NSXの買取相場を出すときは、専門店はやめましょう。

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NSX買取査定下取り相場

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NSXの買取相場|NSXは専門店が高く買うわけではない理由

 

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NSXの買取相場と査定額の傾向

ホンダが誇るスポーツカーといえば、アコード、シビック、インテグラなど、
各種レースや映画にも使われている有名な車が多数存在しますが、
やはり何を差し置いてもNSXを忘れることはできないでしょう。

 

NSXは、バブル絶頂期の1989年に発表、翌1990年9月から販売が開始されたスポーツカーで、
販売当初は当時の日本で販売される国産乗用車では最高額の800万円で販売されており、
まさにバブル期を象徴するかのような車でした。
当時を知る世代で、NSXの名を知らない人はいないのではないでしょうか。
また、その形状や性能から、当時唯一の国産スーパーカーとも言われていました。

 

ほぼすべての生産工程を手作業で行われるNSXは、日本製スポーツカーでは最高額だったにもかかわらず、
3年先まで予約が埋まり、なんと中古車価格が新車価格を上回るという逆転現象が発生したほどです。
(バブルが崩壊したことでキャンセルが相次いだことでも有名ですが…)

 

初代のNSXは環境規制に対応することができず、登場から15年が経った2005年に惜しまれつつも生産終了となりましたが、
2016年8月にハイブリッドシステムを搭載した2代目NSXが登場し、すでに受注を開始しています。
価格は、今回も日本車最高額の税込2,370万円です。

 

NSXの買取相場ですが、中古車としてはかなりの人気があり、
特にタイプR(エンジンや足回りに専用のカスタムを施したチューニングカー)は嫌でも高額査定となるようですね。

 

口コミのデータを見ても、初代〜20年落ちというような普通なら全く査定がつかないような状態でも、
NSXならかなりの高額査定となっています。

 

近年はNSXを筆頭に、低年式・過走行でも日本のスペシャリティカーは高額査定を狙える状況が続いているので、
今後しばらくは買取査定額に期待できるかと思います。

 

NSXのようなちょっと特殊なスペシャリティカーの相場は、一括査定サイトを利用して調べてみることをオススメします。
中でも、カーセンサーの簡単ネット査定はスペシャリティカーやカスタムカーの査定に強く、
そういった車種を扱う専門業者が多く参加しているため、数ある一括査定サイトでもオススメのサイトとなっています。

 

NSXを専門に扱う業者はこちらです。

 

NSXは低年式・過走行でも人気が衰えない!

NSXの新車販売台数を見ると、1990年あるいは1991年が圧倒的に多い状況です。
販売開始直後から注文が殺到した状況が伺えますが、その後のバブル崩壊の影響もあり、
1992年以降の年式が少ないのが中古車市場の現状です。

 

1990〜1991年式というと25年も前に製造されたことになりますから、経年劣化していることは確実かと思います。
しかし、スーパーカーに位置づけられるNSXは普通の車に比べて定期的なメンテナンスや車庫保管など、
非常に丁寧な扱いを受けている可能性が高い車です。
また経年劣化したNSXをラインに戻し、当時の質感や性能を蘇らせる「NSXリフレッシュプラン」というものをホンダ自ら行っているため、
低年式で過走行であっても悲観する全く必要はありません。

 

ちなみに、中古車情報サイトでNSXを検索してみたところ、カーセンサーでは90台、Goo-netでは69台が掲載されていて、
最も安いNSXはベースグレードの237万円(1991年式16.3万キロ、シルバー、修復歴無)、
最も高いNSXはType S ZEROの1980万円(2000年式1.4万キロ、イエロー、修復歴無)となっていました。
状態によって販売価格にかなりの開きがあることが見受けられますね。

 

また、1990〜1991年に製造されたモデルに絞ってみると、カーセンサーでは72台、Goo-netでは39台掲載されており、
どちらの媒体でも、走行距離が10万キロ以上のNSXは200万円台で販売されているものが多い状況でした。
普通の車ではあまり考えられない状態ですね。

 

これが4万キロ以下の走行距離で比較的良好な個体になると、400〜600万円台で販売されている傾向がありました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

NSXの買取査定相場

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NSXの買取相場・査定金額の感じ

 

NSXは、バブル末期の1990年齢に登場したホンダのスポーツカーで、唯一の国産デパートカーとも言われ、すさまじさが非常に大きな車種でした。

 

総じてマニュアルで出るこういう車種の金額は当時の日本のスポーツカーの最高額だったのに、3年齢先のアポイントメントが加わるくらいの人気を集め、ユースドカー金額がニューモデル金額を上回るという逆襲現象が言えるなど、絶頂を集めました。
(その後のバブル破壊で、キャンセルが相次いだみたいですが・・・)

 

NSXは条件ルールへ仕方できず2005年齢で量産エンドとなっていますが、ユースドカーとしてはなかなか興味があり、殊更類R(エンジン、クランクシャフト、サスペンションなどサーキット航行も可能なチューニングカー)については、高額がつき易くなっています。

 

以下のNSXの買取査定のクチコミ値は古い物しかありませんが、でも20年齢落ちという、普通の車種なら査定がつかないような年式の車種もかなりの査定料金がついていることはわかると思います。

 

NSXものの特殊なスペシャリティカーは、こういうウェブサイトでご紹介しているようなユースドカー同時買取査定ウェブにおいて査定相場観を掴み、もっとNSXに強い買取組合を探して査定してもらうと、より高値で売り払えるパーセントが高まります。
(同時査定ウェブで相場観をつかんでおけば、業者が提示する査定金額の平等な評定がしやすくなります。)

 

たとえばNSX業者としては以下の様な組合があります。

 

 

 

以下の3つのウェブは経営店頭が最大手などの有名な店頭なので、リライアビリティも激しく安心してご需要下さるハウスキーパーグッドウェブだ。

 

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残る買取組合の押しの強いセールスに「最近ここで決めてくれればこういう買取金額まで出します。」とか言われても、メンタリティを鬼としてその場で即決することなく、全ての内容が集まった段階で査定金額やリライアビリティに最も満足できる買取組合にNSXを売却しましょう。
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