日産ノートe-POWERの高速燃費は？4年乗った実燃費レビュー

日産の人気コンパクトカー、日産ノート e-POWER。燃費の良さで注目される一台ですが、「高速道路では燃費が悪いのでは？」と気になる方も多いのではないでしょうか。

結論から言うと、高速道路での実燃費はおおよそ20km/L前後。市街地よりは落ちるものの、走り方次第では十分優秀な数値です。

高速道路での燃費は約18〜22km/Lに落ち着くことが多いです。このところスタッドレスタイヤを履いているために多少燃費が落ちていますが、市街地ではだいたい20km/L以上で走ることができます。

特に都市高速のように合流やカーブが多く、加減速を繰り返す場面では、さらに燃費が悪化する傾向があります。

そもそもe-POWERとは？

e-POWERは、一般的なハイブリッドカーとは異なり、エンジンで発電し、その電力でモーターを動かして走行する仕組みです。いわば「発電機付きEV」とも言える構造で、モーターならではのスムーズな加速と静粛性が特徴です。

また、回生ブレーキにより減速時のエネルギーを効率よく回収できるため、市街地走行では非常に高い燃費性能を発揮します。

最高値は私がとある山道を超えた時の燃費です。数値がカンストしていますが、山道では上り坂で多くの燃料を消費するものの、下り坂では回生ブレーキでタイヤの回転を電力として回収しますので、このように効率よく走ることができます。

高速道路で燃費が落ちる理由

高速走行時に燃費が落ちる主な理由は、エンジンの稼働時間が増えることです。

e-POWERは基本的にバッテリー残量で走行するようにできていますが、バッテリーが少なくなると走行中でも自動でエンジンがかかり、必要な分のバッテリーを充電し終えるとまた自動でエンジンが切れます。そのため高い燃費を実現しているわけですが、高速ではバッテリーの消費が早く、結果としてエンジンがほぼ常時稼働する状態になります。これにより、市街地ほどの燃費性能が発揮できなくなります。

さらに、加速や減速を繰り返す運転ではエネルギー消費が増え、燃費はより悪化します。

高速で燃費を良くするコツ

高速道路でも工夫次第で燃費は改善できます。

• 一定速度をキープする

• 急加速・急減速を避ける

• 車間距離をしっかり取る

こうした運転を意識することで、バッテリー消費を抑え、エンジンの稼働を減らすことができます。

燃費だけを見ると「少し物足りない」と感じるかもしれませんが、快適性は非常に高いです。車内は静かで、後部座席との会話もスムーズにできるほど。

また、加速が滑らかなので合流や追い越しもストレスが少なく、長距離運転でも疲れにくいのが大きな魅力です。プロパイロット搭載車であれば、さらに運転負担を軽減できます。