タントの値引き目標
タントの値引きは、
ズバリ18万円を目標に。
※あくまで車両本体からの目標値引き額
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ダイハツ・タントは、子育て世代を中心に支持を集めるスーパーハイト系軽自動車。助手席側のセンターピラーを無くした「ミラクルオープンドア」により、乗り降りのしやすさが特徴です。
現行型は2019年にフルモデルチェンジされ、2022年にはマイナーチェンジ、さらに2023年にはSUVテイストの新グレード「ファンクロス」が登場し、より幅広い層に訴求するラインナップとなりました。
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安全面では「スマートアシスト」が全車標準装備。自動ブレーキや誤発進抑制機能など、先進装備が軽自動車にも当たり前となりつつある中、タントも高い水準を保っています。
オプションからの値引きは20～25％前後が目安。
値引き総額としては23万円前後を目指すとよいでしょう。
おすすめグレード
| 評価 | グレード名 | 特徴 | おすすめポイント | 新車価格 | 3年後予想残価率 |
|---|---|---|---|---|---|
| ◎ | カスタムRS | ターボ・充実装備・電動パーキング | 走行性能と快適性のバランスが優秀 | 184.8万円 | ★★★★☆ （約63～65％） |
| ◎ | カスタムX | NAエンジン・快適装備・スタイリッシュ外観 | 燃費と価格のバランスに優れる定番グレード | 172.7万円 | ★★★★☆ （約64～66％） |
| ◯ | ファンクロス | SUVテイスト・個性派デザイン・アウトドア志向 | 人とは違う一台を求める方におすすめ | 180.4万円 | ★★★☆☆ （約61～63％） |
| ◯ | L | ベーシックグレード・価格最重視・装備は必要最低限 | 予算をとにかく抑えたい人に適した選択 | 138.6万円 | ★★★☆☆ （約58～60％） |
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おすすめは最上級のカスタムRS。ターボエンジンにより走りの余裕があり、電動パーキングブレーキなど上級装備も充実。リセールバリューも高く、満足感の高い一台です。
価格を抑えたい場合は、ノンターボ仕様のカスタムXがおすすめ。外観はRSとほぼ同じで、走行性能より燃費や維持費を重視する人にとっては十分満足できるグレードです。
アウトドア風のデザインを取り入れたファンクロスは、個性を重視する方にぴったり。SUV的な雰囲気が加わり、他と差をつけたい方に向いています。
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迷ったらカスタムRSかカスタムX。
この2つのどちらかを選べば、価格・装備・リセールのバランスで後悔のない買い物ができるはずです。
気になる競合車種
タントのライバルは、ホンダ・N-BOXやスズキ・スペーシア。特にN-BOXは販売台数トップを誇る王者であり、交渉時の引き合い材料として効果的です。
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交渉時には、
「N-BOXやスペーシアと迷っている」
と伝えることで、販売店側も本気で対応してくる可能性が高まります。
決算期やボーナス時期、さらには月末登録の駆け込みなどを狙えば、総額25万円以上の値引きが実現するケースもあります。複数店舗から見積もりを取り、冷静に比較しながら進めることが成功への近道です。