ノートe-POWERでのバッテリー上がりの多くは、駆動用ではなく“補機バッテリー（12V）”が原因です。私も出先でバッテリーが上がり、見知らぬ人に助けてもらったことも…。
e-POWERは駆動用のリチウムイオンバッテリーを搭載し電気で走る車ですが、一般的な車と同じく12Vバッテリーを搭載しています。このバッテリーは、ナビやライト、システム起動などを担う重要な役割を持っています。
そして何よりパワースイッチ。かつてエンジン始動を担っていた「キーを回す」動作を現代ではこのパワースイッチで行っているわけですが、ノートの場合パワースイッチON／OFFはこの補機バッテリーによって駆動しています。なので、補機バッテリーが弱ると電源が入らなくなり、結果として車が動かなくなります。
主な原因
バッテリー上がりの主な原因は以下の通りです。
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長期間乗らない（2週間〜1ヶ月）
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短距離走行の繰り返し
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ルームランプや電装品の消し忘れ
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ドライブレコーダーの常時電源
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バッテリーの寿命（2〜4年程度）
特にe-POWERは電装系の負荷が大きいため、ガソリン車よりもバッテリーが弱りやすい傾向があります。
とはいえ、4年乗った今でも弱ってバッテリーが上がったことはなく、私の場合はよくある室内灯の消し忘れでした。車検時や点検時にちゃんとメンテナンスを行い、交換などを施していれば、さほど心配することはないように感じます。
バッテリー上がりが起きると、以下のような症状が出ます。
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スタートボタンを押しても反応がない
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メーターが点灯しない
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「READY」にならない
これらが見られる場合は、補機バッテリーの可能性が高いです。
対処法
万が一バッテリーが上がってしまった場合は、以下の方法で対応できます。
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ジャンプスタートで復旧
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バッテリー交換
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ロードサービスを利用
一度バッテリーが上がると性能が低下していることが多いため、早めの交換が安心です。
なお、ノートe-POWERの１２Vバッテリーは一般のクルマと異なり、トランク（ラゲッジスペース）下部に搭載されています。ボンネット方面には発電用エンジンと、その別の電気関連機器が搭載されていますので、ジャンプスタートで助けてもらう場合には注意しましょう。
またこのスペースにはジャッキや空気圧計など保守用品も収められていますので、一度確認してみるといいかもしれませんね。
予防するためのポイント
日頃から以下を意識することで、バッテリー上がりは防げます。
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週に1回は30分以上走行する
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2年以上使用したら点検・交換を検討
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電装品の使用状況を見直す
駆動用バッテリーはあくまで走るための電力を蓄えておくものです。したがって、電装品などへの電力供給はできません。走る以外に必要な電力は基本的に12Vバッテリーから供給されます。なので、一般のクルマと同様、停車中は電装品を消してあるか、よく確認しましょう。