トラブル・異変 体験記事シビックタイプR シビックタイプR FK8は壊れやすい？2年間乗って感じたリアルな故障と異変の記録 シビックタイプR（FK8）のようなハイパフォーマンスカーに乗る際、一番心配だったのが「故障」でした。でも、実際に2年間付き合ってきて正直に言うと、これといった大きなトラブルは一度も経験していないんです...
不満・後悔 体験記事シビックタイプR シビックタイプR FK8の不満をぶっちゃけ！車高の低さとブレーキダストの悩み。。。 シビックタイプR（FK8）は最高の相棒ですが、長く乗っていると「うーん、ここだけは……」という不満も正直あります。 一番ヒヤッとするのが、やっぱり「車高の低さ」ですね。 コンビニの入り口などの段差を越...
使い勝手・日常 体験記事シビックタイプR シビックタイプR FK8は日常使いできる？トランクの広さと駐車のリアルな悩み！ シビックタイプR（FK8）に乗り始めて、一番最初に「おぉっ！」と驚いたのが、トランクの広さでした！ 正直、スポーツカーって荷物が全然載らないイメージがあったんですが、FK8のリアハッチ（後ろのドア）を...
使い勝手・日常 体験記事シビックタイプR シビックタイプR FK8の高速走行と渋滞のリアル。加速感は最高だけど… シビックタイプR（FK8）に乗り換えて、まず最初に「いい意味で」裏切られたのが、この乗り心地の良さでした！ 正直、スポーツカーってもっと足回りがガチガチで、乗るたびに腰が痛くなるものだと思ってたんです...
使い勝手・日常 体験記事ノート 日産ノートにタイヤチェーンは使える？4年乗った上での装着可否と注意点 冬場や雪道を走る際に気になるのが「タイヤチェーンは使えるのか？」という点です。 結論から言うと、日産ノートでもタイヤチェーンは使用可能です。ただし、装着にはいくつかの注意点があります。 1. クリアラ...
トラブル・異変 体験記事ノート 日産ノートe-POWERのバッテリー上がりは起きる？4年乗って検証 ノートe-POWERでのバッテリー上がりの多くは、駆動用ではなく“補機バッテリー（12V）”が原因です。私も出先でバッテリーが上がり、見知らぬ人に助けてもらったことも…。 e-POWERは駆動用のリチ...
使い勝手・日常 体験記事ノート 日産ノートe-POWERの加速性能は速い？4年乗った体験で走りをレビュー ノートe-POWERの加速は、コンパクトカーとしてはかなり力強く、特に発進時の速さが特徴的です。 加速はどれくらい速い？ アクセルを踏んだ瞬間から一気に加速します。一般的なガソリン車によくある、踏んで...
使い勝手・日常 体験記事ノート 日産ノートのラゲッジスペースは狭い？4年乗った使い勝手をレビュー ノートのラゲッジはコンパクトカーとしては標準的で、工夫次第で十分実用的。 ノートのラゲッジ容量と基本サイズ 見た目こそコンパクトですが、日常使いには困らない広さがあります。 買い物袋：2〜3個は余裕で...
車の維持費 体験記事シビックタイプR シビックタイプR FK8の燃費と維持費のリアル。ハイオク高騰時代の本音をぶっちゃけます シビックタイプR（FK8）に乗り始めて、まず最初にガツンと実感したのが「ガソリン代」のことでした。 なんといってもFK8はハイオク専用仕様。街乗りだとリッター10km前後、高速に乗れば13km前後まで...
不満・後悔 体験記事CX-3 マツダCX-3で後悔は？5年乗って感じた不満と向いている人・向かない人 これまでCX-3に5年乗ってきて、正直「大きな後悔」はほとんどない。 走り・デザイン・維持費、この3つのバランスがちょうど良くて、「この車にしてよかったな」と思う場面の方が圧倒的に多い。 ただ、それで...
使い勝手・日常 体験記事CX-3 マツダCX-3の使い勝手は？5年乗って分かったナビ・装備の満足と不満 CX-3のナビは使いやすい？ ナビに関しては、純正ナビは使っていない。Apple CarPlayをメインで使ってる。 iPhoneを繋げばGoogleマップやナビアプリがそのまま使えるから、常に最新の...
