円 |
| ハイエース | 140万円 | 180万円 |
| オデッセイ | 70万円 | 82万円 |
ディーラーと買取店の査定額の差。
たいていの車種において、買取店の査定額が上回っているのがわかります。
それは、未だに減価償却方式で査定しているディーラーと、市場の需要によって査定額を決めている買取店の金額の違い。もちろん、稀にディーラーの方がいい値段をつけることもありますが、
事前に愛車の価格を調べておく
と最強ですよね。
なのでこちらで下取予定のお車の価格を調べておくと良いでしょう。
電話がたくさんかかってくる車の一括査定とはちがい、高値をつけた買取店の上位3社の価格がWEB上で確認できる。
↑↑↑↑↑
こんな感じでわかると、
値引き商談のときに強気に出れますよね。
愛車の価格がわかれば、さらに上のグレードや、1ランク上の他車が狙える場合も出てきます。
ムリに売る必要もありませんから、気軽に入力してみましょう。
入力＝売却ではありません
ここでの入力は、まず今のお車の価値を調べることであって、売却の契約ではありませんのでご安心下さい。
価値を知ることで、どう交渉の切り札に使うかを考えることができます。
そしてまだこれから値引き交渉に入る方は、「売る時期はもう少し先で考えている」と言えば問題ありませんし、ディーラーの値段が良ければそちらで売却すればいいだけ。そして買取店側も
「車なんて高いものはすぐに売ってはくれない」
と思っていますから、気軽に入力してみると良いでしょう。
下取りはなぜ1社だけ？
仕事でずっと使っていた古い車。走行距離もかなり進み、古いディーゼルの車だったために黒煙はひどく、あちらこちらからガタゴトきしみ音が…。
下取り査定では7万円。まぁ古い車でそんな値段がついたら充分かと思っていましたが、妻に
「新車の値引きは何社も引き合いに出すのに、なんで下取りになると1社だけで決めちゃうの？」
と言われてハッとしました。
一生懸命値引き交渉を頑張ってきて、下取りで帳尻を合わせられたら最悪。ダメもとで入力してみました。
すると1軒目の査定でいきなり25万円の好査定。思わず飛び上がって喜びそうになったのをぐっと我慢。2軒目でびっくり32万円！ そして3軒目では28万円。
4軒目の店に聞くと、32万円は難しいと言われたので丁重にお断りし、一番高い2軒目で決めたのは言うまでもありません。
妻のヒトコトがなかったら7万円で下取りに出してしまってました…。あぶなかった…。
愛知県 自営業 50代・ゆーさく
たしかに、必ずしも全てが全て、一括査定に依頼すると高くなるわけではありません。
ですがディーラーの下取り査定だけでは、それが高いのか安いのか、判断することはできませんよね？
せっかく大切に乗ってこられたお車です。多くの買取店に見せて、少しでも高いところに売るようにされてはいかがでしょうか。
お金はかかりません。無料で使えます。
有料査定ならともかく、損をしたくないのであれば、これを使わないという選択肢はないですよね。
いま高く売れる
車種はコレだ
下取りや買取査定の前に、
今どんな車が高く売れているかを把握しておくと有利です。
トヨタブランド最強説
トヨタ（レクサス）の車は、基本的にどの車種であっても高値で取引きされています。
トヨタのほぼ全車種が海外へ
輸出されていて、主にロシアや東南アジアなどの後進国を中心に、どんどん流れていきます。
理由はやはり世界のトヨタというネームブランドと耐久性。ランドクルーザーやハイエースなどは100万キロ走ってもまだまだ走るという耐久性から、全世界のユーザーに支持されています。
軽自動車は全般が高値
今や日本の道路は軽自動車が定番化しています。
日本の狭い道路にマッチした軽自動車は、近年の性能アップもあって、大抵は国内での再販です。
今流行りのトールワゴンタイプのものはもちろん、営業車で使うようなバンタイプのものやトラックに至るまで、
高値がつきやすいものは多く
あるようです。
1500cc未満のコンパクト
経済性を求めるユーザーが多い背景もあって、この1500cc未満のコンパクトクラスは軽自動車に次いで高い人気を保っています。なかでも
ハイブリッドは無類の強さ
を誇り、走行距離が20万キロ走っていても普通に値段がつくとも。海外への貿易も積極的に行われていますので、かなりの高値を期待できるでしょう。
ミニバンは根強い
国内では人気のミニバン。最近では後進国でも広さとゆとりを兼ね備えたミニバンクラスが人気となってきました。
特に排気量が2500cc未満
のレギュラーガソリン仕様のミニバンは、国内外問わず大人気。
維持費も安く、再販するにはとても売りやすいので、高値がつく傾向にあるようです。
MTのスポーツカー
人気漫画頭文字Dの影響や、車に楽しさを求めるユーザー層から熱い支持を得て、特にマニュアルトランスミッション（MT）の人気がすごく、かなりの高値を推移しています。
軽自動車のターボのホットモデル、シビックやインテグラなどのライトウェイトスポーツや、シルビアやロードスターなどのFRスポーツ、その他ハンドリングマシンのRX-7など、挙げればキリがないくらい
スポーツカーはタマ不足
ということもあり、とても高値で推移しています。
働く車はどこでも最強
プロボックスやハイエースなどのバン、そして軽トラックから大きな10tトラックまで、「働く車」は輸出も盛んに行われていることから、とんでもなく高値で売れています。
20万キロの過走行や、外装の凹み、タバコの焦げ跡などはあっても全然問題なし。そんな程度が悪くてもガンガン売れていくのはこのジャンルならでは。安定の高値です。
車といえばSUV
ハリアーやRAV4、CR-VやWR-Vなど、タウンユース型のSUVはもとより、ランドクルーザーなど大型クロカンは世界中で大人気。
ライズなどコンパクト型のSUVも、ラゲッジルームの使い勝手などにより、多くの層から支持されています。
なぜ高いのか？その理由は？
ではこれらの車がなぜ高いのか。
その理由は間違いなく貿易で輸出されていくに他なりません。
日本の車は世界レベルで見てもとても性能が良く、こうして水没した車両でも売れていくのだとか。
だから少々走行距離が走っているくらいでは、全然気にならないレベルだということなのでしょう。
しかも国産車だけの限定ではありません。「日本人が使っていた車」というのが1つのブランドになっているのは、我々日本人が日頃から車を大切にしているからなのですね。
あなたの愛車。
一度価格を調べてみるだけでも、値段が期待できそうですよね。
さいごに
車は値引きばかりが大切なのではありません。
値引きと下取り——
この両面から劇的に出費を減らしましょう。