アトレーワゴンの買取相場｜オートオークションの実勢価格で確認

型式：S321G（前輪駆動）／S331G（四輪駆動）。14年にわたって売られた息の長い世代で、グレードはカスタムターボR・RS・RSリミテッドの3本立てです。

今回該当したのは382台で、アトレーワゴンの出品の3分の2を占めます。2017年11月の改良でスマートアシストIIIが加わり、カタログ名に「SAIII」が付くようになりました。

残価率はこの世代の新しい年式にだけ掲載しています。同じ5代目でも平成19年式は19年落ちで、当時の新車価格と比べる意味が薄いためです。

※価格は全て税込表示です

カスタムターボRSリミテッド

カスタムターボRS

カスタムターボR

カスタムターボRSリミテッド　4WD

カスタムターボRS　4WD

カスタムターボRSリミテッド SAIII

その他のグレード

実際の落札実例

相場の寸評

年式で見ると令和3年式が110万円（4台）、令和1年式が56.4万円（5台）、平成30年式が61.4万円（6台）、平成29年式が43.0万円（11台）、平成28年式が31.3万円（7台）、平成27年式が34.8万円（12台）、平成26年式が25.4万円（10台）、平成25年式が22.2万円（32台）、平成24年式が17.9万円（30台）、平成23年式が18.5万円（44台）、平成22年式が17.7万円（22台）、平成21年式が17.3万円（29台）、平成20年式が15.9万円（36台）、平成19年式が15.7万円（16台）。13か所の隣どうしのうち3か所で順番が入れ替わりますが、おおむね年式の順に並んでいます。いちばん新しい令和3年式といちばん古い平成19年式の差は94.3万円です。

走行距離も金額に出ます。40,000km未満が72.2万円（6台）、40,000〜80,000kmが37.2万円（40台）、80,000〜120,000kmが23.6万円（98台）、120,000〜160,000kmが17.6万円（67台）、160,000km以上が16.4万円（54台）。いちばん少ない帯といちばん多い帯で55.8万円、率にすると77％下がります。14年ぶんの年式が混ざる世代なので、同じグレードでも距離によって値段の幅がかなり広くなります。

上級のRSリミテッドは、RSと比べて平成25年式では平均6.0万円安く、平成23年式では平均1.1万円高く、平成21年式では平均0.6万円安く、平成20年式では平均0.0万円安くなりました。新車価格の差は6.3万円〜7.5万円です。両側電動スライドドアと専用の内装が付くグレードで、中古でも数がまとまって出ています。ただし今回の落札台数は平成25年式が3台、平成23年式が3台、平成21年式が3台と少なく、明言はできません。傾向としてご覧ください。

下位のカスタムターボRは、RSと比べて平成23年式では平均6.2万円高くなっています。新車では-12.0万円安い設定でした。ただし今回の落札台数は平成23年式が4台と少なく、明言はできません。傾向としてご覧ください。

四輪駆動は、同じRSリミテッドで比べて平成25年式では平均0.3万円安く、平成23年式では平均4.1万円安く、平成20年式では平均1.2万円安くなりました。新車では12.6万円〜13.0万円高い仕様です。雪の多い地域で使われることの多い車種なので、四輪駆動は引き合いが強く出ます。ただし今回の落札台数は平成25年式が4台、平成23年式が3台、平成20年式が4台と少なく、明言はできません。傾向としてご覧ください。

スマートアシストIII付きのSAIIIは2017年11月からの設定で、出品はまだ多くありません。安全装備が付くぶん新車価格も高く、中古でも上に乗ります。

型式：S320G（前輪駆動）／S330G（四輪駆動）。わずか2年4か月で5代目に代わった短命の世代です。グレードはカスタムターボRとRSで、内外装を黒でまとめたブラックエディションが加わりました。

今回該当したのは147台。発売から20年前後が経っており、走行距離の多い車が中心です。

この世代には残価率を掲載していません。当時の新車価格と比べる意味が薄いためです。

※価格は全て税込表示です

カスタムターボRS

カスタムターボRS　4WD

カスタムターボR

カスタムターボRS ブラックエディション

その他のグレード

実際の落札実例

相場の寸評

金額を分けているのは走行距離です。40,000〜80,000kmが18.3万円（12台）、80,000〜120,000kmが17.5万円（18台）、120,000〜160,000kmが16.3万円（28台）、160,000km以上が14.6万円（33台）。いちばん少ない帯といちばん多い帯で3.7万円、率にすると20％下がります。20年近くが経ち、年式よりも距離と状態で値段が決まる段階です。

年式で見ると平成19年式が16.0万円（33台）、平成18年式が16.7万円（25台）、平成17年式が15.9万円（33台）。2か所の隣どうしのうち1か所で順番が入れ替わっており、年式の順には並んでいません。

下位のカスタムターボRは、RSと比べて平成19年式では平均0.0万円高く、平成18年式では平均5.4万円高く、平成17年式では平均1.6万円安くなりました。この年式まで下がるとグレードの差は縮みますが、両側スライドドアの有無は最後まで金額に出ます。ただし今回の落札台数は平成19年式が3台、平成18年式が3台、平成17年式が3台と少なく、明言はできません。傾向としてご覧ください。

ブラックエディションは、素のRSと比べて平成19年式では平均0.5万円安くなっています。

軽の箱型は商用として使われることが多く、同じ年式でも荷室の傷み方によって評価点が大きく分かれます。外装だけでなく荷室の状態も見てもらったほうが、見積りの根拠がはっきりします。

型式：S220G（前輪駆動）／S230G（四輪駆動）。グレードはカスタム・カスタムターボ・ツーリングターボ・エアロダウンビレット・CXと細かく分かれていました。

今回該当したのは43台。どのグレードも数台ずつに散らばるため、表では「その他のグレード」にまとめています。

この世代には残価率を掲載していません。発売から21年以上が経っているためです。

※価格は全て税込表示です

その他のグレード

実際の落札実例

相場の寸評

走行距離で見ると40,000〜80,000kmが11.2万円（4台）、80,000〜120,000kmが9.3万円（10台）、120,000〜160,000kmが4.9万円（10台）、160,000km以上が7.1万円（2台）。いちばん少ない帯といちばん多い帯で4.1万円、率にすると36％下がります。

年式で見ると平成16年式が5.6万円（6台）、平成15年式が6.3万円（5台）、平成14年式が4.7万円（2台）、平成13年式が9.8万円（9台）、平成11年式が11.3万円（3台）。4か所の隣どうしのうち3か所で順番が入れ替わっており、年式の順には並んでいません。ここまで古くなると年式の差はほとんど効かず、動く状態かどうかと荷室の傷み方で金額が決まります。

この世代は出品そのものが少なく、同じ条件の車を並べて比べられる台数がありません。掲載した金額は目安として見ていただき、実際の値段は複数のお店に見てもらって確かめてください。

オートオークションでは、骨格部分に修復歴のある車は評価点が「R」と記載され、一目で修復歴ありの車輌であることがわかるようになっています。今回のデータ572台のうち、161台が該当しました。修復歴のある車を1台ずつ、同じ年式・同じグレードで、走行距離の近い修復歴なしの車と突き合わせています。基準はあくまで修復歴車の側です。120,000km走った修復歴車なら、同じく120,000km前後の修復歴なしの車としか比べられないため、走行距離の許容幅はその車の走行距離に応じて取っています。

突き合わせる修復歴なしの車は、条件の合う中でもっとも評価点の高い個体を選んでいます。評価点の低い車を相手にすると、修復歴とは別の理由で安い車と比べることになり、修復歴そのものの影響が見えなくなるためです。

※3代目はそもそもの台数が少ないため、参考にならないことご容赦下さいませ。

同じ条件の車を並べると

走行距離の少ない組み合わせから順に載せています。修復歴なしの側は、同じ年式・同じグレード・近い走行距離という条件の中で、もっとも評価点の高い個体を選びました。

5代目では中央値で7％下がります。61台を照合した結果です。修復歴なしの側が18.4万円前後で取引される世代なので、この率を実額に直すと1.3万円の開きになるようです。なお3代目は修復歴車の出品が14台しかなく、条件の揃う修復歴なしの車と突き合わせられませんでした。

ばらつきは大きく、同じ条件でも修復歴車の方が高く落ちる例もあります。骨格の一部を交換しただけの車と、大きく損傷した車が同じ「修復歴あり」で扱われるためです。実際の査定では、どこをどう直したかまで見られると考えておいた方がよいでしょう。

修復歴があるなら、価値が残っているうちに売る方が損失を抑えられます。年式が古くなるほど下落率は小さくなりますが、それは車そのものの値段が下がりきった結果にすぎません。率が縮むのを待つ間に、元の価格の方が先に落ちていくためです。